Casque intégral Lazer A-Line à l'essai

Avec le A-Line KinetiCore, Lazer lance un nouveau casque intégral (fullface) pour le downhill, le freeride et l'enduro. Développé en collaboration avec des athlètes de downhill et d'enduro, ce modèle se concentre sur les parcours techniques et rapides, où le maintien, la protection et l'ergonomie doivent tenir la route même en conditions de course.
Lazer mise sur une coque en carbone et une certification downhill selon la norme ASTM. À l'intérieur, on retrouve la structure maison KinetiCore, pensée aussi bien pour les chocs directs que pour les forces de rotation. Nouveauté : une construction DualCore. Deux couches d'EPS de dureté différente se répartissent les tâches - plus souple près de la tête pour gérer la rotation, plus ferme à l'extérieur pour encaisser les chocs violents.

Le casque affiche de nombreux détails pensés pour la sécurité et l'usage au quotidien ; les mousses de joue, par exemple, sont amovibles pour faciliter le retrait après une chute. La visière est fixe et doit rester stable à haute vitesse ; un emplacement pour caméra est prévu sous celle-ci. On trouve également une fixation intégrée pour les lunettes, afin qu'elles ne bougent pas dans les descentes chahutées.
On remarque aussi la finition inférieure plus souple déjà évoquée, censée améliorer la protection au niveau de la clavicule - un point souvent débattu sur les casques intégraux utilisés en gravity.

Pour un casque, à côté de la sécurité, une des questions les plus importantes est sans aucun doute de savoir s'il tient bien sans aucun point de pression. Sur le A-Line, dans mon cas, la réponse est clairement oui. Il tient, il va bien, sans jeu - c'est exactement ce qu'on attend. Il ne bouge pas non plus quand le terrain fait vibrer le vélo, et il ne glisse pas dans le champ de vision lors d'atterrissages durs.
Une deuxième paire de mousses de joue était fournie ; mais comme elles sont plus fines que celles montées d'origine, ma tête aurait eu trop de jeu avec celles-ci. Je suppose que des mousses plus fines sont incluses pour toutes les tailles.
Mon masque avait suffisamment de place, sans appuyer sur le nez ; il n'y a toutefois pas énormément de marge à ce niveau-là. Un des points forts est le poids réduit, qui place ce casque certifié downhill dans le haut du panier.

Les petites fentes de ventilation n'apportent qu'une fraîcheur limitée lors des journées d'été particulièrement chaudes. Vu les fonctions de sécurité promises, on l'accepte toutefois volontiers. Ces dernières, je n'ai heureusement pas eu besoin de les tester, mais la liste des technologies inspire confiance - et le fait de les intégrer dans un design aussi séduisant visuellement (ce qui n'est toujours pas une évidence pour les casques intégraux) est tout à fait louable.

La housse de transport mérite également d'être mentionnée : avec sa double épaisseur, elle protège le casque même dans la voiture la plus en désordre. Ses nombreuses poches permettent en outre de ranger toutes sortes d'accessoires.