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Rose RC-Fifty Carbon RIM Ruedas para frenos de llanta

Rose RC-Fifty Carbon RIM Ruedas para frenos de llanta

16.04.24 08:34 262Text: Vanesa (Traducido por IA)Fotos: Erwin HaidenPrueba a largo plazo de uno de los últimos juegos de ruedas de carbono aerodinámicas para frenos de llanta en condiciones de humedad, frío y en carreteras saladas.16.04.24 08:34 309

Rose RC-Fifty Carbon RIM Ruedas para frenos de llanta

16.04.24 08:34 309 Vanesa (Traducido por IA) Erwin Haiden
  • AI generated translation
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Prueba a largo plazo de uno de los últimos juegos de ruedas de carbono aerodinámicas para frenos de llanta en condiciones de humedad, frío y en carreteras saladas.16.04.24 08:34 309

¿Frenos de llanta en el año 2024? ¡Absolutamente! A pesar de la tendencia hacia los frenos de disco, todavía existe una demanda de ruedas de freno de llanta de alta calidad – y el Rose RC-Fifty Carbon Rim Laufradsatz es un ejemplo perfecto de la combinación de tradición y sentimentalismo en el ciclismo, mientras representa al mismo tiempo el espíritu moderno en términos de aerodinámica y rendimiento.

Freno de llanta se encuentra con carbono se encuentra con calles saladas

Desde diciembre soy felizmente la evaluadora de estas bellezas y mi circuito de prueba incluyó todas las condiciones: viento, lluvia y nieve, desde valles helados y lomas expuestas y susceptibles al viento hasta idílicas carreteras bordeadas de bosques y empinados pasos de montaña.

Presté especial atención al rendimiento de los frenos y al control bajo todas las condiciones. Como amante de las montañas, que disfruta tanto de escalar como de descender a toda velocidad, la fiabilidad de los frenos en clima húmedo y frío fue tan crucial para mí como la maniobrabilidad en descensos rápidos y con fuertes vientos laterales.
De igual manera, planeé probar las ruedas primero en cursos con poco viento antes de aventurarme a las alturas ventosas. Algunos lectores de Bikeboard podrían sonreír ahora ante una altura de llanta de solo 47 mm, relativamente modesta. Lo que para la humanidad (de estatura promedio) es un pequeño paso (o un perfil relativamente plano), para mí, con mis 158 cm, representa un mayor obstáculo (o un perfil relativamente alto).

 Mientras que incluso el último profesional ha cambiado a discos, ¿probamos ruedas con frenos de llanta? 

Sí. ¡Exactamente!
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Dado que las condiciones de la prueba y las disposiciones personales están bastante claras, ahora pasemos a lo concreto:

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La serie RC: R-Thirty hasta RC-Sixty

La versatilidad es la palabra clave para la serie Rose R(C). Ya sea que se prefiera un perfil de llanta alto o bajo, de carbono o aluminio, el portafolio de ruedas de Bocholter cubre un amplio espectro de preferencias y requisitos.

Comienza con los más asequibles R-Thirty, un juego de ruedas de aluminio más económico con una orientación versátil. Ya sea para corredores de maratón, ciclocross explosivo, bicicletas de grava ágiles o randonneurs aptos para viajes, el RC-Thirty es verdaderamente polivalente.
A continuación vienen los todoterrenos RC-Forty y RC-Fifty, que también están disponibles como un conjunto mixto (delante 40 mm - detrás 50 mm) y ofrecen características aerodinámicas mejoradas. Al final de esta serie está la gran hermana aerodinámica RC-Sixty, diseñada específicamente para rutas planas y contrarrelojes.

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La promesa de Roses

Una ventaja destacada que salta a la vista son las condiciones de reemplazo por accidente de Rose, que demuestran un firme compromiso con la calidad de sus productos: la promesa de Rose ofrece 6 años de garantía con un 50% de reemplazo por accidente.

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Rose RC-Cincuenta Llanta (RIM)

El perfil de carbono es tranquilo, elegante y equilibrado - el dandi entre las llantas, con un ancho de 28 mm y una altura de 47 mm, así como una anchura interna de la boca de 19 mm. A diferencia de los frenos de llanta, que ya no son del todo modernos, Rose ha diseñado claramente para neumáticos más anchos y modernos. Preparada para tubeless desde fábrica, la llanta se presenta con cinta para llantas ya instalada para una conversión sin complicaciones a neumáticos tubeless. Durante toda la prueba, he montado nuevamente con los clinchers Continental GP5000 Tube-Type.

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Las RC-Fifty no solo ruedan de manera constante y rápida en tramos rectos, sino que también son lo suficientemente ligeras como para manejar ascensos exigentes sin que uno sienta la necesidad de vaciar las botellas de agua de inmediato. Gracias a los frenos de llanta, además son varios cientos de gramos más ligeros que el modelo de disco, ya que las diversas reducciones de material se reflejan en un conjunto generalmente más ligero y además ofrecen elegancia atemporal y refinamiento simple. Solo digo...

Este objeto de deseo destaca no solo por su superioridad en términos de peso y apariencia vana, sino también por su excelente resistencia al viento y rigidez estructural. Los 19 mm de ancho interior de la llanta, junto con el neumático de 25 mm de ancho, forman una unidad proverbial, lo que resulta en pocas turbulencias de viento en la rueda delantera y permite al ciclista descender los declives más empinados con facilidad.

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Rose RC-Fifty Naben (RIM)

Las mazas Newman Road Front y Road Rear-Rim están completamente fabricadas en aluminio fresado por CNC y diseñadas específicamente para frenos de llanta. La maza delantera alberga dos cojinetes de cartucho, mientras que la maza trasera contiene cuatro cojinetes de cartucho, todos ellos con doble sellado. El sistema de trinquetes "Fade" de Newman asegura un engranaje preciso y durabilidad. Aunque el "corazón" en general parece más bien el corazón de un deportista y algo voluminoso, funciona maravillosamente suave en operación con los radios y la llanta, maximizando el impulso del ciclista.

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Pesos (incluido el peso de la cinta de llanta)

Juego de ruedas: 1.385 g
Rueda delantera: 618 g
Rueda trasera: 767 g

Dada la cantidad de material ofrecido, el peso es impresionantemente bajo. Esto se refleja en una aceleración receptiva y rápida desde parado y en movimiento, sin sentir que se está montando en un conjunto demasiado frágil que parece hecho de nada. Los RC-Fifty no son en absoluto frágiles: a pesar de su ligereza y su reacción rápida, transmiten una calidad robusta y confiable. No hubo sorpresas negativas como oscilaciones a alta velocidad.

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Rose RC-Cincuenta radios Aero e inversión de pezones

Los radios de aluminio fueron tensados y centrados 100% a mano - Rose apuesta totalmente por el trabajo manual y prescinde de la intervención de máquinas. La instalación ligeramente inclinada de los radios tipo cuchilla minimiza las influencias inducidas por el viento y las fuerzas de torsión, lo que contribuye a las excelentes características de rodadura y al confort de las ruedas. Ofrecen un comportamiento de rodadura excepcional y se integran a la perfección en el diseño general de las ruedas.

Equipadas con radios aerodinámicos Sapim CX-Sprint Straightpull, 20 en la rueda delantera y 21 en la trasera, estas ruedas ofrecen un equilibrio óptimo entre aerodinámica y durabilidad. La rueda delantera radiada y la trasera radiada o cruzada en triple garantizan una distribución uniforme de las fuerzas aplicadas.

Los pezones de los radios de aluminio Sapim, aerodinámicamente colocados, se montan de manera inversa y son respaldados por arandelas cónicas Sapim. Esta disposición permite una distribución de carga más uniforme, alivia los radios y las llantas y, por lo tanto, reduce significativamente el riesgo de rotura de los radios.

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Más características y accesorios

Las ruedas vienen con cintas para llantas listas para tubeless preinstaladas, válvulas tubeless de Rose, ejes de liberación rápida ultra rígidos, pastillas de freno SwissStop Black Prince Evo para llantas de carbono y una bolsa Rose Double Wheel Guard.

Pastillas de freno distintas a las de SwissStop y Shimano R55C4 Dura Ace/Ultegra/105 para llantas de carbono (Ref.: 1914667) no están aprobadas por Rose.

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Rose RC-Fifty Carbon RIM

Tamaño de rueda 28″ (700 C)
Rueda delantera 20x Sapim CX-Sprint Straightpull Aero-rayos, radial, 9x100mm QR
Rueda trasera 21x Sapim CX-Sprint/CX Ray rayos, izquierda radial, derecha triple cruzada, 10x130mm QR, casete Shimano de 11 velocidades con sistema de disco dentado
Bujes Newman, rodamientos industriales dobles
Llantas Carbono, perfil asimétrico, Tubeless Ready (TLR), 28 mm de ancho externo, 47 mm de altura de llanta, 19 mm de ancho interno, Dimension 622x19
Niples Niples de radio de aluminio Sapim
Peso 618 g rueda delantera (pesado incl. cinta de llanta)
767 g rueda trasera (pesado incl. cinta de llanta)
1.385 g juego de ruedas (pesado incl. cintas de llanta)
Límite de peso Máx. 110 kg de peso del sistema
Contenido del paquete Incl. cintas de llanta TLR, válvulas tubeless Rose, ejes de liberación rápida, pastillas de freno SwissStop Black Prince Evo para llantas de freno de carbono y una bolsa Rose Double Wheel Guard.
Precio € 999,- en lugar de 1.499,- PVP
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Conti GP 5000 25C + Tubolito Tubo-Road con 60 mm SV

Vanesa se decidió por los rápidos y sin preocupaciones neumáticos plegables Continental Grand Prix 5000 en 25C. Como es habitual, los montamos con los nuevos Tubolitos Tubo-Road tubos con válvula negra. Como es típico en Conti, esta tarea fue bastante difícil, pero fue posible sin el uso excesivo de palancas para neumáticos debido al ancho de boca de 19 mm.

Consejos y trucos importantes para la instalación de Tubolito
(1) Montamos el Tubo-Road, ya que los S-Tubos más ligeros solo están aprobados para bicicletas de carreras con frenos de disco y no para frenos de llanta.
(2) La cantidad de presión que se puede inflar en los Tubolitos depende del neumático utilizado.
(3) ¡Inflar los Tubolitos fuera del neumático a no más de 0.5 bar, ya que de lo contrario pueden deformarse y dañarse!
(4) Debido a los núcleos de válvula pegados, no se puede usar sellador. Los restos de sellador tubeless no dañan los productos Tubolito.
(5) En caso de un pinchazo, el tubo se puede reparar fácilmente con el kit de parches Tubo-Patch desarrollado específicamente. Atención: los kits de reparación para tubos de caucho butílico no son adecuados para tubos de TPU.
(6) Mientras las dimensiones de los neumáticos (diámetro de la rueda y ancho del neumático) sean las mismas, los Tubolitos se pueden desmontar y volver a montar en otra rueda sin problemas.

Atención: Si llevas un Tubolito con válvula SV como tubo de repuesto, verifica de antemano si el núcleo de la válvula es compatible con tu adaptador de CO2 o la bomba. Algunas cabezas de bomba con mecanismo de compresión no tienen un asiento óptimo.

 Los Tubolito S-Tubo-Road superligeros NO están aprobados para su uso con frenos de llanta. 

Atención, obsesionados con el peso
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En la práctica: Características de marcha y confort

¡Manejo fantástico y mordaz! Ligereza y estabilidad - lo que inicialmente suena como un oxímoron, sin embargo, se ha implementado con el desarrollo de estos aros. Incluso con un peso vivo de 48 kg (!) y a velocidades de hasta 85 km/h, mantengo constantemente la sensación de ser la maestra del manejo de estas armas - no se necesita licencia de armas.
Incluso en caminos de servicio bastante expuestos sobre las almenas infraestructuralmente pobres de los Prealpes de Baja Austria, no me lleva el viento. En el primer viaje ya estaba claro: pude dejar mi respeto por los vientos laterales. Y dado que estadísticamente la mayoría de los ciclistas de carretera pesan más de 50 kg, debería haber poco espacio para una sobreestimación/error de juicio; prácticamente cualquier ciclista debería poder manejar la altura del aro.

El ruido del buje libre es rico y seguro de sí mismo, sin embargo, aún no reemplaza un timbre y tampoco espanta a los peatones en el carril bici de Viena, como suelen hacer los modelos DT Swiss. Los rodamientos giran suaves, lubricados y flexibles.

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Y ahora a la disciplina reina y mi mayor preocupación con las llantas de carbono: naturalmente, la fuerza de frenado en mojado no es tan potente como la de los frenos de disco. Sin embargo, bajo condiciones de lluvia, las RC-Fifty también están preparadas para descensos! 5%, 10%, 15%, 18% … A diferencia de generaciones anteriores de llantas de carbono, las ruedas Rose no muestran retraso antes de que se inicie la acción de frenado. Esta "pausa artística" solía ser el momento que llevaba a un ciclista, durante un descenso, por miedo a un fallo de frenos, a agarrar demasiado fuerte el freno y luego bloquear la rueda cuando el frenado se activaba de repente y de manera excesiva.

Las RC-Fifty, en cambio, responden de inmediato al frenar y ofrecen control instantáneo, todo sin derrapes. Y aunque no busco conscientemente la lluvia torrencial para entrenar, parece que ella me busca a mí, especialmente justo antes de descensos empinados. En tales momentos, aprecio aún más el poder de frenado controlado y potente.

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Y también Cipollini me explicó, en respuesta a mi pregunta sobre su credo en una conversación, que "es lo mismo saltar que dar zancadas", y que para él apenas había una diferencia: ya fueran frenos de llanta o los más modernos frenos de disco, el rendimiento, en su opinión, era comparativamente bueno.

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Conclusión

Rose RC-Fifty Carbon RIM
Año del modelo: 2019-2023
Duración de la prueba: 4 meses / 1.100 km y 30.000 hm, aún en revisión
Precio: € 999,- en lugar de 1.499,- PVP
+ Aerodinámica
+ Rigidez
+ 19 mm de ancho de boca
+ Ligero, estable y ágil
+ Buena capacidad de frenado incluso en mojado
o No (ya) fácil de conseguir
- Capacidad de frenado no al nivel de los discos
Veredicto BB: Recomendación calidad-precio para amantes de los frenos de llanta.

Las ruedas Rose RC-Fifty Carbon RIM son un juego de ruedas de carbono de gama media-alta con un PVP de 1.499 euros. Tal vez no sean el Lamborghini entre las ruedas, como por ejemplo las Mavic Cosmic Ultimate UST, pero definitivamente son un Mercedes y también están a un precio adecuado – especialmente con las condiciones de descuento actuales de 999 euros.

Además, son un excelente ejemplo de que incluso en 2024, con ruedas de freno de llanta, no se está desfasado. Convencen por su versatilidad, calidad y rendimiento, lo que las convierte en una excelente elección para cualquier ciclista que valore la estética tradicional y el rendimiento moderno. Y todo ello, sin romper el presupuesto.

 La mejor relación calidad-precio. 

Rose RC-Fifty Carbon RIM LRS
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