Actualización Bosch Performance 2.0

Bosch amplía su Smart System con el Performance Upgrade 2.0 para ofrecer un paquete más amplio de funciones, que puede transferirse a unidades de asistencia existentes mediante la app Flow. Ya pudimos probar el universo Bosch ampliado en el Anninger, a las puertas de la capital federal. Nuestra bicicleta de prueba, la KTM Macina Kapoho Exonic Di2, está equipada con todo lo que es bueno y caro: además de la suspensión electrónica FOX, Shimano Di2 y otros componentes de alta gama, también cuenta con el último motor Bosch CX-R junto con el módulo Connect, Auto-Shift y mucho más. Antes del informe de prueba sobre la KTM, aquí están primero la información más importante sobre el Performance Upgrade.

En el centro del nuevo software están las ampliadas opciones de ajuste del par motor y de la asistencia. Las relaciones con la carrera por la potencia de otros fabricantes pueden no ser una coincidencia; aun así, en Bosch se muestran divididos en cuanto al mero aumento de los vatios; prefieren tener en foco el panorama general y la experiencia global: desde un motor fiable y robusto en el trail hasta la facilidad de servicio en el distribuidor especializado.

En nuestro caso la actualización duró aproximadamente 15 minutos y se realizó sin problemas. El despliegue se realiza por razones estratégicas siempre por etapas, por lo que no es posible predecir al 100% el momento exacto en que estará disponible para la app individual.

Según Bosch, la configuración básica de los motores actuales no cambia; lo nuevo es, sobre todo, hasta qué punto se pueden ajustar los controles en la Flow App. La potencia máxima del sistema se mantiene al nivel del anterior Performance Upgrade; en cuanto al par, ahora es posible un pico de hasta 120 Nm. Sin embargo, esos 120 Nm no están disponibles de forma continuada, sino solo durante la fase de boost o en función del aporte de potencia propio, en forma de un empujón adicional corto y dinámico. Lo que esto significa en la práctica lo pudimos comprobar en el Kiental-Trail y sus alrededores, comparando directamente ambas versiones del software en bicicletas muy similares.

Con el Extended Boost se podrá ajustar en el futuro la duración de la asistencia por modo en varios niveles. Damit kann man den Charakter - je nach Fahrstil und Untergrund - etwas gezielter auf "kurz und kontrolliert" oder "länger tragend" abstimmen. En comparación directa con los 100 Nm del sistema anterior, esto se aprecia sobre todo en tramos empinados, cuando la cadencia cae porque las reservas de potencia propias se quedan justas. En esos momentos no hay nada como disponer de más par motor. La característica de la respuesta de los distintos modos (p. ej. la dependencia de la cadencia y del propio esfuerzo) se mantiene básicamente igual, es decir, un modo eMTB+ siempre responderá de forma distinta a Eco o Tour.

Otra característica genial es el nuevo Trick Check, en el que los sensores giroscópicos integrados en el motor reconocen trucos con una precisión de +/- 10%.
Una mini alarma en forma de pitido se activa inmediatamente después de la acrobacia; los trucos además se registran y pueden consultarse más tarde en la app.
El sistema de sensores está configurado para que se deban cumplir ciertos requisitos mínimos.
Un salto se contabiliza a partir de 0,5 m de distancia y una duración mínima de 0,15 segundos.
Un wheelie o manual debe recorrer al menos 2 m — con un ángulo de inclinación de 15° y una velocidad mínima de 5 km/h.
Un stoppie debe durar al menos 0,3 s; el ángulo mínimo de inclinación depende de la velocidad.

Datos técnicos