Bosch Atualização de Desempenho 2.0

A Bosch amplia seu Smart System com o Performance Upgrade 2.0 por meio de um pacote maior de funções, que pode ser transferido para motores existentes via Flow App. Já pudemos avaliar o universo Bosch ampliado no Anninger, às portas da capital federal. Nossa bike de avaliação, a KTM Macina Kapoho Exonic Di2, vem com tudo aquilo que é bom e caro: além da suspensão eletrônica FOX, Shimano Di2 e outros componentes de alto nível, também conta com o mais recente motor Bosch CX-R juntamente com o módulo Connect, Auto-Shift e muito mais. Antes da avaliação do KTM, aqui estão primeiro as informações mais importantes sobre o Performance-Upgrade.

No centro do novo software estão faixas de ajuste ampliadas para torque e assistência. Relações com a corrida pela potência entre outros fabricantes podem não ser mera coincidência; ainda assim, a Bosch mostra-se dividida quanto ao mero aumento dos valores em watts; prefere-se priorizar o panorama geral e a experiência global — desde um motor confiável e robusto na trilha até a facilidade de assistência técnica no revendedor especializado.

No nosso caso, a atualização demorou cerca de 15 min e decorreu sem problemas. O rollout é feito, por razões estratégicas, sempre por etapas, pelo que não é possível prever a 100% o momento exato em que ficará disponível para cada app individual.

Segundo a Bosch, a configuração básica dos motores atuais não muda; a novidade é sobretudo até que ponto os reguladores na Flow App podem ser ajustados. A potência máxima do sistema mantém‑se ao nível do anterior Performance Upgrade; no que toca ao binário, agora é possível um pico até 120 Nm. Esses 120 Nm, no entanto, não estão presentes de forma contínua, mas apenas durante a fase de boost ou dependendo do esforço próprio aplicado, sob a forma de um curto e dinâmico impulso adicional. O que isso significa na prática pudemos experimentar no Kiental‑Trail e arredores, comparando diretamente as duas versões do software em bicicletas muito semelhantes.

No Extended Boost, o Nachlauf pode ser ajustado por modo em níveis. Isso permite afinar o caráter — dependendo do estilo de pilotagem e do tipo de terreno — mais para "curto e controlado" ou "mais sustentado". Em comparação direta com os 100 Nm do sistema anterior, nota-se isso sobretudo em trechos íngremes, quando a cadência cai porque as reservas de potência próprias ficam no limite. Nesses momentos, nada supera um aumento de torque. A característica de resposta dos diferentes modos (por exemplo, a dependência da cadência e da potência própria) permanece fundamentalmente a mesma, ou seja, um modo eMTB+ responderá sempre de forma diferente do Eco ou do Tour.

Um outro recurso interessante é o novo Trick Check, em que os sensores giroscópicos integrados no motor detectam truques com uma precisão de +/- 10%. Um mini-alarme na forma de um bip soa imediatamente após a manobra; os truques são também gravados e podem ser consultados posteriormente na app. O sistema de sensores está configurado de forma que certos requisitos mínimos têm de ser cumpridos. Um salto é contado a partir de 0,5 m de distância e com uma duração mínima de 0,15 segundos. Um wheelie ou manual tem de percorrer pelo menos 2 m — com um ângulo de inclinação de 15° e uma velocidade mínima de 5 km/h. Um stoppie deve durar pelo menos 0,3 s; o ângulo mínimo de inclinação depende da velocidade.

Especificações técnicas