Aggiornamento delle prestazioni Bosch 2.0

Bosch amplia il suo Smart System con il Performance Upgrade 2.0 con un pacchetto di funzioni più ampio, che può essere trasferito ai motori esistenti tramite l'app Flow. Abbiamo già potuto provare l'universo Bosch ampliato all'Anninger, alle porte della capitale federale. La nostra bici di prova, la KTM Macina Kapoho Exonic Di2, è equipaggiata con tutto ciò che è buono e costoso: oltre alla sospensione elettronica FOX, Shimano Di2 e altri componenti pregiati, anche con il più recente motore Bosch CX-R con modulo Connect, Auto-Shift e molto altro. Prima della recensione della KTM, ecco però innanzitutto le informazioni principali sull'Performance Upgrade.

Al centro del nuovo software ci sono aree di regolazione ampliate per coppia e livelli di assistenza. È probabile che il riferimento alla gara di potenza con altri produttori non sia casuale; tuttavia Bosch appare divisa per quanto riguarda il mero aumento dei valori in watt; preferisce invece avere come focus la visione d'insieme e l'esperienza complessiva - da un motore affidabile e robusto sul sentiero alla facilità di assistenza dal rivenditore specializzato.

Nel nostro caso l'aggiornamento ha impiegato circa 15 minuti ed è avvenuto senza problemi. Il rollout viene effettuato per motivi strategici sempre a tappe, perciò non è possibile prevedere al 100% il momento esatto in cui sarà disponibile per la singola app.

Secondo Bosch non cambia nulla nella configurazione di base dei motori attuali; la novità consiste soprattutto nella misura in cui i regolatori nell'app Flow possono essere aumentati. La potenza massima del sistema rimane al livello del precedente Performance Upgrade; per la coppia è ora possibile un picco fino a 120 Nm. Questi 120 Nm però non sono erogati in modo continuo, ma solo durante la fase di boost o in funzione della potenza personale fornita, sotto forma di una breve, dinamica spinta aggiuntiva. Quello che ciò significa nella pratica lo abbiamo potuto provare sul Kiental-Trail e nei dintorni, confrontando direttamente entrambe le versioni del software su bici molto simili.

Con l'Extended Boost il prolungamento dell'assistenza potrà d'ora in poi essere regolato a scatti per ogni modalità. In questo modo si può tarare il carattere — a seconda dello stile di guida e del fondo — in modo più mirato su "breve e controllato" oppure "più a lungo sostenuto". Nel confronto diretto con i 100 Nm del sistema precedente si nota soprattutto nei tratti ripidi, quando la cadenza cala perché le proprie riserve di potenza sono limitate. In quei momenti non c'è niente di meglio di una maggiore coppia. La caratteristica della risposta dei vari profili (per es. la dipendenza dalla cadenza e dalla potenza del ciclista) resta sostanzialmente la stessa, cioè una modalità eMTB+ risponderà sempre in modo diverso rispetto a Eco o Tour.

Un'altra funzione interessante è il nuovo Trick Check, con il quale i sensori giroscopici integrati nel motore riconoscono le acrobazie con una precisione di +/- 10%. Un mini-allarme sotto forma di bip si attiva immediatamente dopo l'esibizione acrobatica, le acrobazie vengono inoltre registrate e possono poi essere lette nell'app. La sensoristica è impostata in modo che debbano essere soddisfatti determinati requisiti minimi. Un salto viene conteggiato a partire da 0,5 m di distanza e con una durata minima di 0,15 secondi. Un wheelie o manual deve coprire almeno 2 m - con un angolo di inclinazione di 15° e una velocità minima di 5 km/h. Uno stoppie deve durare almeno 0,3 s, l'angolo minimo di inclinazione dipende dalla velocità.

Dati tecnici