Simplon Kiaro v recenzi

Opticky zůstává Kiaro příjemně nenápadné. Žádné extravagantní aerodynamické prvky, žádné přehnané hrany – místo toho plynulé linie a čistá integrace.
Simplon nabízí kolo ve dvou elegantních barevných variantách: bílá/zelená pro ty, kteří mají rádi svěží a nápadný vzhled, a černá/bílá pro fanoušky klasického minimalismu. Oba designy působí elegantně a kvalitně, aniž by byly přehnaně křiklavé.

K tomu přichází těžká volba v oblasti vybavení: Kiaro je dostupné ve čtyřech variantách, které se cenově pohybují mezi 3.499 a 5.699 eury.
Základní model již nabízí solidní výbavu pro ambiciózní cykloturisty, zatímco špičková verze se sadou Shimano Ultegra Di2 a kvalitními komponenty splní všechna přání. Mezi nimi se nacházejí dvě vyvážené možnosti, které – podle preferencí pro elektronické nebo mechanické řazení – nabízejí dobrý poměr ceny, výkonu a hmotnosti.
Na webových stránkách lze navíc kola individuálně nakonfigurovat.

Technické specifikace

Na dlouhých túrách si člověk rychle uvědomí: malé detaily dělají velký rozdíl. Společnost Simplon to pochopila – a modelu Kiaro přidala několik chytrých doplňků, které se jinak obvykle nacházejí pouze u výrazně dobrodružnějších kol.
V dolní rámové trubce je integrovaná kapsa, do které přesně padne náhradní duše. Vedle ní je malé, chytré multitool – vždy po ruce, ale neviditelně uložené. Dokonce se myslelo i na držák pro CO₂ bombičku. GPS tag zde také najde své místo.

Karbonový rám je navržen tak, aby chytře vyvažoval tuhost a pohodlí. V oblasti středového složení a hlavové trubky je vše zaměřeno na maximální stabilitu, zatímco štíhlé zadní vzpěry a speciální karbonová struktura v zadní části absorbují vibrace.
A to funguje: i hrubý asfalt, například dlažební kostky na horské silnici, působí překvapivě jemně.
Vpředu pracuje vidlice Raptor se svými dozadu orientovanými patkami. Tuto speciální konstrukci nazývá Simplon „Raptor Dropout“ – efektivně tlumí vibrace a zajišťuje znatelně vyšší pohodlí, zejména na hrubém asfaltu.

Pohled na geometrie odhaluje, kam cesta směřuje: stack 599 mm, reach 380 mm; to dává poměr stack-to-reach (STR) 1,58 – tedy mimořádně pohodlnou jízdní pozici.
Nesedíte nataženi jako na závodním kole, ale mírně vzpřímeně, s širokým výhledem přes řídítka. Přesně tak akorát pro dlouhé túry nebo pohodové víkendy na kole.

Geometrie

Na testovacím kole byla namontována integrovaná jednotka řídítek a představce ARC1 – ve velikosti M s délkou 105 mm a šířkou 420 mm. Řídítka působila stabilně a ergonomicky, ale podle mého názoru jsou trochu široká. Pro mě osobně by byla ideální šířka 40 mm, nebo případně dokonce 38 mm, abych seděl kompaktněji a aerodynamičtěji.
Testovaný model, v podstatě zástupce řady Ultimate za € 5.699,-, který se jakoby přestěhoval z Japonska do USA, byl navíc vybaven sadou Sram Force AXS s 12 převody – elektronickou, přesnou a spolehlivou. Přehazování je rychlé a přesné, systém pracuje tiše a nenápadně. Jako kola byla použita DT Swiss ER 1600 Alu, robustní, tuhá a s příjemným klidným chodem. Celé to bylo osazeno plášti Schwalbe Pro One 32 mm – což je pro Kiaro dobrá volba, protože kombinují nízký valivý odpor s překvapivým komfortem. A pokud někdo upřednostňuje širší pláště: rám umožňuje použití plášťů až do šířky 38 mm.

Kdo chce mít vše praktické, může také namontovat blatníky – nenápadné, lehké, perfektně integrované. Díky tomu se Kiaro stává společníkem do každého počasí, kterého nerozhodí ani dešťová přeháňka.

Kiaro je zajímavé i pro začátečníky. Uvolněná geometrie, bezpečná stabilita na silnici a možnost montáže o něco širších plášťů dělají první kroky ve světě silniční cyklistiky příjemnými. Ti, kdo dosud jezdili spíše na trekingovém nebo fitness kole, zde najdou jemný, ale sportovní přechod – s rezervou pro další zlepšení.
A to nejlepší: Kolo zůstává všestranné. S karbonovými koly by bylo možné Kiaro snadno posunout směrem k vyšším výkonům – méně hmotnosti, více tuhosti, více dynamiky. Výhodná investice pro všechny, kteří chtějí víc než jen pohodovou jízdu.