Simplon Kiaro em teste

Esteticamente, o Kiaro mantém-se agradavelmente discreto. Sem truques aerodinâmicos extravagantes, sem arestas exageradas – ao invés disso, formas fluídas e integração limpa.
A Simplon oferece a bicicleta em duas variantes de cores elegantes: branco/verde para aqueles que preferem algo fresco e chamativo, e preto/branco para os fãs de uma discrição clássica. Ambos os designs têm um visual sofisticado e de alta qualidade, sem serem excessivamente chamativos.

Além disso, há a difícil escolha na configuração: o Kiaro está disponível em quatro variantes, com preços que variam entre 3.499 e 5.699 euros.
O modelo de entrada já oferece uma configuração sólida para ciclistas de turismo ambiciosos, enquanto a versão topo de linha, com Shimano Ultegra Di2 e componentes de alta qualidade, não deixa nada a desejar. Entre esses dois extremos, encontram-se duas opções equilibradas que – dependendo da preferência por câmbio eletrônico ou mecânico – oferecem uma boa relação entre preço, desempenho e peso.
No site, as bicicletas também podem ser configuradas individualmente.

Especificações Técnicas

Em longos passeios, rapidamente se percebe: pequenos detalhes fazem uma grande diferença. A Simplon entendeu isso – e adicionou ao Kiaro alguns extras inteligentes que normalmente só se encontram em bicicletas muito mais voltadas para aventuras.
No tubo inferior, há uma bolsa integrada onde um tubo de reserva se encaixa perfeitamente. Ao lado, uma pequena e engenhosa ferramenta multitool – sempre à mão, mas discretamente armazenada. Até mesmo um suporte para o cartucho de CO₂ foi pensado. Um local para um GPS-Tag também está disponível.

O quadro de carbono foi projetado para equilibrar de forma inteligente rigidez e conforto. Na área do movimento central e do tubo de direção, tudo é voltado para máxima estabilidade, enquanto os finos tirantes do selim e a estrutura especial de carbono na parte traseira absorvem vibrações.
E funciona: mesmo em asfalto áspero, como o pavimento de paralelepípedos de estradas elevadas, a sensação é surpreendentemente suave.
Na dianteira, o garfo Raptor, com seus dropouts orientados para trás, faz o trabalho. Essa construção especial é chamada pela Simplon de “Raptor Dropout” – ela reduz vibrações de forma eficaz e proporciona um conforto perceptível, especialmente em asfalto irregular.

Um olhar para a geometria revela a direção que o passeio toma: Stack 599 mm, Reach 380 mm; resulta em uma relação Stack-to-Reach (STR) de 1,58 – ou seja, uma posição de assento extremamente confortável.
Você não se senta esticado como em uma bicicleta de corrida, mas levemente ereto, com uma visão ampla sobre o guidão. Perfeito para longos passeios ou fins de semana tranquilos na bicicleta.

Geometria

Na bike de teste, foi instalada a unidade integrada de guidão e avanço ARC1 – no tamanho M, com 105 mm de comprimento e 420 mm de largura. O guidão parecia estável e ergonômico, mas, para o meu gosto, ele é um pouco largo. Um de 40 cm, ou talvez até mesmo um de 38 cm, seria para mim pessoalmente perfeito, para uma posição mais compacta e aerodinâmica.
O modelo de teste, basicamente um representante da linha Ultimate, com preço de € 5.699,-, que migrou do Japão para os EUA, também estava equipado com um grupo Sram Force AXS de 12 velocidades – eletrônico, preciso e confiável. As trocas de marcha são rápidas e firmes, o sistema funciona de maneira silenciosa e tranquila. Como rodas, foram utilizadas as DT Swiss ER 1600 de alumínio, robustas, rígidas e com uma rodagem agradável. O conjunto estava equipado com pneus Schwalbe Pro One de 32 mm – uma boa escolha para o Kiaro, pois combinam baixa resistência ao rolamento com um conforto surpreendente. E, caso se prefiram pneus mais largos, o quadro permite até 38 mm de largura de pneu.

Quem busca praticidade completa pode, além disso, montar para-lamas – discretos, leves e perfeitamente integrados. Com isso, o Kiaro se torna um companheiro para todas as condições climáticas, que não se deixa abalar nem mesmo por uma chuva repentina.

Também para iniciantes, o Kiaro é interessante. A geometria relaxada, a estabilidade na estrada e a opção de montar pneus um pouco mais largos tornam os primeiros passos no mundo das bicicletas de estrada agradáveis. Quem até agora utilizava mais uma bicicleta de trekking ou fitness encontra aqui uma transição suave, mas esportiva - com margem para progressão.
E o melhor: a bicicleta permanece versátil. Com um conjunto de rodas de carbono, o Kiaro pode ser facilmente impulsionado em direção à performance - menos peso, mais rigidez, mais impulso. Um investimento que vale a pena para todos que querem mais do que apenas pedalar confortavelmente.