Simplon Kiaro v recenzii

Opticky zostáva Kiaro príjemne nenápadné. Žiadne extravagantné aero-vychytávky, žiadne prehnané hrany – namiesto toho plynulé tvary a čistá integrácia.
Simplon ponúka bicykel v dvoch elegantných farebných variantoch: biela/zelená pre tých, ktorí majú radi svieži a nápadný vzhľad, a čierna/biela pre fanúšikov klasického minimalizmu. Oba dizajny pôsobia elegantne a kvalitne, bez toho, aby boli príliš nápadné.

K tomu prichádza dilema pri výbere výbavy: Kiaro je dostupné v štyroch variantách, ktoré cenovo siahajú od 3 499 do 5 699 eur.
Základný model už ponúka solídnu výbavu pre ambicióznych cykloturistov, zatiaľ čo top verzia so Shimano Ultegra Di2 a kvalitnými komponentmi nenecháva žiadne želania nesplnené. Medzi nimi sa nachádzajú dve vyvážené možnosti, ktoré – v závislosti od preferencie elektronického alebo mechanického radenia – ponúkajú dobrý pomer medzi cenou, výkonom a hmotnosťou.
Na domovskej stránke je navyše možné bicykle individuálne nakonfigurovať.

Technické špecifikácie

Na dlhých túrach si človek rýchlo uvedomí: Malé detaily robia veľký rozdiel. Simplon to pochopil – a modelu Kiaro pridal niekoľko šikovných doplnkov, ktoré inak nájdete len na omnoho dobrodružnejších bicykloch.
V spodnej rámovej trubke sa nachádza integrované vrecko, do ktorého sa perfektne zmestí náhradná duša. Vedľa nej je malé, šikovné multitool – vždy po ruke, no zároveň nenápadne uložené. Myslelo sa dokonca aj na držiak pre CO₂ kartušu. Miesto si tam nájde aj GPS tag.

Karbonový rám je skonštruovaný tak, aby múdro vyvažoval tuhosť a komfort. V oblasti stredového zloženia a hlavovej trubky je všetko navrhnuté na maximálnu stabilitu, zatiaľ čo štíhle sedlové vzpery a špeciálna karbonová štruktúra na zadnej časti absorbujú vibrácie.
To funguje: Aj hrubý asfalt, ako napríklad dlažobné kocky na horskej ceste, pôsobí prekvapivo jemne.
Vpredu pracuje vidlica Raptor so svojimi dozadu orientovanými pätkami. Túto špeciálnu konštrukciu nazýva Simplon „Raptor Dropout“ – účinne tlmí vibrácie a poskytuje citeľne väčší komfort, najmä na drsnom asfalte.

Pohľad na geometriu prezrádza, kam smeruje cesta: stack 599 mm, reach 380 mm; to dáva pomer stack-to-reach (STR) 1,58 – teda mimoriadne pohodlnú polohu na sedenie.
Človek nesedí natiahnutý ako na pretekárskom bicykli, ale mierne vzpriamený, s dobrým výhľadom nad riadidlami. Presne to pravé na dlhé túry alebo pohodové víkendy na bicykli.

Geometria

Na testovacom bicykli bola namontovaná integrovaná jednotka riadidiel a predstavca ARC1 – vo veľkosti M s dĺžkou 105 mm a šírkou 420 mm. Riadidlá pôsobili stabilne a ergonomicky, ale podľa môjho vkusu sú trochu široké. Pre mňa osobne by bol 40 mm, alebo prípadne dokonca 38 mm, ideálny na kompaktné a aerodynamickejšie sedenie.
Testovací model, v podstate predstaviteľ línie Ultimate za € 5.699,-, ktorý sa akoby presťahoval z Japonska do USA, bol navyše vybavený 12-rýchlostnou sadou Sram Force AXS – elektronickou, presnou a spoľahlivou. Prehadzovanie je rýchle a presné, systém pracuje ticho a nenápadne. Ako kolesá boli použité DT Swiss ER 1600 Alu, robustné, tuhé a s príjemným chodom. Obuté boli 32 mm plášte Schwalbe Pro One – dobrá voľba pre Kiaro, pretože kombinujú nízky valivý odpor s úžasným komfortom. A ak by niekto preferoval širšie plášte: rám umožňuje použitie plášťov až do šírky 38 mm.

Kto chce mať všetko praktické, môže si navyše namontovať blatníky - nenápadné, ľahké, perfektne integrované. Tým sa Kiaro stáva celoročným spoločníkom, ktorého nevyvedie z miery ani dážď.

Kiaro je zaujímavé aj pre začiatočníkov a začiatočníčky. Uvoľnená geometria, bezpečná stabilita na ceste a možnosť namontovať o niečo širšie plášte robia prvé kroky vo svete cestných bicyklov príjemnými. Tí, ktorí doteraz jazdili skôr na trekingových alebo fitness bicykloch, tu nájdu jemný, ale športový prechod – s rezervou na zlepšenie.
A to najlepšie: Bicykel zostáva všestranný. S jednou sadou karbónových kolies by sa Kiaro dalo ľahko posunúť smerom k vyššiemu výkonu – menej hmotnosti, viac tuhosti, viac dynamiky. Výhodná investícia pre všetkých, ktorí chcú viac než len pohodovú jazdu.