Simplon Kiaro a prueba

Visualmente, el Kiaro se mantiene agradablemente discreto. Nada de extravagantes juegos aerodinámicos ni bordes exagerados, sino formas fluidas e integración limpia.
Simplon ofrece la bicicleta en dos elegantes variantes de color: blanco/verde para quienes prefieren un estilo fresco y llamativo, y negro/blanco para los fans de la sobriedad clásica. Ambos diseños lucen sofisticados y de alta calidad, sin ser excesivamente llamativos.

Además, viene con la difícil decisión de elegir entre las opciones de equipamiento: el Kiaro está disponible en cuatro variantes, con precios que oscilan entre 3.499 y 5.699 euros.
El modelo de entrada ya ofrece un equipamiento sólido para ciclistas de rutas ambiciosos, mientras que la versión tope de gama con Shimano Ultegra Di2 y componentes de alta calidad no deja nada que desear. Entre ambas, hay dos opciones equilibradas que, dependiendo de la preferencia por cambios electrónicos o mecánicos, ofrecen una buena relación entre precio, rendimiento y peso.
En la página web, además, las bicicletas se pueden configurar de manera individual.

Especificaciones técnicas

En largas rutas, uno se da cuenta rápidamente: los pequeños detalles marcan la gran diferencia. Simplon lo ha entendido y ha dotado a la Kiaro de algunos extras inteligentes que normalmente solo se encuentran en bicicletas mucho más aventureras.
En el tubo inferior hay un compartimento integrado donde cabe perfectamente una cámara de repuesto. Junto a ella, una pequeña y práctica multiherramienta, siempre al alcance pero discretamente guardada. Incluso se ha pensado en un soporte para el cartucho de CO₂. También hay espacio para un rastreador GPS.

El cuadro de carbono está diseñado para equilibrar inteligentemente rigidez y comodidad. En la zona del eje de pedalier y el tubo de dirección, todo está optimizado para la máxima estabilidad, mientras que los tirantes delgados y la estructura especial de carbono en la parte trasera absorben las vibraciones.
Y funciona: incluso el asfalto rugoso, como los adoquines de la carretera de altura, se siente sorprendentemente suave.
En la parte delantera, la horquilla Raptor con sus dropouts orientados hacia atrás hace su trabajo. Esta construcción especial, denominada por Simplon como "Raptor Dropout", amortigua las vibraciones de manera efectiva y proporciona notablemente más comodidad, especialmente en asfalto irregular.

Un vistazo a la geometría revela hacia dónde va el viaje: Stack 599 mm, Reach 380 mm; lo que da una relación Stack-to-Reach (STR) de 1,58, es decir, una posición de asiento extremadamente cómoda.
No se está estirado como en una bicicleta de carrera, sino ligeramente erguido, con una amplia vista sobre el manillar. Perfecto para largas rutas o fines de semana tranquilos en la bicicleta.

En la bicicleta de prueba estaba instalada la unidad integrada de manillar y potencia ARC1 – en talla M con 105 mm de longitud y 420 mm de ancho. El manillar se sentía estable y ergonómico, pero para mi gusto es algo ancho. Un 40, o incluso un 38, sería personalmente perfecto para sentarme de manera más compacta y aerodinámica.
El modelo de prueba, prácticamente un representante de la línea Ultimate de € 5.699,- que emigró de Japón a los Estados Unidos, también estaba equipado con un grupo Sram Force AXS de 12 velocidades – electrónico, preciso y confiable. Los cambios son rápidos y contundentes, el sistema funciona de manera silenciosa y sin complicaciones. Como ruedas se utilizaron las DT Swiss ER 1600 de aluminio, robustas, rígidas y con una rodadura agradable. Todo esto estaba equipado con neumáticos Schwalbe Pro One de 32 mm – una buena elección para el Kiaro, ya que combinan una baja resistencia al rodamiento con un confort sorprendente. Y si se prefieren neumáticos más anchos: el cuadro permite hasta 38 mm de holgura para los neumáticos.

Quien busca algo completamente práctico puede, además, montar guardabarros: discretos, ligeros y perfectamente integrados. Esto convierte al Kiaro en un compañero para todo tipo de clima, que no se deja alterar ni siquiera por un aguacero.

También para principiantes, el Kiaro es interesante. La geometría relajada, la estabilidad en la carretera y la opción de montar neumáticos un poco más anchos hacen que los primeros pasos en el mundo de las bicicletas de carretera sean agradables. Quienes hasta ahora han usado más bien bicicletas de trekking o fitness, encontrarán aquí una transición suave pero deportiva, con margen de mejora.
Y lo mejor: la bicicleta sigue siendo versátil. Con un juego de ruedas de carbono, el Kiaro se podría impulsar fácilmente hacia el rendimiento: menos peso, más rigidez, más impulso. Una inversión que vale la pena para todos aquellos que quieren algo más que rodar cómodamente.