Simplon Kiaro u recenziji

Optički Kiaro ostaje ugodno nenametljiv. Nema ekstremnih aero-igara, nema pretjeranih rubova – umjesto toga, tečni oblici i čista integracija.
Simplon nudi bicikl u dvije elegantne varijante boja: bijelo/zeleno za one koji vole svježe i upadljive kombinacije te crno/bijelo za ljubitelje klasične suzdržanosti. Oba dizajna djeluju elegantno i visokokvalitetno, bez pretjerane glasnosti.

Uz to dolazi muka izbora kod opreme: Kiaro je dostupan u četiri varijante s cijenama između 3.499 i 5.699 eura.
Osnovni model već nudi solidnu opremu za ambiciozne touring vozače i vozačice, dok vrhunska verzija sa Shimano Ultegra Di2 i visokokvalitetnim komponentama ne ostavlja neispunjene želje. Između njih nalaze se dvije uravnotežene opcije koje – ovisno o preferenciji za elektronički ili mehanički prijenos – nude dobar omjer cijene, performansi i težine.
Na službenoj stranici bicikli se dodatno mogu individualno konfigurirati.

Tehničke specifikacije

Na dugim turama brzo se primijeti: Mali detalji čine veliku razliku. Simplon je to razumio – i dodao modelu Kiaro nekoliko pametnih dodataka koji se inače nalaze samo na znatno avanturističkijim biciklima.
U donjoj cijevi nalazi se integrirana torbica u koju savršeno stane rezervna zračnica. Pored nje je mali, pametni multitool – uvijek pri ruci, ali neprimjetno pospremljen. Čak je i nosač za CO₂ kartušu uzet u obzir. Tu ima mjesta i za GPS tag.

Karbon okvir je konstruiran tako da pametno balansira krutost i udobnost. U području pogona i cijevi upravljača sve je dizajnirano za maksimalnu stabilnost, dok tanke stražnje vilice i posebna struktura karbona na stražnjem dijelu apsorbiraju vibracije.
To funkcionira: Čak se i grubi asfalt, poput kaldrme na cestama s usponima, osjeća iznenađujuće ugodno.
Na prednjem dijelu radi Raptor vilica sa svojim dropoutima usmjerenim prema natrag. Ova posebna konstrukcija, koju Simplon naziva „Raptor Dropout“, učinkovito prigušuje vibracije i pruža osjetno veću udobnost, posebno na grubom asfaltu.

Pogled na geometriju otkriva kamo ide putovanje: Stack 599 mm, Reach 380 mm; što daje omjer Stack-to-Reach (STR) od 1,58 – dakle, iznimno udoban položaj sjedenja.
Ne sjedi se ispruženo kao na trkaćem biciklu, već lagano uspravljeno, s dobrim pregledom preko upravljača. Upravo kako treba za duge ture ili opuštene vikende na biciklu.

Geometrija

Na testnom biciklu bila je ugrađena integrirana jedinica volana i lule ARC1 – u veličini M, duljine 105 mm i širine 420 mm. Volan se osjećao stabilno i ergonomski, ali za moj ukus je malo širok. 40 cm, ili čak 38 cm, bio bi osobno savršen za mene kako bih sjedio kompaktnije i aerodinamičnije.
Testni model, praktički predstavnik Ultimate linije koja košta € 5.699,- i koji se 'preselio' iz Japana u SAD, bio je opremljen Sram Force AXS 12-brzinskim sustavom – elektroničkim, preciznim i pouzdanim. Promjene brzina su brze i precizne, sustav radi tiho i nenametljivo. Kao kotači korišteni su DT Swiss ER 1600 aluminijski kotači, robusni, kruti i s ugodnim glatkim kotrljanjem. Gume su bile Schwalbe Pro One širine 32 mm – dobar izbor za Kiaro, jer kombiniraju nizak otpor kotrljanja s iznenađujućom udobnošću. A ako netko preferira šire gume: okvir omogućava širinu do 38 mm.

Tko želi praktičnost u svakom pogledu, može također montirati blatobrane - diskretne, lagane, savršeno integrirane. Time Kiaro postaje cjelogodišnji pratitelj kojeg ni kišna pljuska neće uznemiriti.

Također je Kiaro zanimljiv i za početnike. Opuštena geometrija, sigurno držanje na cesti i opcija montaže nešto šire gume čine prve korake u svijetu cestovnih bicikala ugodnima. Oni koji su dosad vozili trekking bicikl ili fitness bicikl ovdje će pronaći lagan, ali sportski prijelaz - s rezervom za napredak.
A najbolje od svega: Bicikl ostaje svestran. S kompletom karbonskih kotača Kiaro se lako može usmjeriti prema većoj performansi - manje težine, više krutosti, više zamaha. Isplativa investicija za sve koji žele više od samo ugodne vožnje.