POC Cytal Carbon silniční cyklistická helma

Designéři společnosti POC se podle svých vlastních slov při výběru materiálů a tvarování inspirovali sportovními vozy. Pomocí nových simulačních a výrobních technik přenesli tuto inspiraci do praxe a integrovali výrazné karbonové křídlo do EPS struktury cyklistické helmy, aby dále zlepšili ochranu a aerodynamický výkon.
Další zvláštností ručně vyráběné karbonové ploutve v Itálii je nová kombinace materiálů Coridion, kaučuk a karbon.

• Jádro Coridion: Viskoelastický materiál, který se tvaruje zahříváním. Tento proces umožňuje rovnoměrné rozložení bez vzduchových kapes nebo překrývajících se vrstev, což zvyšuje stabilitu a vyhýbá se zbytečné hmotnosti.
• Kaučukový plášť: Vrstva kaučuku obklopuje jádro Coridion a zabraňuje materiálu, aby se při pádu roztříštil.
• Karbonový vnější obal: Souvislá karbonová struktura v horní části helmy, která na rozdíl od karbonové fólie je plně nosná a zvyšuje odolnost.

Kombinace těchto materiálů se zesílenou vnitřní EPS vrstvou, která v relevantních oblastech poskytuje dodatečné rezervy, zajišťuje vyšší tuhost, lepší aerodynamiku a maximální bezpečnost – aniž by dramaticky zvyšovala hmotnost.
Vysoká úroveň ochrany, i bez MIPS, je doložena pětihvězdičkovým hodnocením bezpečnosti od Virginia Tech*. Konečné hodnocení (5 z 5 hvězd) odpovídá nejvyšší bezpečnostní kategorii.

* Testovací postup Virginia Tech je považován za jeden z nejuznávanějších v oboru. Přilby jsou testovány na jejich ochranné vlastnosti v realistických scénářích. Pádový test s různými úhly a rychlostmi nárazu simuluje typické situace při pádu, zatímco speciální měřicí metoda zaznamenává rotační síly přenášené na mozek. Konečné hodnocení vychází z kombinace absorpce nárazu a redukce rotační energie – faktorů, které jsou klíčové pro snížení rizika otřesu mozku.

Cytal Carbon byl navržen nejen pro maximální bezpečnost, ale také pro efektivní chlazení při co nejvyšší možné aerodynamice. Za tímto účelem byl podroben intenzivním testům ve větrném tunelu a s CFD softwarem (Zdroj: "Trust me, bro"), následovaným terénními testy s týmem Education First - Easypost.

Velké otvory vpředu, po stranách a vzadu zajišťují efektivní ventilaci. Integrace karbonové ploutve zlepšuje proudění vzduchu minimalizací třecích bodů a optimalizací cirkulace vzduchu zepředu dozadu. Velikost a úhel jednotlivých ventilačních otvorů byly navrženy tak, aby vzduch procházel skrz helmu, místo aby proudil kolem ní. Tím se výrazně snižuje tlak na přední část helmy. Osvědčený princip komínu (podle Venturiho efektu) snižuje turbulence a zajišťuje lineární proudění vzduchu skrz helmu – efekt, který zlepšuje jak aerodynamiku, tak chladicí výkon.

Lehký systém nastavení velikosti pro přizpůsobení obvodu hlavy se táhne od spánku ke spánku kolem zadní části hlavy, takže velké přední otvory helmy zůstávají zcela volné pro lepší ventilaci. Zároveň je zajištěno bezpečné uchycení.
Nevýhodou je však chybějící čelní polštářek, což může způsobit, že pot snadněji stéká do očí.

Alternativně bylo v balení naší helmy dodáno další čelní polstrování s nepřerušeným horizontálním polštářkem, který bylo možné stabilně a bezpečně připevnit k nastavovacímu systému a v případě potřeby nahradit dvě jednotlivé, minimalistické, vertikální čelní polštářky.

Zvláště chytré: takzvaná Eye Garage od POC – ne pro oko, ale pro brýle. Dva malé, měkké polštářky na předních ventilačních otvorech zajišťují, že uložené brýle ani při nejtvrdším sprintu nebo maximálním úsilí nekloužou. Zda brýle ve skutečnosti opravdu stabilně drží, závisí na šířce, tvaru a materiálu nožiček brýlí – krátký suchý test tedy neuškodí.

Helma Octal, která byla poprvé představena v létě 2013 - pro modelový rok 2014 - (viz foto nahoře: vlevo, v bílé barvě), byla díky své monokokové struktuře a EPS jádru zesílenému na strategicky důležitých místech považována za jednu z nejbezpečnějších silničních cyklistických přileb na trhu. Přilba se vyznačovala typickým vzhledem značky POC, s málo početnými, ale velmi velkými otvory, které zajišťovaly výborné odvětrávání. S hmotností méně než 200 gramů byla přilba poměrně lehká, nabízela se ve třech velikostech a byla k dispozici v bílé, oranžové nebo modré barvě.

Co se změnilo za posledních deset let od uvedení přilby Octal? Pokud bychom byli zlomyslní, mohli bychom říci: Paleta barev byla zredukována na jediný černý model, hmotnost se zvýšila přibližně o 50 gramů a cena včetně inflace se zdvojnásobila o 200 eur. Každý další gram karbonu tedy stojí 4 eura.

Starý" vs. "Nový

Ale peníze a hmotnost samozřejmě nejsou všechno v životě. Přesto byl nový helm aerodynamicky optimalizován pomocí CFD a ve větrném tunelu, nabízí vylepšenou ochranu při pádech (viz 5hvězdičkové bezpečnostní hodnocení od Virginia Tech), září svou Venturi chladicí výkonností a je vizuálně jasným prohlášením.

Nejdůležitější změna se však týká kompatibility s pravidlem Velominati č. 37. Popruhy jsou na přední straně helmy připevněny více uvnitř, což výrazně usnadňuje nošení nožiček brýlí přes popruhy - u většiny brýlí.

Obdrželi jsme naši testovací helmu ve velikosti Medium těsně před Vánoci. Zima, Waldviertel - jinými slovy: mlha, chlad, vítr a déšť. Alespoň se rychle ukázalo, že ventilace funguje více než vynikajícím způsobem - nebo, negativně řečeno, že helma není nutně vhodná pro mrazivá dobrodružství. Konstrukce z karbonových křídel totiž působivě efektivně vede proudící vzduch kolem hlavy, což může být aerodynamicky užitečné, ale pro pohodové zimní výlety je to až příliš.
Nakonec se alespoň v létě nemusíte obávat ani hmyzu, ani drobných zpěvných ptáků, protože ti si zaručeně najdou neomezenou cestu Venturiho komínem.

Padnutí je dobře zvolené, protože i ve velikosti Medium sedí helma perfektně na mém výrazně podélně oválném lebce, aniž by po stranách nechávala příliš mnoho "vzduchu". Pohodlí při nošení? Sportovně-minimalistické, ale v pořádku. Polstrování je záměrně střídmé – to zabraňuje hromadění potu, ale v závislosti na tvaru hlavy může také způsobit místní tlakové body.
Upínací systém se obejde bez souvislého "hlavového kroužku" a začíná až po stranách u spánků. Přesto se díky zadnímu kolečku a výškovému nastavení podařilo zajistit bezpečný a příjemný pocit při nošení.

Minimalismus sem, aerodynamika tam – po několika vyjížďkách přišla na řadu alternativní čelní vycpávka (součástí balení). Těch pár gramů navíc stálo za to, protože usazení se výrazně zlepšilo.