Merida Mission Race-Gravel 2026

07.11.25 10:37 4312025-11-07T10:37:00+01:00Text: NoPain (Přeloženo AI)Fotografie: Erwin HaidenShowroom a úvod k dlouhodobému testu rychlého, agilního a všestranného gravel kola pro ambiciózní gravel závodníky a silniční enduristy.07.11.25 10:37 4352025-11-07T10:37:00+01:00

Merida Mission Race-Gravel 2026

07.11.25 10:37 4352025-11-07T10:37:00+01:00 NoPain (Přeloženo AI) Erwin Haiden

Choose your language

translated by AI

AI generated translation
AI-generated translation refers to the process of using artificial intelligence, particularly machine learning models, to automatically translate text or speech from one language to another. These systems, such as neural machine translation models, analyze large datasets of multilingual content to learn patterns and associations between languages. The generated translations are based on statistical probabilities and context learned during training.

Showroom a úvod k dlouhodobému testu rychlého, agilního a všestranného gravel kola pro ambiciózní gravel závodníky a silniční enduristy.07.11.25 10:37 4352025-11-07T10:37:00+01:00

Nové Merida Mission je čistokrevné gravelové závodní kolo, které spojuje klíčové geometrické a rámové prvky modelů Scultura Endurance a Silex. Navíc bylo obohaceno o pořádnou dávku silniční DNA a aerodynamického know-how – pro rychlý a přímý výkon na jakémkoli povrchu. S tímto jasným zaměřením je nové Mission dostupné výhradně jako CF4 karbonový rám. Světlá výška pro pláště až do 40 milimetrů poskytuje prostor pro gravelové závodní pláště nebo objemnější silniční pneumatiky. Díky tomu se kolo cítí stejně dobře na štěrku jako na asfaltu.

V září jsme byli na prezentaci nového gravelového závodního kola ve slunné Gironě. Sotva jsme se vrátili do Rakouska, už jsme měli v redakci náš testovací model, Mission 10K, připravený na dlouhodobý test. Od té doby ukazuje své schopnosti na domácím asfaltu i štěrku.

Rychlý na každém povrchu.
Merida Mission Race-Gravel

Merida Mission vs. Scultura Endurance / Scultura Endurance GR / Silex

Nové Mission je důslednou interpretací Meridiny vize silničního/gravel crossover kola. Zatímco název stále připomíná dřívější cyclocrossový model Mission CX, koncept je jasně založen na Scultura Endurance, pohodlně orientovaném silničním kole od Meridy. Jeho modely GR již mohly pojmout široké, závodní dráze přizpůsobené gravel pneumatiky. Nové Mission však jde ještě o krok dál: nabízí větší průchodnost terénem, kontrolu a rychlost, aniž by popřelo svou silniční DNA.

Kombinací sportovní a přímé geometrie modelu Scultura Endurance s offroad kompetencí modelu Silex nachází zlatý střed: rychlé na asfaltu, stabilní a kontrolovatelné v terénu. S průchodností plášťů až 40 milimetrů se Mission umisťuje mezi těmito dvěma modely (35 mm u Scultura Endurance, 45 mm u Silex) a nachází tak ideální kompromis mezi štíhlým vzhledem silničního kola a opravdovým gravel výkonem.

Také z hlediska aerodynamiky se Mission více orientuje na silniční modely. Profil trubek inspirovaný modelem Scultura v kombinaci s karbonovým kokpitem Team SL GR1P zajišťuje znatelný nárůst efektivity. Karbonová platforma CF4, nízká hmotnost a geometrie přizpůsobená gravel závodům dělají z Mission skutečného závodníka – postaveného pro akce jako UCI Gravel World Series nebo jednoduše pro každého, kdo chce být rychlý na jakémkoli povrchu.

Silně ovlivněno modelem Scultura Endurance a vývojem modelu Scultura, přebírá Mission klíčové prvky jejich tvarů trubek.
Silně ovlivněno modelem Scultura Endurance a vývojem modelu Scultura, přebírá Mission klíčové prvky jejich tvarů trubek.
Tyto prvky zajišťují měřitelné aerodynamické výhody, zejména v kombinaci s jednodílnými karbonovými řídítky Team SL GR1P.
Tyto prvky zajišťují měřitelné aerodynamické výhody, zejména v kombinaci s jednodílnými karbonovými řídítky Team SL GR1P.

Merida Mission bylo cíleně vyvinuto pro nové 13rychlostní sady SRAM XPLR, které se používají u modelů 6000, 9000 a 10K. Nabízejí osvědčený výkon při řazení v terénu, nízkou hmotnost, široký rozsah převodů a snadné ovládání.
Merida Mission bylo cíleně vyvinuto pro nové 13rychlostní sady SRAM XPLR, které se používají u modelů 6000, 9000 a 10K. Nabízejí osvědčený výkon při řazení v terénu, nízkou hmotnost, široký rozsah převodů a snadné ovládání.
Kromě toho má Mission praktické detaily, jako je systém G.U.T. (Gear, Useful Things) – chytrý úložný prostor v dolní rámové trubce s Fidlock uzávěrem, kde lze bezpečně a bez chrastění uložit náhradní duši, nářadí nebo svačinu v přesně padnoucí kapse.
Kromě toho má Mission praktické detaily, jako je systém G.U.T. (Gear, Useful Things) – chytrý úložný prostor v dolní rámové trubce s Fidlock uzávěrem, kde lze bezpečně a bez chrastění uložit náhradní duši, nářadí nebo svačinu v přesně padnoucí kapse.

Merida Disc Cooler jsou již dlouho nedílnou součástí MTB a silničních kol. Rychleji a efektivněji odvádějí teplo vznikající při brzdění, takže brzdný výkon zůstává konstantní a silný i při dlouhých, strmých sjezdech. Pro další optimalizaci mohou být vpředu i vzadu namontovány 180mm kotouče.
Merida Disc Cooler jsou již dlouho nedílnou součástí MTB a silničních kol. Rychleji a efektivněji odvádějí teplo vznikající při brzdění, takže brzdný výkon zůstává konstantní a silný i při dlouhých, strmých sjezdech. Pro další optimalizaci mohou být vpředu i vzadu namontovány 180mm kotouče.
Rámy Mission jsou kompatibilní s UDH, což umožňuje použití různých konfigurací pohonu – od klasických silničních sestav až po mullet nebo kompletní MTB pohony.
Rámy Mission jsou kompatibilní s UDH, což umožňuje použití různých konfigurací pohonu – od klasických silničních sestav až po mullet nebo kompletní MTB pohony.

Geometrie

S modelem Mission uzavírá Merida mezeru mezi Scultura Endurance a Silex. Vyvinuto pro jezdce, kteří požadují jak sportovní výkon na silnici, tak všestrannost vhodnou do terénu, spojuje Race-Gravel ty nejlepší vlastnosti obou světů.

S úhlem řízení 72 stupňů (u velikostí Medium a Large) nabízí kolo přesné ovládání a spolehlivou kontrolu na nezpevněném povrchu, aniž by působilo nervózně. Reach 391 milimetrů u velikosti Medium (resp. 398 mm u Large) zajišťuje vyváženou, sportovní jízdní pozici s dostatkem volnosti pohybu při jízdě ve stoje a na technických úsecích. Stack s hodnotou 569 milimetrů (u velikosti Medium) je výrazně blíže Scultura Endurance (584 mm) než Silex (607 mm), což umožňuje spíše závodní jízdní pozici.

Geometrie

	XXS	XS	S	M	L	XL
Délka sedlové trubky (mm)	445	470	490	510	530	560
Délka horní trubky (mm)	522	532	543	560	571	586
Délka řetězové vzpěry (mm)	419	419	419	419	419	419
Úhel hlavové trubky (°)	70	70	71	72	72	72.5
Efektivní úhel sedlové trubky (°)	74	74	74	73.5	73.5	73.5
Snížení středového složení (mm)	72	72	72	72	72	72
Délka hlavové trubky (mm)	103	117	126	137	153	178
Délka vidlice (mm)	400	400	400	400	400	400
Reach (mm)	370	377	384	391	398	405
Stack (mm)	529	542	555	569	584	610
Rozvor (mm)	997	1009	1011	1013	1024	1035
Výška rámu nad zemí (mm)	741	764	781	798	816	844

Dalším klíčovým bodem je snížený střed šlapání. Ten dodává modelu Mission nejen větší klid při jízdě, ale také nižší těžiště. Výsledkem je znatelně stabilnější jízdní chování při vysokých rychlostech a větší důvěra v terénu. Sedíte uvnitř kola, ne nahoře - což především na rychlých sjezdech a v zatáčkách zajišťuje bezpečnost a kontrolu.

Při přímém srovnání působí Mission agilněji a hravěji než Silex, ale zároveň zůstává dostatečně suverénní a pohodlný i na delší vzdálenosti. Pokud tedy hledáte kolo s jasnou DNA silničního kola, které se však nebojí štěrku a lehkých trailových pasáží, najdete v modelu Mission všestranného společníka.

Agilní na asfaltu, suverénní v terénu.
Merida Mission

NoPains dlouhodobý testovací kolo: Mission 10K

7,6 kg
Ultimativní výkon. Vysoce kvalitní komponenty, připravené na závody.
SRAM Red XPLR skupina s 13 rychlostmi a wattmetrem.
Merida Team SL GR1P karbonová řídítka.
Zipp 303 XPLR SW karbonová kola (32 mm vnitřní šířka, 54 mm výška ráfku)

Mise 10K

Rám	Mission CF4 II, karbon, max. 700x40C, BSA, 100x12 a 142x12 mm	Vidlice	Merida Mission CF4 II, karbon, tapered, max. 700x45C
Velikosti	XXS, XS, S, M, L, XL	Hlavové složení	Merida Team SL, VP-MRBHB (SE-301)
Představec	Merida Team SL 1P GR, karbon, včetně Merida Smart Mount, 90 (XXS-XS-S), 100 (M), 110 (L-XL)	Středové složení	Sram DUB BSA Road Wide, 68 mm
Řídítka	Merida Team SL 1P GR, karbon, 380 (XXS-XS-S), 400 (M-L), 420 (XL)	Omotávka	Merida Road Expert
Řazení	Sram Red AXS, hydraulické kotoučové brzdy	Řetěz	Sram Red, Flattop
Přehazovačka	Sram Red XPLR, AXS wireless, T-Type	Brzdy	Sram Red AXS, kotoučové
Sedlovka	Merida Team SL II, karbon, 27,2 mm, 0 mm offset	Objímka sedlovky	Merida Expert
Sedlo	Prologo Nago R4 PAS, Nack	Kliky	Sram Red XPLR AXS Power Meter, karbon, 44 zubů, 165 mm (XXS/XS), 170 mm (S/M), 172,5 mm (L/XL)
Kola	Zipp 303 XPLR SW, karbon, 32 mm vnitřní šířka, 54 mm výška, CL	Pláště	Goodyear XPLR Slick designed for Zipp, 40-622, TLR
Kazeta	Sram Red XPLR, XG-1391, 10-46 zubů, 13rychlostní	Brzdové kotouče	Sram Paceline X, 160 mm
Osy	Merida Expert TR, délka 165,5 mm, M12x1,0, včetně odnímatelného páčky (6/4 mm imbus)	Hmotnost*	7,6 kg dle výrobce

* 7,8 kg zváženo včetně držáku na cyklocomputer a dvou Fidlock držáků na láhve

Hmotnosti rámové sady

Všechny modely Mission jsou vybaveny stejným karbonovým rámem CF4, který váží 1.100 g bez laku. Vidlice váží 500 g. Rozdíly v kvalitě nebo hmotnosti jsou pouze v povrchové úpravě laku.

Mise 9000

Rám	Mission CF4 II, karbon, max. 700x40C, 100x12 a 142x12 mm, BSA	Vidlice	Merida Mission CF4 II, karbon, kuželová, max. 700x45C
Velikosti	XXS, XS, S, M, L, XL	Hlavové složení	Merida Team SL, VP-MRBHB
Představec	Merida Team SL 1P GR, karbon, vč. Merida Smart Mount, 90 (XXS-XS-S), 100 (M), 110 (L-XL)	Středové složení	Sram DUB BSA Road Wide, 68 mm
Řídítka	Merida Team SL 1P GR, karbon, 380 (XXS-XS-S), 400 (M-L), 420 (XL)	Omotávka	Merida Road Expert
Řadicí páky	Sram Force, hydraulická kotoučová brzda	Řetěz	Sram Rival, Flattop
Přehazovačka	Sram Force XPLR, AXS wireless, T-Type	Brzdy	Sram Force XPLR, kotoučové
Sedlovka	Merida Team SL II, karbon, průměr 27,2 mm, 0 mm offset	Objímka sedlovky	Merida Expert
Sedlo	Prologo Nago R4 PAS, Nack	Kliky	Sram Force XPLR AXS Power Meter, karbon, 44 zubů, 165 mm (XXS/XS), 170 mm (S/M), 172,5 mm (L/XL)
Kola	Zipp 303 XPLR S, karbon, vnitřní šířka 32 mm, výška 54 mm, CL	Pláště	Goodyear XPLR Slick navržené pro Zipp, 40-622, TLR
Kazeta	Sram Force XPLR XG-1371, 10-46 zubů, 13 rychlostí	Brzdové kotouče	Sram Paceline RT-PLN-A2, 160 mm
Osky	Merida Expert TR, délka 165,5 mm, M12x1,0, vč. odnímatelné páčky (imbus 6/4 mm)	Max. systémová hmotnost	120 kg

Sestava mise 2026

Mission 10K Transp. Blue Carbon UD
(dostupné v AUT za € 8.899,-)
SRAM RED XPLR-skupina 1x13 s wattmetrem, Merida Team SL GR1P karbonový kokpit, Zipp 303 XPLR SW karbonová kola
Mission 10K Transp. Blue Carbon UD
(dostupné v AUT za € 8.899,-)
SRAM RED XPLR-skupina 1x13 s wattmetrem, Merida Team SL GR1P karbonový kokpit, Zipp 303 XPLR SW karbonová kola
Mission 10K Transp. Grey Silver
(k dispozici pouze v Německu)
SRAM RED XPLR-sada 1x13 s wattmetrem, karbonový kokpit Merida Team SL GR1P, karbonová kola Zipp 303 XPLR SW
Mission 10K Transp. Grey Silver
(k dispozici pouze v Německu)
SRAM RED XPLR-sada 1x13 s wattmetrem, karbonový kokpit Merida Team SL GR1P, karbonová kola Zipp 303 XPLR SW

Mission 9000 Wildberry Grey
(k dispozici v AUT za € 6.199,-)
SRAM Force XPLR-sada 1x13 s wattmetrem, Merida Team SL GR1P karbonový kokpit, Zipp 303 XPLR S karbonová kola
Mission 9000 Wildberry Grey
(k dispozici v AUT za € 6.199,-)
SRAM Force XPLR-sada 1x13 s wattmetrem, Merida Team SL GR1P karbonový kokpit, Zipp 303 XPLR S karbonová kola
Mission 9000 Grey Silver
(k dispozici pouze v Německu)
SRAM Force XPLR skupina 1x13 s wattmetrem, Merida Team SL GR1P karbonový kokpit, Zipp 303 XPLR S karbonová kola
Mission 9000 Grey Silver
(k dispozici pouze v Německu)
SRAM Force XPLR skupina 1x13 s wattmetrem, Merida Team SL GR1P karbonový kokpit, Zipp 303 XPLR S karbonová kola
Mission 7000 Matt Moss Grey
(dostupné v AUT za € 5.199,-)
Shimano GRX 2x12-rychlostní-Di2, Merida Team SL GR1P karbonový kokpit, Reynolds ATR karbonová kola
Mission 7000 Matt Moss Grey
(dostupné v AUT za € 5.199,-)
Shimano GRX 2x12-rychlostní-Di2, Merida Team SL GR1P karbonový kokpit, Reynolds ATR karbonová kola
Mission 7000 Grey Silver
(k dispozici pouze v Německu)
Shimano GRX 2x12-rychlostní-Di2, Merida Team SL GR1P karbonový kokpit, Reynolds ATR karbonová kola
Mission 7000 Grey Silver
(k dispozici pouze v Německu)
Shimano GRX 2x12-rychlostní-Di2, Merida Team SL GR1P karbonový kokpit, Reynolds ATR karbonová kola

Mission 6000 Wild Honey
(dostupné v AUT za € 3.599,-)
SRAM Rival XPLR 1x13, DT Swiss 1800 Alu-kola
Mission 6000 Wild Honey
(dostupné v AUT za € 3.599,-)
SRAM Rival XPLR 1x13, DT Swiss 1800 Alu-kola
Mission 6000 Grey Silver
(k dispozici pouze v Německu)
SRAM Rival XPLR 1x13, DT Swiss 1800 Alu-kola
Mission 6000 Grey Silver
(k dispozici pouze v Německu)
SRAM Rival XPLR 1x13, DT Swiss 1800 Alu-kola
Mission 4000 Silk Green
(k dispozici v AUT za € 2.399,-)
Shimano GRX 400 2x, Shimano WH-RX-180 hliníková kola
Mission 4000 Silk Green
(k dispozici v AUT za € 2.399,-)
Shimano GRX 400 2x, Shimano WH-RX-180 hliníková kola
Mission 4000 Grey Silver
(k dispozici pouze v Německu)
Shimano GRX 400 2x, Shimano WH-RX-180 hliníková kola
Mission 4000 Grey Silver
(k dispozici pouze v Německu)
Shimano GRX 400 2x, Shimano WH-RX-180 hliníková kola

FAQ s Jensem Steinsbergerem (produktový manažer)

Jaká je maximální šířka plášťů?
Světlost plášťů u modelu Mission činí maximálně 40 milimetrů. Toto omezení bylo zvoleno záměrně, aby bylo zajištěno přesné ovládání, nízká hmotnost a optimální výkon při rychlých gravel závodech na typickém evropském terénu. Pokud hledáte větší komfort nebo lepší schopnost v terénu, je vhodnější model Silex nebo Big.Nine Hardtail.

Jaká je maximální velikost brzdových kotoučů?
Standardně je model Mission vybaven brzdovými kotouči o průměru 160 milimetrů. V případě potřeby lze vpředu i vzadu namontovat kotouče o průměru 180 milimetrů, pokud se použijí odpovídající adaptéry.

Lze namontovat alternativní pohony?
Nový model Mission je kompatibilní se standardem UDH a je vhodný pro všechny moderní konfigurace pohonů. Patří sem jak Mullet a MTB sestavy, tak i klasické dvoupřevodníkové silniční skupiny, jako je Shimano Dura-Ace s převodníky 52/36. Tato variabilita umožňuje úzké odstupňování převodů a přesné přizpůsobení různým závodním a traťovým podmínkám.

Odpružená vidlice a teleskopická sedlovka na Mission?
Mission bylo navrženo pro nízkou hmotnost a vysokou rychlost. Odpružená vidlice nebo teleskopická sedlovka proto nejsou součástí konceptu. Kdo jezdí pravidelně na technicky náročném terénu, měl by raději sáhnout po modelu Silex nebo horském kole ze série Big.Nine.

Jaké možnosti nabízí Mission pro zavazadla, držáky a blatníky?
Navzdory svému sportovnímu charakteru má Mission dostatek upevňovacích možností pro nářadí, láhve na pití a malé vybavení. Na rámu jsou tři pozice pro držáky lahví a montážní možnost na horní rámové trubce pro Bento box. Kromě toho je k dispozici integrovaný úložný prostor G.U.T.

Kolo není vybaveno nosičovým systémem ani úchyty na vidlici. Blatníky lze však namontovat díky nenápadně integrovaným úchytům, které byly poprvé použity u modelu Scultura Endurance. Při namontovaných blatnících se světlá výška pneumatik snižuje na maximálně 35 milimetrů.

V praxi

Merida Mission je něco jako sportovní bratr modelu Silex na steroidech: vždy připravený vyrazit, když jde do tuhého, je to klikaté nebo rychlé. Kdo na něm jede, okamžitě si všimne, že každé otočení pedálem se přemění na pohon vpřed. Na klikatých trasách nebo při rychlých změnách směru působí neuvěřitelně živě, téměř jako by už předem tušilo příští sprint. Nesedíte na kole, sedíte v kole – s nízkým těžištěm, které dodává důvěru, zejména při rychlých sjezdech v terénu.

Navzdory svému jasnému závodnímu charakteru je Mission překvapivě univerzální. Na asfaltu se chová jako silniční kolo s vestavěnou komfortní zónou, zatímco v terénu zůstává suverénní a snadno zvládá i drsné úseky. Kombinace agilní geometrie, vyvážené rovnováhy a světlé šířky pneumatik 40 mm přesně trefuje ten sladký bod mezi rychlostí a kontrolou.

Kompromisní: systém kol a plášťů Zipp

Extra široké ráfky a aerodynamicky optimalizovaná kola Zipp 303 XPLR SW se speciálně vyvinutými plášti Goodyear Fiment XPLR Slick se valí extrémně rychle po asfaltu, pevném i volném povrchu - tedy zcela v pořádku pro rychlé, suché gravel závody.

Ale pozor: Omezujícím faktorem je nízký výškový profil plášťů. S příliš nízkým tlakem mají na hrubém terénu tendenci rychle prorážet. Proto je nutné jezdit bezdušově a - v závislosti na hmotnosti jezdce a charakteru trasy - raději zvolit o něco vyšší tlak než příliš nízký.

Ze zvědavosti jsme namontovali plášť Schwalbe G-One RS o šířce 45 mm na kola XPLR s vnitřní šířkou ráfku 32 mm.
Ze zvědavosti jsme namontovali plášť Schwalbe G-One RS o šířce 45 mm na kola XPLR s vnitřní šířkou ráfku 32 mm.
Výsledek: Funguje bez kontaktu s rámem nebo vidlicí. Světlost pneumatik je však na hranici a nedoporučuje se pro blátivé podmínky.
Výsledek: Funguje bez kontaktu s rámem nebo vidlicí. Světlost pneumatik je však na hranici a nedoporučuje se pro blátivé podmínky.

V bahně, hrubém kamení a podobných podmínkách jsou výrazněji profilované pláště jednoznačně lepší volbou. Viz k tomu oficiální seznam všech testovaných plášťů na stránkách SRAM. Pokud jsou navíc potřeba širší pláště až do maximální šířky 45 C, doporučuje se sada kol s užší vnitřní šířkou, protože plášť na 32mm ráfcích Zipp staví efektivně širší a mohlo by tak dojít ke kontaktu s rámem nebo vidlicí.

Komfortní funkce

Skutečným vrcholem je nový Team SL GR1P Carbon-Cockpit: ergonomický, pohodlný a s plochými řídítky typu drop bar, které umožňují rychlé přechody mezi horním a dolním úchopem. K tomu přichází integrovaný G.U.T. úložný prostor v dolní rámové trubce, který poskytuje místo pro nástroje nebo občerstvení, aniž by rachotil.

Do běžné duše, velké CO₂ bombičky včetně adaptéru, lepení a multitoolu se vše pohodlně vejde. Sedlovou brašničku nebo přeplněnou kapsu dresu si tedy můžete odpustit. Podle nás jde o velmi chytrý detail, který si jako závodník brzy nebudete chtít nechat ujít.

Design & provedení: krásné^2

Opticky je Mission jasným prohlášením. Štíhlé, aerodynamicky optimalizované tvary trubek, krystalické hrany a nádech retro-futurismu mu dodávají zcela jedinečný charakter. Nevypadá jako na efekt, ale spíše jako na rychlost – a přesně tak se i jezdí.

Oblast použití: Gravel-Race

	Funkce	Vlastnosti
Aerodynamika, RoWi a světlá výška plášťů kol		Extrémně rychlý systém kol a plášťů a pravděpodobně nejrychlejší gravelová kombinace, kterou jsme kdy jeli. Kdo hledá více pohodlí, musí být ale kreativní. Šířka ráfku 32 mm je limitující pro širší pláště.
Geometrie		Nízké těžiště, vysoká stabilita a suverénní ovladatelnost. Celkově Mission kombinuje pravou DNA silničního kola s dostatečnou schopností pro jízdu v terénu, což z něj činí ideální volbu pro ty, kdo hledají přímé a rychlé gravelové kolo.
Závodní komfort		Mission ukazuje, že rychlost a pohodlí nemusí být v rozporu. Na asfaltu se chová téměř jako závodní kolo – jen uvolněnější a s větší rezervou na nerovném povrchu. Kdo však hledá maximální světlou výšku plášťů a ještě více pohodlí na dlouhé vzdálenosti, měl by se raději rozhodnout pro model Silex.
Ergonomie		Nový jednodílný kokpit boduje příjemnou ergonomií a plochými řídítky, která umožňují rychlé změny pozice. Omotávka řídítek příjemně padne do ruky a řadicí páky SRAM jsou ve své třídě špičkové.
Přehazovačka		SRAM Red XPLR funguje přesně a dostatečně rychle, takže vám nic nechybí. Konfigurace přes aplikaci funguje příkladně, wattmetr poskytuje přesné hodnoty a brzdy mají silný záběr.

Epilog: Silniční kolo nebo ne?

Vždy je ohromující, jak rychlým tempem se dá jet na Merida Mission. Dokonce i na známých domácích trasách se člověk stále častěji přistihne, jak v důvěrně známých gravelových pasážích projíždí zatáčky vyšší rychlostí než se Silexem nebo jinými koly – a dech mu dojde rychleji, než se stačí rozkoukat. Toto kolo je rychlé. Bleskově rychlé.

Skutečné překvapení ale přišlo na silnici. Pozice při sezení připomíná sportovní endurance silniční kolo, valivý odpor je nízký a komfort ve srovnání s klasickým silničním kolem je jednoduše skvělý. Opticky Mission každopádně vypadá jako závodní kolo, a protože i moderní profesionální silniční kola jsou nyní vybavena úzkými kokpity typu One-Piece s Flare, člověk rychle zapomene, že vlastně sedí na gravel biku.

V následujících týdnech nás čekají ještě experimenty s koly: jednak DT Swiss GRC 1100 Dicut 50 s 40mm plášti Schwalbe G-One R na obvyklých trasách Schönberg 01/02 včetně podzimních bahnitých úseků.

A dále DT Swiss ARC 1100 Dicut 55 s 29mm nebo 30mm slicky Conti GP 5000. Moje domněnka: S těmito silničními koly se Mission chová jako solidní endurance silniční kolo – jen s velkorysou světlostí pro pláště. A to by se zase mohlo nebezpečně odrazit na osobním vozovém parku obloukových řídítek. Protože, ruku na srdce: Kdo ještě potřebuje pohodlné silniční kolo, když má Mission?

n=n-1?
Budoucnost sbírky obloukových řídítek

Průběžné hodnocení

Sečteno a podtrženo, Mission není kolo pro nerozhodné, ale pro ty, kteří vědí, co chtějí - rychlé, precizní a puristické gravel kolo, které nadchne jak při závodění, tak při svižné odpolední vyjížďce, a přitom nikdy nezapomíná, o co vlastně jde: Zatraceně hodně zábavy při jízdě.

Dlouhodobý test na cestě. Sledujte nás dál...