Merida Mission Race-Gravel 2026

07.11.25 10:37 2752025-11-07T10:37:00+01:00Text: NoPain (Prevedeno od AI)Fotografije: Erwin HaidenShowroom i početak dugotrajnog testa brzog, agilnog i svestranog gravel bicikla za ambiciozne gravel natjecatelje i cestovne enduriste.07.11.25 10:37 2782025-11-07T10:37:00+01:00

Merida Mission Race-Gravel 2026

07.11.25 10:37 2782025-11-07T10:37:00+01:00 NoPain (Prevedeno od AI) Erwin Haiden

Choose your language

translated by AI

AI generated translation
AI-generated translation refers to the process of using artificial intelligence, particularly machine learning models, to automatically translate text or speech from one language to another. These systems, such as neural machine translation models, analyze large datasets of multilingual content to learn patterns and associations between languages. The generated translations are based on statistical probabilities and context learned during training.

Showroom i početak dugotrajnog testa brzog, agilnog i svestranog gravel bicikla za ambiciozne gravel natjecatelje i cestovne enduriste.07.11.25 10:37 2782025-11-07T10:37:00+01:00

Novi Merida Mission je pravi gravel-race bicikl koji spaja ključne geometrijske i okvirne elemente modela Scultura Endurance i Silex. Dodatno je obogaćen značajnim dijelovima cestovnog bicikla i aero-znanjem - za brze i direktne performanse na svim podlogama. S ovim jasnim fokusom, novi Mission dostupan je isključivo kao CF4-karbonski okvir. Prostor za gume do 40 milimetara omogućava upotrebu gravel-race guma ili voluminoznih cestovnih guma. Time se bicikl jednako dobro osjeća na šljunku kao i na asfaltu.

U rujnu smo prisustvovali predstavljanju novog gravel-racera u sunčanom Gironi. Čim smo se vratili u Austriju, stigao je naš bicikl za dugotrajni test, model Mission 10K, u redakciju. Od tada ima priliku pokazati što može na domaćem asfaltu i šljunku.

Brzo na svakoj podlozi.
Merida Mission Race-Gravel

Merida Mission vs. Scultura Endurance / Scultura Endurance GR / Silex

Novi Mission je dosljedna interpretacija Meridine vizije bicikla Road-/Gravel-Crossover. Iako ime još podsjeća na prijašnji Mission CX Cyclocrosser, koncept se jasno temelji na Scultura Endurance, Meridinom cestovnom biciklu usmjerenom na udobnost. Njegovi GR modeli već su mogli prihvatiti široke, gravel-gume prikladne za utrke. Novi Mission ide ipak korak dalje: nudi više terenske sposobnosti, kontrole i brzine, a da pritom ne odriče svoju cestovnu DNK.

Kombinacijom sportski direktne geometrije Scultura Endurance s offroad-kompetencijom Silex-a pogađa zlatnu sredinu: brz na asfaltu, stabilan i kontroliran na terenu. S prostorom za gume do 40 milimetara, Mission se pozicionira između dva modela (35 mm kod Scultura Endurance, 45 mm kod Silex-a), čime postiže idealan kompromis između elegantnog izgleda cestovnog bicikla i prave gravel-performanse.

Također, aerodinamički se Mission više orijentira na cestovne modele. Profili cijevi, inspirirani modelom Scultura, u kombinaciji s Team SL GR1P karbonskim kokpitom osiguravaju osjetne dobitke u učinkovitosti. CF4 karbonska platforma, mala težina i geometrija prilagođena gravel utrkama čine Mission pravim trkačem - izrađenim za događaje poput UCI Gravel World Series ili jednostavno za sve koji žele biti brzi na bilo kojoj podlozi.

Snažno pod utjecajem modela Scultura Endurance i razvoja modela Scultura, Mission preuzima ključne elemente njihovih oblika cijevi.
Snažno pod utjecajem modela Scultura Endurance i razvoja modela Scultura, Mission preuzima ključne elemente njihovih oblika cijevi.
Oni osiguravaju mjerljive aerodinamičke prednosti, posebno u kombinaciji s jednodijelnim Team SL GR1P karbonskim kokpitom.
Oni osiguravaju mjerljive aerodinamičke prednosti, posebno u kombinaciji s jednodijelnim Team SL GR1P karbonskim kokpitom.

Merida Mission je posebno razvijena za SRAM-ove nove XPLR 13-brzinske grupe, koje se koriste na modelima 6000, 9000 i 10K. One nude provjerene performanse mijenjanja brzina na terenu, malu težinu, veliki raspon prijenosa i jednostavnu upotrebu.
Merida Mission je posebno razvijena za SRAM-ove nove XPLR 13-brzinske grupe, koje se koriste na modelima 6000, 9000 i 10K. One nude provjerene performanse mijenjanja brzina na terenu, malu težinu, veliki raspon prijenosa i jednostavnu upotrebu.
Osim toga, Mission ima praktične detalje poput G.U.T. sustava (Gear, Useful Things) – pametnog prostora za pohranu u donjoj cijevi s Fidlock zatvaračem, gdje se rezervna zračnica, alat ili grickalice mogu sigurno i tiho spremiti u prilagođenu torbicu.
Osim toga, Mission ima praktične detalje poput G.U.T. sustava (Gear, Useful Things) – pametnog prostora za pohranu u donjoj cijevi s Fidlock zatvaračem, gdje se rezervna zračnica, alat ili grickalice mogu sigurno i tiho spremiti u prilagođenu torbicu.

Merida Disc Cooler već su dugo sastavni dio MTB i cestovnih bicikala. Oni brže i učinkovitije odvode toplinu nastalu pri kočenju, što osigurava da kočiona snaga ostane konstantna i snažna čak i tijekom dugih, strmih spustova. Za dodatnu optimizaciju mogu se montirati diskovi od 180 mm i sprijeda i straga.
Merida Disc Cooler već su dugo sastavni dio MTB i cestovnih bicikala. Oni brže i učinkovitije odvode toplinu nastalu pri kočenju, što osigurava da kočiona snaga ostane konstantna i snažna čak i tijekom dugih, strmih spustova. Za dodatnu optimizaciju mogu se montirati diskovi od 180 mm i sprijeda i straga.
Mission okviri kompatibilni su s UDH-om i omogućuju korištenje različitih konfiguracija pogona – od klasičnih cestovnih setupa do mullet ili potpuno MTB pogona.
Mission okviri kompatibilni su s UDH-om i omogućuju korištenje različitih konfiguracija pogona – od klasičnih cestovnih setupa do mullet ili potpuno MTB pogona.

Geometrija

S modelom Mission Merida popunjava prazninu između Scultura Endurance i Silex. Razvijen za vozače koji traže sportsku cestovnu izvedbu i svestranost prikladnu za teren, Race-Gravel spaja najbolje karakteristike oba svijeta.

S kutom upravljanja od 72 stupnja (u veličinama Medium i Large), bicikl nudi precizno upravljanje i pouzdanu kontrolu na rastresitom terenu, a da pritom ne djeluje nervozno. Doseg (Reach) od 391 milimetra u Medium veličini (odnosno 398 mm u Large) osigurava uravnoteženu, sportsku poziciju sjedenja s puno slobode kretanja u stojećem položaju i na tehničkim dionicama. Stack od 569 milimetara (u Medium veličini) znatno je bliži modelu Scultura Endurance (584 mm) nego Silexu (607 mm), čime omogućuje više trkački orijentiranu poziciju sjedenja.

Geometrija

	XXS	XS	S	M	L	XL
Dužina cijevi sjedala (mm)	445	470	490	510	530	560
Dužina gornje cijevi (mm)	522	532	543	560	571	586
Dužina stražnje vilice (mm)	419	419	419	419	419	419
Kut cijevi upravljača (°)	70	70	71	72	72	72.5
Efektivni kut cijevi sjedala (°)	74	74	74	73.5	73.5	73.5
Snižavanje osovine pogona (mm)	72	72	72	72	72	72
Dužina cijevi upravljača (mm)	103	117	126	137	153	178
Dužina vilice (mm)	400	400	400	400	400	400
Doseg (mm)	370	377	384	391	398	405
Stack (mm)	529	542	555	569	584	610
Međuosovinski razmak (mm)	997	1009	1011	1013	1024	1035
Visina preklopa (mm)	741	764	781	798	816	844

Još jedna ključna točka je spušteni pogonski sklop. Ne samo da Missionu daje veću stabilnost, već i niže težište. Rezultat je osjetno stabilnije ponašanje pri vožnji velikim brzinama i veće povjerenje na terenu. Sjedi se u biciklu, a ne na njemu – što posebno pruža sigurnost i kontrolu na brzim spustovima i u zavojima.

U izravnoj usporedbi, Mission se osjeća agilnije i razigranije od Silexa, ali istovremeno ostaje dovoljno pouzdan i udoban za duže udaljenosti. Dakle, tko traži bicikl s jasnim cestovnim DNK-om, koji se ipak ne boji šljunka i laganih trail-dionica, pronaći će u Missionu svestranog suputnika.

Okretan na asfaltu, suveren na terenu.
Merida Mission

NoPains dugotrajni testni bicikl: Mission 10K

7,6 kg
Ultimativna izvedba. Vrhunske komponente, spremno za utrke.
SRAM Red XPLR grupa s 13 brzina i mjeračem snage.
Merida Team SL GR1P karbonski kokpit.
Zipp 303 XPLR SW karbonski kotači (32 mm unutarnja širina, 54 mm visina obruča)

Misija 10K

Okvir	Mission CF4 II, karbon, max. 700x40C, BSA, 100x12 i 142x12 mm	Vilica	Merida Mission CF4 II, karbon, Tapered, max. 700x45C
Veličine	XXS, XS, S, M, L, XL	Ležaj vilice	Merida Team SL, VP-MRBHB (SE-301)
Lula volana	Merida Team SL 1P GR, karbon, uključujući Merida Smart Mount, 90 (XXS-XS-S), 100 (M), 110 (L-XL)	Pogon	Sram DUB BSA Road Wide, 68 mm
Volan	Merida Team SL 1P GR, karbon, 380 (XXS-XS-S), 400 (M-L), 420 (XL)	Traka za volan	Merida Road Expert
Mjenjači	Sram Red AXS, hidraulične disk kočnice	Lanac	Sram Red, Flattop
Stražnji mjenjač	Sram Red XPLR, AXS wireless, T-Type	Kočnice	Sram Red AXS, disk
Sjedalo	Merida Team SL II, karbon, 27,2 mm, 0 mm setback	Stezaljka za sjedalo	Merida Expert
Sjedalo	Prologo Nago R4 PAS, Nack	Pogon	Sram Red XPLR AXS Power Meter, karbon, 44 zuba, 165 mm (XXS/XS), 170 mm (S/M), 172,5 mm (L/XL)
Kotači	Zipp 303 XPLR SW, karbon, 32 mm unutarnja širina, 54 mm visina, CL	Gume	Goodyear XPLR Slick designed for Zipp, 40-622, TLR
Kazeta	Sram Red XPLR, XG-1391, 10-46 zuba, 13-brzinski	Diskovi	Sram Paceline X, 160 mm
Osovine	Merida Expert TR, duljina 165,5 mm, M12x1,0, uključujući odvojivu ručku (6/4 mm inbus)	Težina*	7,6 kg prema proizvođaču

* 7,8 kg izmjereno uključujući nosač za biciklističko računalo i dva Fidlock nosača za boce

Težine okvira

Svi Mission modeli opremljeni su istim CF4 karbonskim okvirom, koji bez boje teži 1.100 g. Vilica teži 500 g. Razlike u kvaliteti ili težini postoje samo u završnom sloju boje.

Misija 9000

Okvir	Mission CF4 II, Karbon, max. 700x40C, 100x12 i 142x12 mm, BSA	Vilica	Merida Mission CF4 II, Karbon, Tapered, max. 700x45C
Veličine	XXS, XS, S, M, L, XL	Ležaj vilice	Merida Team SL, VP-MRBHB
Lula volana	Merida Team SL 1P GR, Karbon, uklj. Merida Smart Mount, 90 (XXS-XS-S), 100 (M), 110 (L-XL)	Osovina pogona	Sram DUB BSA Road Wide, 68 mm
Volan	Merida Team SL 1P GR, Karbon, 380 (XXS-XS-S), 400 (M-L), 420 (XL)	Traka za volan	Merida Road Expert
Ručice mjenjača	Sram Force, hidraulične disk kočnice	Lanac	Sram Rival, Flattop
Stražnji mjenjač	Sram Force XPLR, AXS wireless, T-Type	Kočnice	Sram Force XPLR, Disc
Cijev sjedala	Merida Team SL II, Karbon, 27,2 mm promjer, 0 mm offset	Stezaljka sjedala	Merida Expert
Sjedalo	Prologo Nago R4 PAS, Nack	Pogon	Sram Force XPLR AXS Power Meter, Karbon, 44 zuba, 165 mm (XXS/XS), 170 mm (S/M), 172,5 mm (L/XL)
Kotači	Zipp 303 XPLR S, Karbon, 32 mm unutarnja širina, 54 mm visina, CL	Gume	Goodyear XPLR Slick dizajniran za Zipp, 40-622, TLR
Kazeta	Sram Force XPLR XG-1371, 10-46 zuba, 13-brzina	Diskovi kočnica	Sram Paceline RT-PLN-A2, 160 mm
Osovine	Merida Expert TR, duljina 165,5 mm, M12x1,0, uklj. uklonjivu polugu (6/4 mm inbus)	Maks. težina sustava	120 kg

Mission Line-Up 2026

Mission 10K Transp. Blue Carbon UD
(dostupno u AUT za € 8.899,-)
SRAM RED XPLR-grupa 1x13 s Powermeterom, Merida Team SL GR1P Carbon-kokpit, Zipp 303 XPLR SW Carbon-kotači
Mission 10K Transp. Blue Carbon UD
(dostupno u AUT za € 8.899,-)
SRAM RED XPLR-grupa 1x13 s Powermeterom, Merida Team SL GR1P Carbon-kokpit, Zipp 303 XPLR SW Carbon-kotači
Mission 10K Transp. Grey Silver
(dostupno samo u Njemačkoj)
SRAM RED XPLR-grupa 1x13 s Powermeterom, Merida Team SL GR1P karbonski kokpit, Zipp 303 XPLR SW karbonski kotači
Mission 10K Transp. Grey Silver
(dostupno samo u Njemačkoj)
SRAM RED XPLR-grupa 1x13 s Powermeterom, Merida Team SL GR1P karbonski kokpit, Zipp 303 XPLR SW karbonski kotači

Mission 9000 Wildberry Grey
(dostupno u AUT za € 6.199,-)
SRAM Force XPLR-grupa 1x13 s mjeračem snage, Merida Team SL GR1P karbon-kokpit, Zipp 303 XPLR S karbon-kotači
Mission 9000 Wildberry Grey
(dostupno u AUT za € 6.199,-)
SRAM Force XPLR-grupa 1x13 s mjeračem snage, Merida Team SL GR1P karbon-kokpit, Zipp 303 XPLR S karbon-kotači
Mission 9000 Grey Silver
(dostupno samo u Njemačkoj)
SRAM Force XPLR-grupa 1x13 s Powermeterom, Merida Team SL GR1P Carbon-Cockpit, Zipp 303 XPLR S Carbon-kotači
Mission 9000 Grey Silver
(dostupno samo u Njemačkoj)
SRAM Force XPLR-grupa 1x13 s Powermeterom, Merida Team SL GR1P Carbon-Cockpit, Zipp 303 XPLR S Carbon-kotači
Mission 7000 Matt Moss Grey
(dostupno u AUT za € 5.199,-)
Shimano GRX 2x12-brzinski Di2, Merida Team SL GR1P karbonski kokpit, Reynolds ATR karbonski kotači
Mission 7000 Matt Moss Grey
(dostupno u AUT za € 5.199,-)
Shimano GRX 2x12-brzinski Di2, Merida Team SL GR1P karbonski kokpit, Reynolds ATR karbonski kotači
Mission 7000 Grey Silver
(dostupno samo u Njemačkoj)
Shimano GRX 2x12-brzinski Di2, Merida Team SL GR1P karbonski kokpit, Reynolds ATR karbonski kotači
Mission 7000 Grey Silver
(dostupno samo u Njemačkoj)
Shimano GRX 2x12-brzinski Di2, Merida Team SL GR1P karbonski kokpit, Reynolds ATR karbonski kotači

Mission 6000 Wild Honey
(dostupno u AUT za € 3.599,-)
SRAM Rival XPLR 1x13, DT Swiss 1800 alu-kotači
Mission 6000 Wild Honey
(dostupno u AUT za € 3.599,-)
SRAM Rival XPLR 1x13, DT Swiss 1800 alu-kotači
Misija 6000 Siva Srebrna
(dostupno samo u Njemačkoj)
SRAM Rival XPLR 1x13, DT Swiss 1800 aluminijski kotači
Misija 6000 Siva Srebrna
(dostupno samo u Njemačkoj)
SRAM Rival XPLR 1x13, DT Swiss 1800 aluminijski kotači
Mission 4000 Silk Green
(dostupno u AUT za € 2.399,-)
Shimano GRX 400 2-brzinski, Shimano WH-RX-180 aluminijski kotači
Mission 4000 Silk Green
(dostupno u AUT za € 2.399,-)
Shimano GRX 400 2-brzinski, Shimano WH-RX-180 aluminijski kotači
Mission 4000 Grey Silver
(dostupno samo u Njemačkoj)
Shimano GRX 400 2-brzinski, Shimano WH-RX-180 aluminijski kotači
Mission 4000 Grey Silver
(dostupno samo u Njemačkoj)
Shimano GRX 400 2-brzinski, Shimano WH-RX-180 aluminijski kotači

FAQ s Jensom Steinsbergerom (voditeljem proizvoda)

Koja je maksimalna širina guma?
Prostor za gume na Mission biciklu iznosi maksimalno 40 milimetara. Ovo ograničenje je svjesno odabrano kako bi se omogućilo precizno upravljanje, mala težina i optimalne performanse za brze gravel utrke na tipičnom europskom terenu. Za one koji traže više udobnosti ili sposobnosti za zahtjevniji teren, Silex ili Big.Nine hardtail su bolji izbor.

Koja je maksimalna veličina diskova kočnica koja se može ugraditi?
Mission standardno dolazi s diskovima kočnica veličine 160 milimetara. Po potrebi se sprijeda i straga mogu ugraditi diskovi veličine 180 milimetara, pod uvjetom da se koriste odgovarajući adapteri.

Mogu li se ugraditi alternativni pogonski sustavi?
Novi Mission je kompatibilan s UDH standardom i pogodan je za sve moderne konfiguracije pogonskih sustava. To uključuje Mullet i MTB postavke, kao i klasične dvostruke cestovne grupe poput Shimano Dura-Ace s omjerom 52/36. Ova raznolikost omogućuje usko stupnjevanje prijenosa i precizno prilagođavanje različitim uvjetima utrka i staza.

Vilica s oprugom i dropper na Missionu?
Mission je razvijen za malu težinu i veliku brzinu. Stoga vilica s oprugom ili teleskopska cijev sjedala nisu dio koncepta. Oni koji redovito voze po tehnički zahtjevnom terenu trebali bi radije odabrati Silex ili neki od brdskih bicikala iz serije Big.Nine.

Koje mogućnosti nudi Mission za prtljagu, nosače i blatobrane?
Unatoč svom sportskom karakteru, Mission ima dovoljno opcija za pričvršćivanje alata, boca za vodu i male opreme. Na okviru se nalaze tri pozicije za nosače boca, kao i opcija montaže na gornjoj cijevi za Bento-Box. Dodatno je dostupno integrirano G.U.T. pretinac za pohranu.

Bicikl nema sustav nosača za prtljagu niti navojne ušice na vilici. Ipak, moguće je montirati blatobrane zahvaljujući diskretno integriranim nosačima, koji su prvi put korišteni na modelu Scultura Endurance. Kod montiranih blatobrana, prostor za gume smanjuje se na maksimalno 35 milimetara.

U praksi

Merida Mission je poput sportskog brata modela Silex na steroidima: uvijek spreman za akciju kada postane tijesno, zavojito ili brzo. Onaj tko vozi ovaj bicikl odmah primijeti da se svaki okret pedale pretvara u pogon. Na zavojitim stazama ili pri brzim promjenama smjera osjeća se nevjerojatno živahno, gotovo kao da unaprijed predosjeća sljedeći sprint. Ne sjedite na biciklu, već u biciklu – s niskim težištem koje ulijeva povjerenje, osobito na brzim offroad spustovima.

Unatoč svom izraženom trkaćem karakteru, Mission je iznenađujuće svestran. Na asfaltu se vozi poput trkaćeg bicikla s ugrađenom zonom udobnosti, dok ostaje siguran na terenu i bez problema savladava i grublje dionice. Kombinacija agilne geometrije, uravnotežene stabilnosti i prostora za gume širine 40 mm pogađa upravo tu zlatnu sredinu između brzine i kontrole.

Bez kompromisa: Zipp sustav kotača i guma

Ekstraširoki obruči i aerodinamički optimizirani Zipp 303 XPLR SW kotači s posebno razvijenim Goodyear Fiment XPLR Slick gumama izuzetno brzo prelaze asfalt, kao i čvrste i labave podloge - dakle, potpuno prikladni za brze, suhe gravel utrke.

Ali pažnja: Ograničavajući faktor je nizak profil visine guma. S premalim tlakom zraka brzo se probijaju na grubom terenu. Stoga je obavezno voziti bez zračnica i - ovisno o težini vozača i uvjetima staze - radije odabrati nešto veći tlak nego premali.

Iz znatiželje smo montirali Schwalbe G-One RS širine 45 mm na XPLR kotače s unutarnjom širinom obruča od 32 mm.
Iz znatiželje smo montirali Schwalbe G-One RS širine 45 mm na XPLR kotače s unutarnjom širinom obruča od 32 mm.
Rezultat: Funkcionira bez kontakta s okvirom ili vilicom. Međutim, slobodan prostor za gume je na granici i nije preporučljiv za blatne uvjete.
Rezultat: Funkcionira bez kontakta s okvirom ili vilicom. Međutim, slobodan prostor za gume je na granici i nije preporučljiv za blatne uvjete.

Kod blata, grubog kamenja i sličnih uvjeta, profilirane gume su jasno bolji izbor. Pogledajte službeni popis svih testiranih guma na SRAM-ovoj stranici. Ako su potrebne i šire gume do maksimalno 45C, preporučuje se komplet kotača s manjom unutarnjom širinom, jer guma na Zippovim obručima širine 32 mm efektivno postaje šira, što može dovesti do kontakta s okvirom ili vilicom.

Značajke udobnosti

Pravi vrhunac je novi Team SL GR1P Carbon-Cockpit: ergonomski, udoban i s ravnim drop-barom, koji omogućuje brzu izmjenu između gornjeg i donjeg dijela upravljača. Uz to dolazi integrirani G.U.T. pretinac za pohranu u donjoj cijevi, koji nudi prostor za alate ili grickalice bez zveckanja.

U običnu cijev, veliku CO₂-patronu s adapterom, set za krpanje i multitool lako stane. Tako možete uštedjeti na torbici za sjedalo ili pretrpanoj džepnoj majici. Po našem mišljenju, vrlo pametan detalj koji ni trkači uskoro neće htjeti propustiti.

Dizajn i završna obrada: lijepo^2

Optički, Mission je jasna izjava. Vitki, aerodinamički optimizirani oblici cijevi, kristalne ivice i dašak retro-futurizma daju mu jedinstven karakter. Ne izgleda kao za pokazivanje, već kao brzina – i upravo se tako i vozi.

Područje primjene: Gravel-race

	Funkcija	Svojstva
Aerodinamika, otpor kotrljanja i razmak za gume na kotačima		Izuzetno brz sustav kotača i guma, vjerojatno najbrža gravel kombinacija koju smo ikad vozili. Tko traži više udobnosti, morat će biti kreativan. Širina obruča od 32 mm predstavlja ograničenje za šire gume.
Geometrija		Nisko težište, velika stabilnost i suvereno upravljanje. U konačnici, Mission kombinira pravu cestovnu DNK s dovoljno off-road sposobnosti, što ga čini idealnim za sve koji traže direktan i brz gravel bicikl.
Udobnost u vožnji		Mission pokazuje da brzina i udobnost ne moraju biti u suprotnosti. Na asfaltu se vozi gotovo kao cestovni bicikl – samo opuštenije i s više rezerve na neravnom terenu. Međutim, tko traži maksimalni razmak za gume i još više udobnosti na duge staze, bolje će se snaći sa Silexom.
Ergonomija		Novi integrirani kokpit impresionira ugodnom ergonomijom i ravnim drop-barom, koji omogućuje brze promjene pozicije. Traka na volanu dobro leži u ruci, a SRAM-ove ručice mjenjača su zaista vrhunske.
Mjenjačka grupa		SRAM-ov Red XPLR radi precizno i dovoljno brzo da vam ništa ne nedostaje. Konfiguracija putem aplikacije funkcionira uzorno, mjerač snage daje točne vrijednosti, a kočnice snažno hvataju.

Epilog: Cestovni bicikl ili ne?

Uvijek iznova impresionira koliko se brzo može voziti s Merida Mission biciklom. Čak i na poznatim rutama, često se uhvatite kako u poznatim gravel dionicama ulazite u zavoje s većom brzinom nego sa Silexom ili drugim biciklima – i kako vam ponestaje daha brže nego što biste to očekivali. Ovaj bicikl je brz. Munjevito brz.

Pravo iznenađenje, međutim, dolazi na cesti. Položaj za sjedenje podsjeća na sportski endurance cestovni bicikl, otpor kotrljanja je nizak, a udobnost u usporedbi s klasičnim cestovnim biciklom jednostavno je izvrsna. I vizualno Mission prolazi kao trkaći bicikl, a budući da moderni profesionalni cestovni bicikli sada često imaju uske one-piece kokpite s flareom, brzo se zaboravlja da zapravo sjedite na gravel biciklu.

U sljedećim tjednima planiraju se još eksperimenti s kotačima: S jedne strane DT Swiss GRC 1100 Dicut 50 s gumama Schwalbe G-One R širine 40 mm na uobičajenim Schönberg 01/02 rutama, uključujući jesenske blatne dionice.

S druge strane DT Swiss ARC 1100 Dicut 55 s Conti GP 5000 Slick gumama širine 29 mm odnosno 30 mm. Moja pretpostavka: S trkaćim kotačima Mission vozi kao solidan endurance-cestovni bicikl – samo s obiljem prostora za gume. A to bi, pak, moglo opasno utjecati na osobni park okvira s lučnim upravljačima. Jer, budimo iskreni: Tko još treba udobni cestovni bicikl ako ima Mission?

n=n-1?
Budućnost flote bicikala s okruglim upravljačem

Međuzaključak

Sve u svemu, Mission nije bicikl za neodlučne, već za one koji znaju što žele - brz, precizan i minimalistički gravel bicikl koji oduševljava i na utrkama i na brzim vožnjama nakon posla, a pritom nikada ne zaboravlja ono najvažnije: vraški puno uživanja u vožnji.

Dugotrajni test u pripremi. Ostanite s nama...