Merida Mission Race-Gravel 2026
07.11.25 10:37 3132025-11-07T10:37:00+01:00Text: NoPain (Preložené AI)Fotografie: Erwin HaidenShowroom a úvod k dlhodobému testu rýchleho, agilného a všestranného gravel bicykla pre ambicióznych gravel pretekárov a cestných enduristov.07.11.25 10:37 3162025-11-07T10:37:00+01:00Merida Mission Race-Gravel 2026
07.11.25 10:37 3162025-11-07T10:37:00+01:00 NoPain (Preložené AI) Erwin HaidenShowroom a úvod k dlhodobému testu rýchleho, agilného a všestranného gravel bicykla pre ambicióznych gravel pretekárov a cestných enduristov.07.11.25 10:37 3162025-11-07T10:37:00+01:00
Nový Merida Mission je čistokrvný gravel závodný bicykel, ktorý spája kľúčové geometrické a rámové prvky modelov Scultura Endurance a Silex. Navyše bol doplnený o poriadnu dávku DNA cestného bicykla a aero know-how - pre rýchly a priamy výkon na každom povrchu. S týmto jasným zameraním je nový Mission dostupný výlučne ako CF4-karbónový rám. Svetlá výška pneumatiky až do 40 milimetrov poskytuje priestor pre gravel závodné pneumatiky alebo objemné cestné plášte. Vďaka tomu sa bicykel cíti pohodlne na štrku aj na asfalte.
V septembri sme boli na prezentácii nového gravel závodného bicykla v slnečnej Girone. Sotva sme sa vrátili do Rakúska, už sme mali v redakcii náš testovací bicykel na dlhodobý test, model Mission 10K. Odvtedy môže na domácom asfalte a štrku ukázať, čo v ňom je.
Rýchly na každom povrchu.
Merida Mission Race-Gravel
Merida Mission vs. Scultura Endurance / Scultura Endurance GR / Silex
Nový Mission je dôslednou interpretáciou Meridovej vízie cestného/gravel crossover bicykla. Zatiaľ čo názov stále pripomína predchádzajúci Mission CX Cyclocrosser, koncept je jasne založený na Scultura Endurance, Meridovom komfortne orientovanom cestnom bicykli. Modely GR tohto bicykla už dokázali prijať široké gravel pneumatiky vhodné na pretekárske trate. Nový Mission však ide o krok ďalej: ponúka viac schopností v teréne, kontrolu a rýchlosť, pričom si zachováva svoju cestnú DNA.
Kombináciou športovo-priamočiarej geometrie Scultura Endurance s offroad schopnosťami modelu Silex nachádza zlatú strednú cestu: rýchly na asfalte, stabilný a kontrolovaný v teréne. S priestorom pre pneumatiky až do 40 milimetrov sa Mission nachádza medzi oboma modelmi (35 mm pri Scultura Endurance, 45 mm pri Silex) a týmto spôsobom nachádza ideálny kompromis medzi štíhlym vzhľadom cestného bicykla a skutočným gravel výkonom.
Aj aerodynamika modelu Mission je viac orientovaná na cestné modely. Profilovanie rámových trubiek, inšpirované modelom Scultura, v kombinácii s tímovým SL GR1P karbónovým kokpitom zabezpečuje citeľné zvýšenie efektivity. Karbónová platforma CF4, nízka hmotnosť a geometria prispôsobená pre gravel preteky robia z modelu Mission skutočného pretekára - vytvoreného pre podujatia ako UCI Gravel World Series alebo jednoducho pre všetkých, ktorí chcú byť rýchli na akomkoľvek povrchu.
Merida Mission bolo cielene vyvinuté pre nové 13-rýchlostné skupiny SRAM XPLR, ktoré sa používajú na modeloch 6000, 9000 a 10K. Ponúkajú osvedčený výkon radenia v teréne, nízku hmotnosť, široký rozsah prevodov a jednoduché ovládanie.Merida Mission bolo cielene vyvinuté pre nové 13-rýchlostné skupiny SRAM XPLR, ktoré sa používajú na modeloch 6000, 9000 a 10K. Ponúkajú osvedčený výkon radenia v teréne, nízku hmotnosť, široký rozsah prevodov a jednoduché ovládanie.
Okrem toho má Mission praktické detaily, ako je systém G.U.T. (Gear, Useful Things) – šikovný úložný priestor v spodnej rámovej rúre s Fidlock uzáverom, kde je možné bezpečne a bez klepania uložiť náhradnú dušu, náradie alebo občerstvenie v presne padnúcom puzdre.Okrem toho má Mission praktické detaily, ako je systém G.U.T. (Gear, Useful Things) – šikovný úložný priestor v spodnej rámovej rúre s Fidlock uzáverom, kde je možné bezpečne a bez klepania uložiť náhradnú dušu, náradie alebo občerstvenie v presne padnúcom puzdre.
Merida Disc Cooler sú už dávno pevnou súčasťou MTB a cestných bicyklov. Odvádzajú teplo vznikajúce pri brzdení rýchlejšie a efektívnejšie, takže brzdný výkon zostáva konštantný a silný aj pri dlhých, strmých zjazdoch. Na ďalšiu optimalizáciu je možné namontovať 180 mm kotúče vpredu aj vzadu.Merida Disc Cooler sú už dávno pevnou súčasťou MTB a cestných bicyklov. Odvádzajú teplo vznikajúce pri brzdení rýchlejšie a efektívnejšie, takže brzdný výkon zostáva konštantný a silný aj pri dlhých, strmých zjazdoch. Na ďalšiu optimalizáciu je možné namontovať 180 mm kotúče vpredu aj vzadu.
Rámy Mission sú kompatibilné s UDH a umožňujú tak použitie rôznych konfigurácií pohonu – od klasických cestných nastavení až po mullet alebo úplné MTB pohony.Rámy Mission sú kompatibilné s UDH a umožňujú tak použitie rôznych konfigurácií pohonu – od klasických cestných nastavení až po mullet alebo úplné MTB pohony.
Geometria
S modelom Mission Merida vypĺňa medzeru medzi Scultura Endurance a Silex. Vyvinutý pre jazdcov, ktorí požadujú športový výkon na ceste aj všestrannosť vhodnú pre terén, Race-Gravel spája najlepšie vlastnosti oboch svetov.
S uhlom riadenia 72 stupňov (v strednej a veľkej veľkosti) ponúka bicykel presné ovládanie a spoľahlivú kontrolu na nespevnenom povrchu, bez toho, aby pôsobil nepokojne. Reach 391 milimetrov v strednej veľkosti (resp. 398 mm vo veľkej veľkosti) zabezpečuje vyváženú, športovú pozíciu sedenia s dostatkom voľnosti pohybu pri jazde v stoji a na technických úsekoch. Stack s hodnotou 569 milimetrov (v strednej veľkosti) je výrazne bližšie k modelu Scultura Endurance (584 mm) ako k modelu Silex (607 mm), čo umožňuje skôr orientovanú pozíciu na preteky.
Geometria
| XXS | XS | S | M | L | XL | |
| Dĺžka sedlovej trubky (mm) | 445 | 470 | 490 | 510 | 530 | 560 |
| Dĺžka hornej rámovej trubky (mm) | 522 | 532 | 543 | 560 | 571 | 586 |
| Dĺžka reťazovej vzpery (mm) | 419 | 419 | 419 | 419 | 419 | 419 |
| Uhol hlavovej trubky (°) | 70 | 70 | 71 | 72 | 72 | 72.5 |
| Efektívny uhol sedlovej trubky (°) | 74 | 74 | 74 | 73.5 | 73.5 | 73.5 |
| Zníženie stredového zloženia (mm) | 72 | 72 | 72 | 72 | 72 | 72 |
| Dĺžka hlavovej trubky (mm) | 103 | 117 | 126 | 137 | 153 | 178 |
| Dĺžka vidlice (mm) | 400 | 400 | 400 | 400 | 400 | 400 |
| Reach (mm) | 370 | 377 | 384 | 391 | 398 | 405 |
| Stack (mm) | 529 | 542 | 555 | 569 | 584 | 610 |
| Rázvor kolies (mm) | 997 | 1009 | 1011 | 1013 | 1024 | 1035 |
| Výška rámu nad stredom (mm) | 741 | 764 | 781 | 798 | 816 | 844 |
Ďalším dôležitým bodom je znížený stred. Ten dodáva modelu Mission nielen väčšiu stabilitu, ale aj nižšie ťažisko. Výsledkom je citeľne stabilnejšie správanie pri vysokých rýchlostiach a väčšia dôvera v teréne. Sedíte v bicykli, nie na ňom – čo najmä na rýchlych zjazdoch a v zákrutách zaisťuje bezpečnosť a kontrolu.
V priamom porovnaní pôsobí Mission agilnejšie a hravejšie ako Silex, no zároveň zostáva dostatočne suverénny a pohodlný aj na dlhšie vzdialenosti. Ak teda hľadáte bicykel s jasnou cestnou DNA, ktorý sa však nebojí štrku a ľahkých trailových úsekov, Mission je všestranným spoločníkom.
Agilný na asfalte, suverénny v teréne.
Merida Mission
NoPains dlhodobý testovací bicykel: Mission 10K
7,6 kg
Ultimátna výkonnosť. Kvalitné komponenty, pripravené na preteky.
SRAM Red XPLR skupina s 13 prevodmi a wattmetrom.
Merida Team SL GR1P karbónový kokpit.
Zipp 303 XPLR SW karbónové kolesá (32 mm vnútorná šírka, 54 mm výška ráfika)
Misia 10K
| Rám | Mission CF4 II, Karbón, max. 700x40C, BSA, 100x12 a 142x12 mm | Vidlica | Merida Mission CF4 II, Karbón, Tapered, max. 700x45C |
| Veľkosti | XXS, XS, S, M, L, XL | Hlavové zloženie | Merida Team SL, VP-MRBHB (SE-301) |
| Predstavec | Merida Team SL 1P GR, Karbón, vrátane Merida Smart Mount, 90 (XXS-XS-S), 100 (M), 110 (L-XL) | Stredové zloženie | Sram DUB BSA Road Wide, 68 mm |
| Riadidlá | Merida Team SL 1P GR, Karbón, 380 (XXS-XS-S), 400 (M-L), 420 (XL) | Omotávka | Merida Road Expert |
| Radenie | Sram Red AXS, hydraulická kotúčová brzda | Reťaz | Sram Red, Flattop |
| Prehadzovačka | Sram Red XPLR, AXS wireless, T-Type | Brzdy | Sram Red AXS, kotúčové |
| Sedlovka | Merida Team SL II, Karbón, 27,2 mm, 0 mm offset | Upínanie sedlovky | Merida Expert |
| Sedlo | Prologo Nago R4 PAS, Nack | Kľuky | Sram Red XPLR AXS Power Meter, Karbón, 44 zubov, 165 mm (XXS/XS), 170 mm (S/M), 172,5 mm (L/XL) |
| Kolesá | Zipp 303 XPLR SW, Karbón, 32 mm vnútorná šírka, 54 mm výška, CL | Plášte | Goodyear XPLR Slick navrhnuté pre Zipp, 40-622, TLR |
| Kazeta | Sram Red XPLR, XG-1391, 10-46 zubov, 13-rýchlostná | Brzdové kotúče | Sram Paceline X, 160 mm |
| Osky | Merida Expert TR, dĺžka 165,5 mm, M12x1,0, vrátane odnímateľnej páčky (6/4 mm imbus) | Hmotnosť* | 7,6 kg podľa výrobcu |
* 7,8 kg namerané vrátane držiaku na cyklopočítač a dvoch držiakov na fľaše Fidlock
Hmotnosti rámových setov
Všetky modely Mission sú vybavené rovnakým CF4-karbónovým rámom, ktorý váži 1.100 g bez laku. Vidlica váži 500 g. Rozdiely v kvalite alebo hmotnosti sú len v povrchovej úprave laku.
Misia 9000
| Rám | Mission CF4 II, Karbón, max. 700x40C, 100x12 a 142x12 mm, BSA | Vidlica | Merida Mission CF4 II, Karbón, Tapered, max. 700x45C |
| Veľkosti | XXS, XS, S, M, L, XL | Hlavové zloženie | Merida Team SL, VP-MRBHB |
| Predstavec | Merida Team SL 1P GR, Karbón, vrátane Merida Smart Mount, 90 (XXS-XS-S), 100 (M), 110 (L-XL) | Stredové zloženie | Sram DUB BSA Road Wide, 68 mm |
| Riadidlá | Merida Team SL 1P GR, Karbón, 380 (XXS-XS-S), 400 (M-L), 420 (XL) | Omotávka | Merida Road Expert |
| Radenie | Sram Force, hydraulická kotúčová brzda | Reťaz | Sram Rival, Flattop |
| Prehadzovačka | Sram Force XPLR, AXS wireless, T-Type | Brzdy | Sram Force XPLR, Disc |
| Sedlovka | Merida Team SL II, Karbón, 27,2 mm priemer, 0 mm offset | Upínanie sedlovky | Merida Expert |
| Sedlo | Prologo Nago R4 PAS, Nack | Kľuky | Sram Force XPLR AXS Power Meter, Karbón, 44 zubov, 165 mm (XXS/XS), 170 mm (S/M), 172,5 mm (L/XL) |
| Kolesá | Zipp 303 XPLR S, Karbón, 32 mm vnútorná šírka, 54 mm výška, CL | Plášte | Goodyear XPLR Slick designed for Zipp, 40-622, TLR |
| Kazeta | Sram Force XPLR XG-1371, 10-46 zubov, 13-rýchlostná | Brzdové kotúče | Sram Paceline RT-PLN-A2, 160 mm |
| Osky | Merida Expert TR, dĺžka 165,5 mm, M12x1,0, vrátane odnímateľnej páčky (6/4 mm imbus) | Max. systémová hmotnosť | 120 kg |
Séria Mission 2026
Mission 10K Transp. Blue Carbon UD
(dostupné v AUT za € 8.899,-)
SRAM RED XPLR-skupina 1x13 s wattmetrom, Merida Team SL GR1P karbónový kokpit, Zipp 303 XPLR SW karbónové kolesáMission 10K Transp. Blue Carbon UD
(dostupné v AUT za € 8.899,-)
SRAM RED XPLR-skupina 1x13 s wattmetrom, Merida Team SL GR1P karbónový kokpit, Zipp 303 XPLR SW karbónové kolesá
Mission 10K Transp. Grey Silver
(len dostupné v Nemecku)
SRAM RED XPLR skupina 1x13 s meračom výkonu, Merida Team SL GR1P karbónový kokpit, Zipp 303 XPLR SW karbónové kolesáMission 10K Transp. Grey Silver
(len dostupné v Nemecku)
SRAM RED XPLR skupina 1x13 s meračom výkonu, Merida Team SL GR1P karbónový kokpit, Zipp 303 XPLR SW karbónové kolesá
Mission 9000 Wildberry Grey
(dostupné v AUT za € 6.199,-)
SRAM Force XPLR-skupina 1x13 s powermetrom, Merida Team SL GR1P karbónový kokpit, Zipp 303 XPLR S karbónové kolesáMission 9000 Wildberry Grey
(dostupné v AUT za € 6.199,-)
SRAM Force XPLR-skupina 1x13 s powermetrom, Merida Team SL GR1P karbónový kokpit, Zipp 303 XPLR S karbónové kolesá
Mission 9000 Grey Silver
(k dispozícii iba v Nemecku)
SRAM Force XPLR sada 1x13 s powermetrom, Merida Team SL GR1P karbónový kokpit, Zipp 303 XPLR S karbónové kolesáMission 9000 Grey Silver
(k dispozícii iba v Nemecku)
SRAM Force XPLR sada 1x13 s powermetrom, Merida Team SL GR1P karbónový kokpit, Zipp 303 XPLR S karbónové kolesá
Mission 7000 Matt Moss Grey
(dostupné v AUT za € 5 199,-)
Shimano GRX 2x12-rýchlostná Di2, Merida Team SL GR1P karbónový kokpit, Reynolds ATR karbónové kolesáMission 7000 Matt Moss Grey
(dostupné v AUT za € 5 199,-)
Shimano GRX 2x12-rýchlostná Di2, Merida Team SL GR1P karbónový kokpit, Reynolds ATR karbónové kolesá
Mission 7000 Grey Silver
(len dostupné v Nemecku)
Shimano GRX 2x12-rýchlostné Di2, Merida Team SL GR1P karbónový kokpit, Reynolds ATR karbónové kolesáMission 7000 Grey Silver
(len dostupné v Nemecku)
Shimano GRX 2x12-rýchlostné Di2, Merida Team SL GR1P karbónový kokpit, Reynolds ATR karbónové kolesá
FAQ s Jensom Steinsbergerom (produktový manažér)
Aká je maximálna šírka plášťov?
Svetlosť plášťov pri modeli Mission je maximálne 40 milimetrov. Toto obmedzenie bolo zámerne zvolené, aby sa dosiahlo presné ovládanie, nízka hmotnosť a optimálny výkon pri rýchlych gravelových pretekoch na typickom európskom teréne. Tí, ktorí hľadajú väčší komfort alebo lepšiu schopnosť zvládať terén, budú lepšie spokojní s modelom Silex alebo Big.Nine Hardtail.
Aká veľkosť brzdových kotúčov môže byť maximálne použitá?
Štandardne je model Mission vybavený brzdovými kotúčmi s priemerom 160 milimetrov. V prípade potreby je možné namontovať kotúče s priemerom 180 milimetrov vpredu aj vzadu, ak sa použijú príslušné adaptéry.
Môžu byť namontované alternatívne pohony?
Nový model Mission je kompatibilný so štandardom UDH a je vhodný pre všetky moderné konfigurácie pohonov. Patrí sem aj Mullet a MTB nastavenia, ako aj klasické dvojprevodníkové cestné skupiny, ako napríklad Shimano Dura-Ace s pomerom 52/36. Táto rozmanitosť umožňuje úzke odstupňovanie prevodov a presné prispôsobenie rôznym pretekárskym a traťovým podmienkam.
Odpružená vidlica a teleskopická sedlovka na Mission?
Mission bolo navrhnuté pre nízku hmotnosť a vysokú rýchlosť. Odpružená vidlica alebo teleskopická sedlovka preto nepatria do konceptu. Kto pravidelne jazdí v technicky náročnom teréne, mal by radšej siahnuť po modeli Silex alebo horskom bicykli zo série Big.Nine.
Aké možnosti ponúka Mission pre batožinu, držiaky a blatníky?
Napriek svojmu športovému charakteru má Mission dostatok upevňovacích možností pre náradie, fľaše na vodu a malé vybavenie. Na ráme sú tri pozície pre držiaky na fľaše, ako aj možnosť montáže na hornú rámovú trubku pre bento box. Navyše je k dispozícii integrovaný úložný priestor G.U.T.
Bicykel nemá nosný systém ani úchyty na vidlici. Blatníky sa však dajú namontovať vďaka nenápadne integrovaným úchytom, ktoré boli prvýkrát použité pri modeli Scultura Endurance. Pri namontovaných blatníkoch sa znižuje priestor pre plášte na maximálne 35 milimetrov.
V praxi
Merida Mission je niečo ako športový brat modelu Silex na steroidoch: vždy pripravený vyraziť, keď je to tesné, kľukaté alebo rýchle. Kto na ňom jazdí, okamžite si všimne, že každé otočenie pedálov je premenené na pohon vpred. Na kľukatých tratiach alebo pri rýchlych zmenách smeru pôsobí neuveriteľne živo, takmer akoby už predvídalo ďalší šprint. Nesedíte na bicykli, sedíte v bicykli – s nízkym ťažiskom, ktoré vytvára dôveru, najmä pri rýchlych offroadových zjazdoch.
Napriek svojmu jasnému závodnému charakteru je Mission prekvapivo všestranný. Na asfalte sa správa ako cestný bicykel so zabudovanou komfortnou zónou, zatiaľ čo v teréne zostáva suverénny a ľahko zvláda aj drsné úseky. Kombinácia agilnej geometrie, vyváženej rovnováhy a 40 mm priestoru pre pneumatiky presne zasahuje ten správny bod medzi rýchlosťou a kontrolou.
Kompromisne: Zipp systém kolies a pneumatík
Extra široké ráfiky a aerodynamicky optimalizované kolesá Zipp 303 XPLR SW sa v kombinácii so špeciálne vyvinutými plášťami Goodyear Fiment XPLR Slicks kotúľajú extrémne rýchlo po asfalte, ako aj po pevnom a voľnom povrchu - teda úplne postačujú na rýchle a suché gravel preteky.
Ale pozor: Obmedzujúcim faktorom je nízka výška profilu plášťov. Pri príliš nízkom tlaku vzduchu môžu na hrubom teréne pomerne rýchlo naraziť na doraz. Preto je nevyhnutné jazdiť bezdušovo a - v závislosti od hmotnosti jazdca a charakteru trate - zvoliť radšej o niečo vyšší tlak ako príliš nízky.
Pri blate, hrubom kameni a podobných podmienkach sú profilovanejšie plášte jednoznačne lepšou voľbou. Pozrite si oficiálny zoznam všetkých testovaných plášťov na stránke SRAM. Ak sú potrebné širšie plášte až do maximálnej šírky 45 C, odporúča sa sada kolies s menšou vnútornou šírkou, pretože plášť na 32 mm ráfikoch Zipp je efektívne širší, čo môže viesť ku kontaktu s rámom alebo vidlicou.
Komfortné funkcie
Skutočným vrcholom je nový Team SL GR1P Carbon-Cockpit: ergonomický, komfortný a s plochým drop-barom, ktorý umožňuje rýchle prepínanie medzi hornou a spodnou časťou riadidiel. K tomu sa pridáva integrovaný G.U.T.-úložný priestor v spodnej rámovej trubke, ktorý poskytuje miesto na náradie alebo občerstvenie bez nepríjemného klepania.
Bežná duša, veľká CO₂ bombička vrátane adaptéra, lepiaca sada a multitool sa do nej pohodlne zmestia. Takže si môžete ušetriť sedlovú taštičku alebo preplnené vrecko na drese. Podľa nás je to veľmi šikovný detail, ktorý si ani ako pretekár čoskoro nebudete chcieť nechať ujsť.
Dizajn a povrchová úprava: pekné^2
Opticky je Mission jasným vyhlásením. Štíhle, aerodynamicky optimalizované tvary rúrok, kryštalické hrany a nádych retro-futurizmu mu dodávajú úplne jedinečný charakter. Nepôsobí ako na parádu, ale ako na rýchlosť - a presne tak sa na ňom aj jazdí.
Oblasť použitia: Gravel-Race
| Funkcia | Vlastnosti | |
| Aerodynamika, RoWi a svetlá šírka kolies | Extrémne rýchly systém kolies a pneumatík, pravdepodobne najrýchlejšia gravel kombinácia, akú sme kedy jazdili. Kto hľadá viac pohodlia, musí byť však kreatívny. Šírka ráfika 32 mm je obmedzujúca pre širšie pneumatiky. | |
| Geometria | Nízke ťažisko, vysoká stabilita a suverénne ovládanie. Celkovo kombinuje Mission pravú cestnú DNA s dostatočnou offroad schopnosťou, čo je ideálne pre všetkých, ktorí hľadajú priame, rýchle gravel bicykle. | |
| Pretekársky komfort | Mission ukazuje, že rýchlosť a komfort nemusia byť protikladmi. Na asfalte sa správa takmer ako cestný bicykel – len uvoľnenejšie a s väčšími rezervami na nerovnom povrchu. Kto však hľadá maximálnu svetlú šírku pneumatík a ešte väčší komfort na dlhé vzdialenosti, lepšou voľbou je Silex. | |
| Ergonómia | Nový One-Piece-Cockpit boduje príjemnou ergonómiou a nízkym drop-barom, ktorý umožňuje rýchle zmeny polohy. Omotávka riadidiel dobre sedí v ruke a radiace páčky SRAM sú špičkové. | |
| Prehadzovací systém | SRAM Red XPLR funguje presne a dostatočne rýchlo, takže nič nechýba. Konfigurácia cez aplikáciu je vzorová, wattmeter poskytuje presné údaje a brzdy majú silný záber. |
Epilóg: Cestný bicykel alebo nie?
Vždy znova je ohromujúce, aké rýchle tempo sa dá dosiahnuť s Merida Mission. Dokonca aj na známej trase sa človek čoraz častejšie pristihne, ako v známych gravel úsekoch vchádza do zákrut vyššou rýchlosťou než so Silexom alebo inými bicyklami – a dych mu dochádza rýchlejšie, než by si stihol uvedomiť. Tento bicykel je rýchly. Extrémne rýchly.
Skutočné prekvapenie však prišlo na ceste. Pozícia na sedenie pripomína športový endurance cestný bicykel, valivý odpor je nízky a komfort v porovnaní s klasickým cestným bicyklom je jednoducho skvelý. Na pohľad Mission jednoznačne vyzerá ako pretekársky bicykel a keďže aj moderné profi-cestné bicykle sú teraz vybavené úzkymi One-Piece kokpitmi s Flare, rýchlo zabudnete, že vlastne sedíte na gravel bicykli.
V najbližších týždňoch sú na programe ešte experimenty s kolesami: Na jednej strane DT Swiss GRC 1100 Dicut 50 s 40 mm plášťami Schwalbe G-One R na obvyklých tratiach Schönberg 01/02 vrátane jesenných blatistých úsekov.
Na druhej strane DT Swiss ARC 1100 Dicut 55 s 29 mm alebo 30 mm plášťami Conti GP 5000 Slicks. Moja domnienka: S týmito cestnými kolesami sa bude Mission správať ako spoľahlivý endurance cestný bicykel – len s väčšou svetlosťou pre plášte. A to by mohlo mať nebezpečný vplyv na osobný park okrúhlych riadidiel. Ruku na srdce: Kto ešte potrebuje komfortný cestný bicykel, keď má Mission?
n=n-1?
Budúcnosť flotily bicyklov s oblúkovými riadidlami
Medzizáver
V konečnom dôsledku nie je Mission bicykel pre nerozhodných, ale pre tých, ktorí vedia, čo chcú - rýchly, presný a puristický gravel bike, ktorý nadchýna pri pretekoch aj pri rýchlej večernej jazde, a pritom nikdy nezabúda, o čo ide: O sakramentsky veľkú radosť z jazdy.
Dlhodobý test vo výrobe. Sledujte nás...
- Záložka
