Merida Mission Race-Gravel 2026
07.11.25 10:37 4932025-11-07T10:37:00+01:00Text: NoPain (Traducido por IA)Fotos: Erwin HaidenShowroom y comienzo de la prueba de larga duración de la rápida, ágil y versátil bicicleta gravel para ambiciosos ciclistas de gravel y entusiastas del ciclismo de carretera de resistencia.07.11.25 10:37 4962025-11-07T10:37:00+01:00Merida Mission Race-Gravel 2026
07.11.25 10:37 4962025-11-07T10:37:00+01:00 NoPain (Traducido por IA) Erwin HaidenShowroom y comienzo de la prueba de larga duración de la rápida, ágil y versátil bicicleta gravel para ambiciosos ciclistas de gravel y entusiastas del ciclismo de carretera de resistencia.07.11.25 10:37 4962025-11-07T10:37:00+01:00
El nuevo Merida Mission es una bicicleta de gravel pura para competición, que combina elementos clave de geometría y cuadro del Scultura Endurance y del Silex. Además, ha sido enriquecida con una buena dosis de ADN de bicicleta de carretera y conocimientos aerodinámicos, para ofrecer un rendimiento rápido y directo en cualquier terreno. Con este enfoque claro, la nueva Mission está disponible exclusivamente con cuadro de carbono CF4. La capacidad para neumáticos de hasta 40 milímetros permite montar cubiertas de gravel para competición o neumáticos de carretera voluminosos. Esto hace que la bicicleta se sienta igual de cómoda tanto en grava como en asfalto.
En septiembre estuvimos en la presentación del nuevo gravel racer en la soleada Girona. Apenas regresamos a Austria, ya teníamos en la redacción nuestra bicicleta de prueba a largo plazo, una Mission 10K. Desde entonces, ha estado demostrando su potencial en el asfalto y la grava de casa.
Rápido en cualquier terreno.
El Merida Mission Race-Gravel
Merida Mission vs. Scultura Endurance / Scultura Endurance GR / Silex
La nueva Mission es la interpretación consecuente de la visión de Merida de una bicicleta crossover de carretera y gravel. Mientras que el nombre aún recuerda al anterior ciclocrosser Mission CX, el concepto se basa claramente en la Scultura Endurance, la bicicleta de carretera orientada al confort de Merida. Sus modelos GR ya podían montar neumáticos de gravel anchos y aptos para circuitos de carrera. Sin embargo, la nueva Mission va un paso más allá: ofrece más capacidad todoterreno, control y velocidad, sin renunciar a su ADN de carretera.
Combinando la geometría deportiva y directa de la Scultura Endurance con la competencia todoterreno de la Silex, alcanza el equilibrio perfecto: rápida en asfalto, estable y controlada en terrenos difíciles. Con un espacio libre para neumáticos de hasta 40 milímetros, la Mission se posiciona entre los dos modelos (35 mm en la Scultura Endurance, 45 mm en la Silex) y encuentra así el compromiso ideal entre la estética elegante de una bicicleta de carretera y una auténtica capacidad de gravel.
También aerodinámicamente, la Mission se orienta más hacia los modelos de carretera. Los perfiles de los tubos, inspirados en el Scultura, en combinación con el cockpit de carbono Team SL GR1P, ofrecen ganancias de eficiencia notables. La plataforma de carbono CF4, el peso reducido y la geometría adaptada a las carreras de gravel convierten a la Mission en un verdadero corredor, diseñado para eventos como la UCI Gravel World Series o simplemente para todos aquellos que quieran ir rápido en cualquier tipo de terreno.
La Merida Mission fue diseñada específicamente para los nuevos grupos XPLR de 13 velocidades de SRAM, que se utilizan en los modelos 6000, 9000 y 10K. Ofrecen un rendimiento de cambio probado en terrenos difíciles, bajo peso, una amplia gama de desarrollos y un manejo sencillo.La Merida Mission fue diseñada específicamente para los nuevos grupos XPLR de 13 velocidades de SRAM, que se utilizan en los modelos 6000, 9000 y 10K. Ofrecen un rendimiento de cambio probado en terrenos difíciles, bajo peso, una amplia gama de desarrollos y un manejo sencillo.
Además, la Mission cuenta con detalles prácticos como el sistema G.U.T. (Gear, Useful Things), un ingenioso compartimento de almacenamiento en el tubo inferior con cierre Fidlock, donde se pueden guardar de manera segura y sin ruidos una cámara de repuesto, herramientas o snacks en un bolsillo perfectamente ajustado.Además, la Mission cuenta con detalles prácticos como el sistema G.U.T. (Gear, Useful Things), un ingenioso compartimento de almacenamiento en el tubo inferior con cierre Fidlock, donde se pueden guardar de manera segura y sin ruidos una cámara de repuesto, herramientas o snacks en un bolsillo perfectamente ajustado.
Los Merida Disc Cooler son desde hace tiempo una parte integral de la gama de MTB y bicicletas de carretera. Disipan el calor generado durante el frenado de manera más rápida y eficiente, manteniendo así un rendimiento de frenado constante y potente incluso en descensos largos y empinados. Para una optimización adicional, se pueden montar discos de 180 mm tanto en la parte delantera como en la trasera.Los Merida Disc Cooler son desde hace tiempo una parte integral de la gama de MTB y bicicletas de carretera. Disipan el calor generado durante el frenado de manera más rápida y eficiente, manteniendo así un rendimiento de frenado constante y potente incluso en descensos largos y empinados. Para una optimización adicional, se pueden montar discos de 180 mm tanto en la parte delantera como en la trasera.
Los cuadros Mission son compatibles con UDH y permiten el uso de diversas configuraciones de transmisión, desde configuraciones clásicas de bicicleta de carretera hasta setups mullet o transmisiones completas de MTB.Los cuadros Mission son compatibles con UDH y permiten el uso de diversas configuraciones de transmisión, desde configuraciones clásicas de bicicleta de carretera hasta setups mullet o transmisiones completas de MTB.
Geometría
Con la Mission, Merida cierra la brecha entre el Scultura Endurance y el Silex. Diseñada para ciclistas que exigen tanto un rendimiento deportivo en carretera como una versatilidad apta para terrenos, la Race-Gravel combina las mejores características de ambos mundos.
Con un ángulo de dirección de 72 grados (en tamaños Medium y Large), la bicicleta ofrece un manejo preciso y un control confiable en terrenos sueltos, sin parecer inestable. El reach de 391 milímetros en Medium (o 398 mm en Large) proporciona una posición equilibrada y deportiva, con mucha libertad de movimiento tanto en ascensos como en tramos técnicos. El stack, con 569 milímetros (en Medium), está mucho más cerca del Scultura Endurance (584 mm) que del Silex (607 mm), lo que permite una posición de conducción más orientada a la competición.
Geometría
| XXS | XS | S | M | L | XL | |
| Longitud del tubo del sillín (mm) | 445 | 470 | 490 | 510 | 530 | 560 |
| Longitud del tubo superior (mm) | 522 | 532 | 543 | 560 | 571 | 586 |
| Longitud de las vainas (mm) | 419 | 419 | 419 | 419 | 419 | 419 |
| Ángulo del tubo de dirección (°) | 70 | 70 | 71 | 72 | 72 | 72.5 |
| Ángulo efectivo del tubo del sillín (°) | 74 | 74 | 74 | 73.5 | 73.5 | 73.5 |
| Caída del eje del pedalier (mm) | 72 | 72 | 72 | 72 | 72 | 72 |
| Longitud del tubo de dirección (mm) | 103 | 117 | 126 | 137 | 153 | 178 |
| Longitud de montaje de la horquilla (mm) | 400 | 400 | 400 | 400 | 400 | 400 |
| Reach (mm) | 370 | 377 | 384 | 391 | 398 | 405 |
| Stack (mm) | 529 | 542 | 555 | 569 | 584 | 610 |
| Distancia entre ejes (mm) | 997 | 1009 | 1011 | 1013 | 1024 | 1035 |
| Altura de paso (mm) | 741 | 764 | 781 | 798 | 816 | 844 |
Otro punto central es el pedalier rebajado. Esto no solo proporciona al Mission más estabilidad, sino también un centro de gravedad más bajo. El resultado es un comportamiento de conducción notablemente más estable a altas velocidades y mayor confianza en terrenos difíciles. Uno se siente dentro de la bicicleta, no encima de ella, lo que aporta seguridad y control, especialmente en descensos rápidos y curvas.
En comparación directa, el Mission se siente más ágil y juguetón que el Silex, pero al mismo tiempo sigue siendo lo suficientemente sólido y cómodo para distancias largas. Así que, quien busque una bicicleta con un ADN claramente de carretera, pero que no tema al gravel ni a tramos ligeros de senderos, encontrará en el Mission un compañero versátil.
Ágil en el asfalto, soberano en terrenos.
Merida Misión
NoPains bicicleta de prueba a largo plazo: la Mission 10K
7,6 kg
Rendimiento definitivo. Componentes de alta calidad, listos para competición.
Grupo SRAM Red XPLR con 13 velocidades y medidor de potencia.
Cockpit de carbono Merida Team SL GR1P.
Ruedas de carbono Zipp 303 XPLR SW (32 mm de ancho interno, 54 mm de altura de llanta)
Misión 10K
| Cuadro | Mission CF4 II, Carbono, máx. 700x40C, BSA, 100x12 y 142x12 mm | Horquilla | Merida Mission CF4 II, Carbono, Tapered, máx. 700x45C |
| Tallas | XXS, XS, S, M, L, XL | Juego de dirección | Merida Team SL, VP-MRBHB (SE-301) |
| Potencia | Merida Team SL 1P GR, Carbono, incl. Merida Smart Mount, 90 (XXS-XS-S), 100 (M), 110 (L-XL) | Pedalier | Sram DUB BSA Road Wide, 68 mm |
| Manillar | Merida Team SL 1P GR, Carbono, 380 (XXS-XS-S), 400 (M-L), 420 (XL) | Cinta de manillar | Merida Road Expert |
| Manetas de cambio | Sram Red AXS, freno de disco hidráulico | Cadena | Sram Red, Flattop |
| Cambio trasero | Sram Red XPLR, AXS inalámbrico, T-Type | Frenos | Sram Red AXS, Disco |
| Tija de sillín | Merida Team SL II, Carbono, 27,2 mm, 0 mm de retroceso | Abrazadera de sillín | Merida Expert |
| Sillín | Prologo Nago R4 PAS, Nack | Bielas | Sram Red XPLR AXS Power Meter, Carbono, 44 dientes, 165 mm (XXS/XS), 170 mm (S/M), 172,5 mm (L/XL) |
| Ruedas | Zipp 303 XPLR SW, Carbono, 32 mm ancho interno, 54 mm altura, CL | Neumáticos | Goodyear XPLR Slick diseñado para Zipp, 40-622, TLR |
| Casete | Sram Red XPLR, XG-1391, 10-46 dientes, 13 velocidades | Discos de freno | Sram Paceline X, 160 mm |
| Ejes | Merida Expert TR, longitud 165,5 mm, M12x1,0, incl. palanca desmontable (6/4 mm Allen) | Peso* | 7,6 kg según fabricante |
* 7,8 kg pesados incl. soporte para ordenador de bicicleta y dos portabidones Fidlock
Pesos del cuadro
Todos los modelos Mission están equipados con el mismo cuadro de carbono CF4, que sin pintar pesa 1.100 g. La horquilla pesa 500 g. Las diferencias de calidad o peso solo se encuentran en el acabado de la pintura.
Misión 9000
| Cuadro | Mission CF4 II, Carbono, máx. 700x40C, 100x12 y 142x12 mm, BSA | Horquilla | Merida Mission CF4 II, Carbono, Tapered, máx. 700x45C |
| Tallas | XXS, XS, S, M, L, XL | Juego de dirección | Merida Team SL, VP-MRBHB |
| Potencia | Merida Team SL 1P GR, Carbono, incl. Merida Smart Mount, 90 (XXS-XS-S), 100 (M), 110 (L-XL) | Pedalier | Sram DUB BSA Road Wide, 68 mm |
| Manillar | Merida Team SL 1P GR, Carbono, 380 (XXS-XS-S), 400 (M-L), 420 (XL) | Cinta de manillar | Merida Road Expert |
| Mandos de cambio | Sram Force, freno de disco hidráulico | Cadena | Sram Rival, Flattop |
| Cambio trasero | Sram Force XPLR, AXS inalámbrico, T-Type | Frenos | Sram Force XPLR, Disco |
| Tija de sillín | Merida Team SL II, Carbono, 27,2 mm de diámetro, 0 mm de retroceso | Abrazadera de sillín | Merida Expert |
| Sillín | Prologo Nago R4 PAS, Nack | Bielas | Sram Force XPLR AXS Power Meter, Carbono, 44 dientes, 165 mm (XXS/XS), 170 mm (S/M), 172,5 mm (L/XL) |
| Ruedas | Zipp 303 XPLR S, Carbono, 32 mm de ancho interno, 54 mm de altura, CL | Neumáticos | Goodyear XPLR Slick diseñado para Zipp, 40-622, TLR |
| Cassette | Sram Force XPLR XG-1371, 10-46 dientes, 13 velocidades | Discos de freno | Sram Paceline RT-PLN-A2, 160 mm |
| Ejes | Merida Expert TR, longitud 165,5 mm, M12x1,0, incl. palanca desmontable (6/4 mm Allen) | Peso máximo del sistema | 120 kg |
Alineación de Misión 2026
Mission 10K Transp. Blue Carbon UD
(disponible en AUT por € 8.899,-)
Grupo SRAM RED XPLR 1x13 con medidor de potencia, Merida Team SL GR1P Carbon-Cockpit, ruedas de carbono Zipp 303 XPLR SWMission 10K Transp. Blue Carbon UD
(disponible en AUT por € 8.899,-)
Grupo SRAM RED XPLR 1x13 con medidor de potencia, Merida Team SL GR1P Carbon-Cockpit, ruedas de carbono Zipp 303 XPLR SW
Mission 10K Transp. Grey Silver
(solo disponible en Alemania)
Grupo SRAM RED XPLR 1x13 con potenciómetro, Merida Team SL GR1P Carbon-Cockpit, ruedas de carbono Zipp 303 XPLR SWMission 10K Transp. Grey Silver
(solo disponible en Alemania)
Grupo SRAM RED XPLR 1x13 con potenciómetro, Merida Team SL GR1P Carbon-Cockpit, ruedas de carbono Zipp 303 XPLR SW
Mission 9000 Wildberry Grey
(disponible en AUT por € 6.199,-)
Grupo SRAM Force XPLR 1x13 con medidor de potencia, Merida Team SL GR1P Cockpit de carbono, ruedas de carbono Zipp 303 XPLR SMission 9000 Wildberry Grey
(disponible en AUT por € 6.199,-)
Grupo SRAM Force XPLR 1x13 con medidor de potencia, Merida Team SL GR1P Cockpit de carbono, ruedas de carbono Zipp 303 XPLR S
Mission 9000 Gris Plata
(solo disponible en Alemania)
Grupo SRAM Force XPLR 1x13 con medidor de potencia, Merida Team SL GR1P Carbon-Cockpit, ruedas de carbono Zipp 303 XPLR SMission 9000 Gris Plata
(solo disponible en Alemania)
Grupo SRAM Force XPLR 1x13 con medidor de potencia, Merida Team SL GR1P Carbon-Cockpit, ruedas de carbono Zipp 303 XPLR S
Mission 7000 Matt Moss Grey
(disponible en AUT por € 5.199,-)
Shimano GRX 2x12 velocidades Di2, Merida Team SL GR1P Carbon-Cockpit, ruedas de carbono Reynolds ATRMission 7000 Matt Moss Grey
(disponible en AUT por € 5.199,-)
Shimano GRX 2x12 velocidades Di2, Merida Team SL GR1P Carbon-Cockpit, ruedas de carbono Reynolds ATR
Mission 7000 Gris Plata
(solo disponible en Alemania)
Shimano GRX 2x12 velocidades Di2, Merida Team SL GR1P Carbon-Cockpit, ruedas de carbono Reynolds ATRMission 7000 Gris Plata
(solo disponible en Alemania)
Shimano GRX 2x12 velocidades Di2, Merida Team SL GR1P Carbon-Cockpit, ruedas de carbono Reynolds ATR
Preguntas frecuentes con Jens Steinsberger (Gerente de Producto)
¿Cuál es el ancho máximo de los neumáticos?
El espacio para los neumáticos en la Mission es de un máximo de 40 milímetros. Esta limitación se eligió deliberadamente para garantizar un manejo preciso, un peso reducido y un rendimiento óptimo en carreras rápidas de gravel sobre el típico terreno europeo. Quienes buscan más comodidad o capacidad todoterreno estarán mejor con la Silex o una Big.Nine Hardtail.
¿Cuál es el tamaño máximo de los discos de freno que se pueden montar?
De serie, la Mission está equipada con discos de freno de 160 milímetros. Si es necesario, se pueden montar discos de 180 milímetros tanto en la parte delantera como trasera, siempre que se utilicen adaptadores adecuados.
¿Se pueden montar transmisiones alternativas?
La nueva Mission es compatible con el estándar UDH y es adecuada para todas las configuraciones modernas de transmisión. Esto incluye configuraciones Mullet y MTB, así como grupos clásicos de carretera de 2 platos como Shimano Dura-Ace con 52/36. Esta variedad permite un ajuste preciso del rango de marchas y la adaptación a diferentes condiciones de carrera y terrenos.
¿Horquilla con suspensión y Dropper en la Mission?
La Mission ha sido desarrollada para un peso reducido y alta velocidad. Por lo tanto, una horquilla con suspensión o una tija telescópica no forman parte del concepto. Aquellos que suelen rodar en terrenos técnicamente exigentes deberían optar mejor por la Silex o una bicicleta de montaña de la serie Big.Nine.
¿Qué posibilidades ofrece la Mission para equipaje, soportes y guardabarros?
A pesar de su carácter deportivo, la Mission cuenta con suficientes opciones de montaje para herramientas, botellas de agua y pequeños equipos. En el cuadro se encuentran tres posiciones para portabotellas, así como una opción de montaje en el tubo superior para una bento-box. Además, está disponible el compartimento integrado G.U.T. para almacenamiento.
La bicicleta no cuenta con un sistema de portaequipajes ni ojales en la horquilla. Sin embargo, se pueden montar guardabarros gracias a las discretas fijaciones integradas, que se utilizaron por primera vez en la Scultura Endurance. Con los guardabarros instalados, el espacio para los neumáticos se reduce a un máximo de 35 milímetros.
En la práctica
El Merida Mission es algo así como el hermano deportivo del Silex con esteroides: siempre listo para empezar cuando el terreno se vuelve estrecho, sinuoso o rápido. Quien lo conduce nota de inmediato que cada giro de pedal se convierte en impulso hacia adelante. En rutas intrincadas o durante cambios rápidos de dirección, se siente increíblemente vivo, casi como si ya anticipara el próximo sprint. No te sientas sobre la bicicleta, te sientes dentro de ella, con un centro de gravedad bajo que genera confianza, especialmente en descensos rápidos fuera de carretera.
A pesar de su claro carácter de competición, el Mission es sorprendentemente versátil. En asfalto, se comporta como una bicicleta de carretera con una zona de confort incorporada, mientras que en terrenos irregulares se mantiene firme y supera sin esfuerzo incluso los tramos más abruptos. La combinación de la geometría ágil, el equilibrio bien logrado y el espacio libre para neumáticos de 40 mm alcanza ese punto ideal entre velocidad y control.
Sin concesiones: el sistema de ruedas y neumáticos Zipp
Las llantas extraanchas y las ruedas Zipp 303 XPLR SW optimizadas aerodinámicamente ruedan extremadamente rápido sobre asfalto, así como en terrenos firmes y sueltos, gracias a los neumáticos Goodyear Fiment XPLR Slicks desarrollados específicamente para ellos. Por lo tanto, son completamente adecuados para carreras de gravel rápidas y secas.
Pero atención: un factor limitante es el bajo perfil de altura de los neumáticos. Con muy poca presión de aire, tienden a tocar fondo relativamente rápido en terrenos ásperos. Por lo tanto, es absolutamente necesario usarlos sin cámara (tubeless) y, dependiendo del peso del ciclista y las características del terreno, es mejor optar por un poco más de presión que por muy poca.
El resultado: Funciona sin contacto con el cuadro o la horquilla. Sin embargo, el espacio libre para los neumáticos está al límite y no se recomienda para condiciones fangosas.El resultado: Funciona sin contacto con el cuadro o la horquilla. Sin embargo, el espacio libre para los neumáticos está al límite y no se recomienda para condiciones fangosas.
En condiciones de barro, terreno rocoso y similares, los neumáticos con mayor perfil son claramente la mejor opción. Consulta la lista oficial de todos los neumáticos probados en la página de inicio de SRAM. Si también se necesitan neumáticos más anchos de hasta un máximo de 45 C, se recomienda un juego de ruedas con un ancho interno menor, ya que el neumático con las llantas Zipp de 32 mm se ensancha efectivamente más y podría entrar en contacto con el cuadro o la horquilla.
Características de confort
Un verdadero punto destacado es el nuevo Team SL GR1P Carbon-Cockpit: ergonómico, cómodo y con un manillar de caída plana que permite un cambio rápido entre la parte superior e inferior del manillar. Además, cuenta con el compartimento integrado G.U.T. en el tubo inferior, que ofrece espacio para herramientas o snacks sin hacer ruido.
Un tubo normal, un cartucho grande de CO₂ con adaptador incluido, un kit de parches y una multiherramienta caben fácilmente. Así que puedes prescindir de la bolsa del sillín o del bolsillo del maillot sobrecargado. En nuestra opinión, un detalle muy ingenioso que, como ciclista, pronto no querrás echar de menos.
Diseño y acabado: bonito^2
Estéticamente, la Mission es una declaración clara. Formas de tubos delgadas y optimizadas aerodinámicamente, bordes cristalinos y un toque de retro-futurismo le otorgan un carácter único. No parece un espectáculo, sino velocidad, y así es exactamente como se siente al conducirla.
Ámbito de uso: Gravel-Race
| Función | Características | |
| Aerodinámica, RoWi y espacio para los neumáticos de las ruedas | Sistema de rueda y neumático extremadamente rápido y probablemente la combinación de gravel más veloz que hemos probado. Sin embargo, quien busque más comodidad deberá ser creativo. El ancho interno de 32 mm es un obstáculo para neumáticos más anchos. | |
| Geometría | Centro de gravedad bajo, gran estabilidad y manejo confiado. En resumen, la Mission combina un auténtico ADN de carretera con suficiente competencia todoterreno, siendo ideal para quienes buscan una bicicleta gravel directa y rápida. | |
| Confort en carrera | La Mission demuestra que velocidad y confort no tienen por qué ser opuestos. En asfalto, se conduce casi como una bicicleta de carretera, pero más relajada y con más reservas en terrenos irregulares. Sin embargo, quien busque el máximo espacio para neumáticos y aún más confort para largas distancias, estará mejor con la Silex. | |
| Ergonomía | El nuevo cockpit de una sola pieza destaca por su agradable ergonomía y el manillar de caída plana, que permite cambios rápidos de posición. La cinta del manillar se siente muy bien al tacto y las manetas de cambio de SRAM son de primera clase. | |
| Grupo de cambios | El SRAM Red XPLR funciona con precisión y rapidez suficientes para que no se eche nada en falta. La configuración a través de la app es ejemplar, el potenciómetro proporciona valores consistentes y los frenos tienen una gran potencia de frenado. |
Siempre es impresionante lo rápido que se puede ir con la Merida Mission. Incluso en rutas habituales, uno se sorprende cada vez más al tomar las curvas en tramos de grava familiares a mayor velocidad que con la Silex u otras bicicletas, y quedarse sin aliento más rápido de lo que se puede imaginar. Esta bicicleta es rápida. Muy rápida.
La verdadera sorpresa, sin embargo, llegó en la carretera. La posición de asiento recuerda a la de una bicicleta de resistencia deportiva, la resistencia al rodamiento es baja, y el confort, en comparación con una bicicleta de carretera clásica, es simplemente excelente. Visualmente, la Mission ya parece una bicicleta de carreras, y dado que incluso las modernas bicicletas de carretera profesionales ahora vienen con cockpits estrechos de una sola pieza y con flare, uno olvida rápidamente que en realidad está montando una bicicleta de gravel.
En las próximas semanas, aún quedan experimentos con ruedas por realizar: Por un lado, las DT Swiss GRC 1100 Dicut 50 con neumáticos Schwalbe G-One R de 40 mm en las habituales rutas Schönberg 01/02, incluyendo tramos embarrados de otoño.
Por otro lado, las DT Swiss ARC 1100 Dicut 55 con neumáticos Conti GP 5000 Slicks de 29 mm o 30 mm. Mi sospecha: Con las ruedas de carretera, la Mission se comporta como una sólida bicicleta de carretera de resistencia, solo que con un generoso espacio para neumáticos. Y eso, a su vez, podría tener un impacto peligroso en mi colección personal de bicicletas de manillar redondeado. Porque, seamos sinceros: ¿Quién necesita una bicicleta de carretera cómoda si ya tiene una Mission?
n=n-1?
El futuro del parque de manillares de arco redondo
Conclusión intermedia
En resumen, la Mission no es una bicicleta para indecisos, sino para aquellos que saben lo que quieren: una bicicleta gravel rápida, precisa y purista, que entusiasma tanto en las carreras como en las salidas rápidas después del trabajo, y que nunca olvida de qué se trata realmente: una diversión de conducción increíble.
Prueba de larga duración en proceso. Mantente atento...
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