Merida Mission Race-Gravel 2026

Novi Merida Mission je čisti dirkalni gravel kolo, ki združuje ključne geometrijske in okvirne elemente modelov Scultura Endurance in Silex. Poleg tega je opremljen z izdatnim deležem DNK cestnih koles in aero-znanja - za hitro in neposredno zmogljivost na vseh podlagah. S tem jasnim poudarkom je novi Mission na voljo izključno kot CF4-karbonski okvir. Prostor za pnevmatike do 40 milimetrov omogoča uporabo gravel dirkalnih gum ali voluminoznih cestnih pnevmatik. Tako se kolo počuti domače tako na makadamu kot na asfaltu.

Septembra smo bili prisotni na predstavitvi novega gravel dirkalnika v sončni Gironi. Komaj smo se vrnili v Avstrijo, nas je v uredništvu že čakalo naše testno kolo za daljše obdobje, model Mission 10K. Od takrat lahko na domačem asfaltu in makadamu pokaže, kaj zmore.

Kakšna je največja širina pnevmatik?
Največja dovoljena širina pnevmatik na modelu Mission je 40 milimetrov. Ta omejitev je bila namerno izbrana, da se omogoči natančno upravljanje, nizka teža in optimalna zmogljivost pri hitrih gravel dirkah na značilnem evropskem terenu. Če iščete več udobja ali terenske zmogljivosti, je boljša izbira model Silex ali Big.Nine Hardtail.

Kakšna je največja velikost zavornih diskov, ki jih je mogoče namestiti?
Standardno je model Mission opremljen z zavorami z diski velikosti 160 milimetrov. Po potrebi je mogoče spredaj in zadaj namestiti tudi diske velikosti 180 milimetrov, če uporabite ustrezne adapterje.

Ali je mogoče namestiti alternativne pogonske sisteme?
Novi model Mission je združljiv z UDH-standardom in je primeren za vse sodobne konfiguracije pogonskih sistemov. Sem spadajo tako Mullet in MTB nastavitve kot tudi klasične dvoredne cestne skupine, kot je Shimano Dura-Ace z razmerjem 52/36. Ta raznolikost omogoča tesno razvrstitev prestav in natančno prilagoditev različnim dirkalnim in terenskim pogojem.

Amortizirana vilica in potopna sedežna opora na Mission?
Kolo Mission je bilo razvito za nizko težo in visoko hitrost. Amortizirana vilica ali potopna sedežna opora zato nista del koncepta. Kdor pogosto vozi po tehnično zahtevnem terenu, naj raje poseže po modelu Silex ali gorskem kolesu iz serije Big.Nine.

Kakšne možnosti ponuja Mission za prtljago, nosilce in blatnike?
Kljub svojemu športnemu značaju ima Mission dovolj možnosti za pritrditev orodij, bidonov in manjših kosov opreme. Na okvirju so tri pozicije za nosilce bidonov ter možnost montaže na zgornji cevi za bento škatlo. Poleg tega je na voljo integriran G.U.T. predal za shranjevanje.

Kolo nima sistema za prtljažnik in nobenih nosilcev na vilicah. Kljub temu je mogoče namestiti blatnike, zahvaljujoč diskretno integriranim nosilcem, ki so bili prvič uporabljeni pri modelu Scultura Endurance. Z nameščenimi blatniki se zmanjša prostor za pnevmatike na največ 35 milimetrov.

Ekstra široki obroči in aerodinamično optimizirana kolesa Zipp 303 XPLR SW z lastno razvitimi pnevmatikami Goodyear Fiment XPLR Slicks se izjemno hitro kotalijo tako po asfaltu kot tudi po utrjenih in mehkih podlagah - torej povsem primerno za hitre in suhe gravel dirke.

Vendar pozor: Omejujoč dejavnik je nizek prečni profil pnevmatik. Pri prenizkem tlaku se na grobem terenu relativno hitro prebijajo. Zato je nujno voziti tubeless in - glede na težo kolesarja in značilnosti terena - raje izbrati nekoliko višji tlak kot prenizkega.

Pri blatu, grobem kamenju in podobnih pogojih so bolj profilirane pnevmatike očitno boljša izbira. Glejte uradni seznam vseh testiranih pnevmatik na SRAM-spletni strani. Če so potrebne širše pnevmatike do največ 45 C, se priporoča komplet obročnikov z manjšo notranjo širino, saj pnevmatika z 32-mm-Zipp-platišči dejansko postane širša in lahko pride do stika z okvirjem ali vilicami.

Pravi vrhunec je novi Team SL GR1P Carbon-Cockpit: ergonomski, udoben in z ravno Drop-Bar krmilo, ki omogoča hiter prehod med zgornjim in spodnjim delom krmila. Poleg tega je tu še integriran G.U.T. predal v spodnji cevi, ki ponuja prostor za orodja ali prigrizke, brez ropotanja.

Navadna zračnica, velika CO₂-patron s priloženim adapterjem, set za krpanje in večnamensko orodje se zlahka prilegajo vanjo. Tako se lahko odpoveste torbici za sedež ali prenatrpanemu žepu kolesarskega dresa. Po našem mnenju je to zelo pametna podrobnost, ki je tudi kot tekmovalec kmalu ne boste več želeli pogrešati.

Vizualno je Mission jasna izjava. Vitke, aerodinamično optimizirane oblike cevi, kristalni robovi in pridih retro-futurizma mu dajejo povsem svoj značaj. Ne izgleda kot za razkazovanje, temveč kot za hitrost – in točno tako se tudi pelje.

Področje uporabe: Gravel dirka

V prihodnjih tednih so načrtovani še eksperimenti z obročniki: Po eni strani DT Swiss GRC 1100 Dicut 50 z 40 mm Schwalbe G-One R na običajnih Schönberg 01/02 poteh, vključno z jesenskimi blatnimi odseki.

Po drugi strani pa DT Swiss ARC 1100 Dicut 55 z 29 mm oziroma 30 mm Conti GP 5000 Slicks. Moje predvidevanje: Z dirkalnimi obročniki se Mission pelje kot zanesljivo vzdržljivostno cestno kolo – le z več prostora za pnevmatike. In to bi lahko nevarno vplivalo na osebni vozni park cestnih koles z ukrivljenim krmilom. Kajti roko na srce: Kdo še potrebuje udobno cestno kolo, če ima Mission?