Tubolight EVO Road - vložky do cestných plášťov
16.12.25 07:11 2532025-12-16T07:11:00+01:00Text: NoBrain (Preložené AI)Fotografie: Erwin HaidenNoBrain testuje ultralehký run‑flat systém pre široké cestné plášte — vyvinutý pre maximálnu bezpečnosť a podľa výrobcu bez citeľného zhoršenia výkonu.16.12.25 07:11 2632025-12-16T07:11:00+01:00Tubolight EVO Road - vložky do cestných plášťov
16.12.25 07:11 2632025-12-16T07:11:00+01:00 NoBrain (Preložené AI) Erwin HaidenNoBrain testuje ultralehký run‑flat systém pre široké cestné plášte — vyvinutý pre maximálnu bezpečnosť a podľa výrobcu bez citeľného zhoršenia výkonu.16.12.25 07:11 2632025-12-16T07:11:00+01:00
Vlastne si kupujem nové kolo len raz za čas. Jednak preto, že svoje bicykle starostlivo vyberám a potom ich naozaj rád jazdím. Okrem toho ako tester pravidelne prichádzam do styku s cudzími bicyklami – a to úplne bez rozvodu alebo sporu o opatrovníctvo. Tento rok to však prišlo opäť: potreboval som vlastné kolo. S trochou pomoci od NoPain bolo rozhodovanie relatívne jednoduché, a o pár týždňov neskôr stál v mojom byte Rose XLite 06 Force AXS vo veľkosti 55.
Nové pretekárske kolo bolo láskou na prvý pohľad. Supersonic‑sivá, elegantné a aerodynamické, moderná geometria, špičkové vybavenie – a predovšetkým: neuveriteľne rýchle. Takže vlastne všetko perfektné, keby neboli tie otravné defekty na pneumatikách. Výtlk v Istrii. Tŕň na Donauinsel. Prepichnutá pneumatika bez zjavného dôvodu. Neustále problémy s únikom vzduchu, klincami, sklenenými otrieskami alebo čímkoľvek iným, čo sa potuluje po domácich a zahraničných cestách.
Samozrejme, to nie je koniec sveta. Zastaviť, vymeniť dušu, pokračovať v jazde. Ale úprimne: Musí to v roku 2025 naozaj ešte pretrvávať? NoPain si myslel: nie. A objednal som si sadu Tubolight EVO Road vložiek, vrátane vhodných Tubolight Tubeless‑ventilov z hliníka.
Tieto modré penové krúžky sú určené výhradne pre bezdušové systémy a sľubujú – v kombinácii s tesniacou kvapalinou – bohatý balík výhod: nižšie tlaky, viac komfortu vďaka progresívnemu tlmeniu, dodatočnú stabilitu v zákrutách, ochranu pred prerazením a stratou vzduchu a navyše možnosť dojazdu pri defekte.
Znie to takmer príliš pekne na to, aby to bola pravda? Aj my sme si to mysleli. Preto sme to vyskúšali. Ako sa Tubolight‑tubeless set osvedčil v každodennom používaní, si prečítate v nasledujúcom teste.
Mohlo z toho hneď byť úspech... keby sme len prečítali návod.
Keby, keby, bicyklová reťaz
Tubolight EVO cestné vložky do plášťov
Vložky do plášťov možno poznáte z horských alebo gravel bicyklov. Avšak na ceste sú penové vložky stále relatívne novinkou. Tubolight EVO Road boli vyvinuté špeciálne pre moderné cestné zostavy – teda pre pneumatiky široké 28 až 34 mm v kombinácii s modernými, širokými profilmi ráfikov. Cieľ: maximálny výkon pri nízkom tlaku vzduchu, bez toho, aby utrpela bezpečnosť alebo radosť z jazdy. Vyrobené v Taliansku.
Jednotlivé vložky, ktoré vážia len 19 gramov, sú vyrobené z vysoko hustej EVA peny a montujú sa medzi plášť a ráfik.
Bez duše, teda: bezdušné.
Na rozdiel od gravelovej verzie sa roadové vložky vzdávajú vnútorného vzduchového kanála, pretože pri relatívne vyšších tlakoch vzduchu na ceste by aj tak nepriniesol žiadnu pridanú hodnotu.
Tubolight EVO cestný / gravel
| Použitie | Veľkosti | Šírka plášťa | Šírka ráfika | Vzduchový kanál | Farba | Hmotnosť | Odporúčaná cena (UVP) |
| Silničné | 28''/700c | 28-34 mm | neuvedené | nie | Modrá | 38 g* | € 59,90 |
| Gravel | 28''/700c | 37-45 mm | 19-25 mm | áno | Modrá | 66 g* | € 59,90 |
* údaje výrobcu
Aby sa napriek penovej výstelke mohol do systému naliať sealant a plášť sa dal nafúkať alebo dofúkať, odporúčajú sa špeciálne tubeless ventilky Tubolight. Sú dostupné v sviežich eloxovaných farbách a v rôznych dĺžkach, považujú sa za mimoriadne odolné a majú celkovo štyri vývody vzduchu. Táto vlastnosť zaručuje dokonalú kompatibilitu s vložkami do plášťa Tubolight a zároveň zabraňuje upchatiu tesniacou kvapalinou.
Workshop: Montáž TLR s plášťami Conti, Tubolight vložkami a ventilmi
Na dlhodobý test sme namontovali Conti GP 5000 S TR v rozmere 30C vrátane Tubolight-EVO Road a príslušných Tubolight-Ventile v dĺžke 60 mm na opotrebované Rose RC60 karbónové kolesá s vnútornou šírkou 21 mm. Pri tom sme použili bežné tubeless doplnky, ktoré nájdete v každej dobre vybavenej cyklistickej dielni.
- tesniaca kvapalina (DT Swiss High Pressure Sealant)
- plniaca striekačka (MilKit Tire Sealant Injector)
- čistič bŕzd alebo odmasťovač
- kľúč na ventilové jadro
- voda s mydlovou vodou alebo montážna kvapalina
- pevné, kvalitné montpáky
- podlahová pumpa
Dôležité upozornenie: Sú navrhnuté pre šírky plášťov 28 mm a 34 mm a smú byť výhradne používané s bezdušovými plášťami a so špeciálnymi ventilmi Tubolight! Materiál je kompatibilný s akýmkoľvek druhom tekutého tesniaceho prostriedku.
Keby sme si tú jednoducho napísanú príručku prečítali alebo ju, povedzme, brali vážne, ušetrilo by nám to veľa starostí. Montáž totiž vôbec nebola bezproblémová. A pritom tam bolo naozaj všetko, vrátane varovania pred ťažkými zraneniami alebo dokonca smrťou, ak to s inštaláciou vezmete príliš na ľahkú váhu.
Návod na použitie Tubolight
1. Tubolight je vložka do pneumatiky, ktorá sa musí nainštalovať medzi plášť a ráfik. No jasné, že nie.
2. Vložky sú určené výhradne pre bezdušové zostavy. Bodka.
3. Pred začiatkom: skontrolovať tesnosť pneumatiky. FAIL.
4. Dodržiavať odporúčania výrobcu pneumatiky ohľadom tlaku. Aha.
5. Použiť odporúčané množstvo tesniacej kvapaliny od príslušného výrobcu. Ok.
6. Pri tlaku pod 0,7 bar je možné len núdzové dojazdenie. Pozor. Mhm.
Položku 3 sme pokazili, pretože sme si vlastne mysleli, že TLR-ráfik s TLR-páskou a TLR-ventilom predsa musí byť tesný. Ani náhodou.
Montáž, ktorá bola pôvodne plánovaná ako rýchla popoludňajšia akcia, sa rýchlo zmenila na zdĺhavú nočnú šichtu. Už štart bol, povedzme, suboptimálny. 60 mm dlhé bezdušové ventily sa ukázali byť na hrane príliš krátke pre naše 60 mm vysoké ráfiky. Zrejme otázka tolerancie alebo interpretácie, pretože vrúbkovaná matica sa dala nasadiť na závit ventilu iba pri masívnom vynaložení sily a s množstvom nadávok.
Keď sa to konečne podarilo, pustili sme sa k plášťu. Natiahnuť jednu bočnicu cez hák ráfika, vložku Tubolight opatrne medzi ne vsunúť, všetko dôkladne potrieť mydlovou vodou. Následne, ako obvykle, úplne nasadiť jednu stranu plášťa a vložku, podobne ako dušu, umiestniť na stred ráfika. Napumpovať, boing, a plášť pekne vyskočil do sedla ráfika.
Na záver vhodné množstvo tesniacej kvapaliny cez ventil naliať, nasadiť nástavec na ventil, nafúkať, hotovo. Ale povedzme radšej, takmer hotovo. Pretože či je naozaj všetko vzduchotesné, sa ukáže až pri tlakovom teste.
Ako ste si asi už mohli domyslieť: kolesá neboli tesné. Ani vpredu, ani vzadu. Nezáležalo, čo sme skúšali – viac tesniacej kvapaliny, iná tesniaca kvapalina, ešte viac z tej druhej, maticu dotiahnuť, ešte viac, matica sa utrhla, matica vymenená... vzduch proste neostal v plášti.
Unavení a trochu nasratí sme akciu prerušili krátko pred polnocou. Sadol som na vlak späť do Viedne a rozhodol som sa, že sa tomu nasledujúci deň v pokoji poriadne pozriem. Tak sme všetko znova zložili, vyčistili a hľa: pásky na ráfkoch boli priepustné pre vzduch, doslova "dieravé" ako papierový Melitta kávový filter. S novými páskami na ráfkoch bola montáž zrazu hračka.
Keby som sa včas postaral o svoj materiál, ušetrili by sme si veľa práce, času a nadávok. (Poznámka redakcie: Vždy radi, René.)
Pásky na ráfky boli priedušné, akoby "dieravé" ako Melitta kávový filter. S novými páskami na ráfky bola montáž zrazu hračkou.
Zistenie
Prilba sa aktuálne nachádza na prvom mieste v rebríčku Virginia Tech pre cestné prilby a na treťom mieste v celkovom hodnotení.+ Viac informácií
Za výrazný vzhľad modelu traileye ng zodpovedá lens guard; nastaviteľné bočné ramená a nosové časti zaručujú perfektné priliehanie športových okuliarov. Veľké, jednoliate sklo poskytuje takmer neobmedzené zorné pole. K dispozícii aj s dioptrickým sklom.+ Viac informácií
Bunda, ktorá je tak ľahká, že by mohla jednoducho odletieť. Superľahká konštrukcia založená na technológiách materiálu Castelli FLY Fabric Technologies: FFT, aby ťa udržiavala v teple a chránila pred vetrom a poveternostnými vplyvmi.+ Viac informácií
Pri chladnom počasí jeho sieťovaná konštrukcia poskytuje teplo vlny, no pri vysokej záťaži nenavlhne.+ Viac informácií
Inovatívny SCV systém od Schwalbe funguje vynikajúco. Najmä nasadzovanie a odoberanie pumpovej hlavy je vďaka nemu výrazne zjednodušené.+ Viac informácií
Na ceste a mimo cesty
Cieľ úpravy bol poskytnúť mi počas jazdy viac komfortu a bezpečnosti. A hneď to poviem na rovinu: Oboje sa úplne splnilo.
Môj prvý dojem? Ticho. Aj na kockovej dlažbe či pri prejazde menšími výtlkmi zostal bicykel prekvapivo pokojný. Bez toho, aby som znel pateticky: Keď nič nevrže, bicykel sa stane súčasťou povrchu. Potom je priľnavosť v poriadku a jednoducho to dobre valí.
Už prechod z duše na bezdušný systém (tubeless) tu určite veľa pridal. Ale s vložkami (inlays) sa cítim ešte istejšie, najmä pri nízkom tlaku vzduchu. Hrozba prierazu duše na ráfku (pinch flat) je pri Tubolight EVO Road takmer vylúčená.
Čo sa tlaku vzduchu týka, platí už dávno: menej je viac. Spočiatku som jazdil s 4,5 až 4,8 bar, teraz som sa dostal približne na 3,5 bar a zatiaľ som veľmi spokojný. XLite stále výborne valí, ale doslova priľnie k ceste. Aj pri šliapaní v stoji na vlhkej kockovej dlažbe zostáva zadné koleso stabilné a nešmýka sa, čo je určite aj zásluhou dobrých plášťov Conti.
Menej je viac.
Aj pri tlaku v pneumatikách na silničnom bicykli
Prémiové riešenie pre príliš krátky ventil
Aj pre príliš krátky ventil Tubolight sme nakoniec našli vhodné riešenie. A nešlo o žiadny laxný kompromis, ale o zmysluplné zlepšenie - takmer malú revolúciu. Keďže moja pumpa si ani s tenšou TLR rýhovanou maticou (pôvodnú si NoPain v zúfalstve zničil) nenašla pevné uchytenie, využil som príležitosť na prechod na Schwalbe Clik-System.
Ako je dobre vidieť na fotografii vyššie: nové nastavenie funguje nielen bez problémov, ale prináša hneď niekoľko výhod. Ventil je teraz dostatočne dlhý pre každú bežnú pumpu s upínacou (stláčacou) hlavicou a samozrejme aj pre Clik-pumpový adaptér.
Môj tip: Nezáleží na tom, aký vysoký je váš ráfik, radšej si objednajte Tubolight ventily o centimeter dlhšie. Ak nepomôže, nezaškodí.
Dlhšie je lepšie.
Platí aj pre ventil
Kontrola po 1 500 km
Teraz jazdím s novým nastavením približne 1 500 kilometrov a doteraz som bez defektov. Samozrejme, to samo o sebe ešte nevypovedá všetko, ale rozhodne je to dobrý začiatok. Vďaka Tubolight EVO Road a tubeless nastaveniu sa už nebojím ani krátkych offroad úsekov. Predovšetkým vo Weinvierteli alebo južne od Viedne sú pravidelne v pláne štrkové úseky. Vďaka nižšiemu tlaku mám navyše citeľne lepšiu priľnavosť. To sa prejavuje najmä na sypkom podklade a v zákrutách.
Úplne na začiatku, hneď po neúspešnom prvom pokuse vo Wiener Neustadt, som sa musel z hlavnej stanice domotať domov bez vzduchu v prednom kolese - len s vložkami ako núdzovým riešením.
Pri tom som sa necítil pohodlne.
Run‑flat vlastnosti týchto superľahkých vložiek sú prítomné, ale skôr obmedzené.
Skutočné pokračovanie jazdy pri nulovom tlaku by som s nimi neplánoval.
Pravdepodobne môžu zabrániť pádu pri náhlom strate vzduchu alebo ochrániť ráfik, ale ísť bez vzduchu až do najbližšieho bikeshopu, najmä keď nie je hneď za rohom, by som aj tak radšej vynechal.
Áno, možné, ale len v krajnom prípade.
Jazda po defekte
Záver
| Tubolight EVO Road | |
|---|---|
| Modelový rok: | 2025 |
| Doba testovania: | 2 mesiace / 1 500 km |
| Cena: | 85 € (odporúčaná cena) |
| + | Nižšie tlaky v pneumatikách |
| + | Viac komfortu |
| + | Najvyššia ochrana proti defektom |
| + | Dodatočná stabilita v zákrutách |
| + | Run-Flat (možnosť dojazdu) |
| o | 38 gramov naviac |
| - | Nevyjde lacno |
| - | Kam s penou pri úplnom zlyhaní? |
| Verdikt BB: | Celkovo môžem odporučiť vložky Tubolight EVO Road. |
Súprava Tubolight EVO vrátane ventilov stojí približne 85 €. Zdá sa to spočiatku nie málo, ale rýchlo sa to relativizuje, keď to porovnáte s cenou moderného cestného bicykla alebo aj len kvalitného plášťa. Navyše by sa na komforte a bezpečnosti nemalo šetriť.
Podmienkou plného prínosu je dôkladná montáž. Ak sa riadite pokynmi, prebehne to bez problémov. V mojom prípade kombinácia ráfika Rose RC Sixty a plášťa Continental Grand Prix 5000 S TR v šírke 30 mm fungovala bez problémov. O dĺžke ventilu sme už hovorili.
Systém Tubolight EVO Road umožňuje nižšie tlaky v pneumatikách a zabezpečuje citeľne viac komfortu vďaka progresívnemu tlmeniu. V zákrutách prináša dodatočnú stabilitu, účinne chráni plášť a ráfik pred stratou vzduchu, burpingom a prerazeniami. A v prípade defektu je vďaka funkcii Run-Flat možné pokračovať v jazde.
Rozdiel cítim výrazne. Vďaka svojim koreňom v horskej cyklistike už svoj cestný bicykel prirovnávam takmer k ľahkému cross-country fullu: rýchly, komfortný a spoľahlivý na rôznorodom povrchu. Od prestavby sa už hladkým štátnym cestám nevyhýbam, ale cielene volím menšie a horšie vedľajšie cesty, pretože tam mám jednoducho viac zábavy (a zvyčajne aj menej premávky).
Má to však jeden háčik. Ako už bolo spomenuté, nechcem — Run-Flat nech už je akokoľvek — dlhšie jazdiť bez tlaku, ak sa náhodou stane väčší defekt. Najlepšou alternatívou je pre mňa stále náhradná duša. Ale čo sa stane s vložkami, keď naozaj musím vložiť dušu?
