Tubolight EVO Road-ulošci za gume

16.12.25 07:11 2552025-12-16T07:11:00+01:00Text: NoBrain (Prevedeno od AI)Fotografije: Erwin HaidenNoBrain testira ultralagan Run-Flat sustav za široke gume za cestovne bicikle - razvijen za maksimalnu sigurnost i, prema proizvođaču, bez primjetnog smanjenja performansi.16.12.25 07:11 2722025-12-16T07:11:00+01:00

Tubolight EVO Road-ulošci za gume

16.12.25 07:11 2722025-12-16T07:11:00+01:00 NoBrain (Prevedeno od AI) Erwin Haiden

Choose your language

translated by AI

AI generated translation
AI-generated translation refers to the process of using artificial intelligence, particularly machine learning models, to automatically translate text or speech from one language to another. These systems, such as neural machine translation models, analyze large datasets of multilingual content to learn patterns and associations between languages. The generated translations are based on statistical probabilities and context learned during training.

NoBrain testira ultralagan Run-Flat sustav za široke gume za cestovne bicikle - razvijen za maksimalnu sigurnost i, prema proizvođaču, bez primjetnog smanjenja performansi.16.12.25 07:11 2722025-12-16T07:11:00+01:00

Zapravo si novi bicikl kupujem samo s vremena na vrijeme. S jedne strane zato što svoje bicikle biram promišljeno i onda ih stvarno volim voziti. S druge strane, kao recenzent redovito imam priliku uživati u tuđim biciklima – i to sasvim bez razvoda ili sporova oko skrbništva. Ove je godine opet došlo do toga: trebao mi je vlastiti. Uz malo savjeta od NoPain odluka je pala relativno lako, i par tjedana kasnije u mom je stanu stajao Rose XLite 06 Force AXS u veličini 55.

Novi cestovni bicikl bio je ljubav na prvi pogled. Supersonic-Grey, elegantan i aerodinamičan, moderna geometrija, vrhunska oprema – a iznad svega: izuzetno brz. Dakle, zapravo sve savršeno, da nije bilo tih dosadnih oštećenja guma. Rupa na cesti u Istri. Trn na Dunavskom otoku. Ispuhana guma bez očitog razloga. Stalni problemi s gubitkom zraka, čavlima, staklenim krhotinama ili bilo čime drugim što se vrzma po domaćim i međunarodnim cestama.

Naravno, to nije smak svijeta. Zaustaviti se, promijeniti zračnicu, nastaviti voziti. Ali budimo iskreni: je li to zaista još potrebno u godini 2025.? NoPain je zaključio: ne. I naručio mi je set Tubolight EVO Road umetaka, uključujući odgovarajuće Tubolight Tubeless-ventile od aluminija.

Ovi plavi pjenasti prstenovi namijenjeni su isključivo za tubeless sustave i obećavaju – u kombinaciji s brtvenom tekućinom – čitav paket prednosti: niži tlak zraka, više udobnosti zahvaljujući progresivnom prigušivanju, dodatna stabilnost u zavoju, zaštita od probijanja i gubitka zraka te povrh svega mogućnost privremenog nastavka vožnje pri probušnoj gumi.

Zvuči gotovo predobro da bi bilo istinito? I mi smo tako mislili. Zato smo to isprobali. Kako se Tubolight-Tubeless-podešavanje pokazalo u svakodnevnoj upotrebi, pročitajte u sljedećoj recenziji.

Moglo je odmah postati priča o uspjehu... da smo samo pročitali upute.
Da bih imao, da bih imao, lanac od bicikla

Tubolight EVO Road ulošci za cestovne gume

Umetke za gume možda znate s brdskih ili gravel bicikala. Ali na cesti su pjenasti umetci za gume još relativno nova tema. Tubolight EVO Road razvijeni su posebno za moderne cestovne postavke – dakle za gume širine 28 do 34 mm u kombinaciji s modernim, širokim profilima obruča. Cilj: maksimalna izvedba pri niskom tlaku zraka, a da se pri tome ne ugrozi sigurnost ili užitak u vožnji. Proizvedeno u Italiji.

Ulošci, koji svaki teže samo 19 grama, sastoje se od visokogustoćne EVA-pjene i montiraju se između gume i felge.
Bez zračnice, odnosno: tubeless.
Za razliku od gravel-verzije, road-ulošci odustaju od unutarnjeg zračnog kanala, jer on pri usporedivo višim tlakovima zraka na cesti ionako ne bi donosio dodatnu vrijednost.

Tubolight EVO cestovni / makadam

Namjena	Veličine	Širina gume	Unutarnja širina	Zračni kanal	Boja	Težina	Preporučena maloprodajna cijena
Cestovni	28''/700c	28-34 mm	nema podataka	ne	Plava	38 g*	€ 59,90
Gravel	28''/700c	37-45 mm	19-25 mm	da	Plava	66 g*	€ 59,90

* Prema podacima proizvođača

Kako bi se unatoč pjenastom ulošku moglo uliti brtvilo u sustav i guma napumpati odnosno dopumpati, preporučuju se posebni Tubolight tubeless ventili. Oni su dostupni u svježim eloksalnim bojama i različitim duljinama, smatraju se iznimno robusnima i imaju ukupno četiri otvora za zrak. Ta značajka jamči savršenu kompatibilnost s Tubolight umetcima za gume i uz to sprječava začepljenje uzrokovano tekućim brtvilom.

Radionica: TLR montaža s Conti gumama, Tubolight-umetcima i -ventilima

Za dugotrajni test montirali smo Conti GP 5000 S TR u 30C uključujući Tubolight-EVO Road kao i odgovarajuće Tubolight-ventili duljine 60 mm na istrošene Rose RC60 karbonske naplatke s unutarnjom širinom od 21 mm. Pri tome smo koristili uobičajeni pribor za tubeless, koji se može naći u svakoj dobro opremljenoj biciklističkoj radionici.

Potrebni materijal i alati:

Zaptivna tekućina (DT Swiss High Pressure Sealant)
Šprica za punjenje (MilKit Tire Sealant Injector)
Sredstvo za čišćenje kočnica ili odmašćivač
Ključ za jezgru ventila
Voda sa sapunicom ili montirna tekućina
Stabilne, visokokvalitetne poluge za skidanje guma
Podna pumpa

Umetci Tubolight-EVO Road za gume isporučuju se već u odgovarajućoj veličini - nije potrebno rezati ili lijepiti.

Važno za napomenuti: Namijenjeni su za širine guma od 28 mm i 34 mm i smiju se koristiti isključivo s tubeless gumama i s posebnim Tubolight ventilima! Materijal je kompatibilan sa svim vrstama tekućih zaptivača.

Da smo pročitali ili, recimo, ozbiljno shvatili jednostavne upute, poštedjeli bismo se mnogih problema. Jer montaža je bila sve, samo ne bez problema. U uputama je zapravo sve stajalo, uključujući upozorenje na teške ozljede ili čak smrt ako se s instalacijom postupa preopušteno.

Upute za uporabu Tubolight
1. Tubolight je uložak za gumu koji se mora postaviti između gume i naplatka. Pa naravno da ne.
2. Ulošci su namijenjeni isključivo za tubeless postavke. Točka.
3. Prije nego što počnete: provjeriti nepropusnost gume. NEUSPJEH.
4. Slijedite preporuke proizvođača gume za tlak. Aha.
5. Koristite preporučenu količinu tekućine za brtvljenje koju navodi odgovarajući proizvođač. U redu.
6. Pri tlaku zraka ispod 0,7 bara moguća je samo nužna vožnja. Pažnja. Mhm.

Točku 3 smo zeznuli jer smo zapravo mislili da TLR-naplatak s TLR-naplatnom trakom i TLR-ventilom ionako mora biti nepropusan. Ništa od toga.

Montaža, koja je u početku bila zamišljena kao brza poslijepodnevna akcija, brzo se pretvorila u mukotrpnu noćnu smjenu. Već sam početak bio je, recimo, suboptimalan. 60 mm dugi tubeless ventili pokazali su se granično kratkima za naše felge visoke 60 mm. Očito je riječ o pitanju tolerancije ili interpretacije, jer se rebrasta matica mogla navrnuti na navoj ventila samo uz veliki utrošak snage i obilje psovki.

Kad je to napokon bilo gotovo, došlo je na gumu. Jedan bok gume prebaciti preko ruba obruča, pažljivo umetnuti Tubolight-umetak između, sve dobro premazati sapunicom. Zatim, kao i obično, u potpunosti navući jednu stranu gume i umetak, slično kao zračnicu, postaviti točno u sredinu obruča. Napumpati, boing, i guma je uredno uskočila u ležište obruča.

Za kraj kroz ventil ulijte odgovarajuću količinu tekućeg zaptivača, postavite nastavak ventila, napumpajte — gotovo. Ili bolje reći, skoro gotovo. Jer hoće li doista sve biti nepropusno, pokazat će se tek pri testu tlaka.

Kako ste vjerojatno već mogli naslutiti: kotači nisu držali zrak. Ni sprijeda ni straga. Bez obzira što smo pokušavali – više tekućine za zaptivanje, druga tekućina za zaptivanje, još više te druge tekućine, rebrasta matica čvršće, još čvršće, rebrasta matica se otrgla, matica je zamijenjena... zrak jednostavno nije ostajao u gumi.

Umorni i malo iznervirani prekinuli smo akciju neposredno prije ponoći. Uzeo sam vlak natrag u Beč i odlučio da ću sljedeći dan u miru temeljito istražiti o čemu je riječ. Dakle, sve ponovno skinuto, očišćeno i gle: trake za obruče bile su zračno propusne, praktički "rupičaste" kao Melitta filter-vrećica. S novim trakama za obruče montaža je iznenada bila dječja igra.

Da sam se na vrijeme pobrinuo za svoj materijal, uštedjeli bismo si puno posla, vremena i psovki. (Napomena uredništva: Uvijek rado, René.)

Trake za felge bile su propusne za zrak, praktički "pune rupa" poput Melitta papirnatog filtera za kavu. S novim trakama za felge montaža je odjednom postala dječja igra.
Saznanje

+ Više informacija

Na cesti i izvan ceste

Cilj preinake bio je pružiti mi više udobnosti i sigurnosti pri vožnji. I odmah ću reći: oboje je u potpunosti ispunjeno.

Moj prvi dojam? Tišina. Čak i na kaldrmi ili kroz manje rupe u kolniku bicikl je ostao zapanjujuće miran. Ne želim zvučati patetično: kad ništa ne škripi, bicikl postane dio podloge. Tada prianjanje štima i jednostavno dobro kotrlja.

Već sam prelazak s zračnice na tubeless sigurno je puno pridonio. Ali s inlayima osjećam se još sigurnije, posebice pri nižem tlaku zraka. Opasnost od proboja felge čini se s Tubolight EVO Road gotovo isključenom.

Što se tlaka u gumama tiče, već dugo vrijedi: manje je više. Isprva sam vozio s 4,5 do 4,8 bara, a sada sam se spustio na oko 3,5 bara i zasad sam vrlo zadovoljan. XLite se i dalje strašno dobro kotrlja, ali doslovno se lijepi za cestu. Čak i pri vožnji u stojećem položaju (Wiegetritt) na vlažnoj kaldrmi stražnje kolo ostaje stabilno i ne proklizava, što je zasigurno i zbog dobrih Conti guma.

Manje je više.
Također kod tlaka u gumama na cestovnom biciklu

Premium rješenje za prekratak ventil

I za prekratko Tubolight-ventil na kraju smo pronašli odgovarajuće rješenje. I to nije bio lenji kompromis, nego smisleno poboljšanje - gotovo mala revolucija. Budući da moja pumpa čak ni s tanjom rebrastom TLR-maticom (originalnu je NoPain iz frustracije uništio) nije mogla čvrsto sjediti, iskoristio sam priliku za prijelaz na Schwalbe Clik sustav.

Kao što se dobro vidi na fotografiji iznad: novo postavljanje ne samo da radi bez problema, već donosi i nekoliko prednosti. Ventil je sada dovoljno dug za svaku uobičajenu pumpu s preklopnom glavom i, naravno, i za Clik-adapter za pumpu.

Moj savjet: Bez obzira na visinu vaše felge, naručite Tubolight-ventile sigurnosno jedan centimetar duže. Ako ne pomogne, neće škoditi.

Dulje je bolje.
Vrijedi i za ventil

1.500-kilometarski pregled

Vozim sada oko 1.500 kilometara s novim setupom i do sada bez probušenih guma. Naravno, to samo po sebi ne govori sve, ali svakako je dobar početak. S Tubolight EVO Road i tubeless postavkom više se ne bojim ni kratkih offroad dionica. Posebno u Weinviertelu ili južno od Beča redovito se na ruti nalaze šljunčane dionice. Zahvaljujući nižem tlaku zraka osjećam osjetno bolje prianjanje. To se naročito osjeti na labavom terenu i u zavojima.

Na samom početku, odmah nakon neuspjelog prvog pokušaja u Wiener Neustadtu, morao sam s glavnog kolodvora otkotrljati kući bez zraka u prednjem kotaču - samo s umetcima kao hitnim rješenjem.
Nisam se pritom osjećao ugodno.
Run-flat svojstva superlaganih umetaka postoje, ali su prilično ograničena.
Pravu daljnju vožnju s nulom bara ne bih time planirao.
Vjerojatno mogu spriječiti pad pri naglom gubitku zraka ili sačuvati felgu, ali voziti bez zraka do sljedeće biciklističke trgovine, osobito ako nije baš iza ugla, ipak bih radije izbjegao.

Da, moguće, ali samo u krajnjoj nuždi.
guma za nastavak vožnje nakon probijanja

Zaključak

Tubolight EVO Road
Godina modela:	2025
Trajanje testa:	2 mjeseca / 1.500 km
Cijena:	85 € (preporučena maloprodajna cijena)
+	Niži tlak u gumama
+	Više udobnosti
+	Najbolja zaštita od probijanja
+	Dodatna stabilnost u zavojima
+	Run-Flat
o	38 grama dodatne težine
-	Nije jeftino
-	Kamo s pjenom u slučaju potpunog kvara?
Ocjena BB:	Sve u svemu mogu preporučiti Tubolight EVO Road umetke.

Komplet Tubolight EVO, uključujući ventile, košta oko 85 eura. To na prvi pogled ne zvuči malo, ali se brzo relativizira kad ga usporedite s cijenom modernog cestovnog bicikla ili čak samo kvalitetne gume. Osim toga, na udobnosti i sigurnosti načelno se ne treba štedjeti.

Uvjet za punu korist je pažljiva montaža. Ako se držite uputa, sve ide glatko. U mom slučaju kombinacija felge Rose RC Sixty i Continental Grand Prix 5000 S TR u širini 30 mm radila je bez problema. O duljini ventila smo već govorili.

Sustav Tubolight EVO Road omogućuje niže tlakove u gumama i osigurava znatno više udobnosti zahvaljujući progresivnom prigušivanju. U zavojima donosi dodatnu stabilnost, učinkovito štiti gumu i felgu od gubitka zraka, ispuštanja zraka (burping) i proboja. A u slučaju kvara, zahvaljujući Run-Flat funkciji, može se i dalje voziti.

Osjetim razliku jasno. Zbog mojih korijena u MTB sportu sada svoj cestovni bicikl uspoređujem gotovo s laganim cross-country fullom: brz, udoban i pouzdan na raznim podlogama. Otkako sam napravio preinaku, više ne izbjegavam glatke državne ceste, ali ciljano tražim manje i lošije sporedne ceste jer mi tamo jednostavno više zabave (i obično i manje prometa).

Ipak, stvar ima i manu. Kao što je već spomenuto, Run-Flat ili ne, ne želim dugo voziti bez tlaka zraka ako se dogodi ozbiljnija havarija. Najbolja alternativa mi je i dalje rezervna zračnica. Ali što se događa s umetcima ako zapravo moram ugraditi zračnicu?