Shimano SPD-SLR: prehľad nových pedálov, kufrov a tretier
17.09.26 15:44 52026-09-17T15:44:00+02:00Text: PM, Erwin Haiden (Preložené AI)Fotografie: ShimanoO 2,3 mm nižšia konštrukčná výška, nová geometria kufrov, uhol zacvaknutia 10,5° a ľahšie kufre. Pedále SPD-SL však už s novými kuframi kompatibilné nie sú.17.09.26 15:44 482026-09-17T15:44:00+02:00Shimano SPD-SLR: prehľad nových pedálov, kufrov a tretier
17.09.26 15:44 482026-09-17T15:44:00+02:00 PM, Erwin Haiden (Preložené AI) ShimanoO 2,3 mm nižšia konštrukčná výška, nová geometria kufrov, uhol zacvaknutia 10,5° a ľahšie kufre. Pedále SPD-SL však už s novými kuframi kompatibilné nie sú.17.09.26 15:44 482026-09-17T15:44:00+02:00
Na cestnom bicykli sú veci, ktoré už celú večnosť fungujú tak dobre, až sa človek pýta, prečo by sa v nich vôbec mal niekto vŕtať. Shimano SPD-SL do tejto kategórie patrí takmer určite. Japonci sa napriek tomu pustili do pedála, kufra aj tretry a vytvorili z nich novú integrovanú platformu pre cestné bicykle s názvom SPD-SLR.
Myšlienka za tým je celkom pochopiteľná: namiesto dolaďovania troch samostatných komponentov sa na celé spojenie od chodidla až po os pedála pozerali ako na jeden systém. Výsledkom sú nové pedále Dura-Ace a Ultegra, štyri varianty kufrov a cestné tretry S-PHYRE SH-RC910 a SH-RC810. Technicky asi najzaujímavejší bod sa pritom ukrýva úplne dole.
O 2,3 milimetra bližšie
Shimano pri SPD-SLR zmenšuje vzdialenosť medzi chodidlom a osou pedála o 2,3 mm. Umožňuje to úplne nanovo skonštruované rozhranie medzi pedálom a kufrom. Nižšia konštrukčná výška má podľa Shimana stabilizovať platformu šliapania a zlepšiť prenos sily.
Zapracovalo sa aj na zacvaknutí. Potrebný uhol sa zmenšil z 15,5° pri SPD-SL na 10,5° pri SPD-SLR a zároveň sa zväčšila nástupná zóna. To by malo potešiť najmä pri rozjazde a hektickom opätovnom zacvaknutí po zákrute.
O 2,3 mm nižšia konštrukčná výška a uhol zacvaknutia 10,5 namiesto 15,5 stupňa – najzaujímavejšie zmeny sa ukrývajú v detailoch.
Nové kufre v štyroch variantoch
Aj kufre boli skonštruované úplne nanovo a podľa Shimana sú až o 22 % ľahšie. Napríklad CL-SL120 zobrazený v tlačových materiáloch váži 55 g, zatiaľ čo doterajší SM-SH12 má 71 g. Kontrastné značky majú navyše uľahčiť montáž aj opätovné nastavenie polohy.
Na výber sú hneď štyri varianty: červený CL-SL100 nemá žiadnu bočnú vôľu, žltý CL-SL110 ponúka 3° floatu a pre väčšinu jazdcov sa zrejme stane štandardnou voľbou. Modrý CL-SL120 obmedzuje voľnosť pohybu na 1°. Sivý CL-SL130 má osobitné postavenie: je určený pre väčšinu cestných tretier iných výrobcov s klasickou trojdierovou podrážkou a ponúka väčší rozsah nastavenia, no výmenou za to sa vzdáva výhod nižšej hmotnosti a konštrukčnej výšky plne integrovanej koncepcie SPD-SLR.
Pozor na kompatibilitu
A tu to začína byť zaujímavé: nové kufre SPD-SLR síce možno namontovať na doterajšie cestné tretry Shimano kompatibilné so SPD-SL. S doterajšími pedálmi SPD-SL však nefungujú.
Kto teda prejde na nové pedále, potrebuje aj nové kufre. Kto chce využiť maximálny rozsah nastavenia platformy, dostane s kompletným balíkom tretry, kufra a pedála SPD-SLR úplnú voľnosť. Pri doterajších tretrách Shimano, ako sú RC703 alebo RC503, rovnako ako pri tretrách iných výrobcov rozhoduje dostupný rozsah pozdĺžneho nastavenia o tom, či budú potrebné sivé kufre.
| Cestný pedál | Kufre SPD-SL | Kufre SPD-SLR |
|---|---|---|
| SPD-SLR PD-R9300 | ❌ Nekompatibilné | ✅ Kompatibilné |
| SPD-SLR PD-R8200 | ❌ Nekompatibilné | ✅ Kompatibilné |
| SPD-SL PD-R7000 PD-R550 PD-RS500 | ✅ Kompatibilné | ❌ Nekompatibilné |
Dura-Ace PD-R9300
Na vrchole stojí nový Dura-Ace PD-R9300 s odporúčanou maloobchodnou cenou 274,95 eura. Telo pedála je vyrobené zo vstrekovaného karbónového kompozitu a dostalo integrovanú kontaktnú plochu z nehrdzavejúcej ocele aj mimoriadne širokú platformu.
Zaujímavé sú najmä vnútorné hodnoty: širšie ložiská a upravená konštrukcia osi majú v porovnaní s doterajším PD-R8200 zvýšiť tuhosť o 11 %. Tepelne spracovaná os a optimalizované styčné plochy ložísk majú zároveň znížiť odpor pri otáčaní o poriadnych 53 %. Oboje sú, podotýkam, údaje výrobcu – koľko z toho bude cítiť pod chodidlom, respektíve na ceste, musí ukázať praktická recenzia.
Súčasťou balenia sú žlté kufre CL-SL110.
Ultegra PD-R8200
O stupeň nižšie preberá rovnaké rozhranie SPD-SLR nový Ultegra PD-R8200. Aj tu nájdeme ľahké karbónové telo s kontaktnou plochou z nehrdzavejúcej ocele a nový systém zacvaknutia, no za podstatne striedmejšiu odporúčanú maloobchodnú cenu 174,95 eura.
SPD-SLR tak nezostáva výsadou Dura-Ace, ale hneď od začiatku prichádza v dvoch najvyšších cestných sadách.
S-PHYRE SH-RC910 a SH-RC810
K tomu prichádzajú dve nové tretry. S-PHYRE SH-RC910 za 419,95 eura predstavuje absolútnu špičku a kombinuje karbónovú medzipodrážku Hollow Core s karbónovou pätou a stabilizáciou Anti-Twist, Shimano Dynalast 2.0, prepracovaným zvrškom a dodatočným odvetraním. Nechýba ani väčší rozsah nastavenia kufrov SPD-SLR.
O niečo lacnejší SH-RC810 stojí 319,95 eura a využíva dve otočné kolieska BOA Li2, Dynalast 2.0, externý stabilizátor päty a karbónovú medzipodrážku s dutými kanálikmi na odvetranie a odvod vody. Vo výbave sú aj vymeniteľné pätové podložky.
Systém namiesto jednotlivého dielu
Podčiarknuté a zrátané, SPD-SLR je pre Shimano veľká vec. Kto pozná japonskú precíznosť, zmysel pre detail a prezieravosť Shimana pri vývoji, vie, že nový štandard nevzniká len tak narýchlo cez koleno. Shimano jednoducho nerozširuje systém SPD-SL o ďalší pedál, ale so SPD-SLR vytvára úplne novú platformu koncipovanú ako jeden celok. Súčasne sa pracovalo na konštrukčnej výške, zacvaknutí, hmotnosti kufrov, možnostiach nastavenia, tuhosti pedálov aj konštrukcii tretier – množstvo malých skrutiek, ktoré majú spoločne priniesť citeľný rozdiel. My sme už v každom prípade zvedaví na prvé recenzné kusy a skúsenosti z praxe.
| O 2,3 milimetra bližšie |
| Nové kufre v štyroch variantoch |
| Pozor na kompatibilitu |
| Kompatibilita SPD Road |
| Dura-Ace PD-R9300 |
| Ultegra PD-R8200 |
| S-PHYRE SH-RC910 a SH-RC810 |
| Systém namiesto jednotlivého dielu |
