Shimano SPD-SLR: přehled nových pedálů, kufrů a treter
17.09.26 15:44 42026-09-17T15:44:00+02:00Text: PM, Erwin Haiden (Přeloženo AI)Fotografie: ShimanoO 2,3 mm nižší konstrukční výška, nová geometrie kufrů, úhel nacvaknutí 10,5° a lehčí kufry. Pedály SPD-SL už ale s novými kufry kompatibilní nejsou.17.09.26 15:44 542026-09-17T15:44:00+02:00Shimano SPD-SLR: přehled nových pedálů, kufrů a treter
17.09.26 15:44 542026-09-17T15:44:00+02:00 PM, Erwin Haiden (Přeloženo AI) ShimanoO 2,3 mm nižší konstrukční výška, nová geometrie kufrů, úhel nacvaknutí 10,5° a lehčí kufry. Pedály SPD-SL už ale s novými kufry kompatibilní nejsou.17.09.26 15:44 542026-09-17T15:44:00+02:00
Na silničním kole jsou věci, které fungují už celou věčnost tak dobře, až si člověk říká, proč se v nich vůbec vrtat. Shimano SPD-SL do této kategorie téměř jistě patří. Japonci se přesto pustili do pedálu, kufru i tretry a vytvořili z nich novou integrovanou silniční platformu SPD-SLR.
Myšlenka za tím je docela pochopitelná: místo ladění tří samostatných komponentů se na celé spojení od chodidla až po osu pedálu pohlíželo jako na systém. Výsledkem jsou nové pedály Dura-Ace a Ultegra, čtyři varianty kufrů a silniční tretry S-PHYRE SH-RC910 a SH-RC810. Technicky asi nejzajímavější bod se přitom skrývá úplně dole.
O 2,3 milimetru blíž
Shimano u SPD-SLR zmenšuje vzdálenost mezi chodidlem a osou pedálu o 2,3 mm. Umožňuje to kompletně přepracované rozhraní mezi pedálem a kufrem. Menší konstrukční výška má podle Shimana stabilizovat platformu šlapání a zlepšit přenos síly.
Zapracovalo se také na nacvakávání. Potřebný úhel se zmenšil z 15,5° u SPD-SL na 10,5° u SPD-SLR a zároveň se zvětšila nástupní plocha. To by mělo přijít vhod především při rozjezdu a hektickém opětovném nacvakávání po zatáčce.
O 2,3 mm nižší konstrukční výška a úhel nacvaknutí 10,5 místo 15,5 stupně – nejzajímavější změny se skrývají v detailech.
Nové kufry ve čtyřech variantách
Také kufry byly kompletně přepracovány a podle Shimana jsou až o 22 % lehčí. Například CL-SL120 uvedený v tiskových materiálech váží 55 g oproti 71 g u dosavadního SM-SH12. Kontrastní značky mají navíc usnadnit montáž a opětovné nastavení polohy.
Na výběr jsou hned čtyři varianty: červený CL-SL100 je bez boční vůle, žlutý CL-SL110 nabízí 3° float a pro většinu jezdců se patrně stane standardní volbou. Modrý CL-SL120 omezuje volnost pohybu na 1°. Šedý CL-SL130 má zvláštní postavení: je určen pro většinu silničních treter jiných výrobců s klasickou tříotvorovou podrážkou a nabízí větší rozsah nastavení, na oplátku se však vzdává výhod plně integrovaného řešení SPD-SLR v podobě nižší hmotnosti a konstrukční výšky.
Pozor na kompatibilitu
A tady to začíná být zajímavé: nové kufry SPD-SLR lze namontovat na dosavadní silniční tretry Shimano kompatibilní s SPD-SL. S dosavadními pedály SPD-SL ale nefungují.
Kdo tedy přejde na nové pedály, potřebuje také nové kufry. Kdo chce využít maximální rozsah nastavení této platformy, dostane s kompletním balíčkem treter, kufrů a pedálů SPD-SLR veškerou volnost. U dosavadních treter Shimano, jako jsou RC703 nebo RC503, stejně jako u treter jiných výrobců rozhoduje jejich dostupný rozsah podélného nastavení o tom, zda budou šedé kufry potřeba, či nikoli.
| Silniční pedál | Kufry SPD-SL | Kufry SPD-SLR |
|---|---|---|
| SPD-SLR PD-R9300 | ❌ Nekompatibilní | ✅ Kompatibilní |
| SPD-SLR PD-R8200 | ❌ Nekompatibilní | ✅ Kompatibilní |
| SPD-SL PD-R7000 PD-R550 PD-RS500 | ✅ Kompatibilní | ❌ Nekompatibilní |
Dura-Ace PD-R9300
Na vrcholu stojí nový Dura-Ace PD-R9300 s doporučenou maloobchodní cenou 274,95 eura. Tělo pedálu je vyrobeno ze vstřikovaného karbonového kompozitu a dostalo integrovanou kontaktní plochu z nerezové oceli i mimořádně širokou platformu.
Zajímavé jsou především vnitřní hodnoty: širší ložiska a upravená konstrukce osy mají oproti dosavadnímu PD-R8200 zvýšit tuhost o 11 %. Tepelně zpracovaná osa a optimalizované styčné plochy ložisek mají zároveň snížit odpor při otáčení o pořádných 53 %. Obojí jsou, podotýkáme, údaje výrobce – kolik z toho bude cítit pod chodidlem, respektive na silnici, musí ukázat praktická recenze.
Žluté kufry CL-SL110 jsou součástí balení.
Ultegra PD-R8200
O stupeň níž přebírá nový Ultegra PD-R8200 stejné rozhraní SPD-SLR. I tady najdeme lehké karbonové tělo s kontaktní plochou z nerezové oceli a nový systém nacvakávání, ovšem za podstatně umírněnější doporučenou maloobchodní cenu 174,95 eura.
SPD-SLR se tak nestává exkluzivní lahůdkou pouze pro Dura-Ace, ale hned od začátku míří do dvou nejvyšších silničních sad.
S-PHYRE SH-RC910 a SH-RC810
K tomu jsou tu dvoje nové tretry. S-PHYRE SH-RC910 za 419,95 eura představuje špičku nabídky a kombinuje karbonovou mezipodešev Hollow Core s karbonovou patní částí a stabilizací Anti-Twist, Shimano Dynalast 2.0, přepracovaným svrškem a dodatečným odvětráním. K tomu se přidává větší rozsah nastavení kufrů SPD-SLR.
O něco dostupnější SH-RC810 stojí 319,95 eura a sází na dvě otočná kolečka BOA Li2, Dynalast 2.0, externí stabilizátor paty a karbonovou mezipodešev s dutými kanálky pro odvětrávání a odvod vody. Nechybějí ani vyměnitelné patní podložky.
Systém místo jednotlivých dílů
Podtrženo a sečteno, SPD-SLR je pro Shimano velká věc. Kdo zná japonskou preciznost, posedlost detaily a prozíravost Shimana při vývoji, ví, že nový standard nevzniká jen tak narychlo přes koleno. Shimano nerozšiřuje systém SPD-SL pouze o další pedál, ale s SPD-SLR vytváří kompletně novou platformu koncipovanou jako celek. Současně se mění konstrukční výška, proces nacvaknutí, hmotnost kufrů, možnosti nastavení, tuhost pedálů i konstrukce treter – tedy spousta malých šroubků, které mají dohromady přinést citelný rozdíl. Každopádně už jsme zvědaví na první exempláře k recenzi a zkušenosti z praxe.
| O 2,3 milimetru blíž |
| Nové kufry ve čtyřech variantách |
| Pozor na kompatibilitu |
| Kompatibilita SPD Road |
| Dura-Ace PD-R9300 |
| Ultegra PD-R8200 |
| S-PHYRE SH-RC910 a SH-RC810 |
| Systém místo jednotlivých dílů |
