Shimano GRX 1x12 s 42/10-51Z

Dlho predtým, ako sa na trh dostala aktuálna Shimano GRX Di2 skupina, ktorá je aj naďalej dostupná výlučne ako dvojprevodová verzia, Shimano už predstavilo svoju druhú mechanickú GRX-generáciu: hydraulickú, dvanásťrýchlostnú, s možnosťou výberu medzi jedno- alebo dvojprevodníkom, ako aj s množstvom kazetových a voľnobežných techník z MTB sveta Shimano.

Jednoduchá verzia s kazetou 10-51 v kombinácii s veľkým 42-zubovým prevodníkom je určená pre rýchlych cestovateľov aj dobrodruhov. Kľukový set s konštrukciou Hollowtech II je dostupný v troch dĺžkach od 170 do 175 mm. Ako prehadzovačka sa používa model s dlhým prehadzovacím ramienkom (RD-RX820-1) vrátane technológie RD+ na stabilizáciu reťaze.

Je potrebné spomenúť, že prehadzovací ramienko je vymeniteľné. Ak teda chcete prejsť z široko odstupňovaného 1x12 systému s 10-51 zubmi na užšie odstupňovaný 10-45 alebo ak je ramienko poškodené v teréne, nemusíte vymeniť celú prehadzovačku.
Okrem toho vstupuje do gravel segmentu aj technológia nábojov Micro Spline s MTB kazetami, ktorá vôbec umožňuje použitie 10-zubového pastorka.

Napriek prechodu z elektronickej na mechanickú sadu je možné prechodom zo starej Shimano GRX 2x11 Di2 na novú GRX 1x12 dosiahnuť skutočný nárast výkonu a pohodlia.
Nielenže každý gravelový pretekár sa môže tešiť z úzkych a presných odstupňovaní 1x12 nastavenia s kazetou 10-45, nová GRX 1-rýchlostná je tiež kompatibilná s kazetou Shimano 10-51-Z-MicroSpline. V kombinácii so 40 alebo 42 zubovým prevodníkom sa vytvárajú štyri možné odstupňovania prevodov, ktoré by mali uspokojiť takmer všetkých jazdcov.

Prvé jazdy už naznačili, čo sa neskôr potvrdilo prostredníctvom racionálneho výpočtu.

Porovnanie: GRX 1x12 42Z (10-51 MSR) vs GRX 2x11 48/31Z (11-34 HG)
GRX 1x12 (najmenší prevod): 42:51 = 0,8235 (menší prevod = lepší)
GRX 2x11 (najmenší prevod): 31:34 = 0,9118

GRX 1x12 (najväčší prevod): 42:10 = 4,200 (takmer tak rýchly ako s 2x11)
GRX 2x11 (najväčší prevod): 48:11 = 4,3636

Záver: Najväčšou výhodou oproti predchodcovi GRX 1x11/2x11 je rozšírený rozsah kazety 10-51 cez 12 prevodov. Konečne už nie je žiadna skutočná nevýhoda pri jazde z kopca v porovnaní s verziou 2x11 a do kopca ponúka dokonca aspoň jeden ďalší záchranný prevod, čo robí stúpanie ešte uvoľnenejším a príjemnejším.

Okrem toho sú nasávanie reťaze a padanie reťaze prakticky nemožné a kľuka GRX 820 je vizuálne a technicky úplne identická so svojím predchodcom (810), preto som mohol naďalej používať svoj starý 810er-Stages-Powermeter (tiež 172,5 mm).

Okrem toho mechanická skupina s ľavým mechanickým GRX pákou (ST-RX820-LA) ponúka možnosť ovládať Dropper Post bez ďalšej páky. Ako sa mi podarilo skombinovať Shimano páku s FSA sedlovkou, si môžete prečítať v príslušnom vlákne.

Avšak existovala malá prekážka. Pretože pre kazetu MicroSpline je potrebný špeciálny MSR MicroSpline Road voľnobeh, ktorý sa spočiatku pre moje kolesá zháňal len veľmi ťažko.

Pri novej GRX skupine Shimano opäť kombinuje cestné a MTB komponenty a dopĺňa súpravu o ich Microspline MTB kazety. Na montáž Microspline kazety na koleso je potrebný Microspline voľnobeh - to je jasné.
Avšak aktuálne HG cestné voľnobežky sú v porovnaní s MS MTB voľnobežkami o približne 1,1 mm dlhšie, čo znamená, že po upgrade voľnobehu (výmena HG cestného za MS MTB) by mohol byť náboj zadného kolesa určený pre 142 mm v súčte široký iba 140,9 mm (!).

To síce nie je pri montáži do gravel biku také tragické, ale prehadzovačka bude s najväčšou pravdepodobnosťou musieť byť znovu nastavená, pretože prehadzovací hák už nebude dokonale vyrovnaný a prevody nebudú optimálne prechádzať alebo môže dokonca reťaz spadnúť z 10-zubového pastorka. Navyše, výmena zadného kolesa pri viacerých sadách kolies sa stáva skúškou trpezlivosti.

Naša rada: Pri dodatočnej prestavbe vášho gravelového kolesového setu (na základe cestného) si určite objednajte Microspline "Road" voľnobežku a následne skontrolujte, či náboj má šírku osadenia 142 mm. Ak používate gravelový kolesový set na báze MTB, môže sa stať, že budete potrebovať normálnu (MTB-) Microspline voľnobežku, pretože inak by ste mohli dosiahnuť šírku 143,1 mm.
Všetci tí, ktorí si kúpili kompletný bicykel s nastavením 10-51, si pravdepodobne nemusia robiť starosti, pretože výrobca na to dúfajme dbal.

Keďže som roky jazdil s GRX nastavením s tenkými Di2 pákami, spočiatku som bol neistý, ako si poradím s relatívne robustnými, mechanickými pákami a ich dlhším chodom. Počas jazdy však tieto obavy rýchlo zmizli.
Shimano ergonomicky prepracovalo mechanické radiace páky, aby rovnomernejšie rozložili tlak na dlaň a lepšie sa prispôsobili pretekárskym riadidlám s viac ako 10° rozšírením. Vďaka ich sploštenému povrchu nové radiace páky skutočne dobre sedia v ruke, ovládanie je relatívne ľahké a dlhší chod pôsobí v porovnaní s ostrými Di2 tlačidlami menej zastrašujúco ako u predchodcu.
Aj brzdenie jedným prstom je z rôznych polôh rúk bez problémov možné. Na aktiváciu Dropper-Post je však potrebný väčší chod, čo však minimalizuje riziko neúmyselnej aktivácie.

Radiace procesy fungovali v každej situácii presne a mimoriadne hladko. Navyše bolo naozaj príjemné, že som sa nemusel nikdy zaoberať batériami alebo nabíjaním. Vďaka aktivovanému stabilizátoru reťaze nedochádzalo ani pri široko rozšírenej MTB kazete k žiadnemu klepaniu reťaze, dokonca ani na 10-zubovom pastorku.
Ďalšou vlastnosťou, ktorú GRX 820 1x12 zdedila od svojich MTB príbuzných, je schopnosť radiť pod zaťažením, čo tiež fungovalo veľmi dobre a relatívne ticho.

Zostaňme pri téme "hlukové pozadie". Brzdy GRX boli prispôsobené dvojpiestovým flat-mount brzdám aktuálnych cestných skupín a vzdialenosť medzi brzdovými doštičkami bola zväčšená o 10 %, aby sa predišlo rušivému treniu doštičiek. Okrem toho bol odvzdušňovací otvor premiestnený na vonkajšiu stranu brzdového strmeňa, čo uľahčuje prístup a poteší všetkých mechanikov. 
Celkovo ponúkajú brzdy GRX vynikajúcu brzdnú silu a dobrú dávkovateľnosť. Bod tlaku je veľmi skoro, čo osobne považujem za pozitívne, pretože sa s rukavicami menej často privriete prsty medzi páku a riadidlá.

Pokiaľ ide o spoľahlivosť a trvácnosť, nie je čo vytknúť. Po viac ako 2 000 kilometroch je dĺžka Baranski reťaze stále ďaleko v rámci špecifikácie a neexistujú žiadne neobvyklé známky opotrebenia kazety, ozubeného kolesa, vodiaceho kolieska alebo brzdových doštičiek.

Aj keď by výhody elektronického radenia mali byť pri gravel jazde obzvlášť výrazné, testovaná mechanická Shimano GRX 820 1x12 poskytovala aj v náročnom teréne vynikajúci výkon s rýchlymi, presnými a hladkými radeniami.
Subjektívne patrí GRX 12-rýchlostná prehadzovačka v spojení s XT-kazetou dokonca k najtichším pohonom, ktoré som kedy jazdil. Navyše sa mi veľmi páčila ergonómia a spätná väzba nových páčok – či už pri radení a brzdení, alebo pri ovládaní dropper postu.

V niekoľkomesačnom praktickom teste neboli žiadne problémy ako búchanie reťaze, padanie reťaze alebo chainsucks. V skutočnosti neboli vôbec žiadne pády alebo chainsucks – nula, nič, vôbec nič. Dokonca aj skrutka napätia lanka zostala po inštalácii prehadzovačky nedotknutá.

Celkom vzaté, Shimano GRX 820 1x12 skupina nastavuje nové štandardy pre mechanické radenie a ukazuje, že elektronické pohonné systémy sú skôr luxusom ako skutočnou potrebou.

Na záver sa dostávame k našej téze, prečo Shimano GRX 1x12 Di2 doteraz nie je na trhu. Skrátka: Veríme, že táto generácia bude preskočená a Japonci namiesto toho prídu s GRX 1x13 Di2, ktorá spôsobí vlhké nohavice medzi ich fanúšikmi.
NoPain bude pravdepodobne jedným z prvých, ktorý strhne existujúce komponenty zo svojho bicykla a dopraje si 1x13 Di2. Dovtedy platí: jazdiť, jazdiť, jazdiť - prehadzovať a dobíjať majú ostatní.