Cyklistická zmes Waldviertel

Carpaccio z prírodného hovädzieho mäsa z Waldviertelu. Filet z kapra obalený v maku. Výdatný zemiakový guláš. Makový nákyp s čokoládovou omáčkou. To sa dobre začína. Dobré, tradičné a autentické.
Sotva sme sa ubytovali, už nám bolo naservírované Waldviertelské menu, ktoré sa typickejšie ani nedá predstaviť: zemiaky, kapor, mak, k tomu Zwettler Zwickl alebo prírodný jablkový džús od miestneho ovocinára – takto vyzerá regionalita!

To, že Waldviertelská kuchyňa má tu veľký význam, je však len jeden z dôvodov, prečo sme si zvolili Faulenzerhotel vo Friedersbachu ako základňu pre našu plánovanú cestu cez severné Dolné Rakúsko. To, čo sa na prvý pohľad javí ako miesto uprostred ničoho, leží na druhý pohľad priamo na cyklotrase Kamptal. A nie je ani príliš ďaleko od ostatných plánovaných zastávok nášho Waldviertelského potpourri. Okrem toho sa tento štvorhviezdičkový hotel môže pochváliť wellness centrom, ktoré ponúka všetko od parnej sauny, sauny, bazéna a oddychových zón až po masáže a infračervené kabíny – ideálne na uvoľnenie svalov unavených zo šliapania do pedálov.
A tak, ako sme boli v rámci projektu podporovaného programom LEADER „Waldviertel v pohybe“ pozvaní sem my, tak teraz pozývame vás: nasledujte nás pri objavovaní najkrajších cyklotrás tohto kraja medzi Dunajom a južnými Čechami, Mühlviertelom a Manhartsbergom!

Strmšie to už nebude. Odhadovaných 1,5 výškových metrov, ktoré sa nachádzajú medzi jednou a druhou stranou štátnej cesty krátko pred Kleineberharts, predstavuje na dlhú dobu najvýraznejšie klesanie na našej ceste z Waidhofenu an der Thaya do Slavoníc v Česku. Alebo opačným smerom: najvýraznejšie stúpanie. Pretože odkedy sme opustili najsevernejšie okresné mesto Rakúska, právom hrdé na svoj zámok a historické centrum s impozantnou radnicou uprostred, nachádzame sa nielen v neustálej blízkosti Nemeckej Dyje, ktorá sa v Raabs spojí s Moravskou Dyjou do vlastnej rieky Dyje. Odvtedy jazdíme aj po trase bývalej železnice Thayabahn. A kde sú vlaky, tam sa zvyčajne veľké výškové rozdiely neobjavujú.
Na nasledujúcich 30 kilometroch až do malebného renesančného mesta tesne za rakúskou hranicou budeme len málokedy prekonávať zákruty. To, čo bolo kedysi železničnou traťou, sa predsa vyhýba náhlym zmenám smeru. A autá takmer neuvidíme. Zatiaľ čo jedna polovica Thayarunde vedie po málo frekventovaných vedľajších cestách a štátnych cestách, druhá polovica patrí úplne výhradne cyklistom ako novo asfaltovaná, rovná cyklotrasa na bývalých železničných tratiach Thayatalbahn a Göpfritz-Raabsbahn.

Tieto takmer rajské podmienky umožnilo 19 otvorených obcí, vizionárske združenie a jeden alebo druhý podporný projekt zo strany štátu, krajiny a Európskej únie. Pretože budúci priestor Thayaland, založený v roku 2006, ku ktorému patria všetky obce okresu, odkúpil celkovo 50 kilometrov nepoužívaných železničných trás vrátane staníc a nádraží, adaptoval ich a v troch častiach, od roku 2014 do roku 2018, premenil na cyklotrasu s múzejnou stanicou, vlakovým hotelom, požičovňou e-bicyklov, odpočívadlami a zážitkovými bodmi.
Celý okruh, nachádzajúci sa v centrálnom severe oblasti Waldviertel, dnes zahŕňa 101 kilometrov a vďaka svojmu príkladnému značeniu a zabezpečeniu, dobrej infraštruktúre a cyklisticky priateľským partnerským podnikom pozdĺž trasy patrí medzi TOP cyklotrasy Dolného Rakúska - vrátane certifikácie „Bicyklovanie pre deti.“

Pre nás to znamená: Neustále je čo objavovať alebo robiť: Ochutnávať černice na okraji cesty, študovať informačné tabule o bývalej železničnej doprave, sledovať z mostov pokojne tečúcu rieku Thaya, hladkať oslíkov, sledovať pozostatky starých nástupíšť a kilometrovania, zvážiť odbočku do prírodného parku Dobersberg...
Dokonca je možná plavba na pltiach alebo krátka túra na lodi Zille. Prvá pre všetkých, ktorí sú dostatočne vysokí, aby dosiahli na lanovku natiahnutú cez rieku Deutsche Thaya. Druhá pre všetkých, ktorí sú registrovaní v aplikácii LINKA-Go. Táto aplikácia pre smartfóny totiž medzi aprílom a októbrom otvára pomocou QR kódov inteligentné zámky e-bicyklov na príslušných staniciach THEO (názov znamená Thayaland E-Bikes On Tour) a umožňuje tak ich prenájom a vrátenie nepretržite.

Odkiaľ to vieme? „Dovoľte, Schrammel, manažér modelovej regiónovej adaptácie na zmenu klímy.“ Stretávame muža s trochu náročným pracovným titulom krátko pred železničnou stanicou v obci Thaya – tam, kde je aj prístavisko plťky.
Sprevádza nás na starostlivo zhotovených kmeňoch stromov s dôveru vzbudzujúcim názvom „Titanic“ na druhý breh Thaye, kde kúpeľné móla a rebríky miestneho riečneho kúpaliska uľahčujú skok do chladnej vody. Ale pozor! Thaya patrí k tým vodám, ktoré sú aj počas najhorúcejšieho leta naozaj studené a teda viac než len osviežujúce.
Na stanici Dobersberg opäť stretávame vedúceho kancelárie združenia Zukunftsraum Thayaland. Hoci sa zaoberá mnohými agendami od odstraňovania zapečatených plôch, cez obnoviteľnú energiu až po obehové hospodárstvo, rodák z Waldviertelu si tu medzi múzeom železnice Thayabahn a regionálnym infopointom nájde čas aj na rozhovor s priateľmi alebo na spontánnu šálku kávy zo štýlového porcelánu Lilien.
A vo Waldkirchene sa pre nás tento výskumník priestoru, ktorý sa po 20 rokoch vo Viedni vrátil do svojho domova, nakoniec stáva vlakovým sprievodcom; víta nás s červenou čiapkou a farebne zladeným bicyklom, aby nám ukázal, v akom oblečení podáva raňajky hosťom zriadeného vlakového hotela.

Prenocovať v originálnych vagónoch pre posádku ÖBB; zatiaľ čo bicykel odovzdať na servis v bývalej spálni remízy, kde sa kedysi parné lokomotívy celé hodiny predhrievali na potrebnú prevádzkovú teplotu; potom si ešte vziať občerstvenie na cestu z farmárskeho obchodu, ktorý bol zriadený vo vedľajšej bývalej mliekarni, ktorej výrobky sa chladenými vagónmi predávali až do Talianska …
Zatiaľ čo si lížeme zmrzlinu a prechádzame sa po nádherných námestiach Slavoníc a obdivujeme krásne sgrafitové domy a bohato zdobené fasády najsevernejšieho bodu trasy Thayarunde v takzvanej Česká Kanada, zhodujeme sa: Lepšie než na tejto trase to pre cyklistických fanúšikov železníc už byť nemôže!

Dva až tri dni odporúčajú turisti na jednu z najznámejších cyklistických trás v oblasti Waldviertel, Kamptal cyklotrasu zo Zwettlu do Altenwörthu (alebo, pretože je značená v oboch smeroch, opačne). Jej základné údaje: 118 kilometrov dĺžky, 1 209 metrov prevýšenia hore, 887 metrov dole.
Športovo založené osoby by mohli túto trasu zvládnuť za jeden deň. Bola by však škoda minúť množstvo zaujímavostí pozdĺž cesty, ktoré by sa inak dali len letmo spozorovať alebo obísť na okraji: staré rameno Dunaja, vínne pivničky, zámok Grafenegg, riečne kúpalisko Plank, zrúcanina Gars, zámok Rosenburg, kláštor Altenburg – a tým je uvedený len stručný výber toho, čo sa odohráva medzi rovinatými aluviálnymi nížinami dunajských luhov, vinicami porastenými svahmi Wagramu, južne pôsobiacim vinárskym mestom Langenlois a čiastočne roklinovým dolným údolím rieky Kamp až po Horner Becken.
Pred pravotočivým zákrutom najdlhšej rieky Waldviertelu, ktorým rieka mení svoj smer z takmer východného na jednoznačne južný, preteká Kamp fjordovito rozrezanou náhornou plošinou. A o tejto časti, ak to môžeme nazvať prvou etapou z dvoch, by sme chceli podrobnejšie hovoriť tu.

Bociany odleteli na juh, ich hniezdo na hlave sochy svätca na južnej strane kláštora Zwettl je opustené. Ak všetko pôjde podľa plánu, vrátia sa na jar budúceho roka, preletia nad tmavozelenými lesmi pri riečnej zákrute Kampu, kde už takmer 900 rokov leží mohutné cisterciánske opátstvo, a opäť sa usadia vo svojom hniezde z konárov.
Najneskôr od tohto momentu je možné závidieť týmto majestátnym sťahovavým vtákom. Od apríla do augusta majú každý deň k nohám stredný tok Kampu a s ním aj divoko rozvetvené, tajomne tmavé priehrady rieky Kamp.

My ostatní musíme šliapať celých 20 kilometrov, aby sme po štarte v živej a pestrofarebnej pivovarskej obci Zwettl, ktorá vďaka viacerým pekným námestiam pôsobí veľmi útulne, konečne zazreli niečo z tých slávnych rekreačných rajov.
A aj keď sa pri priehrade Dobra, ktorá je strednou z troch po sebe nasledujúcich priehrad, konečne dostaneme k cieľu, pohľad z vtáčej perspektívy by bol nepochybne výstižnejší. Pretože problém seversky pôsobiacej krajiny v srdci oblasti Waldviertel je nasledovný: Kto stojí uprostred lesa, nevidí kvôli stromom žiadne jazerá.

Na niektorých miestach predsa len presvitá typická hnedá voda rieky Kamp a spolu s ňou aj priateľské slnečníky kempov, farebné člny výletníkov a radostný smiech detí, ktoré sa vrhajú do vody zo stromov, mól alebo paddleboardov (SUP).
Pobrežné oblasti priehrad rieky Kamp môžu byť na mnohých miestach ťažko prístupné. Tam, kde sú však sprístupnené súkromnými marinami, pôsobivými ruinami na malých polostrovoch alebo úzkych výbežkoch, verejnými kempingmi alebo reštauráciami, vládne čistá radosť. Niet divu pri očarujúcich premenách svetla a tieňa, hlboko uzemňujúcej atmosfére a väčšinou vynikajúcej kvalite vody!

Šesť pokojných kilometrov riečneho údolia za priehradou Dobra, v peknej dedinke Krumau so 700 obyvateľmi, cyklistická cesta opúšťa rieku Kamp na rozsiahlu slučku smerom na sever. Strmo sa tu cesta šplhá nahor do (aká irónia!) Tiefenbachu, a strmo by cesta viedla aj opačným smerom, do Preinreichsu a na cestu Gföhler, smerom k nebesám.
Sú to práve takéto úseky, ktoré jasne ukazujú, ako hlboko sa rieka tu zarezala do žulového a ruly vysokohorského masívu. A sú to výhľady, ako tie, ktoré nasledujú, ktoré jasne ukazujú, prečo sa bociany každoročne radi vracajú ...

Akože, už zase ‚Iron Curtain Trail'? Veď sme ho už mali na trase Thayarunde, na posledných kilometroch do Slavoníc, a potom ešte raz pri opätovnom vstupe do Rakúskej republiky hneď za Rancírovom, alebo nie?
Trochu zmätení si v našej mysli usporiadavame svetové strany, obraz Waldviertelu a našu aktuálnu polohu Gmünd "úplne vľavo" na tejto imaginárnej mape, tam, kde sa na tej istej stanici stretávajú južná a severná vetva Waldviertelskej železnice. Ale jasné: Ako čiastková trasa najdlhšej cyklotrasy Európy s celkovou dĺžkou 10 400 kilometrov vedie EuroVelo 13 nielen pozdĺž severnej hranice Waldviertelu s Českou republikou. Pokrýva aj polovicu štátnej hranice na západe. Konkrétne ústi presne v Gmünde, rozdelenom meste, prichádzajúc zo Južných Čiech do Waldviertelu a opúšťa ho až pri Retzi, aby pokračoval cez Weinviertel ďalej do Bratislavy a potom, hups, až k Čiernemu moru.
Medzi tým leží 192 kilometrov plných historických miest a pôsobivých reliktov z obdobia železnej opony (stála výstava na zámku Weitra pripomína osudový rok 1989 a obdobie predtým), ale aj skutočné prírodné klenoty a čisté radosti z cyklistiky.

V tento neskorý letný popoludnie sa ani zďaleka nepúšťame do oficiálnych šiestich etáp Waldviertelského Iron Curtain Trail, práve naopak. Uspokojujeme sa s prvými šiestimi kilometrami, ktoré vedú cez krajinu, ktorú by sme pokojne mohli preskúmavať celý deň: slávnu Blockheide, a predtým ešte takzvaný Malerwinkel.
Chránený prírodný park na jednej strane, chránený prírodný pamätník na druhej, spája obe oblasti to, že ide o mestské útočiská veľmi osobitného druhu.

Dlhé schody blízko Schremser Straße slúžia ako vstup do malebnej ústia potoka Braunaubach, ktorý - nomen est omen - určite inšpiroval mnoho umelcov a fotografov k tvorivým dielam. Nesieme naše bicykle na pleciach a zostupujeme do bývalého kameňolomu.
Na ďalšom úseku pobrežnej cesty smerom k Lainsitzu platí zákaz jazdy, napriek tomu je návšteva tohto idylického kúta Zeme vysoko odporúčaná. Ako lužný lesný pás nakoniec pôvabná zmes vody, žuly a listnatého lesa predznamenáva, čo sa v následnej Blockheide rozvinie do vrcholnej podoby: typická lesná oblasť Waldviertel „Streifenland“.

Táto charakteristická kultúrna krajina so svojou mozaikou dlhých polí, terás, stupňovitých brehov, pahorkov, stromoradí, vresovísk, mokrých lúk a živých plotov je jedinečná v strednej Európe. A v 106 ha veľkom prírodnom parku - kde je cyklistika už dávno opäť povolená - sa spája s podivnými balvanmi do takmer mystického zážitku.
Snívajúca, bájna, škandinávska, tajomná ... krajina vresovísk pri Gmünde so svojimi granitovými balvanmi, akoby rozhádzanými obrovskou rukou, a svetlými štrkovými cestami, ktoré sa jemne kľukatia cez lúky a polia, nesie mnoho takýchto označení. Isté je: Poskytuje vzácnym druhom zvierat a rastlín úžasný životný priestor. A zvedavým cyklistickým cestovateľom mimoriadny vstup do dobrodružstva na trase Iron Curtain Trail.

Mohlo by to byť určite horšie. Príjemne nás hrubé, historické múry zámku Pöggstall chránia pred horúčavou tohto neskorého letného dňa. Chladivé, chuťovo intenzívne ovocné šťavy stekajú po našich smädných hrdlách. Spolu s bujne rastúcimi črepníkovými rastlinami vyžarujú biele prestreté stoly na štrkovom nádvorí bývalého vodného hradu južanský nádych. Obrovské, svetlé slnečníky, na ktorých visia malé biele lampióny a závesné kvetináče, robia svoje.

Pöggstall sa často označuje ako Merano Waldviertelu kvôli jeho pomerne miernemu podnebiu. Tu, v záhradnej reštaurácii kompletne zrekonštruovaného veľkolepého zámku pri príležitosti Dolnorakúskej krajinskej výstavy 2017, so svojou renesančnou arkádovou chodbou a portálom, gotickou halou a ľavotočivým kamenným točitým schodiskom, táto označenie dostáva aj atmosférický význam.
A rovnako ako v „skutočnom“ Merane, kde sme už neraz strávili o niečo viac času, než sme pôvodne plánovali – na nádherne vyzdobených promenádach, v živých uličkách historického centra alebo na panoramatických vysokohorských chodníkoch – aj tu riskujeme, že trochu stratíme z očí náš pôvodný denný program. Ale čo už – napokon je (neskôr) obed a malá prestávka je teda úplne na mieste!

Polčas na cyklotrase Južné Waldviertel. Pred nami je ešte desať kilometrov, ktoré sú síce ploché, ale neustále mierne stúpajú, až k najvyššiemu bodu tejto trasy, Laimbach am Ostrong. Potom sa budeme na úpätí tohto zalesneného hrebeňa spúšťať jemným, ale konštantným klesaním cez údolie Ysper smerom k Dunaju, kde sa naša cesta cez Waldviertel po ďalších 20 kilometroch v Ysperdorfe skončí.
Či sa nám podarí odbočiť do divoko-romantickej Ysperklamm, je vzhľadom na našu spontánnu zastávku teraz otázne. Jedno je však isté – keďže už poznáme finále z podobne prebiehajúcich posledných kilometrov Waldviertler Granittrails: Aj druhá polovica tejto jazdy nás, rovnako ako prvý polčas, poteší krásnymi vyhliadkami, nádhernou prírodnou krajinou, zurčiacimi vodami a ľudskými dielami od dedinských kostolov až po hrady a zámky.

V oboch smeroch označená, takmer 60 kilometrov dlhá trasa so 600 výškovými metrami cez najspodnejší cíp oblasti Waldviertel sa dá chápať dvojako: ako zaslúžený prístup alebo ako najkrajšia rozlúčka z takmer 5 000 metrov štvorcových veľkej energetickej oblasti nad Manhartsbergom. Keďže začína a končí v obciach Spitz a Yspertal na Dunaji, táto etapová trasa sa dá tiež kombinovať s Dunajskou cyklotrasou do uzavretého okruhu – ale to by už bol tak trochu iný príbeh.
My sme ju vnímali, pretože sme sa na ňu vydali posledný deň, ako dôstojné ukončenie nášho pobytu vo Waldvierteli. A pri tejto príležitosti sme si opäť užili pestré "best-of" tohto väčšinou tichého a drsného, niekedy však prekvapivo živého a každopádne osviežujúco jednoduchého regiónu.

Špic ako východiskový bod sa všeobecne skôr radí k Wachau než k Waldviertelu. Ako brána na vysoký sever však tento priamo na Dunaji ležiaci miestny bod s jeho známym lodným múzeom, výraznou zrúcaninou Hinterhaus a mnohými gotickými stavbami funguje dokonale. Napokon, šesť kilometrov dlhý „Spitzer Graben“ smerom nahor do Mühldorfu je považovaný za scenicky pôsobivé priame spojenie do Waldviertelu.
A skutočne: Strmé kamenné terasy, na ktorých rastie svetoznáme víno z Wachau, sa tak pôsobivo priblížili k našej ceste vedúcej pozdĺž Spitzer Bachu a stromy, na ktorých rastú nemenej známe Wachauské marhule, stáli tak presne v rade, že sme v úžase a nadšení úplne prehliadli, ako usilovne stúpame do výšky.
Raz naľavo, raz napravo od toku potoka sme pedálovali a postupne sa posúvali na severnej strane Jauerlingu cez pokojné vinárske dedinky ako Vießling a Elsarn až takmer k hradu Oberranna. Nikdy nedobytý hrad, ktorý je ako súkromný majetok bohužiaľ už (alebo ešte) neprístupný, tróni ako mohutný strážca nad bočným údolím Dunaja.

Pre našu cyklotrasu označovala táto v jadre približne tisícročná stavba bod, kedy opustila priame spojenie do Waldviertelu a namiesto toho sa vydala juhozápadným smerom cez mierne zvlnenú kopcovitú krajinu k zmienenému medzibodovému Pöggstallu. Oblasť poznáme z Wachauského cyklomaratónu a Mühldorfského MTB-maratónu Weinsteinbike; vieme o jej údoliach a stenách, a preto sme boli radi, že sa trasa tu snažila o jednoznačne miernejší, širšie prístupný charakter.
Plantáže vianočných stromčekov, tiché dediny, rozľahlé kultúrne krajiny a stále znovu starobylé múry – kostoly v Trandorfe alebo Raxendorfe, zrúcaniny Sassingschlösserl a Streitwiesen, predovšetkým však známy pútnický kostol Heiligenblut – nás sprevádzali na našej ceste. O rozmanitosť sa postarala matka príroda s malými potokmi, ktoré bolo treba raz prebrodiť, inokedy prekročiť cez láskyplne zdobený mostík, a tvorca trasy s dvomi krátkymi strmými úsekmi cez les a pole.
Ten posledný úsek slúžil, samozrejme, aj na to, aby sme sa vyhli doprave na ceste Weitental Straße a namiesto toho zhora, cez Gerersdorf, doslova klesali smerom k Pöggstallu. No a tu teraz sedíme, uprostred južného Waldviertelu v rondeli zámku Rogendorf a … ešte chvíľu zostávame verní dolce farniente, než sa definitívne vydáme na cestu domov.