Thule Epos ParkSecure za dve kolesi v preizkusu

Vedno, ko vzamem nosilec za kolesa Thule Epos iz prtljažnika in ga v nekaj sekundah razgrnem na vlečni kljuki, se počutim kot pravi čarovnik - kot da iz majhnega klobuka vlečem živega zajca. Namesto da bi mu vlekel ušesa, kot pravi mojster origamija zložim stranske dele in takoj zatem razgrnem roke za držanje koles. Tako se iz male gosenice v prtljažniku spremeni v pravega metulja, ki s svojimi razprtimi krili sprejema tudi najtežja e-kolesa.

Thule Epos ParkSecure nedvomno predstavlja razred luksuza med nosilci za na vlečno kljuko. To se opazi takoj, ko ga prvič nesete naokoli in odprete. Zdi se izjemno trden; povsod, kamor se ga dotaknete, začutite kakovostno izdelavo, ni neestetskih ostrih robov, materiali delujejo v celoti visokokakovostni.

Zame je hkrati mejnik, kar zadeva rešitve za prevoz koles na splošno. Ne samo zato, ker je dodelan do potankosti in je zahvaljujoč številnim dodatkom tudi izjemno vsestranski, ampak predvsem zato, ker njegova konstrukcija s prilagodljivimi nosilnimi rokami omogoča vsakodnevno rokovanje, ki bi težko bilo bolj preprosto. Nosilne roke so v primerjavi z vsemi rešitvami, ki sem jih doslej poznal, prava prelomnica.

Tu je Thule uspel ne le ponuditi bistveno enostavnejši način montaže, temveč tudi veliko bolj prilagodljivo rešitev. Zahvaljujoč možnostim nastavitve se za zgornjo točko pritrditve vedno najde primerno mesto na okvirju, ne glede na to, ali gre za gravel kolo, dirkalno kolo, e‑MTB ali otroško kolo. Med kolesi ostane dovolj razmika, tako da flat pedali ali širša krmila nikjer ne trčijo.

Prepričalo me je tudi, kako hitro in enostavno se Epos odpre in zapre ter kako kompaktno po uporabi znova stoji stabilno v kotu. To mi vsaj v mojem vsakdanu prinaša veliko veselja, saj nosilec potrebujem večkrat na teden. V mnogih pogledih je zato celo boljši od moje stare transportne rešitve v VW-busu, saj je natovarjanje in raztovarjanje na nosilcu na vlečni kljuki lažje kot nalaganje in raztovarjanje v dvo-kabinskem kombiju. Še ena prednost je, da umazanija in blato ostaneta zunaj vozila.

Z našima obema 25 kg težkima testnima kolesoma Epos sicer še ne doseže svojega limita (to bi bilo 60 kg), a v skupni teži se že zelo približamo maksimalni vertikalni obremenitvi Skode Elroq, ki znaša 75 kg. Kateri sili pri tem delujejo, se občuti predvsem pri zlaganju obeh koles - to kljub teži deluje impresivno dobro in hkrati vzbuja zaupanje v robustnost sistema.

Thule Epos ni na voljo le kot nosilec za 2 ali 3 kolesa, temveč tudi z ali brez parkirnih senzorjev. Senzorji so nameščeni pod zadnjimi lučmi in je njihovo delovanje v bistvu samoumevno. Ustrezno opozorilno piskanje se sproži ob vklopu vzvratne prestave in zanesljivo opozarja pred grozečimi trčenji. To, kljub vzvratni kameri, ki zaradi nosilca postane relativno neuporabna, prinaša opazno povečanje varnosti pri vzvratnem manevriranju, ki je predvsem pri treh kolesih na zadku hitro nepregledno.

Ena največjih slabosti nosilca na vlečno kljuko je izpostavljenost koles. Kolesa niso izpostavljena le vremenskim vplivom, temveč predvsem tudi radovednim pogledom javnosti. Vsaka še tako majhna pregrada je dobrodošla, saj priložnostnim tatovom predstavlja vsaj neko prepreko. Čeprav jeklena vrv ni nepremostljiva ovira, je vgrajena ključavnica vsaj vedno pri roki in skupaj z drugimi ključavnicami na Eposu (na vlečni kljuki in na nosilnih rokah) krajo ne naredi več tako preprosto.

Thule Epos ParkSecure nedvomno predstavlja luksuzni razred nosilcev za vlečno kljuko. Zame je hkrati mejnik med rešitvami za prevoz koles nasploh. Ne samo zato, ker je premišljen do zadnje podrobnosti in zaradi številnega dodatnega pribora, kot so montažno stojalo, nakladalna klančina ipd., izjemno vsestranski, ampak predvsem zato, ker njegova konstrukcija s prilagodljivimi nosilnimi rokami omogoča vsakodnevno rokovanje, ki bi bilo težko še bolj enostavno. Nosilni roki so v primerjavi z vsemi rešitvami, ki sem jih doslej poznal, prava prelomnica.

Komaj vzet iz garaže ali iz prtljažnika je Epos v nekaj sekundah pripravljen za uporabo. Ne glede na to, ali želite prevažati ultravlečnico (ultralahko) dirkalno kolo, 30 kg težko eMTB ali oboje, to nima pomena: kolesa dvignete (ali speljete) na nosilec, pritrdite jih za obroče, nosilec pritrdite na primerno mesto — in si ne več belite glave z nerodnimi palicami, razmiki ali prehodi okvirja. Enako hitro poteka tudi demontaža, nosilec pa se znova kompaktno pospravi v shrambi.

Parksenzorji delujejo natančno tako, kot bi pričakovali, in s tem zagotavljajo večje varnost pri vzvratni vožnji. Thule Epos ParkSecure tako v vsakdanji rabi pusti malo želja in spremeni vsako vozilo z vlečno kljuko v izjemno praktičen prevoznik koles.