Thule Epos ParkSecure 2-Bike en prueba

Cada vez que saco el portabicicletas Thule Epos del maletero y lo despliego sobre el enganche de remolque en cuestión de segundos, me siento como un auténtico mago: como si sacara un conejo vivo de un sombrero diminuto. En vez de tirarle de las orejas, como un verdadero maestro del origami despliego las piezas laterales y, acto seguido, los brazos de sujeción para bicicletas. Así, de la pequeña larva en el maletero surge una auténtica mariposa que, con sus alas desplegadas, da la bienvenida incluso a los e-bikes más pesados.

El Thule Epos ParkSecure representa sin duda la clase de lujo entre los portabicicletas para bola de remolque. Se nota en cuanto lo llevas por primera vez y lo despliegas. Se siente extremadamente sólido; en todas partes donde lo tocas percibes un acabado de calidad, no hay rebabas antiestéticas y los materiales parecen, en todo momento, de alta gama.

Para mí es, al mismo tiempo, un hito en lo que respecta a las soluciones de transporte de bicicletas en general. No solo porque está pensado hasta el último detalle y, gracias a los numerosos accesorios, es además extremadamente versátil, sino sobre todo porque su construcción con los brazos de sujeción flexibles permite un manejo en el día a día que difícilmente podría ser más sencillo. Los brazos de sujeción son, en comparación con todas las soluciones que conocía hasta ahora, un verdadero cambio de juego.

Aquí Thule ha logrado no solo ofrecer un tipo de montaje considerablemente más sencillo, sino también mucho más flexible. Porque gracias a las posibilidades de ajuste siempre se encuentra un punto de sujeción superior adecuado en el cuadro, ya sea una gravel, una bici de carretera, una eMTB o una bici infantil. Entre las bicicletas queda suficiente espacio para que incluso los pedales planos o manillares más anchos no rocen en ningún sitio.

Me convenció también lo rápido y fácil que se pliega y despliega el Epos y lo compacto que queda después de su uso, permaneciendo estable en un rincón. Al menos en mi día a día eso me resulta muy agradable, ya que utilizo el portabicicletas varias veces por semana. En muchos aspectos, por ello incluso supera a mi antigua solución de transporte en la furgoneta VW, porque cargar y descargar en el portabicicletas de enganche es más sencillo que meter y sacar las bicicletas en la furgoneta de doble cabina. Otra ventaja es que la suciedad y el barro se quedan fuera del vehículo.

Con nuestras dos bicicletas de prueba de 25 kg cada una, el Epos aún no alcanza su límite (serían 60 kg), pero en conjunto nos acercamos bastante a la carga máxima de apoyo del Skoda Elroq, que es de 75 kg. Las fuerzas que actúan se notan sobre todo al plegar las dos ruedas: eso funciona, a pesar del peso, de forma sorprendentemente buena y al mismo tiempo da confianza en la robustez del sistema.

El Thule Epos no solo está disponible como portabicicletas para 2 o 3 bicicletas, sino también con y sin sensores de aparcamiento.
Los sensores en sí están montados bajo las luces traseras y su funcionamiento es, en esencia, autoexplicativo.
El correspondiente pitido de advertencia se activa al engranar la marcha atrás y avisa de manera fiable sobre colisiones inminentes.
Esto supone, a pesar de la cámara de marcha atrás —que, debido al portabicicletas, llega a ser relativamente inútil—, un claro plus de seguridad al maniobrar en reversa, algo que, sobre todo con 3 bicicletas en la parte trasera, vuelve la maniobra rápidamente confusa.

Una de las mayores desventajas de un portabicicletas para enganche de remolque es la exposición de las ruedas. Estas no solo están expuestas a las inclemencias del tiempo, sino sobre todo a las miradas del público. Por eso cualquier obstáculo, por pequeño que sea, es bienvenido si ofrece una barrera a los ladrones ocasionales. Aunque un cable de acero no constituye una barrera infranqueable, al menos el candado integrado siempre está ahí y, junto con los otros candados del Epos (en el enganche y en los brazos de sujeción), hace que el robo no resulte tan sencillo.

El Thule Epos ParkSecure representa sin duda la clase de lujo entre los portaequipajes para enganche de remolque. Para mí es, al mismo tiempo, un hito en lo que respecta a las soluciones de transporte de bicicletas en general. No solo porque está pensado hasta el último detalle y, gracias a su abundante equipamiento como el soporte de montaje, la rampa de carga, etc., es además extremadamente versátil, sino sobre todo porque su construcción con los brazos de sujeción flexibles permite un manejo en el día a día que difícilmente podría ser más sencillo. Los brazos de sujeción, en comparación con todas las soluciones que conocía hasta ahora, son un auténtico cambio radical.

Apenas sacado del garaje o del maletero, el Epos está listo para usarse en pocos segundos. No importa si se quiere transportar una bicicleta de carretera ultraligera, una eMTB de 30 kg o ambas cosas: colocar las bicicletas sobre el portaequipajes (o hacerlas rodar), fijarlas por las ruedas, asegurar el soporte en la posición adecuada y no volver a preocuparse por armazones voluminosos, distancias o pasos del cuadro. El desmontaje es igual de rápido y el portaequipajes vuelve a guardarse de forma compacta en el almacén.

Los sensores de aparcamiento funcionan exactamente como cabría esperar y, con ello, aportan una mayor seguridad al maniobrar marcha atrás. El Thule Epos ParkSecure deja así pocas cosas por desear en el uso diario y convierte a cualquier vehículo con enganche de remolque en un transportador de bicicletas súper práctico.