Relatório Fotográfico In Velo Veritas 2024

Günther Weichbold torce os braços de forma que eles estalam. Primeiro, cruza os braços colocando ambas as mãos nos ombros, depois faz amplos movimentos circulares com os ombros e, por fim, gira todo o tronco enquanto segura o quadril direito com a mão esquerda e depois inverte o movimento.
"O que você está fazendo?" pergunta um de seus amigos, que observa suas ações com crescente incompreensão.
"Esticando o jersey. Ficou menor de novo durante o inverno", responde, com um sorriso meio envergonhado, o homem vestido com lã azul e amarela da Denti, enquanto lança um olhar crítico para sua suposta barriga. Risadas entre os colegas.
Em um grupo de seis, eles estão em frente à vitrine refrigerada do buffet de café da manhã, repleta de delicioso muesli Bircher, iogurte de frutas bem apresentado e bolos finos, parecendo um pouco indecisos. E de fato: "O que fazemos? Vamos fazer algo?" sugere um outro membro do grupo, de forma interrogativa. O sotaque da Estíria é inconfundível.

"Esses são os mais engraçados. No ano passado, só começaram às sete", revela o organizador Martin Friedl. Junto com seus companheiros Horst Watzl e Michl Mellauner, ele já está há algum tempo dando boas-vindas aos participantes um por um sob o arco de partida na praça do Rathaus de Retz, enviando-os desde que o sino do Rathaus soou às seis horas. Primeiro em um grupo maior, depois em formações cada vez menores, para a rota.
Este ano, a decisão parece ser tomada mais rapidamente. Talvez as tempestades previstas para a tarde estejam influenciando. Pontualmente às 6h10, os estírios se organizam para a foto de partida e depois saem acenando amigavelmente, passando entre a antiga "Einkehrwürthshaus" e a Sgraffitohaus, rumo à saída da cidade.

O pássaro madrugador pega o verme, e na In Velo Veritas tradicionalmente também a atmosfera mais impressionante. Nesta hora do dia, além de alguns donos de cães, não há mais nada nem ninguém circulando lá fora. As ruas e vilarejos da região vinícola de Weinviertel permanecem incrivelmente silenciosos - mesmo em um ponto relativamente movimentado e sofisticado como Retz, e ainda mais em um charmoso e sonhador beco da cidade velha, como a Langen Zeile, por onde o trajeto segue inicialmente para o norte.

A cidade vinícola perto da fronteira com a República Tcheca é pela terceira vez, depois de 2015 e 2018 (para quem ainda não sabe: locais de partida e rotas alternados anualmente fazem parte do DNA da In Velo Veritas em nome da variedade), anfitriã do passeio de bicicletas de corrida clássicas e parece estar mais do que nunca feita para este evento:
Não apenas sua magnífica praça principal, pavimentada com paralelepípedos e com casas em parte remodeladas no estilo da Renascença veneziana, dá ao evento - que foi originalmente inspirado na toscana l’Eroica - o toque italiano apropriado. E não só isso, ela também oferece com o vereador Daniel Wöhrer um fã do IVV infectado com o vírus retrô desde a estreia em Retz, que se dedica de manhã até a noite no "seu" fim de semana: carrega equipamentos de som, resolve curtos-circuitos, dá entrevistas, organiza cabos, estica cordas, pedala 140 quilômetros.
O local de partida e chegada deste ano também combina como nenhum outro os dois temas centrais sugeridos pelo nome do evento - a bicicleta e o vinho. Pense apenas na famosa Erlebniskeller, um gigantesco labirinto de vários andares composto por túneis de armazenamento e passagens que atravessam todo o centro da cidade; ou no cuidadosamente organizado Museu da Bicicleta no antigo armazém do castelo Gatterburg.

Já na véspera, a enorme área entre a casa Verderber com ameias, a coluna da peste protegida como patrimônio histórico e a prefeitura de aparência sacral foi se enchendo cada vez mais de bicicletas de corrida antigas e camisetas coloridas.
Havia sempre algo a fazer a partir do início da tarde: explorar os tesouros do mercado de pulgas, reunir-se para o passeio de treino, retirar os documentos de inscrição, que – simpaticamente reduzidos – consistiam em um número de partida com cordões autênticos, um mapa dobrável para carimbos de controle e número de emergência, além da aprovação verbal daquele senhor que verificava o equipamento regulamentar da bicicleta e dos ciclistas.

Pois, o que quer ser um verdadeiro clássico deve exibir suas linhas abertamente, ter as alavancas de câmbio no tubo inferior e pedais planos, idealmente reforçados com correias. Ou, dito de outra forma: bicicletas de corrida até o ano de fabricação 1987/88 ou réplicas autênticas são permitidas, pois, após esse período, invenções malvistas nos círculos retrô, como alavancas de freio e câmbio combinadas ou pedais de encaixe, entraram na tecnologia das bicicletas.
E mesmo que em cada estação de apoio sempre haja mecânicos experientes com mãos prontas para ajudar: levar peças de reposição e material de reparo adequado para o caso nada improvável de um problema técnico é obrigatório.

Os dez segundos entre o contato inicial com o fiscal do regulamento e o amigável "Está tudo certo!" dele são, no entanto, os únicos momentos mais rigorosos durante todo o final de semana do IVV. No geral, reina uma descontração prazerosa – inclusive ou especialmente no domingo às seis da manhã, quando se abre o primeiro de três intervalos de início.

A menos de dois quilômetros de Retz, as simples setas pintadas no chão pela primeira vez apontam para cima. Como que para compensar e se desculpar, as primeiras videiras imediatamente se alinham, desviando a atenção do relevo com seu plantio impecável.
Ruídos altos, rangidos vibrantes, gemidos relutantes. Bicicleta e ciclista parecem, ao que tudo indica, ainda não estar completamente em sintonia. Mas isso certamente se ajustará ao longo dos seguintes exatos 212 quilômetros e 2.200 metros de elevação.

Embora: Poucos dos 948 participantes deste ano, no total, se permitem tanto tempo para se adaptar do moderno e habitual aparato tecnológico à técnica simples e elegante de antigamente. A grande maioria, incluindo uma alta participação feminina, opta pela curta distância de cerca de 70 quilômetros para percorrer com suas bicicletas históricas.
Para quem busca um desafio esportivo, mas sem se desgastar completamente, a escolha é o meio-termo com aproximadamente 140 quilômetros e 1.500 metros de elevação - e, dessa forma, também aproveita a melhor relação entre o comprimento do percurso e os pontos de abastecimento.

Por que isso pode ser um argumento mais do que convincente para decidir entre o percurso "épico", "desafiador" ou "prazeroso" fica claro, no mais tardar, ao chegar na primeira pausa na Eselsmühle no JUFA Seefeld.
Mas ainda não chegamos lá. Ainda é preciso explorar o Retzer Land e o Pulkautal, pedalando na internacionalmente conhecida Iron Curtain Trail, também chamada de EuroVelo 13, e nas rotas regionais de bicicleta com nomes tão harmoniosos como os caminhos do Chardonnay, do Portugieser ou do Rivaner.

Aqui, Polt uma vez chorou, recebeu flores e solucionou assassinatos. Os populares romances policiais de Alfred Komarek, centrados na figura melancólica e lacônica do policial rural Simon Polt, foram filmados nos becos de adegas, vinhedos e vilarejos desta região de fronteira com a República Tcheca.
Ao longo dos telhados baixos, muros de suporte empilhados e acostamentos cobertos de vegetação, tem-se a impressão de que a qualquer momento se cruzará com o investigador de bicicleta. Na realidade, porém, o que se encontra é uma sensação reconfortante de amplitude, vistas surpreendentes que chegam até (sério mesmo?) Ötscher e os Pré-Alpes, além de uma exuberância verde.
Seja nos vinhedos alinhados quase sem fim, nos campos suavemente ondulados, nas florestas de estrutura pequena ou nas sebes de crescimento baixo: por toda parte a natureza floresce e prospera. E nas faixas de grama à beira da estrada, margaridas brancas, centáureas azuis, papoulas vermelhas e malvas púrpuras adicionam toques de cor por toda parte.

Em caminhos estreitos e estreitíssimos de propriedades rurais, esta magnífica rota, sempre ondulada, mas nunca realmente íngreme, faz, ao que parece, 763 voltas - e segue completamente livre de carros pelas rotas de acesso dos viticultores. Ela evita, e isso é algo totalmente novo e incomum, todas as passagens de cascalho que poderiam surgir.
No entanto, ninguém realmente se incomoda com isso, muito pelo contrário. Tempestades e chuvas anteriores já haviam espalhado bastante cascalho e terra sobre as faixas de asfalto, às vezes esburacadas e quebradiças. Os tratores dos agricultores, com seus pneus de perfil profundo, deixaram grossas marcas de barro das plantações nas estradas, contribuindo ainda mais para a situação.

Mas há tempo para reduzir os cavalos de aço de pneus estreitos a uma velocidade provavelmente segura antes de curvas escorregadias. Há tempo para, antes de cada mudança de direção, engatar cuidadosamente a marcha certa para o próximo impulso. Nada e ninguém obriga você a pedalar mais rápido do que pode ou quer.
Porque no In Velo Veritas não há cronômetro; apenas horários aproximados de quando os anfitriões e cozinheiras, ajudantes e colaboradoras desejam voltar para casa. Quem não consegue cumprir isso "deve considerar algumas alternativas", alerta o e-mail informativo enviado todos os anos com antecedência. Por exemplo, fazer pausas mais curtas, parar em outro lugar mediante pagamento, ou organizar a retirada por um acompanhante.

Apenas o certificado de conclusão e os presentes de "finisher" são perdidos. Pois onde falta o carimbo do controle de passagem, também falta a comprovação do percurso completo.
Teoricamente. Na prática, os organizadores às vezes fazem vista grossa – especialmente este ano, quando vários participantes da categoria vermelha se perdem no ponto de conexão dos primeiros 70 quilômetros, que são marcados como um percurso em forma de oito, e sem querer retornam com uma volta a menos.

Em longas mesas ou em aconchegantes cadeiras de vime, em verdes prados ou em meio a belos vinhedos, em frente ao elegante food truck da Berno's Kitchen em Maissau ou no respeitável pátio interno da Alten Hofmühle Hollabrunn, finalmente se banqueteia como um rei e se ri calorosamente, bebe com entusiasmo ou marca um encontro espontâneo, saboreia prazerosamente e pensa junto: na última viagem de bicicleta pelo Vale do Ródano, na mais recente aquisição para a melhor de todas as esposas, no projeto de restauração mais trabalhoso para uso pessoal ou na terrível chuva de granizo durante a Klassik das Flores de Cerejeira em abril.

Segundo a placa na entrada do terraço de vinhos Pulkau, neste domingo há um "evento fechado" acontecendo. No entanto, basicamente não existe uma comunidade mais aberta do que a da In Velo Veritas, seguindo o lema: "Senta aqui, somos mais!"
Aberta ... e colorida. Não apenas por causa de seus trajes coloridos, bonés estilosos e meias engraçadas no estilo da época – ou pelo menos do que os fãs de retro consideram como tal.

Ali pedala o bicampeão nacional de estrada Peter Muckenhuber, seis vezes (!) vencedor de etapas na Volta à Áustria, ao lado de Norbert Meier, nascido em 1940 e o participante mais velho da 12ª edição. Christian Klement veste a camisa amarela, conquistada em 1982 (e que, aliás, graças aos 30.000 quilômetros anuais ainda lhe cai perfeitamente), como vencedor de etapa da Volta à Alta Áustria na categoria júnior, subindo a mesma inclinação que Hans-Erich Dechant, cuja família celebrou o Dia dos Pais com um passeio conjunto de bicicleta antiga. A mãe Ehrl aproveita um dos muitos e belos modelos de bicicleta do filho Daniel para curtir um dia de férias prazeroso, pedalando pelos mesmos caminhos que Andreas Langl, participante das Olimpíadas de 1992 e um dos primeiros legionários austríacos na França.
Os heróis da juventude, praticamente ao alcance das mãos, ao lado de ciclistas amadores como Roswitha Üblacker e Lieselotte Pesek, ambas na casa dos 60 anos, que completam a distância média com admirável ritmo e entusiasmo, ou os estudantes e entusiastas da mecânica de bicicletas Lukas e Georg, que estreiam no desafio de 200 km durante o evento Épico.

Essa mistura sempre foi uma das receitas de sucesso da In Velo Veritas. E, ao que parece, continuará sendo, já que um de seus mais ilustres adeptos deixou recentemente a comunidade dos ciclistas para sempre.
Rudi Mitteregger, tetracampeão do Glockner, tricampeão da Volta à Áustria, ídolo do ciclismo dos anos 1970 e um dos primeiros fãs da In Velo Veritas, faleceu no final de abril aos 79 anos. Para o encontro velófilo em Weinviertel, ele deixa uma frase de efeito que, na verdade, combina muito mais com o talentoso ciclista de montanha do que o acesso de raiva no Gaberl, pelo qual ele uma vez ficou famoso. Ele disse, certa vez, ao cruzar a linha de chegada: completou a volta „com um sorriso na largada, com um sorriso durante a corrida, com um sorriso na chegada“.

De volta à praça principal de Retz, onde tudo começou há quase 24 horas. No mais tardar com a festa de boas-vindas, os organizadores e visitantes do IVV geralmente fazem a transição da era das bicicletas de plástico para a era dos clássicos; especialmente quando o colecionador, especialista e autor Werner Schuster faz uma apresentação envolvente sobre as características dos materiais como titânio e aço, e explica com base em peças exclusivas como as pessoas enfrentaram seus medos e dúvidas em relação às novas técnicas de conexão de tubos.

A empresa local de catering Pabst Power Kitchen facilitou a chegada com pratos saborosos e logística perfeita. Um colorido pot-pourri que ia de frango com páprica e wraps a massas e curry, até macarrão com sementes de papoula e saladas, sempre frescos e servidos rapidamente - assim se faz uma festa!
A isso se somaram os sons de Time Lapse Music - saxofone suave como manteiga, voz calorosa, mas também guitarra elétrica ousada e baixo groovado. Foi lindo o que a banda cover interpretou, de Imagine e Easy até Let’s Get Loud e Jailhouse Rock. Lindo e perfeitamente adequado para, entre balançar inconscientemente ou bater o pé no ritmo, finalmente voltar a discutir sobre o tema, cuidar das amizades daqueles que já se conheciam e fazer novas conexões.

Quem agora, um dia depois, olha para os rostos dos que retornam, vê sorrisos ainda mais largos do que o habitual na chegada do In Velo Veritas, olhos ainda mais brilhantes, um entusiasmo ainda mais contagiante - e ainda mais alegria pelo aqui e agora.
Nem mesmo o breve aguaceiro por volta das seis e meia consegue afastar as pessoas. Mesas e bancos permanecem ocupados por muito tempo.
Eu também deixo passar um trem para o retorno a Viena e depois mais um. Pois não só os membros do corpo estão devidamente pesados e cansados. Os rigatoni com aspargos têm um sabor delicioso, a companhia é agradável e a cerveja é cortesia.

Enquanto isso, a equipe de organização começa os trabalhos de desmontagem. O vereador Daniel Wöhrer também já está carregando caixas, equipamentos e outros itens. Aos poucos, o In Velo Veritas desaparece em caixas, carros e armazéns.
Mas não se preocupe: no próximo ano, por esta época, ela reaparecerá.

A 13ª edição do In Velo Veritas acontece nos dias 14 e 15 de junho de 2025 em Poysdorf!