In Velo Veritas Képes beszámoló 2024

Günther Weichbold úgy csavarja a karjait, hogy csak úgy ropognak. Először keresztbe teszi mindkét kezét a lapockáira, majd széles vállkörzéseket végez, végül az egész törzsét elfordítja, miközben bal kezével a jobb csípőjéhez nyúl, majd fordítva.
"Mit csinálsz?" - kérdezi az egyik barátja, aki egyre értetlenebbül figyeli a tevékenységét.
"A mezemet nyújtom. Már megint kisebb lett a tél alatt" - vigyorog kissé zavarodottan a kék-sárga Denti-gyapjúba öltözött férfi, miközben kritikus pillantást vet a feltételezett hasára. A kollégák nevetésben törnek ki.
Hat fő áll a reggeli catering hűtőpultja előtt, amelyet ínycsiklandó Bircher müzlivel, szépen elrendezett gyümölcsjoghurttal és legfinomabb tepsis süteménnyel töltöttek meg, és kissé tanácstalannak tűnnek. És valóban: "Mit csináljunk? Csináljunk valamit?" - indítványozza kérdően a csapat egy másik tagja. A stájer dialektus egyértelműen felismerhető.

"Ők a legviccesebbek. Tavaly csak hétkor indultak" - árulja el a szervező, Martin Friedl. Társai, Horst Watzl és Michl Mellauner társaságában már jó ideje köszöntik a résztvevőket a Retzi városháza előtti rajtkapu alatt, és a városháza harangjának hatórás ütése óta először nagyobb csoportokban, majd egyre kisebb formációkban indítják őket útnak.
Idén láthatóan gyorsabban születnek meg a döntések. Talán a délutánra jósolt zivatarok is szerepet játszanak ebben. Pontban 6:10-kor a stájer csapat összeáll a rajtfotóhoz, majd barátságosan integetve elindulnak, elhagyva a várost az ősi "Einkehrwürthshaus" és a Sgraffito-ház között.

A korán kelő madár fogja meg a férget, és az In Velo Veritas eseményen hagyományosan a leglenyűgözőbb hangulat is reggel érezhető. Ebben a napszakban még csak néhány kutyatulajdonos tartózkodik kint, más senki. A Weinviertel utcái és falvai szinte irreálisan csendesek – még egy viszonylag forgalmas, elegáns helyen is, mint például Retz, nem is beszélve egy bájosan álmodozó óvárosi sikátorról, mint a Lange Zeile, amelyen először észak felé halad az út.

A cseh határ közelében fekvő borváros harmadszor ad otthont az eseménynek 2015 és 2018 után (ha valaki még nem tudná: évente változó rajthelyek és útvonalak az In Velo Veritas változatosságot kedvelő DNS-éhez tartoznak). Retz úgy tűnik, jobban illik az eseményhez, mint valaha:
Nemcsak a gyönyörű, macskaköves főtere, amelyet részben a velencei reneszánsz stílusában átépített házak vesznek körül, kölcsönöz az eseménynek – amelyet egykor a toszkán l’Eroica mintájára álmodtak meg – megfelelő, olaszos hangulatot. Nemcsak Daniel Wöhrer városi tanácsos személyében kínál egy IVV-rajongót, aki már a Retz-bemutatkozás óta megfertőződött a retro-vírussal, és "saját" hétvégéjén reggeltől estig mindent belead: hangrendszereket cipel, rövidzárlatokat javít, interjúkat ad, kábeleket szervez, köteleket feszít ki, és 140 kilométert teker.
Az idei rajt- és célhelyszín, mint egyetlen másik sem, egyesíti az esemény nevében rejlő két vezérmotívumot – a kerékpárt és a bort. Gondoljunk csak a híres élménypincére, egy gigantikus, többszintes labirintusra, amely tárolócsövekből és összekötő alagutakból áll, és amely átszövi az egész városközpontot; vagy a szeretettel berendezett kerékpármúzeumra, amely a Gatterburg-kastély egykori magtárában található.

Már az előző napon megtelt a hatalmas terület a bástyákkal ellátott Verderber-ház, a műemlékvédelem alatt álló pestisoszlop és a szakrális hangulatot árasztó városháza között régi versenykerékpárokkal és színes mezekkel.
Délután kora óta mindig volt mit csinálni: kincsek között válogatni a bolhapiacon, összegyűlni az edzésre, átvenni a rajtcsomagot, amely – szimpatikusan egyszerű – egy rajtszámból stílusos zsinórokkal, egy összecsukható térképből az ellenőrző pecsétek és vészhelyzeti telefonszám számára, valamint annak az úrnak a szóbeli áldásából állt, aki a kerékpár és a kerékpárosok szabályos felszerelését ellenőrizte.

Mert ami igazán klasszikus akar lenni, annak nyíltan kell viselnie a vonásait, a váltókarokat az alsócsövön, valamint a pedálokat laposan, ideális esetben szíjakkal felszerelve. Vagy másképpen fogalmazva: az 1987/88-as évjáratig gyártott országúti kerékpárok, illetve hiteles másolatok elfogadhatók, mivel ezután olyan, retro körökben nem kedvelt találmányok jelentek meg a kerékpártechnológiában, mint az integrált fék- és váltókarok, vagy a klipszes pedálok.
És bár minden frissítőállomáson tapasztalt szerelők állnak készen segítő kezekkel, kötelező magunkkal vinni megfelelő tartalék- és javítóanyagot arra az egyáltalán nem valószínűtlen esetre, ha defekt történne.

A tíz másodperc, ami a szabályok betartását ellenőrző személy és annak barátságos „Rendben!” kijelentése között eltelik, az egész IVV-hétvége egyetlen szigorúbb pillanata. Összességében a nyugodt élvezet uralkodik – akár, vagy éppen vasárnap reggel hatkor is, amikor megnyílik az első a három indulási időablak közül.

Alig két kilométerre Retz mögött a földre egyszerűen felfújt nyilak először mutatnak hegynek felfelé. Mintha kárpótlásként és bocsánatkérésként az első szőlőtőkék is azonnal sorakoznának, és precíz ültetésükkel elterelnék a figyelmet a domborzati eseményekről.
Hangos kiáltások, zörgő súrlódás, kelletlen nyögés. A kerékpár és a kerékpáros, úgy tűnik, még nincsenek teljesen összehangolva. De ez biztosan megváltozik a következő pontosan 212 kilométer és 2.200 méter szintkülönbség során.

Bár: Az új, modern csicsáról az egyszerű, elegáns régi technikára való átállásra ilyen sok időt csak nagyon kevesen engednek meg maguknak a jelenleg összesen 948 résztvevő közül. A túlnyomó többség, beleértve a magas női arányt is, a körülbelül 70 kilométeres rövid távot választja a történelmi kerékpárokkal.
Akik sportosak akarnak lenni, de nem akarják teljesen tönkretenni magukat, az arany középutat választják, amely körülbelül 140 kilométert és 1.500 méter szintkülönbséget jelent - és így a legjobb arányt kapják a táv hossza és az ellátóállomások között.

Miért lehet ez több, mint egy nyomós érv a „epikus”, „kihívást jelentő” vagy „élvezetes” körút közötti döntéshez? Az legkésőbb az Eselsmühle-ben, a JUFA Seefeldnél található első frissítőpont elérésekor válik világossá.
De még nem tartunk ott. Még mindig arra van szükség, hogy a nemzetközileg ismert Iron Curtain Trail-en, más néven EuroVelo 13-on, és a régió olyan hangzatos nevű kerékpárútjain, mint a Chardonnay-, Portugieser- vagy Rivaner-kerékpárút, felfedezzük a Retzer Landot és a Pulkautalt.

Itt sírt egykor Polt, kapott virágokat és oldott meg gyilkosságokat. Alfred Komarek népszerű krimijei, amelyek a szűkszavú, melankolikus Simon Polt vidéki csendőr karaktere körül forognak, ezen a Csehországgal határos területen, a pincés utcákban, szőlőkertekben és falvakban lettek megfilmesítve.
A lapos tetők, rakott támfalak és benőtt padkák mentén haladva szinte minden pillanatban azt várja az ember, hogy találkozik a kerékpározó nyomozóval. A valóságban azonban leginkább nyugtató tágasságot, meglepő kilátásokat találunk egészen az (tényleg?) Ötscherig és az Elő-Alpokig, valamint zöld bőséget.
Legyen szó a végtelennek tűnő sorokban elrendezett szőlőkről, lágyan hullámzó mezőkről, apró szerkezetű erdőkről vagy alacsony növésű sövényekről: mindenhol növekszik és virágzik valami. Az út szélén található rétsávokon mindenütt fehér cickafark, kék búzavirág, vörös pipacs és bíbor mályva színesíti a tájat.

Keskeny és legkeskenyebb gazdasági utakon halad ez a csodálatos, mindig hullámzó, de soha nem igazán meredek útvonal, amely érzésre 763 kanyart vesz - és teljesen autómentesen követi a szőlőtermesztők megközelítési útvonalait. Ráadásul, ami teljesen új és szokatlan, egyelőre minden kavicsos szakaszt elkerül, amelyek egyébként megjelennének.
Ez senkit sem bosszant igazán, sőt, ellenkezőleg. Az előző viharok és esőzések amúgy is bőségesen mostak kavicsot és földet a helyenként lyukacsos, repedezett aszfaltszalagokra. A gazdák traktorai, amelyek mélyen profilozott gumijaikkal vastag agyagnyomokat sodortak a földekről az utakra, csak tovább rontották a helyzetet.

De az embernek van ideje arra, hogy a csúszós kanyarok előtt a keskeny gumikkal felszerelt acélparipákat egy valószínűleg bukásmentes sebességre fékezze le. Van ideje arra is, hogy minden irányváltás előtt lelkiismeretesen a megfelelő sebességfokozatot válassza ki az ezt követő induláshoz. Nem kényszeríti semmi és senki, hogy gyorsabban menjen, mint ahogy tud vagy szeretne.
Mert stopperóra az In Velo Veritas rendezvényen nincs; csupán hozzávetőleges időpontok, amikor a vendéglátók és szakácsnők, segítők és önkéntesek haza szeretnének menni. Akinek ez nem sikerül, „annak valamit ki kell találnia” – figyelmeztet minden évben az előzetesen kiküldött információs e-mail. Például rövidebb pihenőt tartani, máshol fizetős vendéglátást keresni, vagy egy kísérő személy általi hazaszállítást megszervezni.

Csak a teljesítést igazoló oklevél és ajándékok maradnak el ilyenkor. Ugyanis, ahol a pecsét a teljesítményellenőrzéshez hiányzik, ott a teljesen teljesített útvonal igazolása is hiányzik.
Elméletileg. Gyakorlatilag a rendezők néha szemet hunynak – különösen idén, amikor több résztvevő eltéved az első 70 kilométer nyolcas alakú útvonalának csomópontjánál, és akaratlanul egy hurokkal kevesebbet teljesítve tér haza.

Hosszú asztaloknál vagy kényelmes fonott székekben, zöld réteken vagy csodálatos szőlőskertek közepén, Berno's Kitchen elegáns food truckja előtt Maissau-ban, vagy az Alte Hofmühle Hollabrunn tiszteletet parancsoló belső udvarában végül fejedelmi lakoma zajlik és szívből jövő nevetés hallatszik, mohón isznak, vagy spontán randevút beszélnek meg, élvezettel csámcsognak és együtt gondolkodnak: a legutóbbi Rhône-völgyi kerékpártúráról, a legújabb beszerzésről a legjobb feleség számára, a legmunkásabb restaurálási projektről a saját igényekhez, vagy az áprilisi Cseresznyevirág Klasszikus borzalmas jégesőjéről.

A Weinterrasse Pulkau bejárata előtti táblán az áll, hogy ezen a vasárnapon "zártkörű rendezvény" van. Pedig alapvetően nincs nyitottabb közösség, mint az In Velo Veritas társasága, a mottó szabad fordításában: "Ülj ide, legyünk többen!"
Nyitott ... és színes. Nemcsak a színes mezeik, stílusos sapkáik és az idő szellemében (vagy amit a retro-rajongók annak gondolnak) vicces zoknijaik miatt.

Ott pedálozik a kétszeres országúti bajnok Peter Muckenhuber, aki egyébként hatszoros (!) szakaszgyőztes az Osztrák Körversenyen, Norbert Meier mellett, aki 1940-es születésű, és az Edition 12 legidősebb résztvevője. Christian Klement az 1982-ben elnyert (és egyébként évi 30.000 kilométernek köszönhetően még mindig fantasztikusan illeszkedő) sárga trikót viseli, amelyet az Osztrák Körverseny junior szakaszgyőzteseként nyert, ugyanazon az emelkedőn, ahol Hans-Erich Dechant, akinek a családja az Apák Napját egy közös velocipéd-kirándulással édesítette meg. Ehrl anyuka fia, Daniel egyik szép kerékpárján egy élvezetes nyaralós napot tölt, és ugyanazokon az utakon teker, mint Andreas Langl, az 1992-es olimpiai résztvevő és az egyik legkorábbi osztrák légiós Franciaországban.
A fiatalkor hősei, szinte kézzel fogható közelségben, olyan teljesen hétköznapi kerékpársport-rajongók mellett, mint a hatvanas éveik közepén járó Roswitha Üblacker és Lieselotte Pesek, akik csodálatra méltó tempóban és lelkesedéssel teljesítik a középtávot, vagy a hallgatók és kerékpár-építők Lukas és Georg, akik az Epikus túra során ünneplik első 200 kilométeres teljesítményüket.

Ez a keverék mindig is az In Velo Veritas egyik sikerreceptje volt. És úgy tűnik, az is marad, mivel egyik legnagyobb elismerésnek örvendő követőjük nemrég örökre elhagyta a kerékpáros közösséget.
Rudi Mitteregger, négyszeres Glockner-király és háromszoros Osztrák Körverseny-győztes, az 1970-es évek kerékpáros bálványa és az In Velo Veritas egyik legkorábbi rajongója, április végén, 79 éves korában elhunyt. A Weinviertelben tartott velofil találkozóra egy bonmot-t hagyott hátra, amely sokkal jobban illik a tehetséges hegyimenőhöz, mint az dühkitörés a Gaberl-hágónál, amelyről egykor híressé vált. Egyszer, a célba érkezés után azt nyilatkozta, hogy a kört „mosollyal a rajtnál, mosollyal az út során, mosollyal a célban” teljesítette.

Visszatérés Retz főterére, ahol majdnem 24 órával ezelőtt minden elkezdődött. Legkésőbb a Welcome Party alkalmával az IVV-szervezők és -látogatók általában a műanyag kerékpár korszakából a klasszikusok korszakába lépnek át; különösen akkor, ha a gyűjtő, szakértő és könyvszerző Werner Schuster szórakoztató módon beszél a titán és acél anyagi sajátosságairól, és exkluzív kiállítási darabok segítségével szemlélteti, hogyan küzdötték le az emberek az új csőcsatlakozási technikákkal kapcsolatos félelmeiket és kétségeiket.

A helyi Pabst Power Kitchen catering cég ízletes ételekkel és tökéletes logisztikával könnyítette meg az érkezést. Egy színes potpourri paprikás csirkéből és wrapekből, tésztákból és curryből, mákos tésztából és salátából – mindig frissen és gyorsan tálalva – így kell ünnepelni!
Ehhez társult a Time Lapse Music hangzása - vajpuhán szóló szaxofon, meleg énekhang, de ugyanakkor karcos elektromos gitár és groove-os basszus. Csodálatos volt, amit a coverbanda az Imagine-től és Easy-től kezdve a Let's get loud-on át a Jailhouse Rockig előadott. Csodálatos és tökéletesen alkalmas arra, hogy öntudatlan ringatózással vagy ritmikusan mozgó lábbal végre újra szakmai beszélgetésekbe merüljünk, ápoljuk azok barátságait, akik már ismerték egymást, és újakat kössünk.

Aki most, egy nappal később, a hazatérők arcába néz, még szélesebb mosolyokat lát, mint máskor az In Velo Veritas céljában, még ragyogóbb szemeket, még fertőzőbb lelkesedést – és még nagyobb örömet a jelen pillanat felett.
Még a rövid esőzápor sem, amely fél hét körül érkezik, tudja elűzni az embereket. Az asztalok és padok még sokáig zsúfoltan maradnak.
Én is hagyom elszalasztani a vonatot, amely visszavinne Bécsbe, sőt még egyet utána. Mert nemcsak a végtagok nehezek és fáradtak, hanem az is számít, hogy a spárgás rigatoni ízletes, a társaság remek, és a sör ajándék.

Közben a szervezőcsapat már megkezdi a bontási munkálatokat. Daniel Wöhrer városi tanácsos szintén újra dobozokat, ládákat, felszereléseket cipel. Az In Velo Veritas darabonként eltűnik dobozokban, autókban, raktárhelyiségekben.
De ne aggódj: jövőre ilyenkor újra előkerül.

A 13. kiadása az In Velo Veritas-nak 2025. június 14-15-én kerül megrendezésre Poysdorfban!