Reboque Faltos com estrutura elevada: solução inteligente para transporte de bicicletas Parte 1

Depois de oito anos com o VW-Transporter, com o Skoda Elroq chegou o futuro dos carros elétricos para mim - e com ele alguns desafios logísticos. Como um aceno do destino, ao mesmo tempo caiu na minha caixa de entrada um comunicado de imprensa da empresa Faltos, com a informação de que o reboque Faltos agora também está disponível com lona alta. De repente surgiram-me montes de ideias sobre como melhorar a logística do nosso transporte de bikes e das nossas sessões fotográficas - e como com o Faltos se abrem muitas outras possibilidades, sem que seja necessário alugar uma garagem enorme ou um lugar de estacionamento próprio, onde um reboque grande e, na maior parte do tempo, inutilizado ficaria estacionado.

Por que um reboque é a solução ideal para nós é fácil de explicar: no VW Transporter com cabine dupla as bicicletas estavam embora bem guardadas, mas a partir de mais de uma bike era necessário remover as rodas dianteiras. Assim havia espaço para até 6 e-MTBs, porém esse procedimento vinha acompanhado de algumas grandes desvantagens: primeiro, o frequente carregar e descarregar durante shootings torna-se realmente cansativo (especialmente com bikes acima de 25 kg); segundo, no dia a dia anda-se frequentemente sozinho com um carro bastante grande, que mesmo conduzido de forma econômica ainda precisa de 8 litros de diesel por 100 km.

Um carro de passageiros, seja elétrico ou não, oferece claramente mais aptidão para o dia a dia e conforto. Após uma comparação exaustiva com o Renault Kangoo e a Mercedes T‑Klasse, a decisão recaiu sobre o Skoda Elroq, porque o Kangoo, apesar do seu maior volume, continua a ser um compromisso demasiado grande para mim.

No curto período com o carro novo já ficou claro que, para viagens frequentes com uma ou duas bikes, o suporte traseiro é imbatível no manuseio. Para trajetos mais longos, com mais de duas bikes, para sessões fotográficas ou o transporte de cargas maiores, o Faltos é a solução ideal para os nossos fins. Antes de nos debruçarmos sobre os dados técnicos e a prática com o Faltos, comparamos brevemente os diferentes sistemas de transporte.

Comparação de transporte de bicicletas

• Minimalistas: suporte de teto ou traseiro
• Práticos: reboque (especialmente dobrável)
• Usuários frequentes / viagens: furgão
• Solução ocasional: colocar a bicicleta no carro

O conceito ficou conhecido pelo inventor Ulrich Müller, que já na altura reconhecia a problemática de muitos proprietários de reboques, e por um programa de TV em 2018.
Por mais prático que um reboque seja, sobretudo para carros pequenos, tão difícil é frequentemente o seu armazenamento — especialmente quando o reboque permanece a maior parte do tempo sem ser utilizado.
Desde então, a ideia do Faltos foi continuamente desenvolvida.
Hoje, o Faltos não é apenas um reboque dobrável, mas sim um sistema de transporte modular e inteligente.

O novo suporte elevado foi concebido como uma extensão do sistema, sendo que o mecanismo de dobra fundamental continua a ser o conceito central. Com isso, a Faltos quer exatamente alcançar o equilíbrio em que muitos reboques falham: mais volume e proteção contra intempéries, sem tornar o reboque permanentemente volumoso. A combinação de reboque dobrável e suporte elevado dobrável como solução técnica também foi objeto de pedido de patente.

À volta do novo suporte elevado, a Faltos oferece uma série de outros acessórios inteligentes: diferentes lonas, redes e soluções para a fixação da carga, ou uma Safety-Box para o engate. Além disso, pés de apoio para o carregamento com o veículo parado ou suportes universais, caso se queira fixar as bicicletas no reboque como num suporte de tejadilho clássico. Como próximo passo, também foi anunciada uma elevação das laterais que deverá ser montada nas paredes laterais existentes.

O Faltos, com peso bruto máximo autorizado de 750 kg, é por lei um "reboque leve" e, portanto, pode sempre ser rebocado por titular da carta de condução da categoria B, independentemente do peso do veículo trator. A única condição é que a capacidade de reboque desse veículo seja adequada e que o peso bruto máximo autorizado do conjunto não exceda 4.250 kg. Além disso, a massa total do reboque sem travões (incl. carga) não pode exceder metade da massa em vazio do veículo trator mais 75 kg (regra 2:1).

O Faltos é um veículo de transporte genial e, acima de tudo, inteligente para bicicletas, motocicletas e muito mais. A dobragem também funciona num piscar de olhos, mesmo em condições tão ventosas como no nosso ensaio fotográfico - até quando se tem de mover o reboque sozinho. A plataforma de carga não só oferece espaço para o Bikestow 4 e bicicletas high-end correspondentes do nosso teste, como também é grande o suficiente para servir de inspiração para muitas outras soluções de transporte. Graças à estrutura elevada e à lona de cobertura, as bicicletas ficam protegidas do vento, do mau tempo e de olhares curiosos.

Para o teste de longa duração, ainda vou encomendar os pés de apoio, que facilitam o carregamento e descarregamento do reboque quando este não estiver preso ao veículo. Além disso, estou à procura de uma solução de vigilância inteligente (câmera, alarme, AirTag, câmara de marcha-atrás ou similar), caso o reboque fique sem vigilância por um curto período — dicas são sempre bem-vindas! Nas próximas episódios vou também apresentar o Bikestow em detalhe e o suporte Thule Epos, e no outono haverá outra atualização sobre o Faltos, sobre como ele se saiu.