Faltos prikolica s povišenim nosačem: Pametno rješenje za prijevoz bicikla — Dio 1

Poslije osam godina s VW-Transporterom, sa Škoda Elroqom kod mene je stigla budućnost električnih automobila — i s njom nekoliko logističkih izazova. Kao da mi je sudbina mahnu, u isto vrijeme mi je u poštanski pretinac stiglo priopćenje tvrtke Faltos s informacijom da je Faltos-prikolica sada dostupna i s visokim ceradom. Odjednom su mi se pojavile mnoge ideje kako bi se logistika našeg prijevoza bicikala i naših fotoshootinga mogla poboljšati — i kako se s Faltosom otvaraju mnoge druge mogućnosti, bez da pritom morate iznajmiti ogromnu garažu ili vlastito parkirno mjesto, gdje bi 95% vremena stajala velika, neiskorištena prikolica.

Zašto je prikolica za nas idealno rješenje, brzo je objašnjeno: U VW Transporteru s dvostrukom kabinom bicikli su bili sigurno pohranjeni, ali već pri više od jednog bicikla trebalo je skidati prednje kotače. Tada je bilo mjesta za do 6 e‑MTB‑ova, no taj je postupak imao nekoliko velikih nedostataka: prvo, često utovaranje i istovaranje na snimanjima postaje zaista naporno (osobito kod bicikala težih od 25 kg), drugo, u svakodnevnom životu često se putuje samim prilično velikim autom koji, čak i kada se vozi štedljivo, i dalje troši 8 litara dizela na 100 km.

Osobni automobil, bez obzira radi li se o električnom ili ne, nudi znatno veću prikladnost za svaki dan i udobnost. Nakon iscrpnog usporednog ispitivanja s Renaultom Kangoo odnosno Mercedesom T‑klase, odluka je pala na Škodu Elroq, jer Kangoo unatoč većem volumenu za mene ostaje preveliki kompromis.

U kratkom razdoblju s novim autom već se pokazalo da je za česte vožnje s jednim do dva bicikla stražnji nosač neusporediv u rukovanju. Za duže relacije, s više od dva bicikla, za fotografiranja ili prijevoz većih tereta Faltos je idealno rješenje za naše potrebe. Prije nego što se posvetimo tehničkim podacima i praksi s Faltosom, ukratko ćemo usporediti različite sustave transporta.

Usporedba prijevoza bicikala

• Minimalisti: krovni ili stražnji nosač
• Praktičari: prikolica (posebno sklopiva)
• Česti korisnici / putovanja: kombi
• Povremeno rješenje: staviti bicikl u automobil

Koncept je postao poznat zahvaljujući izumitelju Ulrichu Mülleru, koji je već tada prepoznao probleme mnogih vlasnika prikolica, i TV-emisiji 2018. godine.
I koliko god je prikolica praktična, posebno za mala putnička vozila, toliko je često teško smjestiti je - osobito ako taj uređaj većinu vremena ostane neiskorišten.
Od tada se Faltos-ideja stalno dalje razvija.
Danas Faltos nije samo sklopiva prikolica, već prije svega modularni i pametni transportni sustav.

Novi povišeni nosač zamišljen je kao proširenje sustava, pri čemu osnovni mehanizam sklapanja ostaje središnji koncept. Time Faltos želi postići upravo ono što mnogim prikolicama ne uspijeva: veći obujam i zaštitu od vremenskih utjecaja, bez da prikolica time postane trajno nezgrapna. Kombinacija sklopive prikolice i sklopivog povišenog nosača kao tehničkog rješenja također je prijavljena za patent.

Oko novog povišenog nosača Faltos nudi mnoštvo dodatne, pametne opreme: različite cerade, mreže i rješenja za osiguranje tereta ili sigurnosnu kutiju za priključak. Uz to potporne noge za utovar u mirovanju ili univerzalni nosači, ako želite bicikle učvrstiti na prikolici kao na klasičnom krovnom nosaču za bicikle. Kao sljedeći korak najavljeno je i povišenje bočnih stranica koje bi se trebalo montirati na postojeće bočne stranice.

Faltos se sa maksimalno dopuštenom ukupnom masom od 750 kg prema zakonu smatra "laganom prikolicom" i stoga se uvijek može voziti s vozačkom dozvolom B, neovisno o težini vučnog vozila. Jedini uvjet je da vučno vozilo ima odgovarajuću nosivost za prikolicu i da najveća dopuštena ukupna masa sklopljenog vozila ne prelazi 4.250 kg. Osim toga, ukupna masa prikolice bez kočnica (uključujući teret) smije iznositi najviše polovicu vlastite mase vučnog vozila + 75 kg (pravilo 2:1).

Faltos je genijalan i prije svega pametan transportni uređaj za bicikle, motocikle i još mnogo toga. Sklapanje uspijeva i u tako olujnim uvjetima kao na našem fotografskom snimanju u trenu - čak i ako morate prikolicu pomicati sami. Teretni prostor ne nudi mjesto samo za Bikestow 4 i odgovarajuće high-end bicikle iz naše recenzije, već je dovoljno velik da služi kao inspiracija za mnoga druga transportna rješenja. Zahvaljujući povišenoj konstrukciji s ceradom bicikli su zaštićeni od vjetra, vremenskih uvjeta i znatiželjnih pogleda.

Za dugoročni test još ću naručiti potporne noge koje olakšavaju utovar i istovar prikolice kada ona nije priključena na vozilo. Osim toga, tražim pametno rješenje za nadzor (kamera, alarm, AirTag, kamera za vožnju unazad ili slično), u slučaju da prikolica nakratko ostane bez nadzora - savjeti su uvijek dobrodošli! U sljedećim epizodama također ću vam detaljno predstaviti Bikestow i Thule Epos nosač, a u jesen će biti još jedno ažuriranje o Faltosu i kako se pokazao.