Faltos-aanhanger met verhoogd onderstel: slimme fiets-transportoplossing Deel 1

Na acht jaar met de VW-Transporter is met de Skoda Elroq de toekomst van de elektrische auto bij mij ingetrokken - en daarmee ook een paar logistieke uitdagingen. Alsof een teken van het lot viel er tegelijkertijd een persbericht van het bedrijf Faltos in mijn mailbox, met de mededeling dat de Faltos-aanhanger nu ook met hoge huif verkrijgbaar is. Plotseling kreeg ik allerlei ideeën over hoe de logistiek rond ons fietstransport en onze fotoshoots verbeterd kan worden - en hoe de Faltos nog veel meer mogelijkheden biedt, zonder dat je daarvoor een enorme garage of een eigen parkeerplaats hoeft te huren, waar dan 95% van de tijd een grote aanhanger ongebruikt staat.

Waarom een aanhanger voor ons de ideale oplossing is, is snel uitgelegd: in de VW-Transporter met de dubbelcabine waren de fietsen wel veilig opgeborgen, maar bij meer dan één fiets moest je de voorwielen verwijderen. Dan had je wel plaats voor tot 6 e-MTB's, maar dit proces bracht enkele grote nadelen met zich mee: ten eerste wordt het vaak laden en lossen bij fotoshoots echt vermoeiend (vooral bij fietsen van meer dan 25 kg), ten tweede rijd je in het dagelijks leven steeds weer alleen in een behoorlijk grote auto, die zelfs bij zuinig rijden nog steeds 8 liter diesel per 100 km verbruikt.

Een personenauto, of die nu elektrisch is of niet, biedt duidelijk meer geschiktheid voor dagelijks gebruik en comfort. Na een grondige vergelijking met de Renault Kangoo en de Mercedes T‑Klasse is de keuze op de Skoda Elroq gevallen, omdat de Kangoo ondanks zijn grotere laadvolume voor mij te grote compromissen blijft betekenen.

In de korte periode met de nieuwe auto is al gebleken dat voor regelmatige ritten met één of twee fietsen de achterdrager onverslaanbaar is in het gebruiksgemak. Voor langere afstanden, met meer dan twee fietsen, voor fotoshoots of het vervoeren van grotere ladingen is de Faltos de ideale oplossing voor onze doeleinden. Voordat we ons op de technische gegevens en de praktijk met de Faltos richten, vergelijken we kort de verschillende transportsystemen.

Vergelijking fietstransport

• Minimalisten: dak- of trekhaakdrager
• Praktici: aanhanger (vooral opvouwbaar)
• Veelgebruikers / reizen: bestelwagen
• Gelegenheidsoplossing: de fiets in de auto gooien

Het concept werd bekend via de uitvinder Ulrich Müller, die al vroeg de problematiek van veel aanhangwagenbezitters inzag, en via een tv‑show in 2018.
Hoe praktisch een aanhanger vooral voor kleine auto's ook is, zo moeilijk is vaak het opbergen - vooral als dat ding het grootste deel van de tijd ongebruikt blijft.
Sindsdien is het Faltos‑idee steeds verder ontwikkeld.
Vandaag is Faltos niet alleen een opvouwbare aanhanger, maar veeleer een modulair en slim transportsysteem.

Het nieuwe opzetframe is bedoeld als uitbreiding van het systeem, waarbij het fundamentele vouwmechanisme het centrale concept blijft. Daarmee wil Faltos precies het compromis bereiken dat bij veel aanhangwagens faalt: meer volume en bescherming tegen weersinvloeden, zonder de aanhanger permanent log te maken. De combinatie van een opvouwbare aanhanger en een opvouwbaar opzetframe als technische oplossing is ook voor een patent aangemeld.

Rondom het nieuwe hoge rek biedt Faltos vele andere slimme accessoires: verschillende afdekzeilen, netten en oplossingen voor het zekeren van de lading of een Safety-Box voor de koppeling. Daarnaast steunpoten voor het laden in stilstand of een universele drager, als je de fietsen aan de aanhanger wilt vastzetten zoals op een klassieke fietsendakdrager. Als volgende stap is ook een boordwandverhoging aangekondigd, die op de bestaande boordwanden gemonteerd moet worden.

De Faltos is met 750 kg maximaal toegestaan totaalgewicht volgens de wet een "lichte aanhangwagen" en daarmee altijd te besturen met rijbewijs klasse B, onafhankelijk van het gewicht van het trekkende voertuig. Enige voorwaarde is dat de aanhanglast daarvan toereikend is en het maximaal toegestane totaalgewicht van de combinatie 4.250 kg niet overschrijdt. Bovendien mag de totale massa van de ongeremde aanhangwagen (incl. lading) maximaal de helft van het eigen gewicht van het trekkende voertuig + 75 kg bedragen (2:1-regel).

De Faltos is een geniaal en vooral slim transportvoertuig voor fietsen, motoren en nog veel meer. Het opvouwen lukt ook onder zulke stormachtige omstandigheden als tijdens onze fotoshoot razendsnel - zelfs wanneer je de aanhanger alleen moet verplaatsen. Het laadvlak biedt daarbij niet alleen plaats aan de Bikestow 4 en bijbehorende high-end fietsen uit onze review, maar is ook groot genoeg om als inspiratie te dienen voor vele andere transportoplossingen. Dankzij de verhoogde opbouw met afdekzeil zijn de fietsen beschermd tegen wind, weer en nieuwsgierige blikken.

Voor de langetermijnreview zal ik nog de steunpoten bestellen die het laden en lossen van de aanhanger vergemakkelijken wanneer deze niet aan het voertuig hangt. Daarnaast ben ik op zoek naar een slimme bewakingsoplossing (camera, alarmsysteem, AirTag, achteruitrijcamera e.d.) voor het geval de aanhanger korte tijd onbewaakt blijft staan - tips zijn altijd welkom! In de volgende afleveringen zal ik jullie bovendien de Bikestow in detail laten zien en de Thule Epos-drager voorstellen, en in de herfst volgt er nog een update over hoe de Faltos zich heeft gehouden.