Rimorchio Faltos con telaio rialzato: soluzione intelligente per il trasporto di biciclette Parte 1

Dopo otto anni con il VW-Transporter è arrivato da me il futuro delle auto elettriche con lo Skoda Elroq - e con esso alcune sfide logistiche. Come un colpo del destino, nello stesso periodo un comunicato stampa della ditta Faltos è atterrato nella mia casella di posta, con l'informazione che il rimorchio Faltos è ora disponibile anche con telo alto. Improvvisamente mi sono venute molte idee su come migliorare la logistica del nostro trasporto bici e dei nostri servizi fotografici - e su come con il Faltos si aprano molte altre possibilità, senza dover affittare un garage enorme o un parcheggio privato, dove poi per il 95% del tempo rimane parcheggiato un grande rimorchio inutilizzato.

Perché un rimorchio rappresenta per noi la soluzione ideale è facile da spiegare: nel VW-Transporter con cabina doppia le bici erano sì riposte in sicurezza, ma a partire da più di una bici bisognava smontare le ruote anteriori. Così c'era spazio per fino a 6 e-MTB, tuttavia tale procedura comportava alcuni grossi svantaggi: primo, il continuo caricare e scaricare durante i servizi fotografici diventa davvero faticoso (soprattutto per bici oltre i 25 kg), secondo, nella vita di tutti i giorni ci si trova spesso da soli a guidare un'auto piuttosto grande che, anche se guidata in modo parsimonioso, consuma comunque 8 litri di diesel ogni 100 km.

Un'auto, elettrica o meno, offre decisamente più praticità e comfort quotidiani. Dopo un ampio confronto con la Renault Kangoo e la Mercedes Classe T la scelta è ricaduta sulla Skoda Elroq, perché il Kangoo, nonostante il suo maggiore volume, rimane per me un compromesso troppo grande.

Nel breve periodo con la nuova auto è già emerso che per viaggi frequenti con una o due bici il portabici posteriore è imbattibile nella maneggevolezza. Per tragitti più lunghi, con più di due bici, per servizi fotografici o il trasporto di carichi più voluminosi il Faltos è la soluzione ideale per i nostri scopi. Prima di dedicarci ai dati tecnici e alla pratica con il Faltos, confrontiamo brevemente i diversi sistemi di trasporto.

Confronto trasporto biciclette

• Minimalisti: portabici da tetto o posteriore
• Pratici: rimorchi (soprattutto pieghevoli)
• Utenti intensivi / Viaggi: furgoni
• Soluzione occasionale: buttare la bici in auto

Il concetto è diventato noto grazie all'inventore Ulrich Müller, che già allora riconobbe la problematica di molti proprietari di rimorchi, e a uno show televisivo nel 2018.
Per quanto un rimorchio sia pratico, specialmente per le piccole auto, altrettanto difficile è spesso il suo stoccaggio - soprattutto quando rimane inutilizzato per la maggior parte del tempo.
Da allora l'idea di Faltos è stata continuamente sviluppata. Oggi Faltos non è solo un rimorchio pieghevole, ma piuttosto un sistema di trasporto modulare e intelligente.

Il nuovo telaio rialzato è pensato come un'estensione del sistema, mentre il meccanismo di piegatura di base resta il concetto centrale. Con questo Faltos vuole trovare proprio quel giusto equilibrio che in molti rimorchi viene meno: più volume e protezione dalle intemperie, senza rendere il rimorchio permanentemente ingombrante. La combinazione di rimorchio pieghevole e struttura rialzata pieghevole come soluzione tecnica è anche oggetto di domanda di brevetto.

Intorno al nuovo telaio rialzato Faltos offre una grande quantità di altri accessori intelligenti: diversi teli, reti e soluzioni per il fissaggio del carico oppure una scatola di sicurezza per il gancio di traino. Inoltre piedini di sostegno per il carico a veicolo fermo o portapacchi universali, nel caso si voglia fissare le bici al rimorchio come su un classico portabici da tetto. Come passo successivo è stato annunciato anche un rialzo delle sponde, che dovrebbe essere montato sulle sponde esistenti.

Il Faltos, con 750 kg di massa complessiva massima consentita, è per legge un "rimorchio leggero" e pertanto può essere sempre trainato con la patente di categoria B, indipendentemente dal peso del veicolo trainante.
Unica condizione è che la capacità di traino di quest'ultimo sia adeguata e che la massa complessiva massima dell'insieme non superi i 4.250 kg.
Inoltre, la massa totale del rimorchio non frenato (incluso il carico) può essere al massimo pari alla metà della massa a vuoto del veicolo trainante + 75 kg (regola 2:1).

Il Faltos è un veicolo di trasporto geniale e soprattutto intelligente per biciclette, moto e molto altro. Il sistema di piegatura funziona in un attimo anche in condizioni così ventose come durante il nostro servizio fotografico - anche quando bisogna muovere il rimorchio da soli. L'area di carico non ospita solo il Bikestow 4 e le corrispondenti biciclette high-end della nostra prova, ma è anche abbastanza grande da servire come ispirazione per molte altre soluzioni di trasporto. Grazie alla struttura rialzata con telo di copertura le bici sono protette da vento, intemperie e sguardi curiosi.

Per la recensione a lungo termine ordinerò i piedini di supporto che facilitano il carico e lo scarico del rimorchio quando non è agganciato al veicolo. Inoltre sto cercando una soluzione di sorveglianza intelligente (telecamera, sistema d'allarme, AirTag, telecamera per la retromarcia o simili), nel caso il rimorchio rimanga incustodito per breve tempo - i suggerimenti sono sempre benvenuti! Nelle prossime puntate vi presenterò inoltre in dettaglio il Bikestow e il portabici Thule Epos, e in autunno ci sarà un aggiornamento sul Faltos, su come si sarà comportato.