Orbea Wild M-Team MyO Showroom

Na última temporada, a Orbea apresentou o sucessor de seu bem-sucedido Wild E-MTB. O Enduro manteve suas características esportivas básicas, mas foi aprimorado com vários upgrades técnicos como o Bosch CX Smart System (ou CX-Race Smart System no modelo top de linha) e muitas melhorias detalhadas - incluindo a inovadora integração da bateria de 750 watts-hora no tubo inferior, sem afetar negativamente a geometria ou a sensação de pilotagem.

Além das melhorias técnicas, a rigidez do quadro foi um foco especial no desenvolvimento, para tornar o comportamento de pilotagem ainda mais preciso. Com o novo quadro, os espanhóis conseguiram superar a já excepcional rigidez do modelo anterior em 51% - ao mesmo tempo em que mantiveram o peso baixo: o quadro de carbono nu do Orbea Wild 2023 pesa apenas cerca de 2.700 gramas, quase um quilo a menos.

Para alcançar as agressivas metas de peso e rigidez, foi necessário instalar a bateria do sistema Bosch (opcionalmente 750 Wh ou 625 Wh) permanentemente no quadro. Em ambos os casos, a bateria foi colocada relativamente baixa no tubo inferior, o que garante uma distribuição de peso equilibrada e um centro de gravidade baixo. Segundo a Orbea, uma abertura para remover a bateria teria reduzido a rigidez em cerca de 70%, o que torna a decisão pelo "Secure Battery System" livre de vibrações compreensível, mas para alguns ciclistas de montanha elétricos, isso pode ser um critério de exclusão.

Além da bateria, o sistema de propulsão oferece a potência total da Bosch: O Smart System está disponível com o Bosch Performance CX ou com o CX Race no modelo top. Ambos fornecem um torque máximo de 85 Nm, embora a variante Race deva se sentir ainda mais potente. O controle do sistema é feito através do novo Mini Remote no guidão e do System Controller no tubo superior.

Especificações Técnicas

Mesmo além do sistema de propulsão, o quadro oferece recursos interessantes e soluções detalhadas: O tubo do selim é reto e sem interrupções internas, o que permite uma grande profundidade de inserção para os canotes de selim. Isso torna possível usar canotes telescópicos longos, independentemente do tamanho ou altura do quadro. Trabalhou-se também na parte traseira da bicicleta; em comparação com o modelo anterior, agora está significativamente mais progressiva, mas ainda oferece 160 mm de curso de suspensão. Na frente, é possível escolher entre 160 ou 170 mm de curso de suspensão.

Por último, mas não menos importante, graças ao sistema Orbea SIC, os cabos são guiados de maneira invisível e pelo melhor caminho possível através do conjunto de direção, as guias integradas e o "Cable Pass" do cockpit até a traseira da bicicleta.

Geometria