
Mondraker Arid Carbon 2025
19.11.24 16:13 482024-11-19T16:13:00+01:00Text: Lukas Waringer (Traduzido por IA)Fotos: Josh Becker, MondrakerEmpolgante, empolgante: Os espanhóis apresentaram sua primeira bicicleta gravel sem eletricidade. E enviaram nosso repórter para o deserto com ela. Como ele se saiu e o que a nova Arid pode fazer e se destaca, você lê aqui.19.11.24 16:13 892024-11-19T16:13:00+01:00Mondraker Arid Carbon 2025
19.11.24 16:13 892024-11-19T16:13:00+01:00 Lukas Waringer (Traduzido por IA) Josh Becker, MondrakerEmpolgante, empolgante: Os espanhóis apresentaram sua primeira bicicleta gravel sem eletricidade. E enviaram nosso repórter para o deserto com ela. Como ele se saiu e o que a nova Arid pode fazer e se destaca, você lê aqui.19.11.24 16:13 892024-11-19T16:13:00+01:00Assim começam verdadeiras aventuras: „Viagem para a primeira gravel bike não motorizada da marca Mondraker, por favor, uma volta ao mundo.“
Até agora, conhecida principalmente por suas mountain bikes robustas e de alto desempenho e representada no segmento de gravel apenas com um modelo de suporte leve alimentado por Mahle, os espanhóis obviamente se aventuraram no mundo do gravel „real“ com uma nova plataforma chamada Arid. O local escolhido para o lançamento à imprensa: Arizona.
Ambos, bicicleta e local, geraram expectativas. Quão difíceis são as condições de teste lá, o que oferece o Arid, e para quem é adequado? Para descobrir isso, fiz meu caminho para a árida paisagem desértica no sudoeste dos EUA e tive a oportunidade de obter uma primeira impressão da bicicleta nas estradas não pavimentadas locais.
Após uma verdadeira odisseia por vários aeroportos, finalmente cheguei ao sul do Arizona. A paisagem lembrava o Velho Oeste: vastas planícies, atravessadas por rochas escarpadas e cactos gigantes, enquanto em algum lugar no horizonte passa a velha Rota 66, que uma vez conduziu aventureiros e buscadores de fortuna aos estados das pradarias. A atmosfera era quase mística, como se a qualquer momento Clint Eastwood pudesse emergir de uma nuvem de poeira – perfeito para colocar à prova a nova Mondraker Arid.
E segundo o fabricante, é exatamente o tipo de desafio para o qual sua mais recente criação foi feita, pois: As bicicletas Mondraker são desenvolvidas e construídas em uma das regiões (normalmente) mais secas da Europa. „Amamos o calor, o clima seco e nosso terreno. Pedras, cascalho, pouca aderência e a luta conosco mesmos nesse ambiente nos motivaram a desenvolver uma gravel bike que atende a todas as exigências dessa disciplina“, afirmam os espanhóis no dossiê distribuído no local.
Árido [do latim aridus]: seco, árido, desértico
Inspirado pela natureza - Mondraker está sediada na costa levantina espanholaDia 1: Corrida em Estradas de Cascalho
Estavam planejadas duas longas excursões, e o primeiro dia nos levou por caminhos bem preparados de areia e cascalho através de uma paisagem desértica árida e fascinante. Já aqui, a Mondraker Arid mostrou suas forças: o passeio foi extremamente tranquilo e estável, graças, em grande parte, ao quadro de carbono rígido e às rodas de alta qualidade Zipp. Mesmo em uma subida de quilômetros sob calor escaldante, a bicicleta pedalava sem esforço, proporcionando-me uma sensação de leveza.
Ao chegar no planalto, me permiti dois refrescos gelados, seguidos de um lanche merecido. Revigorado, segui em frente no caminho de cascalho. No entanto, na planície, logo perdi o grupo de escapada de vista e fiquei por conta própria. Apenas a Arid e eu, no meio dessa paisagem lunar sem fim. Por um momento, senti-me como um cowboy solitário, vagando pela selva, cercado por nada além de areia e rocha. Logo depois, encontrei novamente o grupo, que havia me esperado antes de uma descida longa.
Descia - um momento pelo qual eu, como mountain biker, estava particularmente ansioso. Porque se há algo que eu amo, são os metros de descida. E no Arid, pude realmente aproveitar isso, porque descer a montanha com a bike foi muito divertido.
Graças à sua excelente estabilidade e direção precisa, a bike deslizou com segurança sobre o cascalho - eu podia sentir como os pneus agarravam de forma confiável. No entanto, uma marcha um pouco maior teria sido desejável: A partir de 40 km/h eu me sentia como um hamster na roda e me esforçava com uma cadência de cerca de 140 rotações por minuto.
A nova transmissão Sram Red satisfez todos os desejos, e com os botões Blips nos hoods, as marchas podiam ser trocadas facilmente a qualquer momento, independentemente da posição.
Ainda assim, de acordo com o briefing da Mondraker, eu estava ciente de que o Arid só mostraria suas verdadeiras forças no dia seguinte. Exausto do dia e do jetlag, caí na cama às 21h - cheio de expectativa para o segundo passeio.
Descendo, a bicicleta foi realmente divertida
O Arid estava calmo e estável e dirigia com precisãoO quadro
A Mondraker aposta em um design claro e minimalista, que constitui o DNA da marca. O desenvolvimento do Arid Carbon segue um processo de fabricação especial, denominado processo Stealth Air. Este possibilita um design de quadro muito distinto, que traz rigidez ou flexibilidade exatamente nas áreas necessárias, garantindo assim máxima performance e conforto - palavra-chave: suportes baixos.
Além disso, a bicicleta oferece uma folga de pneus de até 50 mm, o que, além de uma boa dose de capacidade off-road, deve garantir ainda mais conforto e estabilidade em terrenos variados.
O quadro compatível com Flatmount, projetado apenas para transmissões simples, possui cabos internos, um gancho de câmbio UDH e está equipado com um total de seis pontos de montagem, que podem ser utilizados de forma flexível para garrafas de água ou acessórios. O peso máximo do sistema é de 130 kg.
Uma característica inteligente é o compartimento integrado no quadro, diretamente sob o suporte de garrafa, acessível por meio de uma tampa à prova de água e poeira: aqui podem ser guardados multitools, câmaras de ar sobressalentes e outros utensílios importantes. Para este sistema denominado Carry-On, há três bolsas especialmente desenhadas pela Zipp, que se encaixam perfeitamente no tubo inferior e permanecem sem fazer barulho.
Geometria
S | M | ML | L | XL | |
---|---|---|---|---|---|
Tubo do selim (mm) | 410 | 450 | 480 | 510 | 540 |
Tubo superior (mm) | 520 | 550 | 580 | 600 | 630 |
Ângulo de direção (°) | 70° | 70° | 70° | 70° | 70° |
Ângulo do tubo do selim eff. (°) | 74° | 74° | 74° | 74° | 74° |
Escora (mm) | 425 | 425 | 425 | 425 | 425 |
Queda do movimento central (mm) | 75 | 75 | 75 | 75 | 75 |
Tubo da caixa de direção (mm) | 100 | 125 | 145 | 175 | 200 |
Comprimento do garfo (mm) | 420 | 420 | 420 | 420 | 420 |
Offset do garfo (mm) | 45 | 45 | 45 | 45 | 45 |
Distância entre eixos (mm) | 1003 | 1035 | 1067 | 1089 | 1121 |
Stack (mm) | 548 | 572 | 591 | 619 | 642 |
Reach (mm) | 363 | 386 | 411 | 423 | 446 |
Além disso, é digno de nota a introdução de um tamanho de quadro adicional. O novo M/L deve, em última análise, levar a um melhor ajuste para todos, tornando as transições entre os tamanhos mais suaves e permitindo que o tamanho S seja mais compacto, enquanto o tamanho XL oferece mais espaço para ciclistas maiores.
Essa abordagem já foi aplicada nos modelos de mountain bike recentemente apresentados, Sly e Crafty Carbon.
À maneira típica da Mondraker, a Arid Carbon também oferece um alcance generoso e avanços que variam entre 60 e 90 mm. O ângulo de direção de 70 graus e as escoras de 425 mm de comprimento garantem uma posição de assento confortável, que proporciona muita confiança em terrenos variados, mas simultaneamente permite uma performance muito esportiva.
A geometria do assento é complementada por dois novos guidões OnOff desenvolvidos especificamente, disponíveis nas larguras de 440 mm e 460 mm.
- Os novos guidões OnOff de alumínio (S3) ou carbono (S9) têm, dependendo do tamanho do quadro, 440 mm (S-M/L) ou 460 mm (L, XL) de largura. Ambos têm 16° de inclinação e ...Os novos guidões OnOff de alumínio (S3) ou carbono (S9) têm, dependendo do tamanho do quadro, 440 mm (S-M/L) ou 460 mm (L, XL) de largura. Ambos têm 16° de inclinação e ...
- são ergonomicamente moldados. A fita de guidão HEX oferece conforto e aderência adicionais. Combinam com os novos avanços de alumínio redesenhados em comprimentos de 60 a 90 mm.são ergonomicamente moldados. A fita de guidão HEX oferece conforto e aderência adicionais. Combinam com os novos avanços de alumínio redesenhados em comprimentos de 60 a 90 mm.
Dia 2: Através de terreno desafiador
Na manhã seguinte, fomos para uma região que não era apenas cênica, mas também rica em história: Aqui, muitos filmes de faroeste foram filmados, e era fácil imaginar os cowboys e fora-da-lei nesse cenário.
A rota nos conduziu por caminhos arenosos, pouco pavimentados, através de uma paisagem ondulada com descidas rochosas e terreno solto. Durante a reunião antes da partida, fomos alertados sobre os habitantes animais: ursos, hienas, cobras venenosas e aranhas não eram raros por aqui. Felizmente, não vimos nada disso, exceto por uma pele de cobra seca, uma testemunha silenciosa da natureza selvagem.
Sob um céu sem nuvens, o grupo iniciou a volta de 50 quilômetros, que também incluía algumas travessias de rios.
Após os primeiros três quilômetros, ficou claro: a pressão dos pneus precisava ser reduzida para melhor lidar com os caminhos arenosos e as trilhas quase ao estilo de mountain bike.
Com a pressão ideal nos pneus, o Arid realmente ganhou vida: sentiu-se leve e ágil, especialmente nas descidas, onde a bicicleta parecia querer ficar mais rápida. Ela oferecia um feedback sólido sobre o terreno, sem parecer desconfortavelmente rígida - um ponto positivo que não é garantido para muitas bicicletas de gravel.
Os freios Sram funcionaram perfeitamente e pararam a bicicleta sem problemas, mesmo em terrenos soltos.
Este passeio me deu uma ideia clara de quão adequado para off-road o Arid realmente é. Comecei a imaginar trilhas na minha região natal, perto de Viena, e tinha certeza de que esta bicicleta também se sairia muito bem lá.
Com a pressão ideal nos pneus, o Arid realmente ganhou vida
Modelos e preços
O Arid está disponível em quatro variantes diferentes de equipamento a partir de € 3.199,-: Arid Carbon, Arid Carbon R, Arid Carbon RR e Arid Carbon RR SL, este último também como conjunto de quadro puro por 1.999 euros.
Todos os quatro modelos são baseados no mesmo quadro Stealth Air Carbon e no mesmo garfo Stealth Air Carbon, que em cada variante garantem a máxima rigidez e performance.
- Arid Carbon RR SL: Crème de la Crème
Equipado com rodas ZIPP 303 XPLR e pneus Goodyear XPLR de 45mm de largura, o modelo topo de linha por € 9.499 pretende estabelecer padrões em termos de aceleração e aderência. O RR SL é completado por uma transmissão Sram RED AXS com uma coroa de 40 dentes e um cassete 10-46 de 13 velocidades.Arid Carbon RR SL: Crème de la Crème
Equipado com rodas ZIPP 303 XPLR e pneus Goodyear XPLR de 45mm de largura, o modelo topo de linha por € 9.499 pretende estabelecer padrões em termos de aceleração e aderência. O RR SL é completado por uma transmissão Sram RED AXS com uma coroa de 40 dentes e um cassete 10-46 de 13 velocidades. - Arid Carbon RR: LRS de carbono da Mavic
O Arid Carbon RR, que custa 6.499 euros, é construído com rodas Mavic Allroad Pro Carbon SL, que são combinadas com pneus Maxxis Reaver de 45 mm. Um grupo de transmissão Sram Force Etap AXS com coroa de 40 dentes e um cassete de 12 velocidades 10-44 completa a montagem.
Arid Carbon RR: LRS de carbono da Mavic
O Arid Carbon RR, que custa 6.499 euros, é construído com rodas Mavic Allroad Pro Carbon SL, que são combinadas com pneus Maxxis Reaver de 45 mm. Um grupo de transmissão Sram Force Etap AXS com coroa de 40 dentes e um cassete de 12 velocidades 10-44 completa a montagem.
Mondraker Arid Carbon RR SL
Quadro | Arid Stealth Carbon, T47 BB, HHG int. roteamento de cabos, 12x142TA, 1x Transmissão | Freio | Sram Red AXS, Paceline CL 160/160 mm |
Tamanhos | S/M/ML/L/XL | Pedivela | Sram Red XPLR Carbon, Medidor de potência 40 D. |
Garfo | Stealth Air Carbon, HHG, 12x100TA, Flatmount | Corrente | Sram Red 13-f |
Movimento Central | Sram DUB T47 BSA | Cassete | Sram XG-1391, 10-46 D. |
Guidão | OnOff S9 GR Carbon 16° flare | Avanço | OnOff Semi-integr., 31,8 mm, -7° |
Canote | OnOff S9 Carbon, 27,2 mm, 400 mm | Pneus | Goodyear XPLR Inter 700x45 |
Selim | Fizik Vento Argo 00 140 mm | Aros | Zipp 303 XPLR SW, 32 mm, hookless, 24 Raios CX-Ray |
Câmbio | Sram Red XPLR AXS 1x13 | Moyus | ZR1 Freio a Disco, CL |
Alavancas de Câmbio/Freio | Sram Force eTap AXS 1x13 | Preço | € 9.499,- (Preço de venda recomendado) |
Tive a oportunidade de andar no modelo topo de linha de 9.499 euros durante meus dois test rides, e ele se revelou uma gravel bike incrivelmente aventureira, não em último lugar devido aos seus pneus largos (e ainda mais largos possíveis).
A bicicleta roda de maneira incrivelmente estável e tranquila, o que é especialmente perceptível em longas descidas. Testei-a deliberadamente no tamanho L, pois prefiro um reach e avanço longos em gravel bikes e bicicletas de estrada - afinal, aerodinâmica é tudo, o que também se reflete na minha escolha de roupas. Apesar do reach longo e da excelente estabilidade em descidas, a Arid Carbon RR SL permaneceu surpreendentemente ágil e parecia literalmente ansiosa para usar cada montinho de terra como um trampolim.
Conclusão
Acho que a bicicleta é um verdadeiro polivalente: seja depois do trabalho, para dar uma volta rápida e esquecer o estresse diário, ou para duas semanas de bikepacking - a primeira bicicleta de corrida de montanha da Mondraker sem motor domina ambos e provavelmente também muito mais com louvor.
O quadro do Arid Carbon pode não ser o mais leve do mercado, mas esse nunca foi o objetivo dos espanhóis. Com o Arid, eles criaram uma bicicleta que está preparada para qualquer desafio e faz uma boa figura em qualquer situação - pelo menos enquanto estiver seco. Como se comporta em condições de umidade e solo escorregadio, não posso dizer por falta de experiência com os pneus Goodyear. Em caso de necessidade, os pneus podem ser trocados rapidamente.
Dia 1: Corrida em Estradas de Cascalho |
O quadro |
Geometria |
Dia 2: Através de terreno desafiador |
Modelos e preços |
Mondraker Arid Carbon RR SL |
Conclusão |