×
Mondraker Arid Carbon 2025

Mondraker Arid Carbon 2025

19.11.24 16:13 256Text: Lukas Waringer (Przetłumaczone przez SI)Zdjęcia: Josh Becker, MondrakerEkscytujące, ekscytujące: Hiszpanie zaprezentowali swój pierwszy gravel bike bez napędu elektrycznego. I wysłali naszego reportera na pustynię. Jak mu poszło i co nowego potrafi i wyróżnia Arid, przeczytacie tutaj.19.11.24 16:13 262

Mondraker Arid Carbon 2025

19.11.24 16:13 262 Lukas Waringer (Przetłumaczone przez SI) Josh Becker, Mondraker
  • AI generated translation
  • AI-generated translation refers to the process of using artificial intelligence, particularly machine learning models, to automatically translate text or speech from one language to another. These systems, such as neural machine translation models, analyze large datasets of multilingual content to learn patterns and associations between languages. The generated translations are based on statistical probabilities and context learned during training.
Ekscytujące, ekscytujące: Hiszpanie zaprezentowali swój pierwszy gravel bike bez napędu elektrycznego. I wysłali naszego reportera na pustynię. Jak mu poszło i co nowego potrafi i wyróżnia Arid, przeczytacie tutaj.19.11.24 16:13 262

Tak zaczynają się prawdziwe przygody: „Podróż dla pierwszego niezmotoryzowanego roweru gravelowego marki Mondraker proszę raz na pół świata.”
Dotychczas znani głównie z robustnych i wydajnych rowerów górskich oraz reprezentowani na rynku gravelowym jedynie przez model Light Support z napędem Mahle, Hiszpanie postanowili podjąć wyzwanie wejścia w „prawdziwe” gravel biking dzięki nowej platformie o nazwie Arid. Wybrana przez nich lokalizacja na premierę prasową: Arizona.
Zarówno rower, jak i miejsce, wzbudziły oczekiwania. Jak trudne są tam warunki testowe, co oferuje Arid i dla kogo jest odpowiedni? Aby się tego dowiedzieć, udałem się w surowy krajobraz pustynny na południowym zachodzie USA i miałem okazję zdobyć pierwsze wrażenia o rowerze na tamtejszych nieutwardzonych drogach.

Po prawdziwej odysei przez kilka lotnisk w końcu dotarłem do południowej Arizony. Krajobraz przypominał Dziki Zachód: rozległe równiny, przecięte przez poszarpane skały i ogromne kaktusy, podczas gdy gdzieś na horyzoncie biegnie stara trasa 66, która niegdyś prowadziła poszukiwaczy przygód i szczęścia do stanów preriowych. Atmosfera była niemal mistyczna, jakby w każdej chwili mógł się pojawić Clint Eastwood z chmury pyłu – idealne warunki, by przetestować nowe Mondraker Arid.
I według producenta dokładnie z takiego drewna jest wykonany ich najnowszy wyrób, ponieważ: rowery Mondraker są projektowane i budowane w jednym z (zwykle) najbardziej suchych regionów Europy. „Kochamy gorąco, suche klimaty i nasze tereny. Kamienie, żwir, mała przyczepność i walka z samym sobą w tym środowisku skłoniły nas do stworzenia roweru gravelowego, który sprosta wszystkim wymaganiom tej dyscypliny”, mówią Hiszpanie w rozesłanym na miejscu dossier.

  • Mondraker Arid Carbon 2025Mondraker Arid Carbon 2025Mondraker Arid Carbon 2025
  • Mondraker Arid Carbon 2025Mondraker Arid Carbon 2025Mondraker Arid Carbon 2025
  • Mondraker Arid Carbon 2025Mondraker Arid Carbon 2025Mondraker Arid Carbon 2025
  • Mondraker Arid Carbon 2025Mondraker Arid Carbon 2025Mondraker Arid Carbon 2025
  • Mondraker Arid Carbon 2025Mondraker Arid Carbon 2025Mondraker Arid Carbon 2025
  • Mondraker Arid Carbon 2025Mondraker Arid Carbon 2025
  • Mondraker Arid Carbon 2025Mondraker Arid Carbon 2025
  • Mondraker Arid Carbon 2025Mondraker Arid Carbon 2025
  • Mondraker Arid Carbon 2025

 Arid [od łac. aridus]: suchy, jałowy, pustynny 

Zainspirowany naturą - Mondraker ma swoją siedzibę na hiszpańskim wybrzeżu Lewantu
  • Mondraker Arid Carbon 2025Mondraker Arid Carbon 2025
  • Mondraker Arid Carbon 2025Mondraker Arid Carbon 2025
  • Mondraker Arid Carbon 2025Mondraker Arid Carbon 2025
  • Mondraker Arid Carbon 2025

Dzień 1: Szutrowe ściganie

Na planie były dwie dłuższe wycieczki, a pierwszy dzień poprowadził nas po dobrze przygotowanych drogach z piasku i żwiru przez surowy, fascynujący krajobraz pustynny. Już tutaj Mondraker Arid pokazał swoje mocne strony: Jazda była wyjątkowo spokojna i stabilna, co było zasługą sztywnej ramy z włókna węglowego oraz wysokiej jakości kół Zipp. Nawet na wielokilometrowym wzniesieniu w upalnym słońcu rower pedałował się bez wysiłku, dając mi poczucie lekkości.
Na szczycie płaskowyżu pozwoliłem sobie na odświeżenie dwoma lodowatymi napojami, a następnie zasłużoną przekąską. Świeżo wzmocniony ruszyłem dalej po drodze żwirowej. Jednak na równinie wkrótce straciłem z oczu grupę uciekinierów i zostałem całkowicie sam. Tylko Arid i ja, pośród tej niekończącej się księżycowej scenerii. Przez chwilę poczułem się jak samotny kowboj przemierzający dzikie ostępy, otoczony jedynie piaskiem i skałami. Wkrótce potem jednak spotkałem znowu grupę, która czekała na mnie przed dłuższym zjazdem.

  • Mondraker Arid Carbon 2025Mondraker Arid Carbon 2025
  • Mondraker Arid Carbon 2025Mondraker Arid Carbon 2025
  • Mondraker Arid Carbon 2025Mondraker Arid Carbon 2025
  • Mondraker Arid Carbon 2025Mondraker Arid Carbon 2025
  • Mondraker Arid Carbon 2025Mondraker Arid Carbon 2025
  • Mondraker Arid Carbon 2025Mondraker Arid Carbon 2025
  • Mondraker Arid Carbon 2025Mondraker Arid Carbon 2025
  • Mondraker Arid Carbon 2025Mondraker Arid Carbon 2025
  • Mondraker Arid Carbon 2025
  • Mondraker Arid Carbon 2025Mondraker Arid Carbon 2025
  • Mondraker Arid Carbon 2025Mondraker Arid Carbon 2025

Zjeżdżałem w dół - moment, na który jako rowerzysta górski szczególnie czekałem. Bo jeśli coś kocham, to są to metry zjazdu. Na Arid mogłem się nimi naprawdę cieszyć, bo rower sprawiał mi dużo radości w dół.
Dzięki swojej doskonałej stabilności i precyzyjnemu sterowaniu, rower pewnie ślizgał się po żwirze - czułem wręcz, jak niezawodnie opony trzymały się podłoża. Przydałoby się jednak nieco większe przełożenie: Powyżej 40 km/h czułem się jak chomik w kołowrotku i męczyłem się z kadencją wynoszącą około 140 obrotów na minutę.
Nowa przerzutka Sram Red spełniała każde życzenie, a dzięki przyciskom Blips na klamkach można było łatwo zmieniać biegi, niezależnie od pozycji.
Mimo to, zgodnie z instrukcją Mondraker, wiedziałem, że Arid swoje prawdziwe mocne strony pokaże dopiero następnego dnia. Wyczerpany dniem i zmianą strefy czasowej, zasnąłem o 21:00 - pełen oczekiwań na drugą wycieczkę.

 Zjazd na rowerze sprawiał naprawdę dużo radości 

Arid leżał spokojnie i stabilnie oraz kierował precyzyjnie
  • Mondraker Arid Carbon 2025Mondraker Arid Carbon 2025
  • Mondraker Arid Carbon 2025Mondraker Arid Carbon 2025
  • Mondraker Arid Carbon 2025Mondraker Arid Carbon 2025
  • Mondraker Arid Carbon 2025Mondraker Arid Carbon 2025
  • Mondraker Arid Carbon 2025Mondraker Arid Carbon 2025
  • Mondraker Arid Carbon 2025

Rama

Mondraker stawia na klarowny, minimalistyczny design, który stanowi DNA marki. Rozwój modelu Arid Carbon odbywa się według specjalnego procesu produkcji, zwanego procesem Stealth Air. Umożliwia on bardzo charakterystyczny design ramy, który celowo zapewnia sztywność lub elastyczność w odpowiednich miejscach, co ma zapewnić maksymalną wydajność i komfort - kluczowe słowo: nisko osadzone podpory.
Dodatkowo, rower oferuje prześwit opon do 50 mm, co obok znacznej ilości terenowej zdolności ma zapewnić jeszcze więcej komfortu i stabilności na różnorodnym terenie.

Rama kompatybilna z Flatmount, przeznaczona tylko do napędów jednorzędowych, posiada wewnętrzne prowadzenie linek, hak przerzutki UDH i jest wyposażona w sześć punktów montażowych, które można elastycznie wykorzystać na bidony lub akcesoria. Maksymalna waga systemu wynosi 130 kg.
Ciekawą cechą jest zintegrowana kieszeń w ramie, bezpośrednio pod uchwytem na bidon, dostępna przez wodoodporną i pyłoszczelną klapę: tutaj można przechowywać multitool, zapasową dętkę i inne ważne akcesoria. Dla tego tak zwanego systemu Carry-On dostępne są trzy specjalnie zaprojektowane torby Zipp, które idealnie mieszczą się w dolnej rurze i siedzą tam bez trzaskania.

  • Proces produkcji Stealth Air Carbon umożliwia realizację własnych koncepcji projektowych.Proces produkcji Stealth Air Carbon umożliwia realizację własnych koncepcji projektowych.
    Proces produkcji Stealth Air Carbon umożliwia realizację własnych koncepcji projektowych.
    Proces produkcji Stealth Air Carbon umożliwia realizację własnych koncepcji projektowych.
  • Dobrze wiedzieć: Arid jest testowany zgodnie z tymi samymi wytycznymi ISO, co rowery górskie Mondraker.Dobrze wiedzieć: Arid jest testowany zgodnie z tymi samymi wytycznymi ISO, co rowery górskie Mondraker.
    Dobrze wiedzieć: Arid jest testowany zgodnie z tymi samymi wytycznymi ISO, co rowery górskie Mondraker.
    Dobrze wiedzieć: Arid jest testowany zgodnie z tymi samymi wytycznymi ISO, co rowery górskie Mondraker.
  • Czysty wygląd i łatwość konserwacji ma połączyć wewnętrzne prowadzenie kabli.Czysty wygląd i łatwość konserwacji ma połączyć wewnętrzne prowadzenie kabli.
    Czysty wygląd i łatwość konserwacji ma połączyć wewnętrzne prowadzenie kabli.
    Czysty wygląd i łatwość konserwacji ma połączyć wewnętrzne prowadzenie kabli.
  • Na widelcu i ramie znajduje się łącznie sześć punktów montażowych na bidony i akcesoria.Na widelcu i ramie znajduje się łącznie sześć punktów montażowych na bidony i akcesoria.
    Na widelcu i ramie znajduje się łącznie sześć punktów montażowych na bidony i akcesoria.
    Na widelcu i ramie znajduje się łącznie sześć punktów montażowych na bidony i akcesoria.
  • W celu zapewnienia wystarczających rezerw w terenie, widelec i rama są przystosowane do opon o szerokości do 50 mm.W celu zapewnienia wystarczających rezerw w terenie, widelec i rama są przystosowane do opon o szerokości do 50 mm.
    W celu zapewnienia wystarczających rezerw w terenie, widelec i rama są przystosowane do opon o szerokości do 50 mm.
    W celu zapewnienia wystarczających rezerw w terenie, widelec i rama są przystosowane do opon o szerokości do 50 mm.
  • System Carry-On to pierwszy w pełni zintegrowany schowek Mondrakera w ramie.System Carry-On to pierwszy w pełni zintegrowany schowek Mondrakera w ramie.
    System Carry-On to pierwszy w pełni zintegrowany schowek Mondrakera w ramie.
    System Carry-On to pierwszy w pełni zintegrowany schowek Mondrakera w ramie.
  • Posiada 3 kieszenie na zamek: jedną na dętkę + łyżki do opon, jedną na minipompę lub nabój,Posiada 3 kieszenie na zamek: jedną na dętkę + łyżki do opon, jedną na minipompę lub nabój,
    Posiada 3 kieszenie na zamek: jedną na dętkę + łyżki do opon, jedną na minipompę lub nabój,
    Posiada 3 kieszenie na zamek: jedną na dętkę + łyżki do opon, jedną na minipompę lub nabój,
  • i jedna na multitool i inne drobiazgi. Klapka jest uszczelniona.i jedna na multitool i inne drobiazgi. Klapka jest uszczelniona.
    i jedna na multitool i inne drobiazgi. Klapka jest uszczelniona.
    i jedna na multitool i inne drobiazgi. Klapka jest uszczelniona.

Geometria

S M ML L XL
Rura podsiodłowa (mm) 410 450 480 510 540
Górna rura (mm) 520 550 580 600 630
Kąt sterowania (°) 70° 70° 70° 70° 70°
Kąt rury podsiodłowej eff. (°) 74° 74° 74° 74° 74°
Tylny trójkąt (mm) 425 425 425 425 425
Obniżenie suportu (mm) 75 75 75 75 75
Rura sterowa (mm) 100 125 145 175 200
Długość widelca (mm) 420 420 420 420 420
Offset widelca (mm) 45 45 45 45 45
Rozstaw osi (mm) 1003 1035 1067 1089 1121
Wysokość stosu (mm) 548 572 591 619 642
Zasięg (mm) 363 386 411 423 446

Warto również wspomnieć o wprowadzeniu dodatkowego rozmiaru ramy. Nowy rozmiar M/L ma ostatecznie prowadzić do lepszego dopasowania dla wszystkich, ponieważ sprawia, że przejścia między rozmiarami są bardziej płynne i pozwala na bardziej kompaktowe zaprojektowanie rozmiaru S, podczas gdy rozmiar XL oferuje więcej przestrzeni dla większych rowerzystów.
Ten sam pomysł został już zastosowany w niedawno zaprezentowanych modelach rowerów górskich Sly i Crafty Carbon.

W typowym stylu Mondraker, Arid Carbon oferuje również duży reach i mostki, które wahają się między 60 a 90 mm. Kąt główki ramy wynoszący 70 stopni oraz 425 mm długości tylnego trójkąta zapewniają komfortową pozycję siedzącą, która daje dużo pewności w terenie, jednocześnie umożliwiając bardzo sportowe osiągi.
Geometrię siedzenia uzupełniają dwa nowe, specjalnie opracowane kierownice OnOff, dostępne w szerokościach 440 mm i 460 mm.

  • Nowe kierownice OnOff z aluminium (S3) lub karbonu (S9) mają, w zależności od rozmiaru ramy, szerokość 440 mm (S-M/L) lub 460 mm (L, XL). Obie mają 16° sweep i ...Nowe kierownice OnOff z aluminium (S3) lub karbonu (S9) mają, w zależności od rozmiaru ramy, szerokość 440 mm (S-M/L) lub 460 mm (L, XL). Obie mają 16° sweep i ...
    Nowe kierownice OnOff z aluminium (S3) lub karbonu (S9) mają, w zależności od rozmiaru ramy, szerokość 440 mm (S-M/L) lub 460 mm (L, XL). Obie mają 16° sweep i ...
    Nowe kierownice OnOff z aluminium (S3) lub karbonu (S9) mają, w zależności od rozmiaru ramy, szerokość 440 mm (S-M/L) lub 460 mm (L, XL). Obie mają 16° sweep i ...
  • są ergonomicznie ukształtowane. Taśma na kierownicę HEX zapewnia dodatkowy komfort i przyczepność. Do tego pasują nowo zaprojektowane aluminiowe mostki o długości 60–90 mm.są ergonomicznie ukształtowane. Taśma na kierownicę HEX zapewnia dodatkowy komfort i przyczepność. Do tego pasują nowo zaprojektowane aluminiowe mostki o długości 60–90 mm.
    są ergonomicznie ukształtowane. Taśma na kierownicę HEX zapewnia dodatkowy komfort i przyczepność. Do tego pasują nowo zaprojektowane aluminiowe mostki o długości 60–90 mm.
    są ergonomicznie ukształtowane. Taśma na kierownicę HEX zapewnia dodatkowy komfort i przyczepność. Do tego pasują nowo zaprojektowane aluminiowe mostki o długości 60–90 mm.
  • Sztyca o długości 400 lub 450 mm i średnicy 27,2 mm pochodzi również z serii OnOff S9 dla wszystkich modeli.Sztyca o długości 400 lub 450 mm i średnicy 27,2 mm pochodzi również z serii OnOff S9 dla wszystkich modeli.
    Sztyca o długości 400 lub 450 mm i średnicy 27,2 mm pochodzi również z serii OnOff S9 dla wszystkich modeli.
    Sztyca o długości 400 lub 450 mm i średnicy 27,2 mm pochodzi również z serii OnOff S9 dla wszystkich modeli.
  • Mondraker Arid Carbon 2025

Dzień 2: Przez wymagający teren

Następnego ranka udaliśmy się do regionu, który był nie tylko krajobrazowo malowniczy, ale także bogaty w historię: Tutaj kręcono już liczne filmy westernowe i można było sobie wyobrazić kowbojów i wyjętych spod prawa w tej scenerii.
Trasa prowadziła nas przez piaszczyste, ledwo utwardzone drogi, przez pagórkowaty krajobraz z kamienistymi zjazdami i luźnym podłożem. Podczas odprawy przed wyjazdem zwrócono nam uwagę na miejscowych mieszkańców: niedźwiedzie, hieny, jadowite węże i pająki nie były tu rzadkością. Na szczęście nic z tego nie zobaczyliśmy, poza wyschniętą skórą węża, która była niemy świadkiem dzikiej natury.
Pod bezchmurnym niebem grupa wyruszyła na 50-kilometrową rundę, która obejmowała również kilka przepraw przez rzeki.

Po pierwszych trzech kilometrach stało się jasne: Ciśnienie w oponach musiało zostać obniżone, aby lepiej sprostać piaszczystym ścieżkom i prawie górskim szlakom.
Z optymalnym ciśnieniem w oponach Arid dosłownie ożył: Czuł się lekki i zwinny, zwłaszcza na zjazdach, gdzie rower dosłownie chciał przyspieszać. Dawał przy tym solidne informacje zwrotne na temat podłoża, nie będąc przy tym nieprzyjemnie twardym - to zaleta, która w przypadku wielu rowerów gravelowych nie jest oczywistością.
Hamulce Sram działały perfekcyjnie i bez problemu zatrzymywały rower nawet na luźnym terenie.
Ta wycieczka dała mi jasne wyobrażenie o tym, jak bardzo Arid nadaje się do jazdy terenowej. Zacząłem sobie wyobrażać szlaki w moim rodzinnym regionie w okolicach Wiednia i byłem pewien, że ten rower tam również świetnie się sprawdzi.

  • Mondraker Arid Carbon 2025Mondraker Arid Carbon 2025Mondraker Arid Carbon 2025
  • Mondraker Arid Carbon 2025Mondraker Arid Carbon 2025Mondraker Arid Carbon 2025

 Przy optymalnym ciśnieniu w oponach Arid dosłownie ożyło 

  • Mondraker Arid Carbon 2025
  • Mondraker Arid Carbon 2025Mondraker Arid Carbon 2025
  • Mondraker Arid Carbon 2025Mondraker Arid Carbon 2025
  • Mondraker Arid Carbon 2025Mondraker Arid Carbon 2025
  • Mondraker Arid Carbon 2025
  • Mondraker Arid Carbon 2025Mondraker Arid Carbon 2025Mondraker Arid Carbon 2025
  • Mondraker Arid Carbon 2025Mondraker Arid Carbon 2025Mondraker Arid Carbon 2025
  • Mondraker Arid Carbon 2025Mondraker Arid Carbon 2025Mondraker Arid Carbon 2025
  • Mondraker Arid Carbon 2025

Modele i ceny

Arid jest dostępny w czterech różnych wariantach wyposażenia od 3.199 €: Arid Carbon, Arid Carbon R, Arid Carbon RR i Arid Carbon RR SL, ten ostatni także jako sam frameset za 1.999 €.
Wszystkie cztery modele opierają się na tej samej ramie Stealth Air Carbon i widelcu Stealth Air Carbon, które w każdej wersji zapewniają najwyższą sztywność i wydajność.

  • Arid Carbon RR SL: Crème de la Crème
Wyposażony w koła ZIPP 303 XPLR i opony Goodyear XPLR o szerokości 45 mm, topowy model za 9.499 € ma wyznaczać standardy w zakresie przyspieszenia i przyczepności. RR SL uzupełnia napęd Sram RED AXS z tarczą 40T i 13-biegową kasetą 10-46.Arid Carbon RR SL: Crème de la Crème
Wyposażony w koła ZIPP 303 XPLR i opony Goodyear XPLR o szerokości 45 mm, topowy model za 9.499 € ma wyznaczać standardy w zakresie przyspieszenia i przyczepności. RR SL uzupełnia napęd Sram RED AXS z tarczą 40T i 13-biegową kasetą 10-46.Arid Carbon RR SL: Crème de la Crème
Wyposażony w koła ZIPP 303 XPLR i opony Goodyear XPLR o szerokości 45 mm, topowy model za 9.499 € ma wyznaczać standardy w zakresie przyspieszenia i przyczepności. RR SL uzupełnia napęd Sram RED AXS z tarczą 40T i 13-biegową kasetą 10-46.
    Arid Carbon RR SL: Crème de la Crème
    Wyposażony w koła ZIPP 303 XPLR i opony Goodyear XPLR o szerokości 45 mm, topowy model za 9.499 € ma wyznaczać standardy w zakresie przyspieszenia i przyczepności. RR SL uzupełnia napęd Sram RED AXS z tarczą 40T i 13-biegową kasetą 10-46.
    Arid Carbon RR SL: Crème de la Crème
    Wyposażony w koła ZIPP 303 XPLR i opony Goodyear XPLR o szerokości 45 mm, topowy model za 9.499 € ma wyznaczać standardy w zakresie przyspieszenia i przyczepności. RR SL uzupełnia napęd Sram RED AXS z tarczą 40T i 13-biegową kasetą 10-46.
  • Arid Carbon RR: Carbon-LRS od Mavic
Arid Carbon RR kosztuje 6.499 euro i jest zbudowany na kołach Mavic Allroad Pro Carbon SL, które są połączone z oponami Maxxis Reaver o szerokości 45 mm. Grupa napędowa Sram Force Etap AXS z 40-zębnym blatem i 12-biegową kasetą 10-44 dopełnia konstrukcję.
Arid Carbon RR: Carbon-LRS od Mavic
Arid Carbon RR kosztuje 6.499 euro i jest zbudowany na kołach Mavic Allroad Pro Carbon SL, które są połączone z oponami Maxxis Reaver o szerokości 45 mm. Grupa napędowa Sram Force Etap AXS z 40-zębnym blatem i 12-biegową kasetą 10-44 dopełnia konstrukcję.
Arid Carbon RR: Carbon-LRS od Mavic
Arid Carbon RR kosztuje 6.499 euro i jest zbudowany na kołach Mavic Allroad Pro Carbon SL, które są połączone z oponami Maxxis Reaver o szerokości 45 mm. Grupa napędowa Sram Force Etap AXS z 40-zębnym blatem i 12-biegową kasetą 10-44 dopełnia konstrukcję.
    Arid Carbon RR: Carbon-LRS od Mavic
    Arid Carbon RR kosztuje 6.499 euro i jest zbudowany na kołach Mavic Allroad Pro Carbon SL, które są połączone z oponami Maxxis Reaver o szerokości 45 mm. Grupa napędowa Sram Force Etap AXS z 40-zębnym blatem i 12-biegową kasetą 10-44 dopełnia konstrukcję.
    Arid Carbon RR: Carbon-LRS od Mavic
    Arid Carbon RR kosztuje 6.499 euro i jest zbudowany na kołach Mavic Allroad Pro Carbon SL, które są połączone z oponami Maxxis Reaver o szerokości 45 mm. Grupa napędowa Sram Force Etap AXS z 40-zębnym blatem i 12-biegową kasetą 10-44 dopełnia konstrukcję.
  • Arid Carbon R: Bezprzewodowy z Sram AXS Klasa średnia wyposażona jest w 12-biegową grupę osprzętu Sram Rival AXS z zębatką 40T i kasetą 10-44. Koła Mavic Allroad SL 25 mm są uzupełnione opony Maxxis Reaver 45 mm. Ten zestaw kosztuje 4 499 €. Arid Carbon R: Bezprzewodowy z Sram AXS Klasa średnia wyposażona jest w 12-biegową grupę osprzętu Sram Rival AXS z zębatką 40T i kasetą 10-44. Koła Mavic Allroad SL 25 mm są uzupełnione opony Maxxis Reaver 45 mm. Ten zestaw kosztuje 4 499 €. Arid Carbon R: Bezprzewodowy z Sram AXS Klasa średnia wyposażona jest w 12-biegową grupę osprzętu Sram Rival AXS z zębatką 40T i kasetą 10-44. Koła Mavic Allroad SL 25 mm są uzupełnione opony Maxxis Reaver 45 mm. Ten zestaw kosztuje 4 499 €.
    Arid Carbon R: Bezprzewodowy z Sram AXS
    Klasa średnia wyposażona jest w 12-biegową grupę osprzętu Sram Rival AXS z zębatką 40T i kasetą 10-44. Koła Mavic Allroad SL 25 mm są uzupełnione opony Maxxis Reaver 45 mm. Ten zestaw kosztuje 4 499 €.
    Arid Carbon R: Bezprzewodowy z Sram AXS
    Klasa średnia wyposażona jest w 12-biegową grupę osprzętu Sram Rival AXS z zębatką 40T i kasetą 10-44. Koła Mavic Allroad SL 25 mm są uzupełnione opony Maxxis Reaver 45 mm. Ten zestaw kosztuje 4 499 €.
  • Arid Carbon: Shimano na start
Podstawowy model w cenie 3 199 € jest jedynym z napędem Shimano i hamulcami Shimano (grupa GRX RX-610 12-f, 40/10-45 Z.). Toczy się tutaj również na M&M: koła Mavic Allroad Disc 25 mm łączą się z oponami Maxxis 45 mm Reaver EXO 120TPI.Arid Carbon: Shimano na start
Podstawowy model w cenie 3 199 € jest jedynym z napędem Shimano i hamulcami Shimano (grupa GRX RX-610 12-f, 40/10-45 Z.). Toczy się tutaj również na M&M: koła Mavic Allroad Disc 25 mm łączą się z oponami Maxxis 45 mm Reaver EXO 120TPI.Arid Carbon: Shimano na start
Podstawowy model w cenie 3 199 € jest jedynym z napędem Shimano i hamulcami Shimano (grupa GRX RX-610 12-f, 40/10-45 Z.). Toczy się tutaj również na M&M: koła Mavic Allroad Disc 25 mm łączą się z oponami Maxxis 45 mm Reaver EXO 120TPI.
    Arid Carbon: Shimano na start
    Podstawowy model w cenie 3 199 € jest jedynym z napędem Shimano i hamulcami Shimano (grupa GRX RX-610 12-f, 40/10-45 Z.). Toczy się tutaj również na M&M: koła Mavic Allroad Disc 25 mm łączą się z oponami Maxxis 45 mm Reaver EXO 120TPI.
    Arid Carbon: Shimano na start
    Podstawowy model w cenie 3 199 € jest jedynym z napędem Shimano i hamulcami Shimano (grupa GRX RX-610 12-f, 40/10-45 Z.). Toczy się tutaj również na M&M: koła Mavic Allroad Disc 25 mm łączą się z oponami Maxxis 45 mm Reaver EXO 120TPI.

Mondraker Arid Carbon RR SL

Rama Arid Stealth Carbon, T47 BB, HHG int. prowadzenie kabli, 12x142TA, 1x napęd Hamulce Sram Red AXS, Paceline CL 160/160 mm
Rozmiary S/M/ML/L/XL Korba Sram Red XPLR Carbon, miernik mocy 40 Z.
Widelec Stealth Air Carbon, HHG, 12x100TA, Flatmount Łańcuch Sram Red 13-f
Suport Sram DUB T47 BSA Kaseta Sram XG-1391, 10-46 Z.
Kierownica OnOff S9 GR Carbon 16° flare Mostek OnOff Semi-integr., 31,8 mm, -7°
Sztyca OnOff S9 Carbon, 27,2 mm, 400 mm Opony Goodyear XPLR Inter 700x45
Siodełko Fizik Vento Argo 00 140 mm Obręcze Zipp 303 XPLR SW, 32 mm, bez zaczepów, 24 szprychy CX-Ray
Przerzutka Sram Red XPLR AXS 1x13 Piasty ZR1 Disc Brake, CL
Dźwignie zmiany biegów/hamulców Sram Force eTap AXS 1x13 Cena € 9.499,- (sugerowana cena detaliczna)

Podczas moich dwóch jazd testowych miałem okazję jeździć na topowym modelu kosztującym 9.499 euro, który dzięki swoim szerokim (i jeszcze szerzej dostępnym) oponom okazał się niezwykle żądnym przygód rowerem gravelowym.
Rower jeździ niezwykle stabilnie i spokojnie, co szczególnie ujawnia się podczas długich zjazdów. Świadomie testowałem go w rozmiarze L, ponieważ w rowerach gravelowych i szosowych preferuję długi zasięg i mostek - w końcu aero to podstawa, co odzwierciedla się również w moim wyborze ubrań. Pomimo długiego zasięgu i doskonałej stabilności podczas zjazdów, Arid Carbon RR SL pozostał zaskakująco zwinny i wydawał się wręcz naciskać, by każdy mały kopiec ziemi wykorzystać jako skocznię.

  • Mondraker Arid Carbon 2025Mondraker Arid Carbon 2025
  • Mondraker Arid Carbon 2025Mondraker Arid Carbon 2025
  • Mondraker Arid Carbon 2025Mondraker Arid Carbon 2025Mondraker Arid Carbon 2025
  • Mondraker Arid Carbon 2025Mondraker Arid Carbon 2025Mondraker Arid Carbon 2025
  • Mondraker Arid Carbon 2025Mondraker Arid Carbon 2025Mondraker Arid Carbon 2025
  • Mondraker Arid Carbon 2025Mondraker Arid Carbon 2025Mondraker Arid Carbon 2025
  • Mondraker Arid Carbon 2025Mondraker Arid Carbon 2025Mondraker Arid Carbon 2025
  • Mondraker Arid Carbon 2025

Wniosek

Uważam, że rower jest prawdziwym wszechstronnym narzędziem: czy to po pracy, aby szybko się przejechać i zapomnieć o codziennym stresie, czy też na dwa tygodnie bikepackingu - pierwszy rower terenowy Mondrakera bez silnika radzi sobie z jednym i drugim, a także z wieloma innymi rzeczami z wdziękiem.
Rama Arid Carbon może nie jest najlżejsza na rynku, ale to nigdy nie było celem Hiszpanów. Dzięki Arid stworzyli rower, który jest gotowy na każde wyzwanie i w każdej sytuacji prezentuje się dobrze - przynajmniej, dopóki jest sucho. Jak wygląda przy mokrej i śliskiej nawierzchni, nie mogę powiedzieć z powodu braku doświadczeń z oponami Goodyear. W razie potrzeby opony można szybko wymienić.

  • Mondraker Arid Carbon 2025
  • Mondraker Arid Carbon 2025Mondraker Arid Carbon 2025Mondraker Arid Carbon 2025
  • Mondraker Arid Carbon 2025Mondraker Arid Carbon 2025Mondraker Arid Carbon 2025
  • Mondraker Arid Carbon 2025