Bikeguide Austria

Confissões de um contador de histórias: Raramente, muito raramente, pedalamos por conta própria através do país para as nossas histórias de passeios. Na maioria das vezes, confiamos (e insistimos) no apoio de um guia local - especialmente quando se trata de ir para a montanha.
Não é porque estaríamos completamente perdidos sozinhos, precisando de apoio técnico para pedalar (embora...) ou porque não teríamos amigos que quisessem nos acompanhar. Valorizamos mais nos guias de turismo o fato de que, como profissionais de sua área, simplesmente sabem o que nós, como convidados, no máximo poderíamos suspeitar, pesquisar arduamente ou tentar de forma demorada: onde estão os destinos que valem a pena e quais áreas devem ser evitadas, seja por serem zonas de proteção, recentemente afetadas por deslizamentos de terra ou devido a conflitos de uso em andamento; o que tipicamente rasteja e voa por lá e como está o fornecimento de peças de reposição na loja de bicicletas mais próxima; por que motivo vale a pena fazer uma parada em determinado lugar, se o tempo vai segurar e quais alternativas temos e podemos criar se isso não acontecer. Em suma: Que os guias melhoram enormemente a nossa experiência pessoal de passeio (e, aos poucos, também as histórias resultantes) e ao mesmo tempo nos livram de muitos dos preparativos.
Contanto que ele ou ela seja um dos bons. Mas como reconhecer bons guias e como encontrá-los?

Se a pergunta for feita a Peter Schrottmayer, a resposta é simples (futuramente): pessoalmente pelo logotipo ou insígnia da Bikeguide Austria, e na internet pela função "Encontre seu Guia" em www.bikeguideaustria.at.
Quem agora ficou curioso e já deu uma olhada: Sim, o site é novo – tão novo que a mencionada função de busca ainda não está funcionando. E não, o fato de o logotipo e o nome da Federação Austríaca de Ciclismo estarem no canto superior esquerdo não é coincidência. Por trás da presença online está um projeto que começou no início de 2021 sob o título um tanto complicado de IV-BG, para Representação de Interesses dos Guia de Bicicleta, e logo se juntou à Cycling Austria – palavra-chave organização neutra, postura objetiva – como uma unidade organizacional independente.
O objetivo principal da iniciativa, impulsionada pelo então consultor de treinamento da ÖRV, Alfred Kaiblinger, era e é estabelecer uma formação uniforme e de alta qualidade para guias de bicicleta em toda a Áustria, levando a profissão de guia de bicicleta a uma nova era.

A formação mencionada de instrutores de esqui serviu inicialmente como modelo para o que Kaiblinger imaginava, como ele explicou em uma entrevista com Sportaktiv na primavera de 2021: uma profissão de guia de bicicleta legalmente definida, indicada não menos por causa do boom do ciclismo nos últimos anos.
Entretanto, a ancoragem legislativa já não parece estar tão em primeiro plano, ou foi superada pelo objetivo de reconhecimento em toda a Europa (detalhes sobre isso mais abaixo). Bikeguide Austria, sob a liderança de Peter Schrottmayer e dos desenvolvedores de projeto Lisa Mitterbauer e Markus Emprechtinger, aposta mais no poder do voluntariado, no interesse intrínseco de melhorar - em uma garantia de qualidade intrínseca, por assim dizer. E assim também seguem seu próprio impulso fundador:
Cerca de 30 partes interessadas do negócio expandido de guias de bicicleta, como formadores, guias, hoteleiros, operadores de escolas de bicicleta, representantes de turismo, ..., se reuniram no outono de 2021, porque sentiram a necessidade de acabar com o "crescimento selvagem entre os guias e sua formação", como Schrottmayer colocou.

A este respeito, deve-se saber: Mais de 20 instituições possuíam naquela época o selo do ÖRV, segundo o qual os guias formados por eles eram reconhecidos no sistema de formação da federação de ciclismo (veja a caixa de informação). No entanto, faltavam diretrizes obrigatórias para o ramo de formação recentemente denominado "D2", e avaliações eram raras.
O resultado: Desde o curso intensivo de cinco dias no Clube Alpino até o curso intensivo de nove dias mais módulos especiais (E-MTB, Bikepark, crianças ...) na Bikepro, um dos mais renomados provedores privados de formação de guias, havia de tudo. E o resultado era correspondente misto. Alguns eram especialistas em técnicas de condução, outros sem prática em trilhas. Alguns eram líderes cuidadosos, outros aventureiros descuidados. Alguns eram altamente competentes didaticamente, outros com muito conhecimento, mas sem plano para transmiti-lo.
Além disso, o setor turístico tradicionalmente também é atendido por aqueles que passaram por programas orientados para o esporte de alto rendimento nos órgãos estaduais do ÖRV ou academias nacionais de esportes, como instrutores de ciclismo ou (anteriormente) supervisores de MTB.

"Precisávamos de uma mudança", justifica o líder da Bikeguide Austria diante dessa amplitude qualitativa, o que aconteceu desde então:
O instrutor D2 e o instrutor C2, aos olhos de Schrotti de qualquer forma muito focados em treinamento e técnica de condução e não suficientemente orientados para o turismo, são história. Eles foram substituídos no setor de MTB pelo chamado guia de bicicleta de nível 1. A implementação na área de ciclismo de estrada e ciclismo de passeio está apenas começando a ganhar impulso. Aqui, devido às condições legais, técnicas de condução, etc., mais simples, estão planejados cursos de cerca de cinco dias, que devem ser lançados em breve.
A nova formação básica de MTB e E-MTB, por outro lado, dura doze dias e é dividida em um módulo básico (o curso propriamente dito), um módulo prático incluindo uma fase de observação (total de 30h) e um módulo de exame flexível posterior. Vantagem desta separação anteriormente inexistente: na semana básica, agora sem exames, é possível trabalhar sem estresse. E para a preparação do exame, resta o tempo individualmente necessário.

A propósito de tempo: Guias são aquelas pessoas com quem os hóspedes passam muito, se não a maior parte do tempo de suas férias. O que eles transmitem, vivenciam, molda significativamente a experiência dos turistas e, portanto, a impressão deles sobre a região. Se os guias fizerem seu trabalho bem, os visitantes podem se tornar clientes habituais.
O foco do treinamento, portanto, está muito mais nas necessidades e expectativas dos potenciais hóspedes; além disso, em habilidades solicitadas em toda a Áustria, não apenas em perfis de requisitos específicos do setor - com uma exceção: o necessário BikeparkCoach local.

Para os graduados de treinamentos anteriores, há a oportunidade até pelo menos 2027 de adquirir competências faltantes por meio de um módulo de certificação de três dias e, assim, mudar para o novo sistema, ou seja, obter o status de Nível 1 com licença de guia. O feedback dos veteranos sobre este procedimento é surpreendentemente positivo, observa o chefe do departamento. "Tenho a impressão de que muitos estão felizes com as mudanças e estão dispostos a apoiar o novo sistema."
Para uma certificação completa de Nível 1, os BikeparkCoaches também precisarão completar um módulo adicional (um pouco diferente) porque seu curso dura apenas oito dias e, consequentemente, alguns conteúdos são omitidos.
Um treinamento obrigatório para todos os guias a cada quatro anos deve garantir a qualidade a longo prazo.

O que Schrottmayer percebe: "Antes, muitos faziam o treinamento apenas por si mesmos. Com o boom do ciclismo, agora é muito mais sobre uma verdadeira perspectiva de carreira."
Torna-se ainda mais importante criar uma consciência entre os futuros guias sobre a diversidade e a multidimensionalidade desta profissão: "Somos prestadores de serviço como guias, que geram valor agregado para seus clientes, mas também para sua região e a indústria de bicicletas", esboça o jovem de 35 anos com paixão evidente e audível, o autoconceito profissional que é inerente ao novo sistema. 
Um guia de bicicleta carrega responsabilidade em muitos níveis, perante os convidados, a região, a natureza e o meio ambiente. Segurança e o dever de cuidado, portanto, são dois pilares fundamentais do currículo elaborado em 2022/23, que se estendem como um fio condutor através do treinamento. Isso inclui competência social, liderança de grupo, técnica de pilotagem, gerenciamento de emergências, orientação e conhecimento de materiais. Desde primeiros socorros e direito, passando por habilidades básicas & de segurança, conhecimento de mapas & navegação, e motricidade, até assistência em caso de avarias, verificação da bicicleta e planejamento de passeios, há muito a aprender; e isso, no sentido do desenvolvimento de competências, preferencialmente por meio de workshops, aulas práticas e sua reflexão, para reduzir a anteriormente grande proporção de aulas expositivas.
Pode-se imaginar: Para este projeto, o experiente guia de turismo, instrutor e treinador também mergulhou fundo na caixa de truques de seus estudos de formação de professores concluídos anteriormente.

Este início no Bikeguiding vem sendo oferecido desde 2023 por até agora cinco instituições, que se comprometeram cedo com uma alta demanda de qualidade.
E aqui as coisas ficam um pouco complicadas: Para ser considerado um local de treinamento competente, também conhecido como "parceiro de treinamento", no sentido da representação de interesses e, portanto, poder oferecer o nível de treinamento prometido, os candidatos devem passar por um rigoroso processo de certificação, e depois, uma avaliação a cada cinco anos. Até o final de fevereiro de 2024, apenas uma instituição (bikehow em Innsbruck) conseguiu atender aos altos requisitos do Bikeguide Austria, as outras quatro (Bikeacademy em St. Johann no Tirol, Bikepro em Viena, Bike School Elements em Leogang e Freeride-Coach no Semmering) esperamos que sigam até a primavera de 2024.
Assim, comprovável no papel e visível "na realidade", até agora existem relativamente poucos novos Bikeguides, embora cerca de 60 já tenham sido treinados com sucesso e cerca de 30 outras pessoas tenham participado de módulos de certificação. Isso porque a licença de guia só é emitida e o pacote de brindes correspondente com insígnias orgulhosamente visíveis - pins e adesivos de marca, logos termocolantes, etc. - só é enviado após a instituição de treinamento por trás ter completado seu processo de certificação.

Os parceiros da representação de interesses desempenham, aliás, também num sentido mais amplo, um papel importante na implementação dos novos padrões. Por exemplo, várias escolas de ciclismo já se comprometeram a, a partir de 2026, empregar apenas guias com licença da Bikeguide Austria.

Apresentação da EO-MTBing, a Organização Europeia de Instrutores-Guias de Mountain Bike. Esta instituição apoiada pelo Erasmus, com sede em Grenoble, na França, vem fazendo desde 2015 em grande escala, o que a Bikeguide Austria começou em pequena escala: estabelece como uma autoridade superior padrões de qualidade altos e uniformes em toda a Europa para guias de mountain bike e apoia seus países membros como uma organização guarda-chuva.
Pois mesmo em toda a Europa existe um certo descontrole. Desde a profissão estritamente regulamentada com um longo caminho educacional na França, passando pela formação boa e cara, mas legalmente não estabelecida na Suíça, até países que estão apenas construindo seus sistemas (por exemplo, Inglaterra, Dinamarca, Holanda) ou começando (Romênia, Geórgia), tudo está representado. E isso faz com que liderar tours transfronteiriços ou o famoso “trabalhar onde outros passam férias”, para citar apenas dois cenários típicos de guia, legalmente não seja exatamente à prova d'água.

A Áustria adotou, na EO-MTBing, o status de aspirante através da Cycling Austria e baseou o redesenho de sua formação de guias desde o início nos padrões desta. Para a área de MTB de interesse aqui, isso significa: Seguindo o nível introdutório 1 de Bikeguide, em breve haverá dois níveis avançados, que permitem uma estrutura modular com uma abordagem cada vez mais aberta - dependendo da direção dentro das muitas vertentes do mountain biking na qual se quer especializar.

Que os formandos bem-sucedidos deste nível são absolutamente os melhores e especialistas, os líderes da Bikeguide Austria já experienciaram ao vivo. Eles já puderam assistir a vários "Exames" e participar de algumas ordens de prova: Orientação sob extrema pressão de tempo, um percurso de técnica de condução lenta estilo Trial, que deve ser superado sem treinamento prévio, uma pista de enduro de alta velocidade, uma apresentação de ensino em inglês, um longo dia de guia incluindo planejamento de tour, um caso de emergência simulado... O veredito de Schrotti: "Sem preparação específica, provavelmente não passaria em todas as partes do teste de primeira."
Tanto mais tranquilizador para todos aqueles que, num futuro não muito distante, procuram um guia de bicicleta para sua próxima aventura de tour, atualização de técnica de condução ou acampamento de verão e se deparam com o logotipo impresso, colado ou aplicado por transferência da Bikeguide Austria. Se a representação de interesses permanecer fiel aos seus altos padrões de qualidade, será um sinal confiável de que se está em mãos competentes...