Bikeguide Austria

Confessioni di uno scrittore di storie: Raramente, molto raramente pedaliamo per le nostre storie di tour su iniziativa propria attraverso il paese. La maggior parte delle volte ci affidiamo (e insistiamo) sull'assistenza di una guida locale - soprattutto quando si va in montagna.
Non perché saremmo completamente sperduti da soli, avremmo bisogno di supporto tecnico nella guida (anche se ...) o non avremmo amici che vogliono accompagnarsi a noi. Piuttosto, apprezziamo dei tour leader il fatto che, come professionisti del loro campo, semplicemente sanno ciò che noi come ospiti possiamo solo immaginare, ricercare faticosamente o provare con grande dispendio di tempo: dove si trovano le mete degne di nota e quali aree, a causa di zone protette, frane recenti o a causa di conflitti d'uso latenti, è meglio evitare; quali creature si trovano tipicamente lì e com'è la situazione per quanto riguarda i pezzi di ricambio nel negozio di biciclette più vicino; da chi vale la pena fare una sosta e perché, se il tempo si manterrà e quali alternative abbiamo e possiamo creare, se ciò non dovesse avvenire. In breve: Che le guide migliorano enormemente la nostra esperienza personale del tour (e, passo dopo passo, anche le storie che ne risultano) e allo stesso tempo ci liberano da molti oneri preparatori.
A condizione che lui o lei sia uno/a dei buoni. Ma come si riconoscono le buone guide, e come si trovano?

Se si va secondo Peter Schrottmayer, la risposta a questa domanda (in futuro) è semplice: in natura sul logo di Bikeguide Austria o distintivo, e su Internet tramite la funzione "Trova la tua guida" su www.bikeguideaustria.at.
Chi ha cliccato curiosamente ora: Sì, il sito web è nuovo - così nuovo che la funzione di ricerca menzionata non è ancora attiva. E no, il fatto che in alto a sinistra ci siano il logo e il nome della Federazione Ciclistica Austriaca non è una coincidenza. Dietro la presenza su Internet c'è un progetto che è iniziato all'inizio del 2021 ancora con il titolo un po' ingombrante IV-BG, per rappresentanza degli interessi dei Bikeguides, e che si è subito collegato a Cycling Austria - parola chiave organizzazione neutrale, posizione oggettiva - come un'unità organizzativa indipendente.
L'obiettivo principale dell'iniziativa promossa dall'allora referente per la formazione della ÖRV, Alfred Kaiblinger, era ed è stabilire una formazione uniforme e di alta qualità per i Bikeguides in tutta l'Austria e portare così la professione di Bikeguide in una nuova era.

La formazione degli istruttori di sci menzionata all'inizio fungeva anche come modello per quello che Kaiblinger, come ha spiegato in un intervista con Sportaktiv nella primavera del 2021, aveva in mente: un'immagine professionale di guida ciclistica definita legalmente, evidenziata non da ultimo a causa del boom della bicicletta negli ultimi anni.
Nel frattempo, l'ancoraggio legislativo non sembra più così in primo piano, o è stato superato dall'obiettivo di un riconoscimento a livello europeo (dettagli in basso). Bikeguide Austria, sotto la sua direzione di Peter Schrottmayer e gli sviluppatori del progetto Lisa Mitterbauer e Markus Emprechtinger, puntano piuttosto sulla forza del volontariato, l'interesse intrinseco a migliorare - su una garanzia di qualità intrinseca, per così dire. E seguono quindi anche il loro impulso fondatore:
Circa 30 stakeholder del business allargato del bikeguiding, quindi formatori, guide, albergatori, operatori di scuole di bici, rappresentanti del turismo, ..., si sono incontrati nell'autunno del 2021 perché sentivano il bisogno di porre fine alla proliferazione selvaggia tra le guide e la loro formazione, come lo esprime Schrottmayer.

A questo proposito, bisogna sapere: Più di 20 istituzioni possedevano all'epoca il timbro dell'ÖRV, secondo cui le guide formate da loro erano riconosciute nel sistema di formazione della federazione ciclistica (vedi riquadro informativo). Tuttavia, mancavano linee guida vincolanti per il ramo di formazione recentemente denominato "D2", e le valutazioni erano rare.
Il risultato: Dai corsi intensivi di cinque giorni presso l'Alpenverein ai corsi intensivi di nove giorni più moduli speciali (E-MTB, bike park, bambini ...) presso Bikepro, uno dei fornitori privati di formazione per guide tra i più rinomati, c'era di tutto. E l'output era di conseguenza misto. Alcuni erano maestri della tecnica di guida, altri senza pratica sui trail. Alcuni leader attenti, altri avventurieri sconsiderati. Alcuni didatticamente molto competenti, altri con molte conoscenze, ma senza un piano per trasmetterle.
A parte il fatto che il settore turistico è tradizionalmente servito anche da coloro che hanno seguito programmi orientati allo sport di prestazione presso le associazioni regionali dell'ÖRV o le accademie nazionali dello sport, come istruttori di ciclismo o (in passato) supervisori MTB.

Abbiamo avuto bisogno di un taglio netto", spiega il capo di Bikeguide Austria di fronte a questa gamma qualitativa, ciò che è successo da allora:
Il leader D2 e l'istruttore C2, agli occhi di Schrotti già troppo concentrati sull'allenamento e sulla tecnica di guida e non sufficientemente orientati al turismo, sono storia. Nel settore MTB sono stati sostituiti dal cosiddetto Bikeguide di Livello 1. L'implementazione nell'ambito del ciclismo su strada e delle escursioni in bicicletta sta appena iniziando a prendere slancio. Qui sono previsti corsi di circa cinque giorni a causa delle condizioni legali, tecniche di guida, ecc., più semplici, che dovrebbero essere lanciati a breve.
La nuova formazione di base per MTB e E-MTB dura invece dodici giorni e si divide in un modulo di base (il corso vero e proprio), un modulo pratico incluso un periodo di tirocinio (in totale 30h) e un modulo d'esame flessibile da svolgere successivamente. Vantaggio di questa separazione prima inesistente: nella settimana di base ora senza esami, è possibile lavorare senza stress. E per la preparazione all'esame resta il tempo necessario individuale.

A proposito di tempo: i guide sono quelle persone con cui gli ospiti trascorrono molto, se non la maggior parte del loro tempo di vacanza. Ciò che trasmettono e dimostrano influisce in modo significativo sull'esperienza dei turisti e quindi sulla loro impressione della regione. Se i guide fanno bene il loro lavoro, i visitatori possono diventare clienti abituali.
Il focus della formazione è quindi molto più sulle esigenze e aspettative dei potenziali ospiti; inoltre su competenze richieste su scala nazionale in Austria, non solo su profili di requisiti specifici del settore - con una eccezione: il necessario BikeparkCoach locale.

Per i diplomati di formazioni precedenti, c'è la possibilità almeno fino al 2027 di acquisire le competenze mancanti tramite un modulo di certificazione di tre giorni e quindi di passare al nuovo sistema, ottenendo così lo status di Livello 1 insieme alla licenza di guide. Il feedback dei veterani su questa procedura è sorprendentemente positivo, afferma il capo del dipartimento. "Ho l'impressione che molti siano felici che ci siano dei cambiamenti e sono pronti a supportare il nuovo sistema."
Inoltre, i BikeparkCoaches devono completare un modulo aggiuntivo (leggermente diverso) per ottenere una certificazione completa di Livello 1, poiché il loro corso dura in totale solo otto giorni e quindi alcuni contenuti vengono inevitabilmente omessi.
Una formazione obbligatoria per tutti i guide ogni quattro anni dovrebbe garantire la qualità a lungo termine.

Cosa nota Schrottmayer: "In passato, molti facevano il corso solo per sé stessi. Con il boom del ciclismo, ora si tratta molto più spesso di una vera e propria prospettiva professionale."
Diventa quindi ancora più importante creare nei futuri guide una consapevolezza della diversità e multidimensionalità di questa professione: "Noi guide siamo fornitori di servizi che generano valore aggiunto per i nostri clienti, ma anche per la nostra regione e per l'industria della bicicletta", descrive il trentacinquenne con passione palpabile e udibile l'autocomprensione professionale che è intrinseca al nuovo sistema.
Una guida ciclistica porta responsabilità su molti livelli, verso gli ospiti, la regione, la natura e l'ambiente. Sicurezza e dovere di diligenza sono quindi due pilastri fondamentali del curriculum elaborato nel 2022/23, che si snodano come un filo rosso attraverso la formazione. In aggiunta, competenza sociale, gestione del gruppo, tecnica di guida, gestione delle emergenze, guida e conoscenza dei materiali. Da primo soccorso e diritto a competenze di base e sicurezza, conoscenza delle carte & navigazione e motoria fino ad assistenza in caso di guasti, controllo della bici e pianificazione del tour, c'è molto da imparare; e ciò, nel senso dello sviluppo delle competenze, preferibilmente tramite workshop, lezioni orientate alla pratica e la loro riflessione, per ridurre la quota spesso elevata di lezioni frontali in passato.
Si intuisce: per questo progetto, il veterano delle guide, istruttore e allenatore ha anche attinto profondamente dal bagaglio di trucchi acquisito durante i suoi studi in scienze dell'educazione.

Questo ingresso nel mondo del bikeguiding è offerto dal 2023 da finora cinque istituzioni, che si sono impegnate presto in uno standard qualitativo elevato.
E qui diventa un po' complicato: per poter essere considerati come un ente di formazione competente, alias "partner formativo", nell'interesse della rappresentanza, e quindi fornire il livello di formazione promesso, i candidati devono sottoporsi a un rigoroso processo di certificazione, e successivamente, ogni cinque anni, a una valutazione. Tuttavia, alla fine di febbraio 2024, solo un'istituzione (bikehow a Innsbruck) ha potuto soddisfare i severi requisiti di Bikeguide Austria, le altre quattro (Bikeacademy a St. Johann in Tirol, Bikepro a Vienna, Bike School Elements a Leogang e Freeride-Coach al Semmering) speriamo seguano entro la primavera del 2024.
Quindi, su carta e "realmente" riconoscibili, ci sono finora relativamente pochi nuovi bikeguides, anche se circa 60 sono già stati formati con successo e circa altre 30 persone hanno frequentato moduli di certificazione. Infatti, la licenza di guida viene rilasciata e il relativo pacchetto di benvenuto con i distintivi orgogliosamente e visibilmente indossabili - pins e adesivi brandizzati, loghi termoadesivi, ecc. - viene inviato solo dopo che l'istituzione di formazione sottostante ha completato il suo processo di certificazione.

I partner della rappresentanza degli interessi giocano peraltro un ruolo importante anche in senso più ampio nell'istituire i nuovi standard. Ad esempio, molte scuole di bici hanno già promesso di impiegare, a partire dal 2026, solo guide con licenza Bikeguide Austria.

Esibizione di EO-MTBing, l'Organizzazione Europea degli Istruttori-Guide di Mountain Bike. Questa istituzione sostenuta dal programma Erasmus con sede a Grenoble, in Francia, sta facendo dal 2015 su larga scala ciò che Bikeguide Austria ha iniziato su piccola scala: stabilisce come autorità sovrana standard di qualità elevati e uniformi a livello internazionale per le guide di mountain bike e supporta i suoi paesi membri come organizzazione ombrello.
Poiché anche a livello europeo esiste una certa proliferazione selvaggia. Dal professione strettamente regolamentata con un lungo percorso di formazione in Francia, passando per la formazione buona e costosa, ma legalmente non consolidata in Svizzera, fino ai paesi che stanno appena costruendo i loro sistemi (ad esempio, Inghilterra, Danimarca, Olanda) o che stanno iniziando (Romania, Georgia), tutto è rappresentato. E ciò rende la conduzione di tour transfrontalieri o il famoso "lavorare dove altri fanno vacanza", per citare solo due scenari tipici della guida, legalmente non esattamente a prova di bomba.

L'Austria ha ottenuto da EO-MTBing lo status di aspirante tramite Cycling Austria e ha allineato fin dall'inizio la sua riforma della formazione delle guide ai loro standard. Per quanto riguarda principalmente il settore MTB, questo significa: Partendo dal livello introduttivo 1 di Bikeguide, ci saranno presto due livelli avanzati, che permettono una strutturazione sempre più aperta verso l'alto - a seconda della direzione in cui si vuole specializzarsi nel mondo del mountain biking.

Che i laureati di successo di questo livello siano assoluti professionisti e specialisti è già stato sperimentato dal vivo dai leader di Bikeguide Austria. Hanno potuto assistere a diversi "esami" e partecipare ad alcune prove d'esame: orientamento sotto estrema pressione temporale, un percorso di tecnica di guida a bassa velocità simile a un trial, che deve essere superato senza allenamento preventivo, un percorso enduro ad alta velocità, una lezione in inglese, una lunga giornata di guida inclusa la pianificazione del tour, un'emergenza simulata... La conclusione di Schrotti: "Senza una preparazione specifica, probabilmente non supererei tutti gli esami al primo tentativo".
Tanto più rassicurante per tutti coloro che, in un futuro non troppo lontano, cercano un bikeguide per la loro prossima avventura in tour, aggiornamento tecnico o campo estivo, e si imbattono nel logo stampato, incollato o applicato a caldo di Bikeguide Austria. Se l'associazione rimarrà fedele ai suoi elevati standard di qualità, sarà un segno affidabile di essere in mani competenti...