Challenge Getaway XP TLR

Relatywnie nowa Challenge Getaway XP TLR jest uważana za optymalny kompromis dla tych, którzy szukają trwałej i wytrzymałej opony do gravelu, nie chcąc przy tym rezygnować z komfortu i prowadzenia. Główną różnicą ręcznie wykonanego clinchera Tubeless-Ready w porównaniu do nadal oferowanych równolegle Getawayów jest wzmocniona ochrona przed przebiciem XP (Xtra Protection), dla jeszcze dłuższych lub trudniejszych wyjazdów poza i wzdłuż drogi.

Johannes Krenn, lepiej znany jako Bikeboards Dr. Hannibal, zaopatrzył się w zestaw w rozmiarze 40C i przejechał nim kilkaset kilometrów.

Nasz Dr. Hannibal jest wybrednym smakoszem, jeśli chodzi o opony (do rowerów szosowych). Zgodnie z mottem "Każda wycieczka może zamienić się w wyścig", zawsze stara się jeździć na oponach o wysokiej wydajności, aby stracić jak najmniej kilometrów na godzinę czy stopni w przechyleniu. Ponadto jedyny punkt kontaktu między rowerem a często złym asfaltem, zwłaszcza przy sztywnych ramach i równie sztywnych kołach, robi znaczącą różnicę pod względem komfortu i wydajności. Nienawidzi jednak ociężałych, ciężkich opon tak samo, jak cienkich błon, które przy każdej drugiej dziurze produkują przebicie lub po 1.000 kilometrach są zużyte aż do podkonstrukcji. Nie jest łatwo zadowolić naszego Dr. Hannibala...

Mieszanka robi różnicę: Opona Challenge Getaway XP jest wyposażona w mieszankę SMARTplus Compound, specjalną mieszankę naturalnego kauczuku o wyższym stopniu twardości, zaprojektowaną do uzyskania wysokich przebiegów.

Ponadto występuje w wersji wzmacnianej z Extra Protection (XP). Włosi rozumieją przez to ulepszoną ochronę bocznych ścian, poprzez przedłużenie karkasu wokół kordu aż do bieżnika (Corazza Armor Silver), oraz dodatkową warstwę z gęsto tkanej tkaniny, która biegnie od kordu do kordu (Corazza Armor Gold). Ma to zapewnić oponie maksymalną ochronę całkowitą nawet w ekstremalnie wymagającym terenie.

* Informacja producenta (40C ważył 541 gramów na naszej wadze)

Jak już przy oponach szosowych Challenge z naszego ostatniego przeglądu (Recenzja Challenge Criterium RS), tak też opony gravelowe Getaway XP TLR pozostały płaskie jak flądra po rozpakowaniu. Jednak najgorsze obawy Dr. Hannibala się nie sprawdziły; montaż na jego obręczach Zipp 303 Firecrest Hookless poszedł nawet nieoczekiwanie łatwo. Może to dlatego, że miał już trochę praktyki z tym szczególnym kształtem opony, a może przez szerszą karkasę lub brak obręczy z rantami. W każdym razie opony bez użycia kompresora wpadły w łożyska felgi i wylądowały idealnie na właściwym miejscu bez bocznych czy wysokościowych odchyleń.

Za pomocą uszczelniacza WTB TCS opony zostały natychmiast uszczelnione zarówno z przodu, jak i z tyłu, i pozostały szczelne przez cały okres testowy. Ponadto system utrzymywał ciśnienie powietrza na stałym poziomie przez kilka dni.