Challenge Getaway XP TLR

Le relativement nouveau Challenge Getaway XP TLR est considéré comme le compromis idéal pour ceux qui recherchent un pneu Gravel robuste et durable, sans vouloir faire de concessions sur le confort et la maniabilité. La principale différence de ce pneu clincher fait à la main et prêt pour le tubeless par rapport aux Getaways toujours proposés parallèlement est la protection renforcée contre les crevaisons XP (Xtra Protection), pour des sorties encore plus longues ou plus difficiles sur et hors route.

Johannes Krenn, mieux connu sous le nom de Bikeboards Dr. Hannibal, a pris un set en 40C et a parcouru plusieurs centaines de kilomètres avec.

Notre Dr. Hannibal est considéré comme un connaisseur exigeant lorsqu'il s'agit de pneus (de vélo de route). Selon le motto "Chaque sortie pourrait se transformer en course", il s'efforce toujours de rouler avec des pneus haute performance afin de ne pas perdre inutilement des kilomètres par heure ou des degrés d'inclinaison. De plus, l'unique point de contact entre le vélo et l'asphalte souvent mauvais fait une différence considérable en termes de confort et de performance, particulièrement avec des cadres rigides et des roues tout aussi rigides. Il déteste cependant les pneus lourds et lents, tout comme les minces enveloppes qui produisent une crevaison à chaque second nid-de-poule ou qui sont usées jusqu'à la sous-structure après 1.000 kilomètres. Ce n'est pas vraiment facile de satisfaire notre Dr. Hannibal...

La diversité est la clé : Le Challenge Getaway XP est équipé du composé SMARTplus, un mélange spécial de caoutchouc naturel avec une dureté supérieure, conçu pour une haute endurance.

De plus, il est disponible dans une version renforcée avec Xtra Protection (XP). Les Italiens entendent par là une protection améliorée des flancs, en prolongeant la carcasse autour du talon jusqu'à la bande de roulement (Corazza Armor Silver), ainsi qu'une couche supplémentaire de matériau tissé dense qui s'étend d'un talon à l'autre (Corazza Armor Gold). Cela est censé offrir une protection maximale tout autour, même dans les terrains les plus exigeants.

* Indication du fabricant (le 40C pesait 541 grammes sur notre balance)

Comme déjà avec les pneus de route Challenge de notre dernier test (Revue Challenge Criterium RS), les pneus Gravel Getaway XP TLR sont restés plats comme une limande après le déballage. Mais les pires craintes du Dr. Hannibal ne se sont pas réalisées ; le montage sur ses Zipp 303 Firecrest Hookless s'est même fait de manière inattendue facilement. Peut-être parce qu'il avait déjà un peu d'expérience avec la forme particulière des pneus, ou peut-être à cause de la carcasse plus large ou de l'absence de jantes à crochets. Dans tous les cas, les pneus ont sauté sans compresseur dans les lits de jante et se sont positionnés parfaitement sans aucun décalage latéral ou vertical.

Avec le liquide d'étanchéité WTB TCS, les pneus avant et arrière ont été immédiatement étanches et le sont restés pendant toute la période du test. De plus, le système a maintenu la pression de l'air de manière constante pendant plusieurs jours.