De relatief nieuwe Challenge Getaway XP TLR geldt als het optimale compromis voor iedereen die op zoek is naar een robuuste en duurzame gravelband, zonder concessies te willen doen aan comfort en handling. Het belangrijkste verschil van de met de hand gemaakte Tubeless-Ready-clincher ten opzichte van de parallel nog aangeboden Getaways is de versterkte XP (Xtra Protection) lekbescherming, voor nog langere of zwaardere ritten op en naast de weg.
Johannes Krenn, beter bekend als Bikeboards Dr. Hannibal, nam een set in 40C en legde daarmee enkele honderden kilometers af.
Ga waar anderen niet kunnen komen!
Met de Challenge Getaway XP TLR
Dr. Hannibal in een notendop
Onze Dr. Hannibal staat bekend als een kieskeurige connaisseur als het om (race)banden gaat. Volgens het motto "Elke rit zou in een wedstrijd kunnen veranderen" doet hij er altijd alles aan om high-performance banden te rijden, om zo min mogelijk kilometers per uur of graden hellingshoek prijs te geven. Bovendien maakt het enige contactpunt tussen de fiets en het vaak slechte asfalt, zeker bij stijve frames en even stijve wielen, een aanzienlijk verschil op het gebied van comfort en prestatie. Trage, zware banden haat hij echter net zozeer als dunne exemplaren die bij elk tweede kuil een lek veroorzaken of na 1.000 kilometer tot op het karkas versleten zijn. Niet bepaald eenvoudig om onze Dr. Hannibal tevreden te stellen...
Challenge Getaway XP TLR
De mix maakt het verschil: de Challenge Getaway XP is uitgerust met het SMARTplus Compound, een speciale samenstelling van natuurrubber met een hogere hardheid, die is ontworpen voor veel kilometers.
Daarnaast is hij beschikbaar in de versterkte uitvoering met Xtra Protection (XP). Daarmee bedoelen de Italianen een verbeterde zijbescherming, waarbij het karkas rond de wulst tot aan het loopvlak wordt verlengd (Corazza Armor Silver), evenals een extra laag van dicht geweven materiaal die van wulst tot wulst loopt (Corazza Armor Gold). Daarmee moet de band maximale allroundbescherming bieden, zelfs in extreem uitdagend terrein.
Getaway XP TLR
| Afmeting | Type | Karkas | Gewicht* | Aanbevolen druk.* | Materiaal | Adviesprijs |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 700 x 40C | Vouwband TLR | Pro-Series, 260 TPI, zwart | 540 g* | 1,7-3,0 bar (max. 4,5 bar) | SmartPlus-Compound, Corazza Armor Silver+Gold lekbescherming | €82,90 |
| 700 x 45C | Vouwband TLR | Pro-Series, 260 TPI, zwart | 650 g | 1,3-2,5 bar (max. 4 bar) | SmartPlus-Compound, Corazza Armor Silver+Gold lekbescherming | €82,90 |
* opgave van de fabrikant (de 40C woog 541 gram op onze weegschaal)
Kenmerken
- Xtra Protection met de nieuwe Getaway XP
- Allrounder voor dagelijks gebruik, gravel en adventure
- Ondergrond: hardpack, gravel, los & rotsachtig
- Pro handgemaakt tubeless-ready met Superpoly-karkas
- Handgemaakt natuurkautsjuk - hardheidsgraad SMARTplus
- Corazza Armor Silver+Gold lekbescherming
De montage
Zoals bij de Challenge racebanden uit onze laatste test (Challenge Criterium RS Review) bleven ook de Getaway XP TLR gravelbanden na het uitpakken plat als een pannenkoek. Maar Dr. Hannibals ergste vrees bleek ongegrond; de montage op zijn Zipp 303 Firecrest Hookless ging zelfs onverwacht gemakkelijk. Misschien kwam dat doordat hij al wat ervaring had met de bijzondere bandenvorm, misschien ook door het bredere karkas of het ontbreken van velghorentjes. In ieder geval schoten de banden zonder compressor in de velgbedden en kwamen perfect op de juiste plaats terecht zonder zij- of hoogteslag.
Met de WTB TCS dichtmiddel werden de banden voor en achter direct lekdicht en bleven dat ook gedurende de hele testperiode. Bovendien hield het systeem de bandenspanning meerdere dagen constant.
Een succesverhaal.
Dr. Hannibals ervaringen met de Challenge Getaway XP TLR
De Getaway XP op de weg
De banden werden gereden met een bandenspanning van 2,3 bar voor en 2,6 bar achter, bij een lichaamsgewicht van 80 kg.
Op de weg leken ze voor onze Dr. extreem snel, zodat hij nauwelijks een verschil met bredere racefietsbanden kon vaststellen - althans wat rolweerstand betreft. Dit verbaasde hem zeer, omdat de gravelbanden toch een tamelijk grof profiel op het middengedeelte van het loopvlak hadden. Toch paste het zachte, soepele karkas zich tijdens het afrollen en in bochten snel aan het wegdek aan, wat zowel het contact met de ondergrond als de grip vergrootte en de demping op slechte wegen verbeterde.
De Getaway XP in het terrein
In het terrein zag het er toch wel iets anders uit. Onder droge omstandigheden was er geen reden tot klagen, want daar bood de band dankzij zijn stevige schoudernoppen en zijn royale volume ruimschoots grip en comfort. Bij nat weer was echter enige voorzichtigheid geboden, want in dat geval stuitte de Getaway XP - althans met de door ons gebruikte bandenspanning - aan zijn grenzen qua grip.
Toch beschouwt Dr. Hannibal hem als de ideale gravel-allrounder met uitstekende prestaties, uitstekende lekbescherming en een lange levensduur. Tot nu toe heeft hij er 500 kilometer mee gereden, zonder defecten of zichtbare slijtageverschijnselen.
Een ideale gravel-allrounder met uitmuntende prestaties, uitstekende lekbescherming en een lange levensduur.
Dr. Hannibal over de Challenge Getaway XP TLR
Conclusie
Challenge Getaway XP TLR
- Modeljaar
- 2023
- Testduur
- 3 maanden / 500 km
- Prijs
- € 82,90 adviesprijs
- BB-oordeel
- Razendsnelle band voor slechte wegen en middelzwaar terrein.
- +Eenvoudige TLR-montage
- +Lage rolweerstand
- +Uitstekende droge grip
- +Slijtvast en lekbestendig
- +Handgemaakt
- oZwakke prestaties bij natte grip
- -Catalogusprijs
De exclusieve Challenge Getaway XP TLR scoort met zijn eenvoudige tubeless-montage en verliest tijdens langere stilstandperiodes nauwelijks lucht. Vanwege zijn lage rolweerstand is hij geschikt voor snelle gravelraces, maar hij is ook robuust genoeg voor het trainen. Ook wat duurzaamheid betreft laat hij geen zwakte zien en toont zelfs na 500 kilometer nog geen gebruikssporen.
De catalogusprijs is weliswaar erg hoog, maar gezien de handgemaakte constructie, de goede lekbescherming, het soepele weggedrag en de goede dempende eigenschappen op slechte wegdekken en in het terrein valt dat te verteren.
Links
