Challenge Getaway XP TLR

Il relativamente nuovo Challenge Getaway XP TLR è considerato il compromesso ottimale per coloro che cercano un copertoncino gravel robusto e duraturo, senza voler rinunciare al comfort e alla maneggevolezza. La principale differenza del clincher artigianale Tubeless-Ready rispetto ai Getaway ancora offerti in parallelo è la rinforzata protezione XP (Xtra Protection) contro le forature, per giri ancora più lunghi o più duri su e fuori strada.

Johannes Krenn, meglio conosciuto come il Dr. Hannibal di Bikeboards, ha preso un set in 40C e ha percorso con esso diverse centinaia di chilometri.

Il nostro Dr. Hannibal è considerato un raffinato conoscitore quando si tratta di pneumatici (da corsa). Seguendo il motto "Ogni uscita potrebbe trasformarsi in una gara", è sempre impegnato a guidare pneumatici ad alte prestazioni per non perdere troppi chilometri all'ora o gradi di inclinazione. Inoltre, l'unico punto di contatto tra la bici e l'asfalto spesso scadente fa una grande differenza in termini di comfort e prestazioni, specialmente con telai rigidi e ruote altrettanto rigide. Detesta tuttavia gli pneumatici pesanti e lenti tanto quanto le gomme sottili, che producono una foratura a ogni secondo dosso o che dopo 1.000 chilometri sono consumate fino alla struttura interna. Non è affatto facile soddisfare il nostro Dr. Hannibal...

La miscela fa la differenza: La Challenge Getaway XP è dotata del composto SMARTplus, una speciale miscela di caucciù naturale con una maggiore durezza, progettata per alte prestazioni di durata.

Inoltre, è presente nella versione rinforzata con Xtra Protection (XP). Gli italiani intendono con questo una protezione migliorata dei fianchi, estendendo la carcassa attorno al tallone fino alla superficie di rotolamento (Corazza Armor Silver), oltre a uno strato aggiuntivo di materiale densamente tessuto che va da tallone a tallone (Corazza Armor Gold). Questo dovrebbe offrire al pneumatico una protezione massima a tutto tondo anche nei terreni più impegnativi.

* Dati forniti dal produttore (il 40C pesava 541 grammi sulla nostra bilancia)

Come già accaduto con gli pneumatici da corsa Challenge del nostro ultimo test (Recensione Challenge Criterium RS), anche i pneumatici gravel Getaway XP TLR rimasero piatti come una sogliola dopo essere stati disimballati. Tuttavia, le peggiori paure del Dr. Hannibal non si avverarono; il montaggio sulle sue Zipp 303 Firecrest Hookless fu addirittura sorprendentemente facile. Forse perché aveva già una certa pratica con quella particolare forma di pneumatico, forse a causa della carcassa più larga o dell'assenza di bordi del cerchio. In ogni caso, gli pneumatici saltarono nei letti del cerchio senza l'uso del compressore e si posizionarono perfettamente al posto giusto senza alcuna deviazione laterale o verticale.

Con il sigillante WTB TCS, gli pneumatici si sigillarono immediatamente sia davanti che dietro e rimasero tali per tutto il periodo del test. Inoltre, il sistema mantenne la pressione dell'aria costante per diversi giorni.