Rose File Plus in de test - mijn Avinox-antithese

De eerste milde lentedag trekt voorbij. Ik kijk naar de Rose File Plus voor me, de kleur heet Dusk, en ik zie de zonsondergang aan de kust van Californië, de jaren zestig; ik zie mezelf, ergens tussen Silicon Valley en San Francisco. Nee, dit is geen scène uit GTA San Andreas, de fluisterstille TQ60-motor heeft geen 1.500 watt waarmee ik voor de politie zou kunnen vluchten. Ik heb geen superlatieven nodig, alleen een passende fiets om in gedachten door de Redwoods te zwerven. Het ruikt naar dennennaalden, het ruikt naar thuis - het had ook Bad Vöslau kunnen zijn. Plotseling ben ik weer in het hier en nu en wordt het me duidelijk wat me zo fascineert aan deze fiets.

De TQ-HPR60 is een motor helemaal naar mijn smaak. Hij heeft weliswaar niet de punch van een Bosch SX, die bergop als lichte motor tijdelijk een paar watt extra kan leveren, maar valt daarentegen op door zijn fluisterstille optreden. Subjectief is het een van de stilste motoren die ik ooit heb gereden en beslist een met een indrukwekkende regeling - vooral om bergop te rijden of sowieso bergop te starten. Bij onze fotoshoots is het onvermijdelijk steeds weer in rondjes te rijden, bergop weg te rijden of terug te duwen. En juist hier merk je duidelijk hoe zacht en toch krachtig genoeg de motor inzet. Zelfs zonder startondersteuning is er in steil terrein nauwelijks wielspin of het gevoel de controle te verliezen door opspringende voorbanden. De geometrie van de Rose File Plus doet de rest.

De XTR Di2 schakelt boterzacht en de hendels zitten precies zoals mijn duim het wil. Via een app kunnen modi zoals Hold-Down-Multi-Shift, Click-Through-Double-Shift of Locked-Out-Single-Shift worden ingesteld, bovendien heeft de schakelhendel een programmeerbare derde knop die bijvoorbeeld in combinatie met de Garmin het doorbladeren van de trainingspagina's op knopdruk mogelijk maakt.

De 580 Wh-accu is de tweede grote ster in het samenspel van de componenten. Terwijl ik de kleinere TQ HPR 290 respectievelijk 360 altijd als een goed compromis heb ervaren, komt de grote 580 Wh-accu op de Rose File Plus over als een energiemonster. Hoewel hij vergeleken met sommige full-e-MTB-accu's niet enorm lijkt, volstaan de 580 Wh door de hoge efficiëntie en het relatief overzichtelijke maximale vermogen van de TQ-HPR60 voor wat aanvoelt als een eeuwigheid. Het TQ-display in de bovenbuis ziet er niet alleen fraai uit, maar is qua lay-out ook extreem overzichtelijk en geeft informatie over de actuele status, zoals bijvoorbeeld motor- en eigen vermogen, accucapaciteit, bereik en dergelijke.

Ook bij het downhill valt het lage gewicht van de Rose File Plus positief op. De fiets is echt levendig en wendbaar. Als ik hem tussen mijn Mondraker Foxy Bio-MTB en mijn Foto-Bike (Rose Root Miller Plus) zou plaatsen, zou hij duidelijk dichter bij de Foxy staan. De kleinere veerweg van 140 mm vooraan en 130 mm achteraan komt pas bij echt ruw terrein en bij de bijbehorende snelheid tot zijn recht. Voor het grootste deel van onze trails in het zuiden van Wenen is de File Plus precies goed wat de vering betreft.

Ook een uitstapje naar de singletrails en jumpline van de Wexl-Trails was op de File Plus ontzettend leuk. Ik hou van e-bikes die om een iets actievere rijstijl vragen, zonder te overbelasten. De Rose valt precies in dat straatje, geeft goed feedback, laat zich in alle situaties uitstekend beheersen en soepel door de bochten gooien. Het visueel zeer geslaagde en vooral stijve cockpit draagt zeker bij aan het goede rijgedrag. Er klappert niets, er kraakt niets, en de XTR-remmen remmen ook prima, waarbij de remschijven op zich het enige kritiekpunt aan de fiets zijn dat ik heb kunnen vinden.

Toepassingsgebied

De Rose File Plus XTR is voor mij een schoolvoorbeeld van een licht e‑MTB en laat zien hoe relaxt, wendbaar en natuurlijk zulke e‑bikes tegenwoordig rijden. De TQ-motor duwt niet bruut aan. Je moet zelf een beetje meehelpen, maar wordt daarbij toch met voldoende vermogen ondersteund - en vooral beloond met een enorme actieradius en rijplezier.

Veel belangrijker dan de prestatielimieten van e‑bikes steeds verder op te schroeven, is het mijns inziens om goed afgestemde, stille en slimme e‑bikes zoals de File Plus op de markt te brengen, zodat het natuurgetrouwe mountainbike‑gevoel niet helemaal verwatert. Bergop is de TQ een motor die je nauwelijks hoort en die aanvoelt alsof je een flinke portie spinazie hebt ontbeten en niet meteen de hele Popeye.

Bergaf zijn gewicht, veerweg en afstemming van de Rose File Plus uitstekend geslaagd en bieden precies het rijplezier dat je van een krachtig, modern trailbike verwacht. Met de Rose File Plus XTR gaat de ontwikkeling precies die richting op die ik mij voor moderne e‑trailbikes voorstel.