Rose File Plus a tesztben - az én Avinox ellentéte

Az első langyos tavaszi délután elmúlik. A Rose File Plus áll előttem, a szín neve Dusk, és látom a naplementét Kalifornia partján, a hatvanas éveket; látom magam valahol a Szilícium-völgy és San Francisco között. Nem, ez nem egy jelenet a GTA San Andreasból; a suttogóan csendes TQ60 motor nem 1500 wattos, amivel elmenekülhetnék a rendőrség elől. Nincs szükségem túlzásokra, csak egy megfelelő kerékpárra, hogy gondolatban bolyonghassak a vörösfenyők között. Fenyőtűk illata lengi be a levegőt, otthon illata — lehetne akár Bad Vöslau is. Hirtelen újra a jelenben vagyok, és rádöbbenek, mi ragad meg ennyire ebben a kerékpárban.

A TQ-HPR60 teljesen az én ízlésemnek megfelelő motor. Bár nincs meg benne a Bosch SX robbanékonysága, amely emelkedőn, könnyűmotor módban rövid ideig néhány wattal többet tud leadni, viszont suttogóan halk működésével tűnik ki. Személyes tapasztalatom szerint az egyik legcsendesebb motor, amivel valaha mentem, és határozottan az egyik, amely szenzációs szabályozással rendelkezik — különösen emelkedőn való tekeréshez vagy egyáltalán emelkedőn való elinduláshoz. A fotózásaink során elkerülhetetlen, hogy újra és újra körözzünk, felfelé elinduljunk vagy visszatoljunk. És pont itt érezni jól, hogy a motor milyen lágyan, mégis elég erőteljesen lép be. Még az elindulást segítő rásegítés nélkül is a meredek terepen alig van kipörgés vagy az az érzés, hogy az első kerék felkapaszkodik és elveszíted az irányítást. A Rose File Plus geometriája ehhez még hozzáteszi a magáét.

Az XTR Di2 selymesen vált, és a karok pontosan úgy helyezkednek el, ahogy a hüvelykujjam szeretné. Az alkalmazáson keresztül beállíthatók olyan módok, mint a Hold-Down-Multi-Shift, Click-Through-Double-Shift vagy Locked-Out-Single-Shift; emellett a váltókar rendelkezik egy programozható harmadik gombbal, amely például Garminnal kombinálva lehetővé teszi az edzésoldalak egy gombnyomásra történő átgörgetését.

A 580 Wh-s akkumulátor a komponensek együttműködésének másik nagy sztárja. Míg a kisebb TQ HPR 290, illetve 360-as modelleket mindig jó kompromisszumnak éreztem, a nagy 580 Wh-s akku a Rose File Pluson egy energiamonstrumnak tűnik. Bár néhány full-e‑MTB akkumulátorhoz képest nem hat óriásinak, a nagy hatékonyságnak és a TQ‑HPR60 viszonylag áttekinthető csúcsteljesítményének köszönhetően a 580 Wh szinte végtelenségig kitart. A TQ-kijelző a felsőcsőben nemcsak elegánsnak hat, hanem elrendezés szempontjából is rendkívül áttekinthető, és információkat ad a pillanatnyi állapotról, például a motor- és a saját teljesítményről, valamint az akkumulátorkapacitásról, a hatótávolságról stb.

Még a downhill szakaszokon is pozitívan érvényesül a Rose File Plus alacsony súlya. A bringa igazán fürge. Ha a Mondraker Foxy Bio-MTB-m és a fotós bringám (Rose Root Miller Plus) közé kellene sorolnom, egyértelműen közelebb állna a Foxyhoz. A rövidebb rugóút (elöl 140 mm, hátul 130 mm) csak igazán rázós terepen és megfelelő sebességnél érezteti hatását. Bécs déli részén található trailjeink többségéhez a File Plus futóműve éppen megfelelő.

A Wexl-Trails singletrailjeire és jumpline-jaira tett kiruccanás is nagy élvezetet nyújtott a File Plusszal. Szeretem az olyan e-bike-okat, amelyek valamivel aktívabb vezetést igényelnek anélkül, hogy túlterhelnének. A Rose pontosan ebbe a vonalba illik: jó visszajelzést ad, minden helyzetben kiválóan uralható és könnyen bedobható a kanyarokba. Az esztétikailag is nagyon sikerült, és mindenekelőtt merev cockpit biztosan hozzájárul a jó kezelhetőséghez. Nem csörög semmi, nem ropog, és az XTR fékek is rendesen lassítanak, bár a féktárcsák maguk az egyetlen kifogásom a bringával kapcsolatban.

Alkalmazási terület

A Rose File Plus XTR számomra kiváló példa egy könnyű e-MTB-re, és megmutatja, mennyire lazán, fürgén és természetesen lehet ma már ilyen e-kerékpárokat vezetni. A TQ motor nem lök durván előre. Kicsit magunknak is hozzá kell tennünk, de ennek ellenére elegendő teljesítményt kapunk — és mindenekelőtt hatalmas hatótávval és vezetési örömmel jutalmaznak.

Szerintem sokkal fontosabb, mint a teljesítményhatárok folytonos növelése, hogy olyan jól hangolt, csendes és okos e-kerékpárokat hozzanak piacra, mint a File Plus, hogy a természetközeli mountainbike-élményt ne higítsák el teljesen. Felfelé a TQ olyan motor, amelyet alig hallani, és olyan érzés, mintha rendesen megreggeliztél volna egy adag spenótot — nem pedig rögtön az egész Popeye-ot.

Lefelé a Rose File Plus súlya, rugóútja és hangolása remekül sikerült, és pontosan azt a vezetési élményt nyújtja, amit egy erős, modern trailbike-tól elvárunk. A Rose File Plus XTR-rel a fejlesztés pontosan abba az irányba halad, amit elképzelek a modern e-trailbike-ok számára.