Rose File Plus v recenzii - moja antitéza k Avinoxu
22.04.26 06:44 362026-04-22T06:44:00+02:00Text: Erwin Haiden (Preložené AI)Fotografie: martinbihounek.com, Erwin Haiden (Studio)U modelu Rose File Plus XTR platí heslo „ľahšie, vyššie a ďalej namiesto silnejšie a rýchlejšie“ a tým výrazne viac vyhovuje môjmu vkusu než súčasné nárasty výkonu na trhu s motormi.22.04.26 06:44 452026-04-22T06:44:00+02:00Rose File Plus v recenzii - moja antitéza k Avinoxu
22.04.26 06:44 452026-04-22T06:44:00+02:00 Erwin Haiden (Preložené AI) martinbihounek.com, Erwin Haiden (Studio)U modelu Rose File Plus XTR platí heslo „ľahšie, vyššie a ďalej namiesto silnejšie a rýchlejšie“ a tým výrazne viac vyhovuje môjmu vkusu než súčasné nárasty výkonu na trhu s motormi.22.04.26 06:44 452026-04-22T06:44:00+02:00Prvý teplý jarný podvečer sa končí. Pozerám na Rose File Plus pred sebou, farba sa volá Dusk, a vidím západ slnka na kalifornskom pobreží, šesťdesiate roky; vidím seba, niekde medzi Silicon Valley a San Franciscom. Nie, to nie je scéna z GTA San Andreas, tichučký motor TQ60 nemá 1 500 wattov, s ktorými by som mohol unikať polícii. Nepotrebujem superlatívy, len vhodný bicykel, aby som si mohol v mysli prechádzať sekvojovými lesmi. Vonia tu po ihličí, vonia ako domov - mohlo by to byť aj Bad Vöslau. Zrazu som opäť tu a teraz a uvedomím si, čo ma na tomto bicykli tak fascinuje.
Kedysi dávno v Hollywoode
Päť farieb pre AlelujaChytilo ma to – tomuto prechodu farieb jednoducho nemôžem odolať. Aj keď Rose nie sú prví, ktorí siahli po tejto palete, kombinácia jednoduchej vizáže, polointegrovaných laniek, čistých línií a výrazného Tarantino-farebného pruhu mi príde veľmi atraktívna. Vhodné kúsky od Endura sú bohužiaľ ešte na ceste – tie určite doplním neskôr inde.
Niet divu, že sú potrebné celé tímy, aby zistili módne farby sezóny dávno pred uvedením produktov. Endura tu opäť spravilo veľa vecí správne a má v portfóliu pár naozaj skvelých kúskov. Moje obľúbené kolekcie sú MT500 pre Enduro a samozrejme aj ľahké Singletrack tričká a šortky.
Technické informácie o Rose File Plus XTR
Ale späť k Rose File Plus. Technicky je v ňom osadené všetko, čo za niečo stojí. A za také výkonné e‑MTB s kompletnou výbavou XTR Di2 je cena podľa mňa poriadne výrazná. Jedným z highlightov okrem sady Shimano je určite motor TQ‑HPR60 s krútiacim momentom 60 Nm a maximálnym výkonom 350 W spolu s ľahkou 580 Wh batériou. Uholový headset umožňuje nastavenie uhla riadenia na 64° alebo 65°, zdvih 140/130 mm perfektne sedí k celkovému setupu. Na testovanom bicykli veľkosti M má sedlovka 150 mm zdvihu. S hmotnosťou tesne pod 19 kg patrí do kategórie ľahkých e‑MTB, pričom veľká batéria je pre túto kategóriu skôr neobvyklá a prináša mnoho výhod – ale o tom neskôr. Na nízkej hmotnosti sa podieľajú aj karbónové kolesá Newmen Phase 30, ktoré bicyklu na trati dodávajú istú ľahkosť.
Technické špecifikácie Rose File Plus XTR
| Rám: | Rose File Plus, Dusk S | Kazeta: | Shimano Deore XT CS-M8200-12 10-51 |
| Veľkosti: | S/M/L/XL | Retiazka: | Shimano Deore XT, CN-M8100 118 čl. |
| Pohon: | TQ HPR60 | Batéria: | 580 Wh |
| Predné koleso | Newmen Phase 30 light, 29" | Zadné koleso | Newmen Phase 30 base, 29" |
| Predná pneumatika: | Maxxis Dissector 3C MaxxTerra, EXO, TR, 29x2,4" sivé decaly 29x2,40 | Zadná pneumatika: | Maxxis Dissector 3C MaxxTerra, EXO+, TR, 29x2,4" sivé decaly 29x2,40 |
| Vidlica: | Fox Float SL F-S Grip X HSC 1.5 čierna 29", 140 mm zdvihu | Predstavec: | Rose OD 35, dĺžka 40 mm |
| Tlmič: | Fox Float Factory, 2pos Evol LV, 130 mm, 210x50, čierna 210x50 | Rukoväte: | Ergon GDH Team čierne |
| Kľuka: | e*thirteen Race Carbon Bosch, čierna 160 mm s HPR50 black 34 Z. | Sedlo: | Ergon SM10 E-Mountain stealth |
| Riadidlá: | Rose OD, Rise 34 mm, 760 mm | Sedlovka: | e*thirteen Vario, Remote, 120 mm |
| Predná brzda: | Shimano XTR, TR, BL-M9220(R), čierna 203 mm kotúč | Zadná brzda: | Shimano XTR, TR, BR-M9220(R), čierna 180 mm kotúč |
| Radiaca páka: | Shimano Shift Switch XTR, SW-M9250-IR | Hmotnosť: | 18,72 kg (BB-meranie) |
| Prehadzovačka: | Shimano XTR, RD-M9260, 12-stupňová | Cena: | € 6.960,- odporúčaná maloobchodná cena (UVP) |
K tomu patrí výkonné odpruženie FOX, kľuka e*thirteen Race Carbon a ďalšie komponenty od e*thirteen, ako aj pneumatiky Maxxis Dissector v šírke 2,4 s tmavosivými nálepkami (decals), ktoré ešte viac podčiarkujú minimalistický celkový vzhľad. Aby boli splnené požiadavky zákonov, je box na príslušenstvo bohato vybavený odrazkami, číselným zámkom a osvetlením.
Geo Rose File Plus XTR
| Veľkosť rámu | S | M | L | XL |
|---|---|---|---|---|
| Dĺžka sedlovej trubky (mm) | 410 | 440 | 460 | 480 |
| Dĺžka hornej rámovej trubky (mm) | 561 | 587 | 614 | 641 |
| Dĺžka hlavovej trubky (mm) | 110 | 115 | 125 | 135 |
| Uhol hlavovej trubky (°) | 64/65 | 64/65 | 64/65 | 64/65 |
| Uhol sedlovej trubky (°) | 78,5 | 78,5 | 78,5 | 78,5 |
| Pokles stredového zloženia (BB-Drop) (mm) | 30 | 30 | 30 | 30 |
| Dĺžka zadnej stavby (mm) | 445 | 445 | 445 | 445 |
| Rázvor (mm) | 1203 | 1237 | 1267 | 1296 |
| Reach (mm) | 435 | 460 | 485 | 510 |
| Stack (mm) | 621 | 625 | 634 | 643 |
| Výška stredového zloženia (mm) | 346,5 | 346,5 | 346,5 | 346,5 |
| Výška nástupu (100 mm pred BB) (mm) | 763 | 763 | 763 | 763 |
| Predstih vidlice (Offset) (mm) | 44 | 44 | 44 | 44 |
| Max. šírka plášťa (palce) | 2,5 | 2,5 | 2,5 | 2,5 |
| Zdvih prednej vidlice (mm) | 140 | 140 | 140 | 140 |
| Zdvih zadného tlmiča (mm) | 130 | 130 | 130 | 130 |
| Systémová hmotnosť (kg) | 130 | 130 | 130 | 130 |
Úvahy o pretekoch medzi motormi
Poďme k srdcu modelu Rose File Plus, ktorým je motor TQ. Počas mojich rozsiahlych testovacích jázd na Rose mi samozrejme prišiel na um aj nedávno predstavený DJI Avinox. So svojim M2S motorom - 1 500 W maximálneho výkonu a 150 Nm krútiaceho momentu - Číňania v súčasnosti vyvolávajú veľa pozornosti.
1.618 watt alebo 2,2 metrické konské sily
Toľko výkonu mal úplne nový Puch MaxiTýmto sa výkonovo nachádzame už v oblastiach, ktoré pred rokmi dosahovali ešte malé mopedy, a keďže moje myšlienky stále blúdia v Hollywoode, jedna scéna z Breaking Bad mi jednoducho nevychádza z hlavy. Koľko výkonu je dosť? Ako veľmi by sa mala hranica medzi bicyklom a motocyklom rozplývať, ako ďaleko môže zábava zájsť, bez toho, aby sa stala kaziteľom zábavy?
Koľko stačí? Aká veľká musí byť táto kopa?
Skyler White v seriáli Breaking BadPri tom myslím na jednej strane na stopy, ktoré zanechá takmer 2 000 wattov vlastného výkonu na sypkom lesnom podklade pri stúpaniach, a na druhej strane aj na to, ako sa bude horská cyklistika v nasledujúcich rokoch vôbec definovať a pozicionovať. Aby som sa vrátil k Rose: také Light-e-MTB prináša za väčšinu okolností rovnako veľa alebo dokonca viac zábavy než mnohé výkonné monštrá, a to bez toho, aby zanechával nápadné stopy v našich domácich lesoch, kde väčšina ciest tak či tak nie je legálne prejazdná.
Rose File Plus v stúpaní na traili
TQ‑HPR60 je motor presne podľa môjho vkusu. Aj keď nemá ten razantný nástup Boscha SX, ktorý ako ľahký motor dokáže dočasne dodať do kopca pár wattov navyše, vyniká svojím takmer nepočuteľným prejavom. Subjektívne je to jeden z najtichších motorov, aké som kedy vyskúšal, a rozhodne jeden s výnimočným ovládaním — najmä pri jazde do kopca alebo pri štarte do kopca. Pri našich foteniach je nevyhnutné opakovane jazdiť dokola, odjazdiť do kopca alebo tlačiť naspäť. A práve tu je jasne cítiť, aký jemný a pritom dostatočne silný je nástup asistencie motora. Ani bez pomoci pri rozjazde sa v strmom teréne takmer nedostaví prešmykovanie ani pocit, že by sa predné koleso nadvihlo a stratili by ste kontrolu. Geometria Rose File Plus tomu ešte dopomáha.
XTR Di2 radí neuveriteľne hladko a páčky sú usporiadané presne tak, ako to vyhovuje môjmu palcu. Pomocou aplikácie je možné nastaviť režimy ako Hold-Down-Multi-Shift, Click-Through-Double-Shift alebo Locked-Out-Single-Shift, okrem toho má radiaca páčka programovateľné tretie tlačidlo, ktoré napríklad v kombinácii s Garminom umožňuje prechádzať tréningovými obrazovkami jedným stlačením tlačidla.
Batéria s kapacitou 580 Wh je druhá veľká hviezda v súhre komponentov. Kým som menšie TQ HPR 290 a TQ HPR 360 vždy vnímal ako dobrý kompromis, veľká 580 Wh batéria na Rose File Plus pôsobí ako energetické monštrum. Aj keď v porovnaní s batériami niektorých plnohodnotných e‑MTB nepôsobí obrovsky, vďaka vysokej účinnosti a relatívne obmedzenej maximálnej výkonnosti TQ‑HPR60 stačí 580 Wh akoby na večnosť. Displej TQ v hornom ráme nielen vyzerá elegantne, ale je aj rozložením mimoriadne prehľadný a poskytuje informácie o aktuálnom stave, napr. výkon motora resp. výkon jazdca, kapacitu batérie, dojazd a podobne.
Rose File Plus pri zjazde na traili
Aj v downhille sa nízka hmotnosť Rose File Plus pozitívne prejavuje. Bicykel je naozaj živý. Keby som ho mal zaradiť medzi moje Mondraker Foxy Bio‑MTB a môj foto‑bike (Rose Root Miller Plus), stál by výrazne bližšie k Foxy. Menší zdvih – 140 mm vpredu a 130 mm vzadu – sa prejaví až v poriadne drsnom teréne a pri zodpovedajúcej rýchlosti. Pre väčšinu našich trailov na juhu Viedne je File Plus pokiaľ ide o podvozok presne to pravé.
Aj výlet po singletrailoch a jumpline Wexl‑Trails bol na File Plus nesmierne zábavný. Mám rád e‑biky, ktoré vyžadujú o niečo aktívnejší štýl jazdy, bez toho aby preťažovali jazdca. Rose trafilo presne do tohto rozhrania, poskytuje dobrú spätnú väzbu, dá sa v každej situácii bezchybne ovládať a hádzať do zákrut. Vizuálne veľmi vydarené a predovšetkým tuhé cockpit určite prispieva k dobrému ovládaniu. Nič nehrkoce, nič nepraská a brzdy XTR tiež poriadne spomaľujú, pričom kotúče sú jediným nedostatkom, ktorý som na bicykli našiel.
Praj si, čo chceš
Preto po tvrdších, alebo aj po stredných brzdových manévroch majú XTR kotúče sklony k škrípaniu; znie to potom, akoby havran mal škytavku a ustáva to až po krátkom, miernom medzibrzdení. Rýchle riešenie som nemal pripravené. Môžem si predstaviť, že XTR je tu jednoducho o niečo filigránskejšia v porovnaní s XT alebo Saintom.
Že pri kompaktnej konštrukcii a integrovanom akumulátore nie je priestor na úložisko náradia, neprekvapuje - pozitívne však je, že fľaša na pitie pohodlne pasuje pod tlmič.
Oblasť použitia
| Vhodnosť | Vlastnosti | |
| Traily | Agilné, relatívne ľahké a s množstvom spätnej väzby z trailu | |
| Dobrodružstvo | Ideálne na rozšírenie okruhu a na prieskumné výpravy s motorovou podporou | |
| Výjazdy | Ešte nikdy 580 Wh nepôsobili tak mohutne | |
| E-všestranný | Elegantné, tiché, všestranné a športové | |
| Bikepark | Zábavné na jumpline a stredne náročných traťach, pri 140/130 mm však obmedzené rezervy | |
| Asistent pri stúpaní | Nie je to klasický e-bike, ktorý ťa vytlačí hore kopcom | |
| Motokros | Nie je to Puch Maxi, žiadne pochybné výkonnostné superlatíva |
Zhrnutie
| Rose File Plus XTR | |
|---|---|
| Modelový rok: | 2026 |
| Dĺžka recenzie: | 2 mesiace / 220 km |
| Cena: | € 6.960,- |
| + | špičkové komponenty |
| + | veľmi tichý motor |
| + | prirodzený pocit z jazdy |
| + | veľký dojazd |
| + | minimalistický vzhľad |
| + | ovládanie motora |
| o | brzdové kotúče občas drhnú |
| Verdikt BB: | Smerodajné ľahké e‑MTB s obrovským dojazdom |
Pre mňa je Rose File Plus XTR ukážkovým príkladom ľahkého e‑MTB a ukazuje, aké pohodové, agilné a prirodzené sa takéto e‑bicykle dnes jazdia. Motor TQ netlačí brutálne. Musíte sami trochu priložiť, no napriek tomu ste dostatočne podporení výkonom – a predovšetkým odmenení obrovským dojazdom a radosťou z jazdy.
Podľa mňa je omnoho dôležitejšie prinášať na trh dobre vyladené, tiché a inteligentné e‑bicykle ako File Plus, než neustále zvyšovať výkonové hranice e‑bicyklov, aby sa zážitok z prírodného mountainbikingu úplne nerozriedil. Do kopca je TQ motor, ktorý sotva počuť, a ktorý sa cíti, akoby ste si dali poriadny špenát na raňajky, nie hneď celý Popeye.
Zjazdovo sú hmotnosť, zdvih a nastavenie Rose File Plus výborne zvládnuté a ponúkajú presne tú radosť z jazdy, ktorú človek očakáva od výkonného, moderného trailbiku. S modelom Rose File Plus XTR sa vývoj uberá presne tým smerom, aký si predstavujem pre moderné e‑trailbiky.





