Il nuovo Mondraker Crafty Carbon 2025

Il Crafty è entrato per la prima volta nella scena delle bici elettriche nel 2016, allora con un telaio in alluminio e una batteria esterna. Nel corso degli anni e dopo l'introduzione della prossima generazione nel 2020, si è affermato indiscutibilmente come il bestseller di Mondraker.
Con l'introduzione del motore Bosch CX Gen 5, è stato sottoposto a una revisione completa.

L'Enduro Crafty mantiene il suo sistema di sospensione a perno virtuale. Tuttavia, il cosiddetto design Zero Suspension è stato aggiornato e ottimizzato per integrare tutte le conoscenze acquisite da modelli più recenti come il Neat e lo Sly.
L'ammortizzatore è stato orientato diversamente e il supporto inferiore dell'ammortizzatore è ora azionato dal forcellone posteriore anziché dal link inferiore. L'escursione posteriore rimane a 150 mm, combinata con una forcella da 160 mm. Il modello XR offre dieci millimetri in più di escursione all'anteriore. Il Crafty continua a utilizzare ruote da 29 pollici sia davanti che dietro.

Il telaio principale è realizzato in leggero Stealth Air Carbon, mentre il carro posteriore è realizzato a seconda del modello o in Stealth Alloy Structure RT o anch'esso in Stealth Air Carbon.
Quest'ultimo si distingue per l'uso di fibre ad alto modulo e un laminato complesso, creando un equilibrio ottimale tra peso ridotto, durata, rigidità e flessibilità mirata.

Nella zona del tubo di sterzo c'è ancora un rinforzo strutturale come nel modello precedente. Tuttavia, il tubo superiore è ora più sottile e più largo e presenta un design più aggressivo. Il tubo obliquo ha un diametro maggiore per ospitare le nuove batterie Bosch da 600 Wh o 800 Wh. A parità di lunghezza, queste hanno un diametro diverso, poiché nella batteria più grande è disposta una strato extra di batterie.

La leva di rinvio monoblocco è realizzata — come suggerisce il nome — da un unico pezzo, per garantire la massima rigidità con il minimo peso. Nei modelli con telaio full carbon, la leva di rinvio è in carbonio, mentre nelle altre due varianti di equipaggiamento viene utilizzata una leva di rinvio in alluminio (due metà che sono saldate).
I telai sono dotati di cuscinetti MAX molto ben sigillati e assi sovradimensionati da 15 mm per aumentare la durata.

I cavi vengono condotti nel telaio attraverso ingressi separati sul lato del tubo sterzo, dove si trova il sistema HHG per l'instradamento interno dei cavi. In alternativa, i cavi possono essere guidati direttamente attraverso la serie sterzo, se desiderato.

Inoltre, ora è possibile montare due portaborraccia, in modo da avere spazio per due borracce o una borraccia più il Range Extender Powermore da 250 Wh di Bosch.

Il posteriore utilizza lo standard UDH per i forcellini del cambio, lo standard Boost 148 x 12 mm e offre spazio per pneumatici larghi fino a 66 mm (2,6 pollici). Un piccolo parafango integrato protegge l'ammortizzatore dallo sporco proveniente dalla ruota posteriore.
Protettori in gomma e plastica proteggono il telaio da danni e riducono il rumore causato dal colpo della catena. Una piccola guida catena mantiene la catena saldamente sul pignone. I supporti dei freni posteriori sono conformi allo standard Post Mount 200.

Dopo test con una combinazione di ruota anteriore da 29" e ruota posteriore da 27,5", Mondraker ha scoperto che una ruota posteriore più piccola migliorava leggermente la maneggevolezza, ma riduceva notevolmente le prestazioni in salita. Pertanto, si è deciso di mantenere il Crafty Carbon come un puro 29 pollici per massimizzare la trazione e ottimizzare la potenza del motore.

In termini di gestione della batteria, Mondraker ha ascoltato il feedback dei suoi clienti e ha reso la batteria del modello 2025 sostituibile. La batteria può ora essere rimossa dalla parte inferiore del tubo obliquo. La batteria è fissata nel tubo obliquo con una copertura in carbonio del colore del telaio. Per compensare il peso aggiuntivo derivante dalla funzione di rimozione, i telai principali di tutti i modelli sono realizzati in carbonio, permettendo a Mondraker di mantenere il peso complessivo del telaio a un livello simile rispetto al modello precedente. Ottimo, soprattutto perché il carbonio in questa area strutturalmente complessa offre la combinazione ideale di resistenza e peso.
Il telaio interamente in carbonio del Crafty Carbon pesa circa 3.100 grammi senza ammortizzatore. I modelli con leveraggio e carro posteriore in alluminio pesano ulteriori 500-550 grammi.

Mondraker ha inoltre sviluppato un proprio meccanismo di bloccaggio che funziona con una serratura a chiave esagonale ed è significativamente più leggero del sistema di serratura a chiave offerto da Bosch.

Il Crafty è dotato del nuovo motore Bosch Gen 5 Performance Line CX, che offre 85 Nm di coppia, 600 watt di potenza massima e fino al 340% di supporto.
Rispetto al suo predecessore, il motore è circa 100 grammi più leggero. Ancora più importante, funziona in modo più silenzioso in tutte le situazioni e non provoca più rumori di battitura durante la discesa.

Integrato nel tubo superiore si trova il Bosch System Controller — l'elemento di controllo centrale della bici — con un display LED colorato per lo stato di carica e le modalità di guida. Queste ultime possono essere personalizzate individualmente tramite l'app Bosch.
Sotto il manubrio è ben protetto il nuovissimo display Purion 400, senza dubbio la migliore integrazione di un display digitale di Bosch fino ad oggi. Mostra una varietà di informazioni e il livello della batteria in percentuale.

Il Crafty Carbon può essere guidato con una batteria da 600 Wh o 800 Wh. A seconda del modello di bicicletta, è installata una delle due versioni. Poiché la batteria è fissata direttamente al coperchio della batteria con quattro viti, per cambiare la batteria è necessario o avvitare il coperchio o acquistare un secondo coperchio da Mondraker.
Inoltre, è possibile utilizzare la batteria aggiuntiva Bosch Powermore da 250 Wh, che può essere montata in uno dei portaborraccia.

La Forward Geometry di Mondraker combina un'area anteriore più lunga con un attacco manubrio più corto e si è affermata come un concetto pionieristico nella geometria moderna delle biciclette. I valori geometrici degli spagnoli sono cambiati solo leggermente negli ultimi dieci anni, poiché erano avanti rispetto ai loro tempi.

Nel nuovo Crafty viene aggiunta una dimensione del telaio aggiuntiva tra le opzioni. Le dimensioni del telaio disponibili si chiamano S, M, ML, L e XL. La taglia S è più corta di 5 mm rispetto al modello precedente e ora ha un reach di 445 mm. La taglia XL, invece, è cresciuta di 10 mm e ora misura 520 mm. Tutti i modelli sono dotati di attacchi manubrio corti da 30 mm.

Per la prima volta, Mondraker applica foderi catena dipendenti dalla taglia. Nelle taglie da S a ML, i foderi catena misurano 455 mm, mentre nelle taglie L e XL aumentano di 10 mm fino a 465 mm.
Nella versione più recente, l'altezza dello stack è aumentata su tutte le dimensioni, a causa di tubi sterzo più lunghi. Inoltre, le taglie da S a ML sono dotate di manubri con un rise di 25 mm, mentre le taglie L e XL vengono fornite con un rise di 38 mm.

Geometria Crafty

Geometria Crafty XR

Rispetto al reach, le lunghezze dei tubi sella sono piuttosto corte per una selezione ampliata in termini di dimensioni del telaio. A causa della nuova disposizione dell'elemento ammortizzante, che attraversa il tubo sella, la profondità di inserimento del reggisella è limitata (180 mm per la taglia S, 215 mm per la M, 235 mm per la ML, 255 mm per la L e 275 mm per la XL).
Tuttavia, Mondraker è riuscita ad aumentare l'escursione dei reggisella telescopici installati, anche grazie all'uso delle ultime generazioni con lunghezza totale più corta a parità di escursione. Alcuni modelli Crafty dispongono di reggisella Onoff con escursione regolabile, per adattare l'escursione individualmente alla lunghezza del cavallo del ciclista.

Un flip-chip sul montaggio dell'ammortizzatore consente di regolare finemente la geometria. L'angolo di sterzo può essere ridotto da 64,5° a 64,15°, facendo diminuire di conseguenza l'angolo sella ripido di 77,95° dello stesso valore. Inoltre, il movimento centrale si abbassa di 5 mm da 350 mm a 345 mm.
Nel modello XR, che ha una forcella più lunga, l'angolo di sterzo (64,1° nella posizione flip-chip più alta) e l'angolo sella (77,55°) sono leggermente più piatti, e il movimento centrale si trova 3 mm più in alto.
Calotte serie sterzo ZS56 sopra e sotto offrono opzioni aggiuntive per regolare l'angolo di sterzo o il reach con serie sterzo di retrofit.

Il design delle sospensioni del Mondraker Crafty si basa su un sistema a perno virtuale che collega il carro posteriore al telaio principale tramite un link superiore e un piccolo link inferiore.
L'ammortizzatore viene compresso sia dal link superiore alla sede superiore dell'ammortizzatore, sia dal carro posteriore, che è fissato alla sede inferiore dell'ammortizzatore. In confronto, nel modello precedente del Crafty, la sede inferiore dell'ammortizzatore era azionata dal link inferiore.
Mondraker consiglia una finestra di sag dal 30 al 35% come intervallo ottimale.

Mondraker è passata a un ammortizzatore Trunnion con corsa più corta (185 x 55 mm) per aumentare il rapporto di leva complessivo a 2,73:1. Questo migliora la risposta all'inizio della corsa della sospensione e dovrebbe garantire una capacità di assorbimento complessiva migliore.

In stretta collaborazione con Fox, Mondraker ha lavorato intensamente sulla regolazione dell'ammortizzatore per completare al meglio la nuova cinematica del Crafty Carbon. Sono state effettuate numerose iterazioni per garantire una versione con il massimo supporto possibile lungo l'intera corsa della sospensione.
Un processo simile è stato effettuato anche per il setup dell'ammortizzatore Öhlins nel modello XR.

Il Crafty Carbon viene offerto, come già menzionato, in due versioni del telaio — con un telaio completamente in carbonio o con un telaio posteriore in alluminio. In totale ci sono cinque modelli.
In tutte le versioni, Mondraker utilizza manubri e attacchi manubrio del proprio marchio di componenti Onoff. Come parte del concetto di geometria, viene utilizzato un attacco manubrio corto da 30 mm con un diametro di bloccaggio di 31,8 mm. A seconda delle dimensioni del telaio, Mondraker varia alcuni dettagli specifici dei componenti. Così, i nuovissimi manubri Onoff nelle taglie dei telai S fino a ML hanno un rise di 25 mm, mentre L e XL sono dotati di un rise di 38 mm.

A seconda del modello, ci sono anche diverse versioni dei nuovi attacchi manubrio e manubri Onoff. L'attacco S6 è realizzato in alluminio 6061 ed è parzialmente fresato CNC. L'S9 è completamente fresato CNC.
C'è un manubrio S6 1.0 in carbonio, così come l'S9 1.0 in carbonio e un modello S6 1.0 in alluminio 7050, tutti con una larghezza di 800 mm.

In alcuni modelli viene utilizzata anche l'ultima versione del reggisella telescopico Onoff Pija Vario, che offre un'escursione regolabile liberamente. Nella taglia del telaio S viene utilizzato un reggisella Pija con un'escursione di 140-115 mm, nella taglia M l'escursione è di 160-135 mm, nella taglia ML 180-155 mm e nelle taglie L e XL 210-185 mm.

Il Crafty Carbon RR SL è il modello top di gamma più leggero con un telaio Stealth Air Full Carbon e una batteria da 600 Wh. È dotato di una forcella Fox 36 Factory Grip X2 per la massima riduzione del peso, un ammortizzatore Float X Factory, un cambio Sram XX T-Type e ruote e*thirteen Sylvan Race Carbon. Peso (ML): 20,78 kg. Prezzo: € 12.999,-.

Anche il Crafty Carbon XR utilizza il telaio Stealth Air Full Carbon e una batteria da 600 Wh, ma è l'unico modello della serie con una forcella da 170 mm. In combinazione con i componenti scelti, l'XR offre un setup enduro senza compromessi con pneumatici Maxxis DoubleDown e mescola MaxxGrip anteriore, una forcella Öhlins RXF 38 e un ammortizzatore Öhlins TTX22 M.2. La differenza di peso tra ammortizzatore ad aria e a molla d'acciaio è di soli 270 g. Peso (ML): 22,62 kg. Prezzo: € 10.499,-

Anche il Crafty Carbon RR S punta sul telaio Stealth Air Full Carbon e una batteria da 600 Wh. Dispone di una forcella Fox 38 Grip X2 Factory e un ammortizzatore Float X Factory Evol. Il cambio è affidato al Sram XO T-Type, mentre le ruote Mavic E-Deemax S sono frenate dai freni Sram Maven Silver. Peso (ML): 22,14 kg. Prezzo: € 9.499,–

Il Crafty Carbon RR è il primo modello della serie a combinare il telaio anteriore Stealth Air Carbon con un telaio posteriore in Stealth Alloy. Viene inoltre fornito di serie con la batteria più grande da 800 Wh. Le robuste ruote Mavic E-Deemax, la forcella Fox 38 Grip X2 Factory e un ammortizzatore Float X Factory Evol sono combinati con freni Sram Maven Bronze e cambio GX T-Type. Peso (ML): 24,06 kg. Prezzo: € 8.499,-

Il Crafty Carbon R utilizza anch'esso il telaio anteriore in carbonio Stealth Air con il telaio posteriore in lega Stealth e una batteria da 800 Wh. È dotato di una forcella Fox 38 Grip Performance e un ammortizzatore Float X Performance, oltre a cambio e freni Shimano XT. L'R è l'unico modello disponibile in due colori telaio. Peso (ML): 23,8 kg. Prezzo: € 7.199,-
 

Mondraker offre il Crafty Carbon RR SL anche come set telaio a € 6.999.

È degno di nota che il design del telaio del Crafty del 2023 in Stealth Alloy Aluminium con il motore CX Race di Bosch rimane disponibile come Crafty Race a € 6.799.

Il peso massimo del sistema delle bici è di 180 kg, tranne per il modello RR SL con ruote in carbonio, per il quale è limitato a 150 kg. Le prime biciclette saranno disponibili al momento del lancio il 24 ottobre 2024.