La nueva Mondraker Crafty Carbon 2025

El Crafty rodó por primera vez en la escena de bicicletas electrificadas en 2016, en aquel entonces aún con un cuadro de aluminio y una batería externa. A lo largo de los años y tras la introducción de la siguiente generación en 2020, se ha consolidado indiscutiblemente como el más vendido de Mondraker.
Con la introducción del motor Bosch CX Gen 5, se sometió nuevamente a una revisión exhaustiva.

El Enduro Crafty mantiene su sistema de suspensión con punto de pivote virtual. Sin embargo, el denominado diseño de suspensión Zero fue actualizado y optimizado para integrar todos los conocimientos adquiridos de modelos más recientes como el Neat y el Sly.
El amortiguador fue orientado de manera diferente y ahora el soporte inferior del amortiguador es accionado por el basculante trasero en lugar del enlace inferior. El recorrido trasero de la suspensión sigue siendo de 150 mm, combinado con una horquilla de 160 mm. El modelo XR ofrece diez milímetros más de recorrido en la parte delantera. El Crafty sigue utilizando ruedas de 29 pulgadas tanto en la parte delantera como en la trasera.

El cuadro principal está hecho de ligero Stealth Air Carbon, mientras que la parte trasera, dependiendo del modelo, está fabricada ya sea con Stealth Alloy Structure RT o también con Stealth Air Carbon.
Este último destaca por el uso de fibras de alto módulo y un laminado complejo, lo que crea un equilibrio óptimo entre bajo peso, durabilidad, rigidez y flexibilidad controlada.

En el área del tubo de dirección, todavía hay un refuerzo estructural como en el modelo anterior. Sin embargo, el tubo superior ahora es más delgado y más ancho y presenta un diseño más agresivo. El tubo inferior tiene un diámetro mayor para acomodar las nuevas baterías Bosch de 600 Wh o 800 Wh. Aunque tienen la misma longitud, presentan un diámetro diferente, ya que en la batería más grande se dispone una capa extra de baterías.

La palanca de desvío monobloque se fabrica — como su nombre indica — a partir de una sola pieza, para garantizar la máxima rigidez con el mínimo peso. En los modelos con cuadro de carbono completo, la palanca de desvío está hecha de carbono, mientras que en las otras dos variantes de equipamiento se utiliza una palanca de desvío de aluminio (dos mitades que están soldadas).
Los cuadros están equipados con cojinetes MAX muy bien sellados y ejes sobredimensionados de 15 mm para aumentar la durabilidad.

Los cables se introducen en el cuadro a través de entradas separadas en el lateral del tubo de dirección, donde se encuentra el sistema HHG para el enrutamiento interno de cables. Alternativamente, los cables también pueden ser guiados directamente a través del juego de dirección si se desea.

Además, ahora es posible montar dos portabotellas, de modo que hay espacio para dos botellas de agua o una botella de agua más el extensor de rango Powermore de 250 Wh de Bosch.

La parte trasera utiliza el estándar UDH para patillas de cambio, el estándar Boost de 148 x 12 mm y ofrece espacio para neumáticos de hasta 66 mm (2,6 pulgadas) de ancho. Un pequeño guardabarros integrado protege el amortiguador de la suciedad del neumático trasero.
Protectores de goma y plástico protegen el cuadro de daños y reducen el ruido causado por el golpeteo de la cadena. Una pequeña guía de cadena mantiene la cadena de manera confiable en el plato. Las monturas de freno en la parte trasera cumplen con el estándar Post Mount 200.

Después de pruebas con una combinación de rueda delantera de 29" y trasera de 27,5", Mondraker descubrió que una rueda trasera más pequeña mejoraba ligeramente el manejo, pero reducía significativamente la capacidad de escalada. Por lo tanto, decidieron dejar el Crafty Carbon como un puro 29 pulgadas para maximizar la tracción y optimizar la potencia del motor.

En cuanto a la gestión de la batería, Mondraker escuchó los comentarios de sus clientes y hizo que la batería del modelo 2025 sea intercambiable. La batería ahora se puede extraer por la parte inferior del tubo inferior. Está fijada en el tubo inferior con una cubierta de carbono en el color del marco. Para compensar el peso adicional derivado de la función de extracción, los marcos principales de todos los modelos están hechos de carbono, lo que permitió a Mondraker mantener el peso total del marco en un nivel similar al del modelo anterior. Excelente, especialmente porque el carbono en esta área estructuralmente compleja ofrece la combinación ideal de resistencia y peso.
El marco de carbono completo del Crafty Carbon pesa sin amortiguador aproximadamente 3.100 gramos. Los modelos con palanca de aluminio y basculante pesan adicionalmente entre 500 y 550 gramos.

Mondraker también ha desarrollado su propio mecanismo de bloqueo, que funciona con una cerradura de llave hexagonal y es significativamente más ligero que el sistema de cerradura de llave ofrecido por Bosch.

El Crafty está equipado con el nuevo motor Gen 5 Performance Line CX de Bosch, que ofrece 85 Nm de par, 600 vatios de potencia máxima y hasta un 340 % de asistencia.
En comparación con su predecesor, el motor es alrededor de 100 gramos más ligero. Sin embargo, lo más importante es que funciona más silenciosamente en todas las situaciones y ya no causa ruidos de traqueteo durante los descensos.

Integrado en el tubo superior se encuentra el Controlador del Sistema Bosch, el elemento de control central de la bicicleta, con una pantalla LED de colores para el estado de carga y los modos de conducción. Estos últimos se pueden ajustar individualmente a través de la aplicación de Bosch.
Debajo del manillar, bien protegido, se encuentra el nuevo display Purion 400, sin duda la mejor integración de Bosch de una pantalla digital hasta ahora. Muestra una variedad de información, así como el estado de la batería en porcentaje.

El Crafty Carbon se puede utilizar con una batería de 600 Wh o de 800 Wh. Dependiendo del modelo de bicicleta, se instala una de las dos versiones. Dado que la batería está fijada con cuatro tornillos directamente a la cubierta de la batería, al cambiar la batería, se debe cambiar la cubierta o adquirir una segunda cubierta de Mondraker.
Además, existe la posibilidad de usar la batería adicional Bosch Powermore de 250 Wh, que se puede montar en uno de los portabotellas.

La geometría Forward de Mondraker combina un área frontal más larga con una potencia más corta y se ha establecido como un concepto pionero en la geometría moderna de bicicletas. Los valores geométricos de los españoles han cambiado solo ligeramente en los últimos diez años, ya que estaban adelantados a su tiempo.

En la nueva Crafty se añade un tamaño de cuadro adicional para elegir. Los tamaños de cuadro disponibles se llaman S, M, ML, L y XL. El tamaño S es 5 mm más corto en comparación con el modelo anterior y ahora tiene un alcance de 445 mm. El tamaño XL, por otro lado, ha crecido 10 mm y ahora mide 520 mm. Todos los modelos están equipados con potencias cortas de 30 mm.

Por primera vez, Mondraker aplica vainas de longitud dependiente del tamaño. En los tamaños S a ML, las vainas miden 455 mm de largo, mientras que en los tamaños L y XL crecen 10 mm hasta 465 mm.
En la versión más reciente, la altura de la pila ha aumentado en todos los tamaños debido a tubos de dirección más largos. Además, los tamaños S a ML están equipados con manillares con un aumento de 25 mm, mientras que los tamaños L y XL se entregan con un aumento de 38 mm.

En comparación con el alcance, las longitudes de los tubos del asiento son bastante cortas para una selección ampliada en términos de tamaños de cuadro. Debido a la nueva disposición del elemento de suspensión, que atraviesa el tubo del asiento, la profundidad de inserción de la tija del sillín está limitada (180 mm en tamaño S, 215 mm en M, 235 mm en ML, 255 mm en L y 275 mm en XL).
Sin embargo, Mondraker pudo aumentar el recorrido de las tijas telescópicas instaladas, entre otras cosas mediante el uso de las últimas generaciones con una longitud total más corta pero con el mismo recorrido. Algunos modelos Crafty cuentan con tijas Onoff con un rango de recorrido ajustable, para adaptar el recorrido individualmente a la longitud de pierna del ciclista.

Un Flip-Chip en el soporte del amortiguador permite el ajuste fino de la geometría. El ángulo de dirección puede reducirse de 64,5° a 64,15°, lo que reduce el ángulo pronunciado del asiento de 77,95° en el mismo valor. Además, el pedalier se baja 5 mm de 350 mm a 345 mm.
En el modelo XR, que tiene una horquilla más larga, el ángulo de dirección (64,1° en la posición más alta del Flip-Chip) y el ángulo del asiento (77,55°) son algo más planos, y el pedalier está 3 mm más alto.
Las cazoletas de dirección ZS56 en la parte superior e inferior ofrecen opciones adicionales para ajustar el ángulo de dirección o el alcance con juegos de dirección de repuesto.

El diseño de la suspensión del Mondraker Crafty se basa en un sistema con un punto de pivote virtual, que conecta el basculante trasero con el cuadro principal a través de una palanca de desviación en la parte superior y un pequeño enlace en la parte inferior.
El amortiguador se comprime tanto por la palanca de desviación en el soporte superior del amortiguador, como por el basculante trasero, que está fijado en el soporte inferior del amortiguador. En comparación, en el modelo anterior del Crafty, el soporte inferior del amortiguador era accionado por el enlace inferior.
Mondraker recomienda una ventana de hundimiento (sag) del 30 al 35 % como el rango óptimo.

Mondraker cambió a un amortiguador Trunnion con un recorrido más corto (185 x 55 mm) para aumentar la relación de transmisión total a 2,73:1. Esto mejora la respuesta al inicio del recorrido de la suspensión y está diseñado para proporcionar una capacidad de absorción general mejorada.

En estrecha colaboración con Fox, Mondraker trabajó intensamente en la afinación del amortiguador para complementar de manera óptima la nueva cinemática del Crafty Carbon. Se realizaron numerosas iteraciones para garantizar una versión con el mayor soporte posible a lo largo de todo el recorrido de la suspensión.
Un proceso similar también tuvo lugar para la configuración del amortiguador Öhlins en el modelo XR.

El Crafty Carbon se ofrece, como ya se mencionó, en dos versiones de cuadro — con un cuadro de carbono completo o con un basculante de aluminio. En total hay cinco modelos.
En todas las versiones, Mondraker utiliza manillares y potencias de su propia marca de componentes Onoff. Como parte del concepto de geometría, se utiliza una potencia corta de 30 mm con un diámetro de abrazadera de 31,8 mm. Dependiendo del tamaño del cuadro, Mondraker varía algunos detalles específicos de los componentes. Así, los nuevos manillares Onoff en los tamaños de cuadro S a ML tienen una elevación de 25 mm, mientras que los tamaños L y XL están equipados con una elevación de 38 mm.

Dependiendo del modelo, también hay diferentes versiones de las nuevas potencias y manillares Onoff. La potencia S6 está hecha de aluminio 6061 y está parcialmente mecanizada por CNC. La S9 está completamente mecanizada por CNC.
Hay un manillar S6 1.0 de carbono, así como el S9 1.0 de carbono y un modelo S6 1.0 de aluminio 7050, todos con un ancho de 800 mm.

En algunos modelos, también se utiliza la última versión de la tija telescópica Onoff Pija Vario, que ofrece un rango ajustable libremente del recorrido. En el tamaño de cuadro S se utiliza una tija Pija con un recorrido de 140-115 mm, en M el recorrido es de 160-135 mm, en ML 180-155 mm y en L y XL 210-185 mm.

El Crafty Carbon RR SL es el modelo superior más ligero con un cuadro completo de carbono Stealth Air y una batería de 600 Wh. Está equipado con una horquilla Fox 36 Factory Grip X2 para un máximo ahorro de peso, un amortiguador Float X Factory, el cambio Sram XX T-Type y ruedas de carbono e*thirteen Sylvan Race. Peso (ML): 20,78 kg. Precio: € 12.999,-.

El Crafty Carbon XR también utiliza el cuadro completo de carbono Stealth Air y una batería de 600 Wh, pero es el único modelo de la serie con una horquilla de 170 mm. En combinación con los componentes elegidos, el XR ofrece una configuración de enduro sin compromisos con neumáticos Maxxis DoubleDown y mezcla MaxxGrip en la parte delantera, una horquilla Öhlins RXF 38 y un amortiguador Öhlins TTX22 M.2. La diferencia de peso entre el amortiguador de aire y el de muelle de acero es de solo 270 g. Peso (ML): 22,62 kg. Precio: € 10.499,-

También la Crafty Carbon RR S apuesta por el cuadro Stealth Air Full Carbon y una batería de 600 Wh. Dispone de una horquilla Fox 38 Grip X2 Factory y un amortiguador Float X Factory Evol. El cambio corre a cargo del Sram XO T-Type, mientras que las ruedas Mavic E-Deemax S son frenadas por frenos Sram Maven Silver. Peso (ML): 22,14 kg. Precio: € 9.499,–

La Crafty Carbon RR es el primer modelo de la serie que combina el cuadro delantero Stealth Air Carbon con un cuadro trasero Stealth Alloy. Además, se entrega de serie con la batería más grande de 800 Wh. Las robustas ruedas Mavic E-Deemax, la horquilla Fox 38 Grip X2 Factory y un amortiguador Float X Factory Evol se combinan con frenos Sram Maven Bronze y cambio GX T-Type. Peso (ML): 24,06 kg. Precio: € 8.499,-

El Crafty Carbon R también utiliza el cuadro delantero de carbono Stealth Air con trasera de aleación Stealth y una batería de 800 Wh. Está equipado con una horquilla Fox 38 Grip Performance y un amortiguador Float X Performance, así como con cambios y frenos Shimano XT. El R es el único modelo disponible en dos colores de cuadro. Peso (ML): 23,8 kg. Precio: € 7.199,-
 

Mondraker ofrece el Crafty Carbon RR SL también como cuadro por € 6.999,¬.

Es digno de mención que el diseño del cuadro 2023 del Crafty de Stealth Alloy Aluminium con el motor CX Race de Bosch sigue estando disponible como Crafty Race por € 6.799,-.

El peso máximo del sistema de las bicicletas es de 180 kg, excepto en el modelo RR SL con ruedas de carbono, donde está limitado a 150 kg. Las primeras bicicletas estarán disponibles en el momento del lanzamiento el 24 de octubre de 2024.