
Trek Checkmate SLR vs. Trek Checkpoint SL Gen. 3 a Bikepacking teszt^2-ben
20.01.25 07:48 12025-01-20T07:48:00+01:00Text: NoPain (AI által fordítva)Fényképek: Erwin HaidenA gravel-versenykerékpár és a gravel-kalandkerékpár összehasonlítása a megterhelő bikepacking használat során feltárta a várható különbségeket. Ennek ellenére a következtetés meglepőbb volt, mint gondoltuk.20.01.25 07:48 632025-01-20T07:48:00+01:00Trek Checkmate SLR vs. Trek Checkpoint SL Gen. 3 a Bikepacking teszt^2-ben
20.01.25 07:48 632025-01-20T07:48:00+01:00 NoPain (AI által fordítva) Erwin HaidenA gravel-versenykerékpár és a gravel-kalandkerékpár összehasonlítása a megterhelő bikepacking használat során feltárta a várható különbségeket. Ennek ellenére a következtetés meglepőbb volt, mint gondoltuk.20.01.25 07:48 632025-01-20T07:48:00+01:00Kézenfekvő, hogy aki főként gyors edzőköröket, gravel-maratont vagy akár valódi versenyeket szeretne teljesíteni, egy gravel-versenykerékpár mellett dönt. De mi történik akkor, ha egyszer csak egy bikepacking-túra kerül a tervek középpontjába? Teljesen alkalmatlan erre a versenykerékpár, vagy ilyen kalandot is sikeresen végig lehet vinni vele? Milyen különbségek vannak a felszereltség, a geometria és a menettulajdonságok tekintetében – mi az, ami változtathatatlan, és mi az, ami nem?
Ezeket és hasonló kérdéseket tettük fel magunknak négynapos gravel-túránk során, amely 300 kihívást jelentő kilométeren át vezetett csomagokkal. Az út a festői dél-stájerországi Ehrenhausenben található Loisium borhotelből indult, nehéz hegyi hágókon keresztül egészen Langenloisba, az eredeti telephelyre vezetett, és ideális feltételeket biztosított arra, hogy a 2024-ben bemutatott két új Trek gravel-kerékpárt – a Checkmate SLR-t és a Checkpoint SL Gen. 3-at – közvetlenül összehasonlítsuk unsupported bikepacking környezetben.
A szürke gravel-elmélet: Különbségek a verseny- és kalandkerékpár között
Míg egy gravel-versenykerékpár (pl. Trek Checkmate) elsősorban sebességre és teljesítményre van optimalizálva, és különösen versenyekhez vagy sportos kerékpározáshoz alkalmas murvás és aszfaltos utakon, addig egy adventure-gravel-kerékpár (pl. Trek Checkpoint) sokoldalúságával, kényelmével és teherbírásával tűnik ki - ideális bikepackinghez és túrázáshoz nehéz terepen.
Mielőtt megosztanánk a bikepacking-gyakorlati tapasztalatainkat a Trek két főszereplőjével kapcsolatban, először vessünk egy pillantást az elméletre. Ehhez bemutatjuk nektek az alábbi táblázatot, amely a két gravel-kategória általános különbségeit tartalmazza - különösen a témánk szempontjából.
Bikepacking: Versenyző vs. Kaland
Gravel-Versenykerékpár | Gravel-Kalandkerékpár | |
Geometria | Agresszívebb geometria alacsonyabb homlokcsővel (hasonló az országúti kerékpárokhoz), optimalizálva az aerodinamika és a hatékony hajtás érdekében. | Komfortorientált geometria magasabb homlokcsővel és lazább üléspozícióval, ami hosszabb távokon kényelmesebb. |
Súly | Könnyebb váz (gyakran karbon), ami jobb agilitást biztosít, de esetleg kevésbé strapabíró. | Stabilabb vázszerkezet (alumínium vagy karbon), hogy jobban elbírja a csomagok által okozott extra súlyt. |
Gumiabroncs-szélesség | Általában keskenyebb gumik a jobb aerodinamika és sebesség érdekében. Ez nagyon durva terepen kényelmi kompromisszumot jelenthet. | Szélesebb gumik (akár 45 mm vagy több) jobb tapadást, nagyobb vonóerőt és kényelmet biztosítanak egyenetlen terepen. |
Váltótartomány | Speciális váltótartomány nagyobb áttételekkel - a nagyobb sebességre optimalizálva. | Széles váltótartomány alacsonyabb áttételekkel - meredek emelkedőkre és hosszabb terhelésre optimalizálva. |
Teherbírás | Korlátozott lehetőségek csomagtartók és csomagrendszerek számára; a Gravel-Versenykerékpárok gyakran nem nehéz terhekhez készülnek. | Számos rögzítési pont palacktartók, táskák és csomagtartók számára. Ideális kiterjedt bikepacking-felszereléshez. |
Stabilitás | Keskeny gumik és agresszív geometria csökkentheti a stabilitást (különösen nagyobb terhelés esetén). | Hosszabb tengelytáv és szélesebb gumik révén még nagy terhelés mellett is stabil. |
Kényelem | Kevesebb hangsúly a rezgéscsillapításon, ami hosszabb napi szakaszokon fáradtsághoz vezethet. | Gyakran további funkciók, például villa- vagy csillapítórendszerek, amelyek minimalizálják a rezgéseket és csökkentik a fáradtságot. |
Ár | Általában drágább (kb. 2.500 - 8.000 €) | Kedvezőbb árú (kb. 1.800 - 6.000 €) |
Bikepacking-előnyök | Ideális gyors túrákhoz minimális terheléssel (pl. könnyű bikepacking). Jó terepen nagyon hatékony. | Tökéletes hosszabb túrákhoz és durva terephez; stabilitást, kényelmet és sok helyet biztosít a csomagok számára. |
Bikepacking-hátrányok | Kevésbé kényelmes és idegesebb egyenetlen terepen; korlátozott csomaglehetőségek problémát jelenthetnek hosszabb túrákon. | Kicsit nehezebb és lassabb, mint egy Gravel-Versenykerékpár, különösen sima terepen. |
Egy kis spoiler előre
Ez még átláthatóbbá válik, ha a következő területekre összpontosítunk:
- Geometria
- Technika és komponensek
- Tárolási lehetőségek
Geometriai különbségek
Az új Checkmate a Trek kifejezetten kavicsversenyekhez kifejlesztett "Gravel-Race-Geometriájával" rendelkezik, amely rendkívül aerodinamikus üléspozíciót tesz lehetővé, miközben kiváló egyensúlyt kínál a nagy agilitás és a stabilitás között. Például a tengelytáv és a láncvillák rövidebbek, mint a Checkpoint modellnél, ugyanakkor a kormányzási szög szinte azonos, és az utánhúzás milliméterre pontosan megegyezik.
Geo Sakkmatt vs. Ellenőrzőpont
Checkmate (M) | Checkpoint (M) | Checkmate különbségek | |
---|---|---|---|
Nyeregcső (mm) | 455 | 505 | + nagyobb rugalmasság a nyeregcsőnél |
Nyeregcsőszög (°) | 73,7° | 73,3° | + nagyobb nyomás az első keréken |
Fejcső hossza (mm) | 126 | 130 | + sportosabb üléshelyzet |
Kormányszög (°) | 71,5° | 71,6° | +- nagyjából azonos |
Nyomvonal (mm) | 68 | 68 | +- közvetlen kormányzás |
Effektív felsőcső (mm) | 555 | 566 | (igazítva a nyeregcsőszöghöz) |
Középrész süllyesztése (mm) | 80 | 76 | - kisebb talajtávolság |
Láncvilla hossza (mm) | 426 | 430 | +- agilisabb, de kevésbé stabil |
Tengelytáv (mm) | 1022 | 1034 | + fordulékonyabb |
Átlépési magasság (mm) | 782 | 799 | + az alacsonyabb középrész csökkenti az átlépési magasságot |
Reach (mm) | 392 | 391 | +- minimálisan hosszabb reach |
Stack | 560 | 579 | + aerodinamikusabb üléshelyzet |
A durva terepen nyújtott jó kényelmet a nyeregcső magas kihúzása, valamint az IsoSpeed kényelmi technológia biztosítja, amely hatékonyan elnyeli a fárasztó egyenetlenségeket. Ezzel egyidejűleg nagy hangsúlyt fektettek a maximális gumiabroncs-helyre. Bár a kerékpár gyárilag 38C-s gumiabroncsokkal van felszerelve, akár 45 mm széles gumiabroncsok (sárvédők nélkül) is elférnek a vázban és a villában.
Az egyetlen objektív hátrány a csökkentett talajszabad magasságban mutatkozik meg, mivel a Checkmate esetében az alsó konzol a keskenyebb gumiabroncsokkal együtt több mint 0,5 cm-rel mélyebben helyezkedik el. Emellett az egyrészes teljes karbon kormánykombináció kevesebb beállítási lehetőséget kínál, és érezhetően rosszabbul csillapítja a rezgéseket, mint a Checkpoint kétrészes kormánymegoldása.
Technika és felszerelés
Prémium alkatrészek, mint a Bontrager karbon kerekek, a Trek Aero RSL kormány-stem egység és a 800-as sorozatú OCLV karbon anyag alacsonyan tartják a súlyt. Így az M-L méretű Checkmate körülbelül 900 grammal könnyebb, mint a Checkpoint. Az árkülönbség azonban 8.999 euró és 6.499 euró között természetesen szintén nem elhanyagolható.
Mindkét kerékpár áttételi tartománya viszont ugyanakkora, és az áttételezés is azonos - a Sram AXS 1x12 teszi ezt lehetővé.
Sakkmatt vs. Ellenőrzőpont
Checkmate SLR 7 AXS | Checkpoint SL 7 AXS Gen. 3 | |
Váz | 800-as sorozatú OCLV Carbon, IsoSpeed, belső kábelvezetés, Flat Mount, integrált láncvezető, leszerelhető első váltótartó, UDH, levágott 142x12 mm-es átütőtengely | 500-as sorozatú OCLV Carbon, IsoSpeed, belső kábelvezetés, Flat Mount, integrált láncvezető, leszerelhető első váltótartó, UDH, levágott 142x12 mm-es átütőtengely |
Villa | Checkmate SLR, teljes karbon, kúpos karbon villanyak, Flat Mount, 12x100 mm-es átütőtengely | Checkpoint, teljes karbon, kúpos karbon villanyak, Flat Mount, 12x100 mm-es átütőtengely |
Súly | 8,10 kg (M-L) | 9,00 kg (M-L) |
Gumik & Gumihely | Gyárilag: 38C (maximális 45C) Teszt során: Bontrager GR1 Team Issue 40 mm | Gyárilag: 42C (maximális 50C) Teszt során: Pirelli Cinturato Gravel M 40 mm |
Áttételi tartomány | SRAM Force AXS 1x12 Elöl 40Z, hátul 10-44Z (max. 44Z) | SRAM Force AXS 1x12 Elöl 40Z, hátul 10-44Z (max. 44Z) |
Teherbírás | Sárvédőtartó szemek a vázon és a villán, integrált váz táskafelfogatási pontok | Sárvédőtartó szemek a vázon és a villán, integrált váz táskafelfogatási pontok, alsócső tárolórekesz, csomagtartó szemek a vázon és a villán |
Ár | € 8.999,00 | € 6.499,00 |
Összefoglalva elmondható, hogy a Checkmate a kényelem, a gumiabroncs-szélesség és a váltótartomány tekintetében nem mutat jelentős korlátozásokat.
Tehát, aki képes megbirkózni a sportosabb üléspozícióval és megelégszik a 45 mm-es gumiabroncsokkal, az a gravel versenykerékpárral nagyobb expedíciókra is vállalkozhat, kivéve - és itt jön a legnagyobb különbség a két kerékpár között -, ha sok csomagra van szüksége. Ugyanis a Checkmate vázán és villáján nincs lehetőség oldaltáskás csomagtartók felszerelésére.
A csomagproblémánk és -megoldásunk
Sajnos csak a kerekek alaposabb átvizsgálása során vettük észre, hogy a Checkmate hátsó papucsain nem voltak oldalsó csomagtartórögzítő szemek, míg a Checkpoint esetében ezek már integrálva voltak; logikus módon a gravel versenykerékpárt inkább könnyű sárvédőkre, mint nehéz oldaltáskákra tervezték. Ezért a Checkmate-et csak Mile Grinder bikepacking váz-, kormány- és egy hatalmas Contec nyeregtáskával szereltük fel, miközben a pilótának egy hátizsákot is viselnie kellett.
A Checkpoint esetében az előkészületek sokkal zökkenőmentesebben zajlottak: Az Ortlieb Quick-Rack csomagtartó-/sárvédő-kombináció pillanatok alatt felszerelhető volt, az utazás során minden helyzetben jobban elosztotta a terheket, és érezhetően nagyobb kényelmet biztosított.
Itt találod az Ortlieb és Contec által használt csomagmegoldásokkal kapcsolatos benyomásainkat és értékeléseinket.
Gyakorlati benyomások
300 kemény kavicsos kilométer után – a Loisium Hotel Ehrenhausentől a Turnauer Höhe-n és az Annabergen át egészen a langenloisi Loisiumig – ember és gép épségben, technikai vagy testi problémák nélkül tért vissza. És ha Mister M-nek nem kellett volna küzdenie kényelmetlen hátizsákjával, a négynapos bikepacking-kirándulás, még a Checkmate Gravel-Racerrel is, valódi sikertörténet lett volna.
Már a kissé szélesebb gumik is elegendő tapadást és megfelelő kényelmet biztosítottak. Ha figyelmen kívül hagyjuk a terhelési tényezőt, akkor a Checkmate és a Checkpoint közötti választás szinte kizárólag személyes preferenciák alapján történhet.
Versenykerékpár vs. kalandkerékpár
Checkmate SLR 7 AXS | Checkpoint SL 7 AXS Gen. 3 | |
---|---|---|
Kényelem | Alacsony, inkább sportos | Magasabb, ideális hosszú távokra |
Stabilitás | Agilis, kevésbé stabil terhelés alatt | Nyugodt futás, nagyon stabil, még nehéz terheléssel is |
Terepjáró képesség | Alkalmas könnyű kavicsos utakra | Ideális durva és vegyes terepre |
Terhelhetőség | Minimális (pl. váztáskák) | Átfogó, sok rögzítési lehetőség |
Gyorsaság | Magas sík terepen és emelkedőkön | Masszív, de nehézkesebb |
Felhasználási terület | Rövid utak, könnyű bikepacking | Hosszú túrák, kalandtúrák |
Mister M további benyomásai a Checkmate-ről:
A kemény nyereg hosszú távokhoz is megfelelő, míg a merev aero-kormány rázós terepen kissé kényelmetlenül vibrál. Emellett a kormány és a markolatok nehezen állíthatók magasabbra. Egy tárolórekesz az alsócsőben praktikus lenne, különösen szerszámok számára. Pozitívum, hogy a nyeregrögzítés burkolata javult a 2023-as Checkpoint modellhez képest. A matt fekete vázszínt azonban nehéz tisztítani.
NoPain további benyomásai a Checkpoint-ról:
A Checkpoint jobban megfelel hosszabb bikepacking-túrákra, különösen az alsócsőben található extra tárolóhely és a sok csomagrögzítési lehetőség miatt. A nyereg kissé túl puha, és egy 2x-es váltórendszer nagyobb áttételi tartományt biztosítana. Meredek emelkedőkön és több csomaggal gyorsan hiányozhat a "megmentő fogaskerék".
Aki sportos üléspozíciót részesít előnyben és könnyű csomaggal van úton, annak a Checkmate is kiváló választás.
Bikepacking a gravel kerékpárralMindkét kerékpár a bikepacking mindennapjaiban
Összegzésünk a Trek Checkmate SLR 7 AXS és a Trek Checkpoint SL 7 AXS összehasonlításáról kissé meglepő: Bár a Checkmate elsősorban gravel-versenykerékpárnak készült, kiderül, hogy sportos bikepacking túrákhoz is sok örömet nyújthat.
A Checkpointtal szemben a felszereltség és geometria terén mutatkozó hosszútávú hiányosságok ugyan egyértelműek, ennek ellenére a versenykerékpár sokoldalúnak és kellően kényelmesnek bizonyul.
Komolyabb bikepacking kalandokhoz azonban a Checkpoint jobban megfelel, elsősorban a nagyobb kényelem (geometria, gumiabroncs-szabadság) és a több csomag szállításának lehetősége miatt.
Kényelem, sokoldalúság és csomagkapacitás szólnak a Checkpoint mellett.
Általános- Könyvjelző