Bikemap a gyakorlati tesztben: Városnézés Bécsben

Tudtátok, hogy az egyik legnépszerűbb útvonaltervező app egyáltalán Bécsből származik? Csak nemrég botlottunk bele újra, és most alaposan szemügyre vettük a Komoot és társai üdvözlendő alternatíváját. 17 millió útvonal, 11,9 millió regisztrált felhasználó és 951,5 millió megosztott kilométer több mint 100 országban áll időközben a mérlegben – egy olyan csapat munkája, amelyet lazán elhelyeznél egy bécsi kávéházban.

A bikemap projekt egészen 2007-ig nyúlik vissza; a kezdeti termék eredetileg kerékpáros utazások reklámhordozójának volt szánva, és néhány hónapon belül önjáróvá vált. A melléktermékből cég lett, a cégből app. A saját, bécsi székhelyű GmbH 2015 eleje óta létezik,

A Bikemap az ismerkedő túránkhoz egyszerre ötletadó és navigáció, hatalmas közösséggel, számtalan fotóval, útvonaljavaslattal és néhány olyan funkcióval, amit első pillantásra nem is néznénk ki belőle. Pontosan erre is van szükségünk. Hiszen azok a terek és helyek, amelyek mellett a bécsiek nap mint nap elgurulnak, számunkra, alkalmi látogatók számára egy félnapos élménytúrává állnak össze, amely olyan sűrűségben tálalja a benyomásokat, a tájat, a kultúrát és az embereket, amilyet máshol aligha talál az ember ilyen kevés kilométeren.

Bécsnek a világ egyik legjobb tömegközlekedési hálózata van, és a környékhez való kapcsolat révén a külvárosok egészen Wiener Neustadtig a nagyváros részévé válnak. A csúcsidőn kívül még kerékpárral is nyugodtan lehet közlekedni, a CJX9-cel pedig 25 perc alatt Meidlingben vagyunk. Küldetésünk tehát Wiener Neustadtban indul, a nagyjábóli útvonalkép már megvolt a fejünkben: Prater. Mert ennél tipikusabb nincs.

Telepítés, fiók, profil – mindez útmutató nélkül öt perc alatt megvan. A Bikemap következetesen egy App-First megközelítést követ, és ez érződik is: az iPhone-app letisztultabbnak, gyorsabbnak és egyszerűen természetesebben kezelhetőnek hat, mint a weboldal, ami tervezőeszközöknél inkább kivétel. A menük áttekinthetők, a térkép kiválóan olvasható – és ez a kormányon nem szépségdíj, hanem a fél siker.

Kellemes véletlen, hogy éppen az az ember írta a legjobb mondatot az app-designról, akinek épületeit ma még jó néhányszor keresztezni fogjuk. A Bikemap mindenesetre követi Otto Wagner használhatósági ajánlását, és már az első beállítástól kezdve nagyon áttekinthető felületet kínál: világos feliratok, rövid utak, semmi menü a menüben – és egy térkép, ami tűző napsütésben és 30 km/h mellett is olvasható marad.

Kedvesen megoldott a belépés. Az első megnyitáskor az app automatikusan létrehoz egy vendégprofilt – valami olyasmit, mint "bikemapuser" és négy számjegy –, amivel regisztráció nélkül máris mindent ki lehet próbálni. Aki marad, e-mailen, Apple-ID-vel, Google- vagy Facebook-fiókkal jelentkezik be. Ezután az út a "Profil" fülön keresztül a jobb felső sarokban lévő fogaskerékhez vezet, és ott állítható be a felhasználónév, a profilkép, a mértékegységek, valamint az otthoni és munkahelyi cím.

Egy részlet, ami nekünk tetszik, az adatvédelmi beállítások: aki nem szeretné megosztani útvonalait a közösséggel, az priváttá teheti azokat – vagy nyilvánosan hagyja őket rejtett kiindulási és végponttal, hogy ne tudja a fél közösség, hol állnak a bringák éjszakára. Ez az előbeállítás rögtön a setup során fixen megadható, és pontosan így is kell csinálni. Még a Garmin Connect-tel való összekapcsolás is magától értetődő: fiókot párosítasz, kész.

Elég a nézelődésből, vissza a szerszámhoz. Aki ismeri annak idején a Bécs–Trieszt-tervezésünket, tudja, hogyan állok neki egy ilyen eszköznek: először egy durva vonal, aztán a részletek, aztán mindig a kék vonalat követni, és soha többé nem kételkedni benne. A Bikemap az első részt meglepően könnyűvé teszi, mert néhány beírással már van egy járható útvonalunk.

Egy szinttel lejjebb válik izgalmassá a dolog. Kilenc útvonal-profil közül lehet választani, és a konkurenciával ellentétben ezek nem csak kerékpártípusok: az "Kiegyensúlyozott" és a "Leggyorsabb" ingyenes, a Rennrad, Mountainbike, E-Bike, Gravelbike, kerékpárutak (három fokozatban "alacsony"-tól "magas"-ig), a "Népszerű" és a "Kényelmes menet" a Premium mögött rejlik.

A "Népszerű" például a közösség heatmap-adatai alapján húzza meg az útvonalat – a leggyorsabb az ismert utakat választja, lehetőleg minél kevesebb elágazással, a kerékpárút-használat pedig három fokozatban állítható (alacsony, közepes, magas). A "Kényelmes menet" célzottan kerüli a lépcsőket, murvát, homokot, macskaköveket, a forgalmas utakat, sőt még a villamossíneket is. Aki már belefutott 28-as gumival egy nedves sínvájatba, tudja, mit ér ez az utolsó pipa.

A körútvonal-tervező a "Felfedezés" részben található, és öt fix hosszúsággal dolgozik: 10, 20, 30, 50 vagy 75 kilométer. A Premium-felhasználók ezenfelül az irányt is meghatározhatják úgy, hogy a telefonnal oda mutatnak, amerre menni szeretnének – szellemes ötlet, ami gyanúsan jól működik, és egyszer szeretném majd kipróbálni a hegyekben. A többnapos túrák túragyűjteményeken keresztül futnak, a térképanyag minden esetben az OpenStreetMap-ből származik.

Igazán tetszik nekünk az útvonal-áttekintés. A Bikemap nem csak a magasságprofilt mutatja, hanem az úttípusokat (kerékpárút, erdei út, ösvény, forgalmas út), a burkolatot (aszfalt, murva, macskakő) és a hivatalos kerékpárutakhoz való tartozást is százalékosan bontja le – a "Megjelenítés a térképen" funkcióval pedig azt is látni, hol pontosan van a 12% murva.

Az offline térképek Premium-ügy. Az ember húz egy keretet a kívánt térképkivágásra, letölti, és így sem a telefon térerőtől, sem a teli akkumulátortól nem függ – a határ 300 kilométer útvonalhossznál és 200 MB-nál van letöltésenként. A hosszabbat egyszerűen több szakaszra kell osztani.

A gátaktól elindulva legördülünk a Donaukanal mentén, ami sokkal több, mint egy nyugatról keletre tartó kerékpáros sztráda: néhány kilométeren keresztül itt húzódik Európa egyik legnagyobb szabadon festhető graffitifelülete, mulandó művészet, ami pár hetente máshogy néz ki. Egy rövid kitérő fel az Alsergrundba elvisz minket a Strudlhofstiegéhez, amit 1910-ben építettek mannersdorfi mészkőből, a szecesszió legjava – és irodalmilag is nemesített, hiszen Heimito von Doderer róla nevezte el 1951-es regényét, magát a lépcsőt pedig tulajdonképpeni főművéhez, a "Die Dämonen"-hez vezető előcsarnokként fogta fel.

Pontosan az ilyen pontokat éli ki a Bikemap. Community-jelentéseknek hívják azokat a jelölőket, amelyekkel látnivalókat, kilátópontokat, veszélyeket, akadályokat vagy egyszerűen csak érdekes helyeket lehet a térképre rakni – az ivókúttól a kerékpárpumpán, a tárolóhelyeken át egészen az e-bike-töltőállomásig. Sajnos a fotókat, mint a mi esetünkben is, nem lehet utólag elkészíteni, mert ehhez a helyszínen kellene lenni. Ügyesen megoldották viszont: kategóriától függően egy jelentésnek korlátozott az élettartama, és utána magától eltűnik. Így a tavalyi építkezés nem tömíti örökké a térképet.

Ezenkívül vannak gyűjtemények, fotók, követők, áttekintések a tervezett és megtett útvonalakról, könyvjelzők – és egy pontokkal meg szintekkel működő jutalmazási rendszer. Pontot kapsz a tervezésért, navigálásért és rögzítésért, több pontot a hosszabb szakaszokért, extra pontot a térképhez való hozzájárulásért, aki pedig több napon át egymás után rögzít, streak-szorzót zsebel be. Ezt nem muszáj szeretni, de működik – és sok más platformmal ellentétben itt nem a sebességet jutalmazzák, hanem a részvételt.

A Rathausplatzon a filmfesztivál kellős közepén állunk, amit minden nyáron Friedrich von Schmidt neogótikája elé építenek fel. Körben a Ring a maga reprezentatív épületeivel, Bécs Champs-Élysées-je, a Rossauer-Kaserne mellett az egyetem, a városháza, a Burgtheater, a parlament, az opera, luxusszállodák, a Musikverein és a Stadtpark egészen az Urániáig. Városnézés nincs Ring-kerékpárút nélkül – bár az ambiciózus bikerek a forgalom sűrűsége és a balesetveszély miatt szívesen elkerülik. A Pallasz Athéné-kúttal és a parlamenttel a háttérben lövünk egy gyors fotót, aztán tovább is megyünk – next Stop Schwarzenbergplatz.

Útközben a Bikemap pontosan az, amit a prospektus ígér – egy világos választóvonallal. Az önvezérelt navigáció, amelynél a képernyőn látható vonalat követed, valamint a hangos utasításokkal ellátott turn-by-turn navigáció prémium tartalom; az ingyenes verzióban megkapod a térképet, a rögzítést és a kerékpáros komputert, de senkit, aki bemondaná, hol kell befordulni.

Maga a kerékpáros komputer jobb, mint gondolnád. Három méret a "csak tempó"-tól a "tempó, idő, távolság, magasságprofil, emelkedés és lejtés"-ig, koppintással váltogatva, és amint elindulsz, a keresősáv és a fülek maguktól eltűnnek. A prémium felhasználók négy kész elrendezés közül választhatnak – Basis, Climb, Rennen, Pendeln –, vagy 20 statisztikából állítják össze a sajátjukat. iPhone-on az Apple Watch révén hozzáadódik még a pulzus, a kalória és az aktivitás, és a túrák kívánságra automatikusan az Apple Health-ben landolnak.

Külső szenzorok párosítására is van lehetőség, feltéve, hogy a pulzusmérő öv, a pedálfordulatszám vagy a teljesítménymérő elérhető az Apple Health, illetve a Health Connect rendszerében. A watt- és edzésfrakció számára a telefon puszta mérete miatt a kormányon valószínűleg így is a Wahoo, Garmin és társai eszközei jelentik a jobb választást. Ha ebbe a felhasználói profilba tartozol, a Bikemap inkább tervezőeszközként ajánlja magát, semmint kijelző- és navi-helyettesítőként.

Az áramfogyasztás rendes, mint minden folyamatos GPS-t használó térképes appnál. Ez ellen segít az akkumulátorkímélő üzemmód, amely elsötétíti a kijelzőt, és a háttérben tovább rögzít. Térképstílusból akad bőven, az OpenCycleMap-tól a műholdas nézeten át a 3D-ig, ehhez jön még egy homescreen-widget az éppen zajló túrához.

A Schwarzenbergplatzon a Hochstrahlbrunnen az égbe lövell, és ez több mint dekoráció: 1873. október 24-én nyitották meg az I. Wiener Hochquellenwasserleitunggal együtt, és a mai napig szivattyú nélkül működik – pusztán azzal a nyomással, amit a víz a Höllentalban lévő Kaiserbrunntól Bécsbe vezető úton magával hoz. 365 szélső sugár a napokért, tizenkét magas a hónapokért, 24 alacsony az órákért. Aki még látni akarja, ne várjon túl sokáig: 2027 végétől 12 millió euróért teljesen felújítják, 2029-ig szárazon marad. Ennek a vezetéknek a másik végéhez, fel a Schneeberg, Rax és Kaiserbrunn irányába, egyébként a következő kis kirándulásunk vezet.

A szökőkúthoz illik a Premium-lista, hiszen a víz és az időjárás itt összefügg: a Turn-by-Turn, az offline térképek, a bővített útvonaltervező profilok, az egyéni kerékpáros komputer és a 3D útvonalelőnézet mellett az iOS-verzióban részletes időjárás-előrejelzés is van az útvonal mentén – szélgrafikonnal, valamint ellen- illetve hátszél-prognózissal együtt. Pontosan az a funkció, amire egy hosszú szakasz tervezésekor tényleg szükség van.

Rövid távú használatra már létezik egy 5 eurós, heti alapú előfizetés, a meggyőződéses felhasználók számára pedig a nagyjából 50 eurós éves előfizetés kínálja a legjobb ár-érték arányt. A kínált árak és futamidők némileg eltérnek attól függően, hogy az appban vagy a Bikemap weboldalán vásárolsz. A legtöbb csomagban a Bikemap ingyenes próbaidőszakot kínál, és alapvetően pénzvisszafizetési garanciát is.

A hazafelé út a Karlsplatzon át vezet, amelyet a Műszaki Egyetem és a frissen felújított Wien Museum szegélyez, elhaladva a Karlskirche mellett, amelynek tornya éppen állványzatban áll. Aztán a Naschmarkt: nem bennfentes tipp, de a jó étel garanciája. Az Otto Wagner-féle díszépületek árnyékában a Linke Wienzeilén – Majolikahaus és Medaillonhaus, 1898/99, Koloman Moser aranyló medálionjaival – élvezzük a melange-unkat, és így néhány kedves részletet is felfedezünk.

Marad egy kérdés a jegyzettömbből, amelyet kezdetben nem tudtunk megválaszolni: hogyan lehet a túrát a Garminra juttatni? És a válasz nagyon egyszerű. Miután a Bikemap össze van kapcsolva a Garmin-Connect-tel vagy a Wahoo-fiókkal, az útvonalakat a Bikemapban tervezed meg, és röviddel a mentés után az útvonal automatikusan ott van az Edge-en. Fordítva a rögzített utak automatikusan a Bikemap-profilban landolnak – nincs export-gomb, nincs kézi szinkronizálás. Ez már az első próbálkozásoknál is igazán jól működött.

Az export, illetve a Garminhoz, Wahoo-hoz és Huawei-hoz való csatlakozás, valamint az eszközön történő navigáció a Bikemapnál teljesen ingyenes – nincs szükség előfizetésre. A GPX- és KML-letöltés prémium funkció, az eszközpárosítás viszont a fiókbeállításokon keresztül fut.

További kedves funkciók a heatmap, a 3D- és egyéb különböző térképnézetek, valamint az időjárás-előrejelzés.