Yamaha Booster Easy

Die zunehmende Umweltbelastung, steigende Spritpreise und verstopfte Straßen geben viele Anreize für einen Umstieg auf nachhaltige Mobilitätskonzepte - idealerweise solche, die emissionsfrei sind. Ein gutes Beispiel dafür ist das Booster Easy, Yamahas neuestes urbanes E-Bike, das eine Schlüsselrolle in deren "Switch On"-Strategie spielt. (Anm. d. Red.: Im Jahr 2022 präsentierte der japanische Motorradhersteller unter dem Motto "Switch On" eine Elektro-Strategie für Europa, die darauf abzielt, eine innovative Generation umweltfreundlicher Fortbewegungsmittel zu entwickeln.)

Im Gegensatz zu einem normalen Fahrrad lassen sich mit dem Booster Easy auch für die Allgemeinheit längere oder höhenmeterreiche Strecken im urbanen Raum stressfrei absolvieren. Außerdem ist das City-E-Bike im Vergleich zu Elektrorollern bzw. -motorrädern relativ günstig in der Anschaffung, benötigt keine Zulassung, Versicherung oder § 57a-Überprüfung und kann im Straßenverkehr äußerst "flexibel" (ein Schelm, wer böses denkt) eingesetzt werden. Sogar der Transport in den Öffis, die Mitnahme im Aufzug und das Parken im Vorzimmer sind möglich - und wer es absolut ernst meint, lädt den Akku mit Ökostrom aus erneuerbaren Energien auf.
Übrigens: Die CO2-Emissionen, die bei der Herstellung des Akkus entstehen, sind bereits nach etwa 100 Kilometern wieder abgestrampelt - wenn dadurch Autofahrten mit entsprechendem CO2-Ausstoß ersetzt werden (Quelle: www.aok.de).

Yamahas Booster Easy je ipak više od samo praktičnog, električno podržanog dubokoulažnog bicikla s prtljažnikom i opcionalno podesivim košarama. Predstavlja se kao lifestyle bicikl za urbane avanturiste i već je u austrijskim medijima ljubazno nazivan modernom E-bicikl reinkarnacijom legendarne Puch Maxi. Iako austrijska moped ikona sigurno nije izravno poslužila kao model za City-E-Bike razvijen zajedno s Fantic Motorom, ne može se poreći da Yamaha Booster Easy stvara određenu nostalgičnu vezu.

Nismo mogli odoljeti i uspjeli smo dobiti primjerak za ovaj showroom te za praktični test koji će uskoro biti objavljen.

Neben den 20-Zoll-Rädern mit ihren ultrabreiten 4-Zoll-Reifen sticht einem sofort das ungewöhnlich offene, wabenförmige Design des Aluminiumrahmens ins Auge, das wir bereits vom Fantic Issimo E-Bike kennen. Zwar teilen sich beide Hersteller grundlegende Basiskomponenten wie Rahmen, Räder und Gabel, jedoch setzt Yamaha auf den eigenen PW-S2 Motor und eine stufenlose Fahrradschaltung von Enviolo mit Planeten-CVP-Technologie.

Tih 250 W motor s jakim 75 Nm i skidajućom 630 Wh baterijom, koja je integrirana u obliku na cijevi sjedala, ima automatski mod podrške koji uključuje obrtni moment, brzinu vožnje, broj okretaja te kut uspona u izračun.
Rezultat je uvijek snažna, bez kašnjenja i glatka podrška, zahvaljujući kojoj se vožnja osjeća potpuno prirodno.

Yamahin Display A-upravljačka jedinica posjeduje tri tipke na donjoj strani - jednu za brzo uključivanje ili isključivanje pogonskog sustava, za prednje i stražnje svjetlo te za pomoć pri hodanju. S dvije tipke na gornjoj strani može se postaviti razina podrške.
Veliki LCD zaslon uključuje brzinomjer, pokazivač kapaciteta baterije, postavke razine podrške, dnevni brojač kilometara, ukupni brojač kilometara i pokazivač dosega.

Kretanje iz mjesta je vrlo ugodno; podrška se odmah i glatko aktivira čim se stane na pedale, čak i na usponima. Na višim brzinama snaga primjetno opada, što, međutim, dobro odgovara uravnoteženom ponašanju motora.
Yamaha navodi domet do 120 kilometara.

Bezstupanjski Enviolo planetarni mjenjač unutar robusno dimenzioniranog trekking glavnog čvora omogućuje kontinuirano podešavanje između prijenosa u bilo kojem trenutku i nudi veliki raspon od 380%. Umjesto prebacivanja u predefinirane brzine, koristi se okretna ručka za besprijekorno variranje željene frekvencije pedala.

Zahvaljujući besstupanjskom Enviolo planetarnom mjenjaču, ponašanje pri vožnji postaje iznimno harmonično nakon kratkog perioda prilagodbe, a dosadni problemi poput prekida u promjeni brzina, blokiranih brzina, udaraca u prazno ili glasnih zvukova postaju stvar prošlosti.

Tehničke specifikacije

* 35 kg po navodu proizvođača

Standardna oprema uključuje vilice u boji usklađene s bojom bicikla, LED prednje svjetlo marke Roxim i LED stražnje svjetlo marke Koso. Dodatne značajke uključuju integrirane sajle, stražnji nosač tereta s nosivošću do 25 kg i visinski podesivo sjedalo Royal Orbis.

Opcionalno, bogat program dodatne opreme Yamaha nudi košare za sprijeda i straga, unutarnje torbe za košare i bočne torbe, kao i visokokvalitetne pedale. Dodatno, postoji sustav za montažu pametnih telefona na upravljaču.
Također su dostupne pokrivala u različitim bojama koja se mogu montirati na stranice aluminijskog okvira i daju električnom biciklu novi ukupni dojam.

Dok su košare sprijeda i straga dizajnerski odlično riješene i više nego ispunjavaju svoju svrhu, stilizirane torbe za prtljažnik već su tijekom snimanja fotografija pokazale prve slabosti. Primjerice, nedostaju ventili za ispuštanje zraka kako bi se sadržaj mogao komprimirati nakon zatvaranja vrećice. Također, fiksiranje pomoću našivenih traka je pomalo nezgodno - da ne spominjemo da zatvarač prednje torbe obično prekriva prednje svjetlo.

Podešavanje visine i nagiba sjedala kao i kut upravljača mogu se primjereno podesiti. Drugim riječima: Svi vijci su lako dostupni, vrlo stabilno izrađeni i velike su šanse da će trajati cijeli životni vijek e-bicikla.

Kod montaže prednjih i stražnjih košara za bicikl, kao i odgovarajućih poklopaca, situacija je već drugačija. Glave vijaka su pomalo filigranske, a odgovarajući navoji nisu uvijek precizno dostupni. "Quick & dirty" montaža pri slabom svjetlu, u pognutoj pozi i s istrošenim višenamjenskim alatom, ponekad se može pretvoriti u frustrirajuće testiranje strpljenja.

Naš savjet: Donesi odluku u vezi košara (kupi ih, jer su dobre), koristi pristojan alat za montažu i nakon toga ne diraj pričvršćenja. Jednom kada su na mjestu, košare ostavljaju iznimno stabilan i dugotrajan dojam.