Yamaha Booster Easy

La creciente carga ambiental, los precios del combustible en aumento y las carreteras congestionadas ofrecen muchos incentivos para cambiar a conceptos de movilidad sostenibles, idealmente aquellos que son libres de emisiones. Un buen ejemplo de esto es el Booster Easy, la última bicicleta eléctrica urbana de Yamaha, que juega un papel clave en su estrategia "Switch On". (Nota del editor: En 2022, el fabricante japonés de motocicletas presentó bajo el lema "Switch On" una estrategia eléctrica para Europa, que tiene como objetivo desarrollar una generación innovadora de medios de transporte respetuosos con el medio ambiente).

A diferencia de una bicicleta normal, con la Booster Easy también es posible recorrer distancias más largas o con más desnivel en áreas urbanas sin estrés para el público en general. Además, en comparación con los scooters eléctricos o motocicletas, la bicicleta eléctrica urbana es relativamente económica de adquirir, no requiere registro, seguro o inspección § 57a y puede utilizarse en el tráfico de manera extremadamente "flexible" (guiño a quien piense mal). Incluso el transporte en transporte público, llevarla en el ascensor y estacionarla en la entrada son posibles - y aquellos que lo toman absolutamente en serio, cargan la batería con electricidad verde de energías renovables.
Por cierto: Las emisiones de CO2 que se producen durante la fabricación de la batería ya se compensan después de aproximadamente 100 kilómetros si se sustituyen los viajes en coche con emisiones de CO2 correspondientes (Fuente: www.aok.de).

El Booster Easy de Yamaha es, sin embargo, mucho más que un práctico modelo de entrada baja con soporte eléctrico, portaequipajes trasero y cestas opcionales que se pueden montar. Se presenta como una bicicleta de estilo de vida para aventureros urbanos y ya es cariñosamente conocido en los medios austriacos como la reencarnación moderna de la legendaria Puch Maxi en forma de E-Bike. Aunque la icónica motoneta austriaca ciertamente no sirvió directamente como modelo para el City-E-Bike desarrollado conjuntamente con Fantic Motor, no se puede negar que el Yamaha Booster Easy establece una cierta conexión nostálgica.

No pudimos resistirnos y hemos conseguido un ejemplar para este showroom así como para una prueba práctica que aparecerá en breve.

Además de las ruedas de 20 pulgadas con sus neumáticos ultra anchos de 4 pulgadas, lo que inmediatamente llama la atención es el inusual diseño abierto y en forma de panal del marco de aluminio, que ya conocemos del Fantic Issimo E-Bike. Aunque ambos fabricantes comparten componentes básicos como el marco, las ruedas y la horquilla, Yamaha opta por su propio motor PW-S2 y un cambio de bicicleta continuo de Enviolo con tecnología Planeten-CVP.

El silencioso motor de 250 W con potentes 75 Nm y con batería extraíble de 630 Wh, que está integrada en la forma del tubo del sillín, cuenta con un modo de asistencia automática que tiene en cuenta el par motor, la velocidad de conducción, la cadencia y el ángulo de inclinación en el cálculo.
El resultado es una asistencia siempre potente, sin retrasos y suave, gracias a la cual la conducción se siente completamente natural.

La unidad de control Display A de Yamaha cuenta con tres botones en la parte inferior - uno para encender y apagar rápidamente el sistema de propulsión, para las luces delanteras y traseras, y para el modo de asistencia al caminar. Con los dos botones en la parte superior se puede ajustar el nivel de asistencia.
El amplio display LCD incluye un velocímetro, un indicador de capacidad de batería, la configuración del nivel de asistencia, un cuentakilómetros parcial, un cuentakilómetros total y un indicador de autonomía.

El arranque es muy agradable; el apoyo comienza de inmediato y de manera suave en cuanto se pisa los pedales, incluso en pendientes. A velocidades más altas, la fuerza disminuye notablemente, lo cual se ajusta bien al comportamiento equilibrado del motor.
Yamaha indica una autonomía de hasta 120 kilómetros.

La transmisión planetaria sin escalonamientos Enviolo en el interior del robusto buje de trekking permite en todo momento un ajuste continuo entre las relaciones de transmisión y ofrece una amplia gama de 380%. En lugar de cambiar en marchas predefinidas, se utiliza un puño giratorio para variar sin problemas la frecuencia de pedaleo deseada.

Gracias al cambio planetario continuo Enviolo, el comportamiento de conducción es extremadamente armonioso después de un breve período de adaptación, y problemas molestos como interrupciones de cambio, engranajes bloqueados, pedaleo en falso o ruidos fuertes son cosa del pasado.

Especificaciones Técnicas

* 35 kg indicado por el fabricante

La equipación de serie incluye cubiertas de horquilla a juego con el color, una luz delantera LED de Roxim y una luz trasera LED de Koso. Otras características son cables integrados, un portaequipajes trasero con una capacidad de carga de 25 kg y un sillín Royal Orbis ajustable en altura.

Opcionalmente, el extenso programa de accesorios de Yamaha ofrece cestas para delante y detrás, bolsas internas para las cestas y bolsas laterales, así como pedales de alta calidad. Además, hay un sistema de montaje para smartphones en el manillar.
También están disponibles cubiertas en diferentes colores que se pueden montar en los laterales del marco de aluminio y le dan a la E-Bike una nueva impresión general.

Mientras que los canastos delanteros y traseros fueron resueltos de manera excelente en términos de diseño y cumplen más que su propósito, las elegantes bolsas para canastos de equipaje ya mostraban las primeras debilidades durante las sesiones de fotos. Por ejemplo, faltan válvulas para liberar el aire, de modo que el contenido pueda ser comprimido después de cerrar la bolsa. Además, fijarlas con las correas cosidas resulta algo complicado, sin mencionar que la luz delantera suele quedar cubierta por el cierre de la bolsa frontal.

Ajustar la altura y la inclinación del sillín, así como el ángulo del manillar se puede hacer de manera ejemplar. Es decir: todos los tornillos son fácilmente accesibles, están muy bien fabricados y hay buenas posibilidades de que duren toda la vida útil de una bicicleta eléctrica.

En las fijaciones de las cestas de bicicleta delanteras y traseras, así como en las respectivas cubiertas, la situación ya es distinta. Los cabezales de los tornillos son algo delicados y los hilos correspondientes no siempre son alcanzables con precisión. La instalación "rápida y sucia" con luz tenue, en posición encorvada y con una herramienta múltiple desgastada, podría en ocasiones convertirse en una prueba de paciencia exasperante.

Nuestro consejo: Toma una decisión con respecto a las canastas (cómpralas, porque son buenas), utiliza una herramienta adecuada para el montaje y luego no toques más las fijaciones. Una vez en su lugar, las canastas dan una impresión extremadamente estable y duradera.