×
Canyon Endurace CFR Di2 na recenziji

Canyon Endurace CFR Di2 na recenziji

22.01.24 06:41 9.286Text: NoPain (Prevedeno od AI)Fotografije: Erwin Haiden, @Tailor.ShotsJe li Canyon Endurace CFR najbrži bicikl za izdržljivost na tržištu? Showroom i početak dugotrajnog testa sportskog bicikla za udobnost.22.01.24 06:41 24.782

Canyon Endurace CFR Di2 na recenziji

22.01.24 06:41 24.782 NoPain (Prevedeno od AI) Erwin Haiden, @Tailor.Shots
  • AI generated translation
  • AI-generated translation refers to the process of using artificial intelligence, particularly machine learning models, to automatically translate text or speech from one language to another. These systems, such as neural machine translation models, analyze large datasets of multilingual content to learn patterns and associations between languages. The generated translations are based on statistical probabilities and context learned during training.
Je li Canyon Endurace CFR najbrži bicikl za izdržljivost na tržištu? Showroom i početak dugotrajnog testa sportskog bicikla za udobnost.22.01.24 06:41 24.782

Canyonov portfelj cestovnih bicikala impresionira svojom impresivnom raznolikošću snažnih trkaćih bicikala i jasnom razlikom između modela. Za triatlonce i vozače na vrijeme, Speedmax je prvi izbor, dok profesionalci, amateri i ambiciozni rekreativci mogu birati između Aeroad za maksimalnu aerodinamiku i Ultimate za izvanredne sveobuhvatne sposobnosti i svojstva penjanja. Osim toga, nedavno revidirani Endurace slavi se od strane Koblenza kao brzi bicikl za dugačke staze, ali mi smo uvjereni da je u optimalnoj veličini okvira (!) čak i za većinu biciklista na ovom planetu idealan izbor. Spaja performanse i udobnost na izvanredan način i unatoč svojoj nešto umjerenijoj geometriji, povećanoj slobodi guma i poboljšanoj udobnosti okvira, nikako se ne smatra udobnim biciklom za ture. Umjesto toga, impresionira svojom impresivnom brzinom i gotovo svim značajkama performansi koje također izdvajaju ostale trkače Canyon.

Canyon cestovni bicikli "Upotreba na cesti

Modeli Speedmax Aeroad Ultimate Endurace
Brzina & Performanse Brzina & Komfort
Područje upotrebe TT (& Tri) Cestovni Aero Cestovni Allround Cestovni Duge Distanse
On-/Offroad % 100% 80% / 20%
Ciljna grupa Profesionalci, amateri, pravi trkači, performanse orijentirani športaši, pozera i poznavatelji. Gran Fondo trkači, piloti dugih dionica i ljubitelji komfora sa sportskim ambicijama.

U protekle dvije godine imali smo priliku testirati Ultimate CF SLX 8 s Ultegra Di2. Posebno smo cijenili njegove vozne osobine, dobro razrađena integracijska rješenja i izvanrednu svakodnevnu upotrebljivost. Sada otvaramo novo poglavlje s dugoročnim testom trenutnog Endurace CFR Di2. Opremljen s najnovijom Shimano 12-brzinskom elitnom grupom uključujući Spider-Powermeter, DT Swiss ERC 1100 kotačima s Schwalbe Pro One TLE gumama (30 mm sprijeda i 32 mm straga) te s ukupnom lakoćom od samo 7,3 kg, ovaj bicikl za izdržljivost posjeduje najbolje uvjete za postavljanje novih rekorda na NoPainsovoj kućnoj stazi.

 Veličina okvira i gume određuju stupanj performansi. 

Agilnost vs. stabilnost, aerodinamika vs. udobnost, čvrstoća vs. prilagodljivost, itd.
  • Canyon Endurace CFR Di2 na recenzijiCanyon Endurace CFR Di2 na recenziji
  • Canyon Endurace CFR Di2 na recenzijiCanyon Endurace CFR Di2 na recenziji
  • Canyon Endurace CFR Di2 na recenzijiCanyon Endurace CFR Di2 na recenziji
  • Canyon Endurace CFR Di2 na recenzijiCanyon Endurace CFR Di2 na recenziji
  • Canyon Endurace CFR Di2 na recenziji
  • Canyon Endurace CFR Di2 na recenzijiCanyon Endurace CFR Di2 na recenziji
  • Canyon Endurace CFR Di2 na recenzijiCanyon Endurace CFR Di2 na recenziji

Idi daleko ili idi kući

Od svog uvođenja 2014. godine, Canyons Endurace spaja najvišu udobnost za dugoprugaške vožnje s klasičnom performansom cestovnog bicikla, pri čemu se prvenstveno oslanja na vlastitu razvijenu 'Sportsku geometriju', koja unatoč dinamičnom upravljanju osigurava opuštenu poziciju sjedenja s optimalnim rasterećenjem leđa i ramena. To je podržano konstrukcijom okvira, vilice i komponenata optimiziranim za udobnost, poput legendarnog VCLS listopadne opruge sjedala.

S najnovijom generacijom želi se poboljšati Endurace u svim nijansama - kao što su prilagodljivost, integracija, aerodinamika i udobnost odnosno flexibilnost u odabiru staza - i istovremeno sačuvati poznate snage i karakteristike uspješne serije modela.

  • Canyon Endurace CFR Di2 na recenziji

Prilagodljivost

Koliko se osjećate ugodno na svom cestovnom biciklu, prije svega je pitanje optimalnog pristajanja i položaja sjedenja. U ovom kontekstu, isplati se usporediti "koncept sportske geometrije" Enduracea s utrkivačkom geometrijom Ultimata: U veličini okvira Medium, Endurace u usporedbi s Ultimatom ima 27 mm više Stacka i 15 mm manje Reacha, stoga ima omjer Stacka prema Reachu od 1,56 – nasuprot nešto agresivnijoj vrijednosti od 1,43 kod Ultimata. Rezultat je manje naglašen položaj sjedenja koji znatno olakšava leđa, trbušne mišiće i ramena.

  • Endurace CFR; SrednjeEndurace CFR; Srednje
    Endurace CFR; Srednje
    Endurace CFR; Srednje
  • Ultimate CF SLX; SrednjeUltimate CF SLX; Srednje
    Ultimate CF SLX; Srednje
    Ultimate CF SLX; Srednje

Svaka čast Canyons tablici geometrije. Pored uobičajenih dužina, kutova i Stack-/Reach vrijednosti, tu je i kristalno jasna preporuka veličine zajedno s ostvarivim visinama sjedenja. Osim toga, detaljne dimenzije komponenata olakšavaju odabir veličine okvira. Tko unatoč ili upravo zbog ogromne raznolikosti podataka izgubi pregled, zove Canyon hotline.

Geometrija

3XS 2XS XS S M L XL 2XL
Visina tijela (cm) < 159 159
-165
165
-171
171
-178
178
-185
185
-192
192
-198
>198
Visina sjedala (mm) 593
-693
623
-723
653
-753
683
-783
713
-813
743
-843
773
-873
803
-903
Dužina cijevi sjedala (mm) 402 432 462 492 522 552 582 612
Dužina gornje cijevi (mm) 509 519 540 551 561 576 602 617
Dužina cijevi upravljača (mm) 123 138 129 146 165 186 212 232
Kut upravljača (°) 70,3 71,5 70,8 71,8 72,75 73,0 73,3 73,3
Kut cijevi sjedala (°) 73,5 73,5 73,5 73,5 73,5 73,5 73,5 73,5
Dužina lančanika (mm) 405 405 415 415 415 415 415 415
Razmak kotača (mm) 959 958 991 993 993 1.006 1.029 1.044
Stack (mm) 510 529 548 568 590 611 637 656
Reach (mm) 350 354 370 375 378 387 405 415
STR 1,46 1,49 1,48 1,51 1,56 1,58 1,57 1,58
Spacer (mm) 15 15 15 15 15 15 15 15
Dužina vratila (mm) 70 80 80 90 100 110 110 120
Širina upravljača (mm) 390 390 390 390 410 410 410 410
Dužina pedale (mm) 170,0 170,0 170,0 172,5 172,5 172,5 175,0 175,0
Veličina lančanika 52/36 52/36 52/36 52/36 52/36 52/36 52/36 52/36
Kočione diskove sprijeda/straga (mm) 140 140 160 160 160 160 160 160
Dužina cijevi sjedala (mm) 350 350 350 350 350 350 350 350
Maks. umetanje cijevi sjedala (mm) 207 207 207 207 207 207 207 207
Min. umetanje cijevi sjedala (mm) 107 107 107 107 107 107 107 107
Promjer cijevi sjedala (mm) 27,2 27,2 27,2 27,2 27,2 27,2 27,2 27,2
Veličina kotača 650b* 650b* 700c 700c 700c 700c 700c 700c

Budući da Canyon pridaje veliku važnost pokrivanju širokog raspona tjelesnih visina, platforme Endurace CFR i CF SLX dostupne su u 8 veličina okvira od 3XS do 2XL, kako bi se zadovoljile potrebe vozača visine od 152 cm do preko 200 cm.

* Napomena: Da bi se osiguralo dosljedno upravljanje neovisno o veličini okvira, za veličine okvira 2XS i 3XS koriste se proporcionalno manji 650b kotači.

  • Canyon Endurace CFR Di2 na recenziji
  • Canyon Endurace CFR Di2 na recenziji

Integracija

Novi modeli Endurace prvi su put opremljeni s Canyonom inovativnim CP0018 Aerocockpitom, koji već poznajemo s Ultimatea. Izvorno razvijen za Aeroad, rješava mnoge probleme koji se pojavljuju kod drugih potpuno integriranih kombinacija prednje vilice i upravljača zahvaljujući svom pojednostavljenom dizajnu: jednostavna montaža, fino podešavanje i kompaktne dimenzije zajamčene su.

  • Canyon Endurace CFR Di2 na recenzijiCanyon Endurace CFR Di2 na recenziji
  • Canyon Endurace CFR Di2 na recenzijiCanyon Endurace CFR Di2 na recenziji
  • Canyon Endurace CFR Di2 na recenzijiCanyon Endurace CFR Di2 na recenziji

Sa tri širine pozicije prilagođene odgovarajućoj veličini okvira i različitim kombinacijama razmaka, ukupno postoji 12 različitih konfiguracija s 15 mm vertikalnog raspona podešavanja (u koracima od po 5 mm) te 40 mm lateralnog raspona podešavanja (u koracima od po 20 mm) za individualnu geometriju upravljača: Nisko i usko za još bolju aerodinamiku ili visoko i široko za uspravniju poziciju sjedenja i više kontrole. Dva vijka povezuju priloženi GPS nosač za Garmin ili Wahoo s upravljačem. Dodatna prednost za česte putnike su odvojivi krakovi upravljača za kompaktno pakiranje.

 Jednostavna montaža, fino podešavanje i kompaktna veličina pakiranja zajamčeni. 

Canyon CP0018 Aerocockpit
  • Canyon Endurace CFR Di2 na recenziji

Sistem skladištenja na gornjoj cijevi opterećenja

Pravo je istaknuto mjesto Canyons "Load Top Tube Storage System", integrirano rješenje za skladištenje u gornjoj cijevi. Unutra se nalazi podstavljena, savršeno dimenzionirana neoprenska torbica koja sadrži 3-u-1 mini alat s račnom, 8 nastavaka, Dynaplug i CO2 pumpu te 16 g CO2 kartušu i par Canyon Slim alata za skidanje guma. Tako su uvijek pri ruci svi najvažniji alati.

  • Canyon Endurace CFR Di2 na recenzijiCanyon Endurace CFR Di2 na recenziji
  • Canyon Endurace CFR Di2 na recenzijiCanyon Endurace CFR Di2 na recenziji
  • Canyon Endurace CFR Di2 na recenzijiCanyon Endurace CFR Di2 na recenziji
  • Canyon Endurace CFR Di2 na recenzijiCanyon Endurace CFR Di2 na recenziji
  • Canyon Endurace CFR Di2 na recenzijiCanyon Endurace CFR Di2 na recenziji
  • Canyon Endurace CFR Di2 na recenzijiCanyon Endurace CFR Di2 na recenziji
  • Canyon Endurace CFR Di2 na recenzijiCanyon Endurace CFR Di2 na recenziji
  • Canyon Endurace CFR Di2 na recenzijiCanyon Endurace CFR Di2 na recenziji
  • Canyon Endurace CFR Di2 na recenzijiCanyon Endurace CFR Di2 na recenziji
  • Canyon Endurace CFR Di2 na recenzijiCanyon Endurace CFR Di2 na recenziji
  • Canyon Endurace CFR Di2 na recenzijiCanyon Endurace CFR Di2 na recenziji
  • Canyon Endurace CFR Di2 na recenzijiCanyon Endurace CFR Di2 na recenziji
  • Canyon Endurace CFR Di2 na recenzijiCanyon Endurace CFR Di2 na recenziji

Pažnja: Svi Endurace CFR i CF SLX bicikli dolaze iz tvornice s Top Tube Sleeve od neoprena, ali bez alata. Prikazani alati mogu se na canyon.com naručiti pojedinačno ili kao paket.

  • Canyon Endurace CFR Di2 na recenziji

Aerodinamika

Bez obzira da li je glavni fokus na visokim brzinama, što dužim distancama ili maksimalnoj uštedi snage - svaki tip vozača ima koristi od aerodinamičkih poboljšanja. Čak i pri niskim brzinama, prednosti se zbrajaju tijekom dužih ruta.

U uskoj suradnji s aerodinamičkim stručnjacima iz Swiss Side razvijen je elegantan set okvira/vilice koji pruža izvanrednu ravnotežu između aerodinamike, udobnosti i upravljanja te je savršeno usklađen s Canyonovim unutarnjim rješenjima za integraciju. Budući da vjetar prvo udara u prednju površinu bicikla, ovdje se otvaraju najveće mogućnosti za uštedu. Iz tog razloga, Canyons CP0018 Aerocockpit s integriranim kablovima i žicama omogućava besprijekorne prijelaze i, osim toga, omogućuje tanji upravljački stup za smanjenu površinu napada. Isto načelo vrijedi i za novi uži i dublji profil vilica i donje cijevi.

  • Canyon Endurace CFR Di2 na recenzijiCanyon Endurace CFR Di2 na recenziji
  • Canyon Endurace CFR Di2 na recenzijiCanyon Endurace CFR Di2 na recenziji
  • Canyon Endurace CFR Di2 na recenzijiCanyon Endurace CFR Di2 na recenziji

Zanimljiva značajka su uzdignuti, perforirani lakirani detalji na vilici, cijevi sjedala i stražnjim vilicama. Može se nagađati služi li ova struktura slična golf loptici stvarno za smanjenje otpora zraka ili Enduraceu samo daje još sportskiji izgled. U svakom slučaju, lakiranje daje biciklu posebno moderan i dinamičan dizajn.

  • Canyon Endurace CFR Di2 na recenzijiCanyon Endurace CFR Di2 na recenziji
  • Canyon Endurace CFR Di2 na recenzijiCanyon Endurace CFR Di2 na recenziji

Bez blatobrana
Za neke vjerojatno samo nevažna sitnica, za one neustrašive koji voze cijelu godinu možda prepreka: Da bi se održao sportski živahni međuosovinski razmak i postigla ISO-normirana sloboda nogu, odustalo se od kompatibilnosti s fiksnim blatobranima. Za sve koji cijene maksimalnu zaštitu od vlage u svakom vremenu, Canyons serije Grail i Grizl su dobar izbor.

 Ukupni rezultat svih optimizacija pri brzini od 45 km/h je ušteda energije od 7 Wata u usporedbi s prethodnim modelom. 

Optimizacija aerodinamike na okviru/vilici + Canyons rješenja integracije
  • Canyon Endurace CFR Di2 na recenziji

Udobnost i fleksibilnost pri odabiru staze

Optički se posebno ističe Canyons najnovija S15 VCLS 2.0 komforna cijev sjedala. VCLS predstavlja "Vertical Comfort Lateral Stiffness", načelo vertikalne udobnosti opruge uz istovremenu visoku bočnu čvrstoću. Umjesto da se oslanjaju na komplicirane opruge ili druge rješenja koja dolaze s dodatnom težinom i složenošću, Koblenzeri koriste svoj jednako jednostavan kao i genijalan izum do 20 mm hoda opruge kako bi nadmudrili većinu vibracija i udaraca na cesti.

Dok je osovina cijevi sjedala kontinuirano podijeljena u dvije listopadske opruge od karbona koje se mogu pomicati jedna nasuprot drugoj kako bi se individualno prilagodila nagib sjedala. Osim toga, zahvaljujući plutajućem i kliznom postavljenom glavom, ovaj nagib ostaje relativno konstantan tijekom kompresije i ekspanzije.

  • Canyon Endurace CFR Di2 na recenzijiCanyon Endurace CFR Di2 na recenziji
  • Canyon Endurace CFR Di2 na recenzijiCanyon Endurace CFR Di2 na recenziji
  • Canyon Endurace CFR Di2 na recenzijiCanyon Endurace CFR Di2 na recenziji

Sjedalna cijev je, međutim, samo jedan dio slagalice VCLS principa, koji se naravno uzima u obzir i u dizajnu okvira i u rasporedu karbonskih vlakana, te je zaokružen moderno dimenzioniranim obručima i gumama kod svih Endurace CFR i CF SLX modela.

  • Canyon Endurace CFR Di2 na recenzijiCanyon Endurace CFR Di2 na recenziji
  • Canyon Endurace CFR Di2 na recenzijiCanyon Endurace CFR Di2 na recenziji
  • Canyon Endurace CFR Di2 na recenzijiCanyon Endurace CFR Di2 na recenziji

Budući da je danas svima jasno da šire gume s manjim tlakom zraka pod stvarnim uvjetima brže kotrljaju i istovremeno pružaju više udobnosti, svi modeli Endurace CFR i Endurace CF SLX isporučuju se s 32 mm širokim stražnjim gumama, budući da veći dio težine dolazi na stražnji kotač. Sprijeda, 30 mm široke gume osiguravaju dobru ravnotežu između udobnosti, otpora kotrljanja i aerodinamike; uz to dolaze aerodinamički optimizirani kotači s 22 mm unutarnjom širinom i mogućnošću vožnje svih guma bez zračnice.

  • Canyon Endurace CFR Di2 na recenzijiCanyon Endurace CFR Di2 na recenziji
  • Canyon Endurace CFR Di2 na recenzijiCanyon Endurace CFR Di2 na recenziji

Svi Endurace CFR i CF SLX okviri nude prostor za gume široke do 35 mm. Zbog toga su ti bicikli savršeni za sve one koji pri planiranju rute nisu previše zahtjevni prema podlozi ili žele sudjelovati u brzim i tehnički jednostavnim Gravel utrkama.

  • Canyon Endurace CFR Di2 na recenziji
  • Canyon Endurace CFR Di2 na recenziji

Endurace CFR Di2

Kod ovdje predstavljenog vrhunskog modela, Endurace CFR, upotrijebljene su iste tehnologije karbona kao i kod profesionalnih bicikala Aeroad CFR i Ultimate CFR. Osim izvrsnog odnosa krutosti prema težini za snažan start i izravno upravljanje, sklop okvira je čak 100 grama lakši od onog kod Endurance CF SLX.

Endurace CFR Di2

Okvir Canyon Endurace CFR R072 Pogon Shimano Dura-Ace 52/36 Z (172,5 mm)
Boja CFR Silver Veličina okvira 3XS, 2XS, XS, S, M, L, XL, 2XL
Vilica Canyon Endurace CFR FK128 Kočnice Shimano Dura-Ace 160/160
Osovina Shimano Pressfit Powermeter Shimano Spider Power Meter
Upravljač/Držač Canyon CP0018 (100-410) Kazeta Shimano Dura-Ace 12f, 11-34 Z
Cijev sjedala** Canyon S15 VCLS 2.0 Lanac Shimano Dura-Ace 12f
Sjedalo Fizik Aliante R1 Kotači DT Swiss ERC 1100
Mjenjač Shimano Dura-Ace Di2 12f Gume Schwalbe Pro One TLE 30/32mm
Prednji mjenjač Shimano Dura-Ace Di2 12f Ručice mjenjača/kočnice Shimano Dura-Ace Di2 12f
Težina* 7,3 kg (navedeno od proizvođača) Preporučena maloprodajna cijena € 8.999,-

* 7,345 kg izmjereno za veličinu Medium, bez pedala, bez Garmin-Mount, bez alata
** Kvačilo sjedala kompatibilno samo s ovalnim šinama; adapter za okrugle šine bio je uključen s našim testnim biciklom

Kod težine, čak ni CFR sa 7,345 kg ne dolazi sasvim do vrijednosti najlakšeg prethodnika modela Endurace, ali se ipak može nazvati "laganim". Kada se uzmu u obzir i aerodinamični profili cijevi, visokokvalitetni karbonski kotači od DT Swiss sa 22 mm širine otvora, gume širine 30/32 mm sa zračnicama, pretinac za alat, opružena sjedalna cijev i konzistentno visokokvalitetne komponente, 7,345 kg predstavlja pravu izazovnu deklaraciju konkurenciji.

 Pažljivo odabrane vrhunske komponente i ciljane aerodinamičke optimizacije čine Endurace CFR 'vjerojatno' najbržim biciklom za izdržljivost svih vremena. 

Jak izjava od Canyon-a
  • Canyon Endurace CFR Di2 na recenziji

U praksi

Detailansicht

Ne znam kako je vama, ali kada naiđem na marketinške tvrdnje kao što je "vjerojatno najbrži bicikl na svijetu" u priopćenjima za tisak, prvo na što pomislim je čokolada - iako ne na časopis koji sam kao tinejdžer tako rado čitao, već na reklame za čokoladu.

Ipak, želio sam detaljnije istražiti tu ponosnu tvrdnju tijekom mog testa. I kada je sastavljen, bio je zaista nevjerojatno brz. Dostavljen u kompaktnoj kutiji, trebalo mi je manje od 15 minuta da ga raspakiram i potpuno sastavim. Umetnuti kotače u okvir, pričvrstiti dva luka upravljača s po dvije vijke na središnji dio upravljača, umetnuti stup sjedala (baterija za Di2 nalazi se unutar okvira), podesiti položaj/kut/visinu sjedala i zatim pričvrstiti stup sjedala pomoću primjernog mehanizma za stezanje na stražnjoj strani cijevi sjedala s maksimalno 5 Nm. Budući da je bicikl izuzetno pažljivo upakiran i zaštićen, tijekom transporta se ne može dogoditi da se iskrivi padajući nosač i time poremeti podešavanje mjenjača. Čak je i upravljački ležaj savršeno podešen, a upravljač je iz kutije potpuno ravno postavljen.

Detailansicht

Na prve sam teškoće naišao s Shimano Dura-Ace mjeračem snage, o kojem bi se zapravo trebao napisati poseban, prilično kritičan osvrt. Plug-and-Play razumijem drugačije, jer se isprva nije mogao povezati s mojim biciklističkim računalima, iako je baterija bila napunjena. Tek kada sam mjerač snage putem Bluetootha povezao s Shimano E-TUBE aplikacijom za pametne telefone, registrirao ga kao novi mjerač snage, prenio najnoviji firmware na uređaj, postavio veliku, jednostavno ne željenu ljepljivu "samoljepljivu" magnetu na organski oblikovanom nosaču pedale na pravoj visini i položaju s vlastitom, doista samoljepljivom trakom i nakon toga više puta izvodio kalibracijsku igru "skinuti lanac bez brzog otpuštanja, postaviti bicikl u potpuno vodoravni položaj, pritom postaviti pedalu u jedini ispravni položaj ispred magneta, zatim položaj pedale fotografirati pametnim telefonom prema prikazanom predlošku i nakon toga ponovno staviti lanac na zupčanik"- Dura-Ace mjerač snage se mogao povezati s Garmin Edgeom i pokazivao je snagu te frekvenciju okretanja.

  • Canyon Endurace CFR Di2 na recenzijiCanyon Endurace CFR Di2 na recenziji
  • Canyon Endurace CFR Di2 na recenzijiCanyon Endurace CFR Di2 na recenziji

Je li prvo postavljanje uvijek moralo biti tako komplicirano ili je u mom slučaju to bilo samo zbog labavog, loše postavljenog magneta, ne mogu procijeniti. Nakon toga, mjerač snage je uvijek pouzdano prikazivao apsolutne podatke o snazi kao i relativnu distribuciju snage lijevo-desno tijekom sunčanog vremena, kiše, minus temperatura i u zatvorenom prostoru te tijekom posljednjih mjeseci nije zabilježen niti jedan jedini kvar ili prekid veze.
Kada me moj Garmin Edge prije nekog vremena upozorio na slabu bateriju mjerača snage, napunio sam ugrađenu litij-ionsku bateriju pomoću priloženog, magnetski priključivog punjača Di2 grupe i proveo kalibraciju nulte točke. Za to se bicikl postavi otkvačen na ravnoj površini, usmjeri se pogonski kurbelarm vertikalno prema tlu i aktivira se opcija "Kalibracija" bilo u Shimano aplikaciji ili na odgovarajućem biciklističkom računalu.

  • Canyon Endurace CFR Di2 na recenziji

Položaj sjedenja i upravljanje

Veliko kino je podjela geometrije obitelji Endurace, jer s čak osam različitih, usko usklađenih veličina okvira nudi većini vozača dva moguća izbora. Ako se nalaziš negdje između dvije veličine i odabereš manju, dobit ćeš (1) sportskiju, aerodinamičniju poziciju vožnje. S većom možeš zauzeti (2) udobniju poziciju bez ružnog tornja razmaka. Trik je u tome što upravljanje i ergonomija ostaju slični, jer ne raste samo Stack/Reach okvira, već i sve komponente poput prednje vilice, upravljača, duljine pedale i čak veličine kotača.

Ono što zvuči trivijalno i što mnogi drugi proizvođači također promoviraju, u slučaju Enduracea izvrsno funkcionira. Uz to, u Canyonovoj tablici geometrije nalaze se konkretni prijedlozi za visinu tijela, kao i visine sjedenja i umetke sjedala koje se mogu realizirati u pojedinoj veličini okvira. Tako bi svaki ljubitelj iz udobnosti svog doma trebao moći optimalno odrediti potrebnu veličinu prema vlastitoj morfologiji, osobnim preferencama i primarnoj namjeni upotrebe. Imajte na umu: Što je veći izvlačak sjedala, to je veći VCLS-komfor!

Bikeboard testni bicikl: Iako nam je Canyonov kalkulator veličina za visinu od 175 cm i dužinu koraka od 84 cm preporučio Endurace u Small (Stack 568, kut upravljača 71.8°, Reach 375, međuosovinski razmak 993), ipak smo naručili Medium (Stack 590, kut upravljača 72.75°, Reach 378, međuosovinski razmak 993). Iz toga se može izravno zaključiti NoPainove preferencije: Izravnija držanja, blaži kut upravljača za veću stabilnost i manji Toe-Overlap s širokim gumama te slično agilno upravljanje (kao kod Small) zbog iste raspodjele težine i potpuno identičnog međuosovinskog razmaka.

  • Canyon Endurace CFR Di2 na recenzijiCanyon Endurace CFR Di2 na recenziji
  • Canyon Endurace CFR Di2 na recenzijiCanyon Endurace CFR Di2 na recenziji
  • Canyon Endurace CFR Di2 na recenzijiCanyon Endurace CFR Di2 na recenziji

Odluka se pokazala zlatnom i u praksi, jer unatoč "većem" srednjem okviru, NoPains položaj sjedenja bio je prilično sportski. Za razliku od drugih Granfondo bicikala, koji u istoj veličini okvira nude znatno uspravniji položaj sjedenja, Endurace posjeduje idealnu ravnotežu između udobnosti i dinamike. K tome se dodaje visoka stabilnost pri vožnji, iako su kut upravljača tendenciozno na agilnoj strani i lančanici na kraćoj strani. Zbog toga se između vilice i okvira ne mogu postaviti blatobrani - ali tko je jednom s Enduraceom jurio niz brdo, vrlo rado prihvaća taj nedostatak.

Unatoč svojoj blagonaklonoj "Granfondo" orijentaciji, bicikl lako ulazi u zavoje i čak pri vrlo visokim brzinama precizno i sigurno drži svoje linije. Čak i iznenadne promjene smjera, na primjer kako bi se izbjegle duboke rupe, mogu se s malo pritiska lako izvesti, bez da uzrokuju glavobolje. Vrijedi: Što je podloga gora, to su prednosti u odnosu na nervoznije trkaće bicikle očitije.

Što se tiče agilnosti i spremnosti za sprint, Endurace naravno ne dostiže sposobnosti Aeroada ili Ultimata. To je ne samo zbog težih kotača i širih guma, zbog čega se ne smatra raketom pri startu. Ipak, Endurace se može voziti i izrazito sportski i trebao bi biti shvaćen kao "pravi trkaći bicikl s udobnom geometrijom". Ne znam koliko puta to još trebamo napisati, ali Endurace nije dosadan tura bicikl, nije dosadan tura bicikl, nije dosadan tura bicikl, nije dosadan tura bicikl...

 Nije dosadan bicikl za ture. 

Nije to.
  • Canyon Endurace CFR Di2 na recenzijiCanyon Endurace CFR Di2 na recenziji
  • Canyon Endurace CFR Di2 na recenzijiCanyon Endurace CFR Di2 na recenziji

Udobnost

Apsolutno izvanredno i ključno za fantastičan užitak vožnje bili su fleksibilnost okvira, vilice, stupice sjedala i kotača. Čak i u offroad upotrebi s 36 mm širokim Michelin Power Adventure gumama Endurace je uspio uvjeriti. Detalje ćemo, međutim, otkriti tek u sljedećoj epizodi ovog dugotrajnog testa. Naravno, već sada bismo mogli izvještavati i pjevati hvalospjeve, ali želimo priču što više produžiti kako bismo testni bicikl morali vratiti u Koblenz što je moguće kasnije. Haha.

  • Sloboda gume ispred na vilici (gume širine 30 mm)Sloboda gume ispred na vilici (gume širine 30 mm)
    Sloboda gume ispred na vilici (gume širine 30 mm)
    Sloboda gume ispred na vilici (gume širine 30 mm)
  • Sloboda guma sa strane kod lančanika (gume širine 32 mm)Sloboda guma sa strane kod lančanika (gume širine 32 mm)
    Sloboda guma sa strane kod lančanika (gume širine 32 mm)
    Sloboda guma sa strane kod lančanika (gume širine 32 mm)
  • Sloboda guma straga na sjedalnim cijevima i cijevi sjedalaSloboda guma straga na sjedalnim cijevima i cijevi sjedala
    Sloboda guma straga na sjedalnim cijevima i cijevi sjedala
    Sloboda guma straga na sjedalnim cijevima i cijevi sjedala

Ali i sa Schwalbe Pro One gumama u veličini 30C sprijeda i 32C straga, Endurance je iznimno glatko kotrljao preko glatkog i hvataljivog asfalta, ali je svoje prave snage pokazivao tek na zahtjevnijim podlogama poput cesta s rupama ili pukotinama, kaldrmom ili u terenu. Za ovaj visoki faktor ugodnosti u velikoj mjeri je doprinio Canyons Aero-Cockpit. Savršeno je ležao u ruci, apsorbirao je i grube i visokofrekventne udarce te je impresionirao svojim ergonomskim oblikom.

  • VCLS-sjedalo: Izvrsno prigušivanje, mehanizam sklon škripanju pri vožnji po šljunku ili nakon jake kišeVCLS-sjedalo: Izvrsno prigušivanje, mehanizam sklon škripanju pri vožnji po šljunku ili nakon jake kiše
    VCLS-sjedalo: Izvrsno prigušivanje, mehanizam sklon škripanju pri vožnji po šljunku ili nakon jake kiše
    VCLS-sjedalo: Izvrsno prigušivanje, mehanizam sklon škripanju pri vožnji po šljunku ili nakon jake kiše
  • Fleksibilnost okvira/vilice: Za "Aerobike" najviše razineFleksibilnost okvira/vilice: Za "Aerobike" najviše razine
    Fleksibilnost okvira/vilice: Za "Aerobike" najviše razine
    Fleksibilnost okvira/vilice: Za "Aerobike" najviše razine
  • Osovinska krutost: Izvrsna, tu nema otvorenih želja.Osovinska krutost: Izvrsna, tu nema otvorenih želja.
    Osovinska krutost: Izvrsna, tu nema otvorenih želja.
    Osovinska krutost: Izvrsna, tu nema otvorenih želja.
  • Cockpit: Izravno, udobno i ergonomski u isto vrijeme. Ne nužno "ultra-čvrsto", što međutim na gruboj podlozi nije nedostatak.Cockpit: Izravno, udobno i ergonomski u isto vrijeme. Ne nužno "ultra-čvrsto", što međutim na gruboj podlozi nije nedostatak.
    Cockpit: Izravno, udobno i ergonomski u isto vrijeme. Ne nužno "ultra-čvrsto", što međutim na gruboj podlozi nije nedostatak.
    Cockpit: Izravno, udobno i ergonomski u isto vrijeme. Ne nužno "ultra-čvrsto", što međutim na gruboj podlozi nije nedostatak.

Zvukovi vs. Zvuk

U ovom kontekstu posebno treba istaknuti Canyons S15 VCLS 2.0 sjedalnu cijev, jer značajno utječe na doživljaj udobnosti na neravnim cestama. S njom dvodijelnom konstrukcijom omogućava se "hod opruge" do 20 mm te se time doslovno izjednačavaju mnoge rupe na cesti. Međutim, njezin otvoreni dizajn ima malu manu, jer prljavština i vlaga lakše mogu prodrijeti u cijev sjedala i uzrokovati škripanje. Da bi se to spriječilo, bilo je potrebno povremeno izvaditi cijev nakon vožnji po kiši ili šljunku, obrisati je i tretirati cijev sjedala novom karbonskom pastom. Slične pojave nisu nam poznate kod CFR- i CF SLX-Ultimate okvira s tradicionalnim sjedalnim cijevima, zbog čega sumnjamo na konstrukciju s listopadnim oprugama.

Toliko smo bili iznenađeni da ni plastična klapna u gornjoj cijevi ni unutarnji alat nisu proizvodili nikakve zvukove. Jedini zvuk koji se čuo pri kotrljanju bio je glatko kretanje guma i škripavi zvuk slobodnog kotača DT Swiss ERC 1100 kotača.

  • Canyon Endurace CFR Di2 na recenziji

Pouzdana tehnika donosi radost

Što se tiče prebacivanja i kočnica, nema potrebe za mnogo riječi. Shimano Dura-Ace Di2 grupa je po našem mišljenju i dalje najbolja grupa na tržištu, što se ponovno potvrdilo na Enduraceu.

Tanki, lagano prema unutra nagnuti tijela ručica pružaju ugodnu poziciju držanja čak i za male ruke, dok dobro definirane tipke za prebacivanje i s rukavicama na kiši jasno daju do znanja. Svaki pritisak na tipku za prebacivanje stvara jasnu povratnu informaciju s osjetilnim "klikom". U brežuljkastom terenu pokazalo se poboljšanje u ponašanju prebacivanja nove Dura-Ace kasete, posebno pri prebacivanju na manje zupčanike pod opterećenjem; također, tanji prednji mjenjač radio je primjetno brže.

  • Shimano Dura-Ace Di2 grupa radi poput švicarskog sata.Shimano Dura-Ace Di2 grupa radi poput švicarskog sata.
    Shimano Dura-Ace Di2 grupa radi poput švicarskog sata.
    Shimano Dura-Ace Di2 grupa radi poput švicarskog sata.
  • Sjajan tim: Kotači s 22 mm širine otvora i 30/32 mm širokim gumama. Savjet za podešavanje, ako se montiraju šire gume: Prebacivanje na bez-zračne gume.Sjajan tim: Kotači s 22 mm širine otvora i 30/32 mm širokim gumama. Savjet za podešavanje, ako se montiraju šire gume: Prebacivanje na bez-zračne gume.
    Sjajan tim: Kotači s 22 mm širine otvora i 30/32 mm širokim gumama. Savjet za podešavanje, ako se montiraju šire gume: Prebacivanje na bez-zračne gume.
    Sjajan tim: Kotači s 22 mm širine otvora i 30/32 mm širokim gumama. Savjet za podešavanje, ako se montiraju šire gume: Prebacivanje na bez-zračne gume.
  • Isporučeni, superlagani držači boca od karbona funkcioniraju izvrsno - ali samo s posebnim Canyon bocama. Sve druge marke u njima ne nalaze oslonac i klimaju se.Isporučeni, superlagani držači boca od karbona funkcioniraju izvrsno - ali samo s posebnim Canyon bocama. Sve druge marke u njima ne nalaze oslonac i klimaju se.
    Isporučeni, superlagani držači boca od karbona funkcioniraju izvrsno - ali samo s posebnim Canyon bocama. Sve druge marke u njima ne nalaze oslonac i klimaju se.
    Isporučeni, superlagani držači boca od karbona funkcioniraju izvrsno - ali samo s posebnim Canyon bocama. Sve druge marke u njima ne nalaze oslonac i klimaju se.

Kočnice s diskovima Dura-Ace ističu se po Shimanovoj tehnologiji "Servo Wave", koja nudi izvanrednu reakciju pri kočenju. Kada se kočiona poluga aktivira, jastučići na početku prelaze dulji put. Čim se dostigne točka pritiska, put se skraćuje, dok se kočiona snaga povećava. To omogućava veliku kočionu snagu s preciznom doziranjem – čak i potpuna kočenja iz visokih brzina mogu se lako izvesti s dva prsta.

U kombinaciji s novim kočionim diskovima, koji su lakši i čvršći, prethodni problemi poput povremenog trljanja i škripanja u vlažnim uvjetima minimizirani su. Ipak, visoko povjerenje u strmim i zahtjevnim spustovima ostalo je sačuvano.

  • Dura-Ace diskovi s 160 mm sprijeda i 160 mm stragaDura-Ace diskovi s 160 mm sprijeda i 160 mm straga
    Dura-Ace diskovi s 160 mm sprijeda i 160 mm straga
    Dura-Ace diskovi s 160 mm sprijeda i 160 mm straga
  • Vrhunsko usporavanje i apsolutno nikakvi zvukovi trenja, pod uvjetom da se kočnice fino podešavaju nakon što se uhodaju.Vrhunsko usporavanje i apsolutno nikakvi zvukovi trenja, pod uvjetom da se kočnice fino podešavaju nakon što se uhodaju.
    Vrhunsko usporavanje i apsolutno nikakvi zvukovi trenja, pod uvjetom da se kočnice fino podešavaju nakon što se uhodaju.
    Vrhunsko usporavanje i apsolutno nikakvi zvukovi trenja, pod uvjetom da se kočnice fino podešavaju nakon što se uhodaju.
  • Ručica za steznu osovinu, koja je neophodna u slučaju kvara, drži se čvrsto, što pri vađenju može postati test snage.Ručica za steznu osovinu, koja je neophodna u slučaju kvara, drži se čvrsto, što pri vađenju može postati test snage.
    Ručica za steznu osovinu, koja je neophodna u slučaju kvara, drži se čvrsto, što pri vađenju može postati test snage.
    Ručica za steznu osovinu, koja je neophodna u slučaju kvara, drži se čvrsto, što pri vađenju može postati test snage.
  • Canyon Endurace CFR Di2 na recenzijiCanyon Endurace CFR Di2 na recenziji
  • Canyon Endurace CFR Di2 na recenzijiCanyon Endurace CFR Di2 na recenziji
  • Canyon Endurace CFR Di2 na recenzijiCanyon Endurace CFR Di2 na recenziji
  • Canyon Endurace CFR Di2 na recenziji

Je li Canyon Endurace najbrži bicikl za izdržljivost svih vremena?

Posvetimo se konačno početnom pitanju, je li Canyon Endurace CFR najbrži bicikl za izdržljivost na tržištu. Naravno, svima bi trebalo biti jasno da to nije ozbiljno postavljeno pitanje, jer to nikada ne bismo mogli empirijski ili objektivno odgovoriti sa sredstvima i mogućnostima koje imamo. Ipak, željeli smo Enduraceu u pogledu performansi pružiti priliku da pokaže što može.

Testna staza
Iz tog razloga sam nekoliko puta vozio svojih 26 km dugi asfaltni krug s 400 metara visinske razlike (tablica s imenom mjesta Schönberg - Manhartsberg - tablica s imenom mjesta Gars am Kamp), pokušavajući na svakoj vožnji održavati prosjek od 200 vata. U usponu malo više, nizbrdo puna brzina. Obično se (ovisno o vjetru i vremenu) može očekivati vremena kruga između 55 i 58 minuta, pri čemu moj osobni rekord od 200 vata iznosi 54:55 minuta iz 2022. godine s Canyon Ultimate CF SLX.

Izvadak najbržih vremena vožnje
201 vata: 54:28 minuta (vrlo vjetrovito, suho, 25 °C)
201 vata: 53:58 minuta (bez vjetra, suho, 27 °C)
202 vata: 54:12 minuta (vjetrovito, u optimalnom smjeru vjetra, suho, 24 °C)

  • Canyon Endurace CFR Di2 na recenzijiCanyon Endurace CFR Di2 na recenziji
  • Canyon Endurace CFR Di2 na recenzijiCanyon Endurace CFR Di2 na recenziji

Moje tumačenje rezultata
Naravno, brza vremena su me sama po sebi iznenadila. Na početku sam mislio da je možda slučajnost da sam kasno pritisnuo start gumb ili da me iznimno povoljan vjetar odvezao do mjesta Gars. Nakon što su se, međutim, sve ostale vožnje također osjećale brzo i tri od njih (vidi gore) bile znatno brže od moje prethodne najbolje vremena s Ultimateom, počeo sam razmišljati i došao do sljedećih razmatranja.

1. Geometrija i ergonomija: Više postavljeni trkaći upravljač Enduracea potiče na stalno vožnju u donjem položaju rukohvata. To bi moglo u prosjeku vjerojatno dovesti do bolje aerodinamike nego kod niže pozicioniranog kokpita s Ultimatea, koji se češće vozi na gornjem rukohvatu tijekom treninga.
2. Prijenos: 52/36 Dura-Ace pogon omogućava veće brzine nizbrdo nego kompakt pogoni ili 1x/2x gravel prijenosi.
3. Kotači/gume/kočnice: Široki obruči i široke gume ne pružaju samo udobnost na lošem asfaltu, već i prednosti u otporu kotrljanja. Također, bolje prenose kočione sile na asfalt.
4. 200 vata nisu uvijek 200 vata: Brojne unutarnje jedinice i subjektivne usporedne vožnje s pedale za mjerenje snage pokazale su da se 200 vata na Dura-Ace mjeraču snage osjeća znatno napornije nego s mjeračima snage od p2m, 4iii ili Wahoo.

  • Canyon Endurace CFR Di2 na recenzijiCanyon Endurace CFR Di2 na recenziji
  • Canyon Endurace CFR Di2 na recenzijiCanyon Endurace CFR Di2 na recenziji

Moguće je da su sva četiri faktora zajedno odgovorna za brze krugove, pri čemu smatram potencijalno niže vrijednosti mjerača snage kao glavni uzrok. Da bih isključio tu varijablu, planiram dodatne vožnje s drugim mjeračem snage na proljeće, kako bih kasnije usporedio vrijednosti.

 Canyon Endurace je brz. 

Toliko se već može reći...
  • Canyon Endurace CFR Di2 na recenziji

Canyon Endurace CFR i CF SLX linija za 2024.

Endurace obitelj pokriva ogroman raspon - više nego bilo koja druga produkt linija Canyon-a. Osim toga, svi CFR i CF SLX modeli su nedavno doživjeli značajno smanjenje cijena.

  • Endurace CFR WRL
Campagnolo Bora Ultra, Campagnolo Super Record WRL, 12-brzina
8.999 €Endurace CFR WRL
Campagnolo Bora Ultra, Campagnolo Super Record WRL, 12-brzina
8.999 €
    Endurace CFR WRL
    Campagnolo Bora Ultra, Campagnolo Super Record WRL, 12-brzina
    8.999 €
    Endurace CFR WRL
    Campagnolo Bora Ultra, Campagnolo Super Record WRL, 12-brzina
    8.999 €
  • Endurace CFR Di2
DT Swiss ERC 1100 Dicut, Shimano Dura-Ace Di2 R9250, 12-brzina
8.999 €Endurace CFR Di2
DT Swiss ERC 1100 Dicut, Shimano Dura-Ace Di2 R9250, 12-brzina
8.999 €
    Endurace CFR Di2
    DT Swiss ERC 1100 Dicut, Shimano Dura-Ace Di2 R9250, 12-brzina
    8.999 €
    Endurace CFR Di2
    DT Swiss ERC 1100 Dicut, Shimano Dura-Ace Di2 R9250, 12-brzina
    8.999 €
  • Endurace CFR AXS
SRAM RED eTap AXS 12s, DT Swiss ERC 1100 Dicut
8.999 €Endurace CFR AXS
SRAM RED eTap AXS 12s, DT Swiss ERC 1100 Dicut
8.999 €
    Endurace CFR AXS
    SRAM RED eTap AXS 12s, DT Swiss ERC 1100 Dicut
    8.999 €
    Endurace CFR AXS
    SRAM RED eTap AXS 12s, DT Swiss ERC 1100 Dicut
    8.999 €
  • Endurace CF SLX 8 AXS Aero
DT Swiss ERC 1400 Dicut, SRAM Force AXS 12s
5.499 €Endurace CF SLX 8 AXS Aero
DT Swiss ERC 1400 Dicut, SRAM Force AXS 12s
5.499 €
    Endurace CF SLX 8 AXS Aero
    DT Swiss ERC 1400 Dicut, SRAM Force AXS 12s
    5.499 €
    Endurace CF SLX 8 AXS Aero
    DT Swiss ERC 1400 Dicut, SRAM Force AXS 12s
    5.499 €
  • Endurace CF SLX 8 Di2
Shimano Ultegra Di2 R8150, 12-brzinski, DT Swiss ERC 1400 Dicut
5.199 €Endurace CF SLX 8 Di2
Shimano Ultegra Di2 R8150, 12-brzinski, DT Swiss ERC 1400 Dicut
5.199 €
    Endurace CF SLX 8 Di2
    Shimano Ultegra Di2 R8150, 12-brzinski, DT Swiss ERC 1400 Dicut
    5.199 €
    Endurace CF SLX 8 Di2
    Shimano Ultegra Di2 R8150, 12-brzinski, DT Swiss ERC 1400 Dicut
    5.199 €
  • Endurace CF SLX 8 Di2 Aero
Shimano Ultegra Di2 R8150, 12-brzina, DT Swiss ERC 1400 Dicut
5.199 €Endurace CF SLX 8 Di2 Aero
Shimano Ultegra Di2 R8150, 12-brzina, DT Swiss ERC 1400 Dicut
5.199 €
    Endurace CF SLX 8 Di2 Aero
    Shimano Ultegra Di2 R8150, 12-brzina, DT Swiss ERC 1400 Dicut
    5.199 €
    Endurace CF SLX 8 Di2 Aero
    Shimano Ultegra Di2 R8150, 12-brzina, DT Swiss ERC 1400 Dicut
    5.199 €
  • Endurace CF SLX 8 Di2
Shimano Ultegra Di2 R8150, 12 brzina, DT Swiss Endurance LN
4.199 €Endurace CF SLX 8 Di2
Shimano Ultegra Di2 R8150, 12 brzina, DT Swiss Endurance LN
4.199 €
    Endurace CF SLX 8 Di2
    Shimano Ultegra Di2 R8150, 12 brzina, DT Swiss Endurance LN
    4.199 €
    Endurace CF SLX 8 Di2
    Shimano Ultegra Di2 R8150, 12 brzina, DT Swiss Endurance LN
    4.199 €
  • Endurace CF SLX 7 AXS
SRAM Rival eTap AXS, DT Swiss Endurance LN
3.999 €Endurace CF SLX 7 AXS
SRAM Rival eTap AXS, DT Swiss Endurance LN
3.999 €
    Endurace CF SLX 7 AXS
    SRAM Rival eTap AXS, DT Swiss Endurance LN
    3.999 €
    Endurace CF SLX 7 AXS
    SRAM Rival eTap AXS, DT Swiss Endurance LN
    3.999 €
  • Canyon Endurace CFR Di2 na recenziji
  • Canyon Endurace CFR Di2 na recenzijiCanyon Endurace CFR Di2 na recenziji
  • Canyon Endurace CFR Di2 na recenzijiCanyon Endurace CFR Di2 na recenziji
  • Canyon Endurace CFR Di2 na recenzijiCanyon Endurace CFR Di2 na recenziji

Canyon Endurace "One-For-All" savjeti za kupnju (Granfondo vs. Gravel)

Iako je iskušenje veliko da se Canyon Endurace pretvori u Gravel-Racer (ili čak odmah u Gravel-Adventure bicikl) - što zbog osnove okvira, odnosno velike slobode za gume do maksimalno 35 milimetara, uopće ne izgleda tako nevjerojatno - vrag se, kao i obično, krije u detaljima.

Canyon Endurace kao Gravel-Racer ili Gravelbike?
Moguće, ali s kompromisima. Iako je Canyon Endurace CFR doživio pravi porast performansi korištenjem širih i profiliranijih Michelin Power Adventure TLR guma u 36C na DT Swiss ERC 1100 Gen2 kotačima za vrijeme hladnih jesenskih i zimskih mjeseci ("Montaža je bila jednostavna, otpor pri kotrljanju dobar, i grip je bio izvrstan."), što je pružalo nevjerojatno veliku sigurnost u zavojima i dovoljno trakcije na blatu. Čak i pod ljetnim uvjetima na brzim, čvrstim šljunčanim stazama u brežuljkastom terenu, mogao bi proći kao kompromisni Gravel-Racer.

  • Canyon Endurace CFR Di2 na recenzijiCanyon Endurace CFR Di2 na recenzijiCanyon Endurace CFR Di2 na recenziji
  • Canyon Endurace CFR Di2 na recenzijiCanyon Endurace CFR Di2 na recenzijiCanyon Endurace CFR Di2 na recenziji

Daljnja značajna poboljšanja prema pravom Gravel biciklu ne bi bila moguća zbog geometrije okvira i ugrađenih komponenti - barem ne unutar financijski opravdanih okvira. Jer osim agresivnog kuta upravljača, preklapanja prstiju s širokim gumama, uskog, ravnog aluminijskog upravljača i tankog trakastog držača, glavni problem bi bila grupa mjenjača usmjerena isključivo na upotrebu na cesti, odnosno njihova prijenosna omjer sprijeda koji bi kod zahtjevnijih offroad upotreba bio smetnja.

  • Canyon Endurace CFR Di2 na recenzijiCanyon Endurace CFR Di2 na recenziji
  • Canyon Endurace CFR Di2 na recenzijiCanyon Endurace CFR Di2 na recenziji
  • Canyon Endurace CFR Di2 na recenzijiCanyon Endurace CFR Di2 na recenziji
  • Canyon Endurace CFR Di2 na recenziji

Canyon Endurace kao Gravel-Adventure bicikl?
Ne. Iako je teoretski moguća izrada "Gravel-Racera", ideja o "Gravel-Adventure biciklu" ostaje čista maštanja. Drugim riječima: Unatoč ulaganju puno vremena i novca od strane predanog hobista, na temelju platforme okvira Canyon Endurace nije moguće realizirati "pravi Gravel bicikl" za grub teren, bikepacking ili druge avanture. Za to bi bila potrebna veća sloboda za gume, znatno ravniji kut upravljača i više mogućnosti montiranja na okviru i vilici.

Također je bitno napomenuti da je Endurance cestovni bicikl uvijek bliži sveobuhvatnom cestovnom biciklu, i da je Canyon Endurace čak vrlo blizak super sportskom biciklu poput Ultimate. Stoga se prilagodba na pristojan Gravel bicikl u većini slučajeva pokazuje kao neekonomična. S druge strane, preobrazba s 2-brzinog Gravel bicikla na Endurance cestovni bicikl može biti znatno jednostavnija i jeftinija - zahtijeva samo montiranje užih guma. Međutim, vješto oko vlasnika mora zanemariti izgled izbočenog upravljača i povećane slobode za gume.

 Gravel-Racer teoretski da, Gravel-Adventure-Bike ne. 

Mogućnosti preuređenja Canyon Endurace
  • Canyon Endurace CFR Di2 na recenzijiCanyon Endurace CFR Di2 na recenziji
  • Canyon Endurace CFR Di2 na recenzijiCanyon Endurace CFR Di2 na recenziji
  • Canyon Endurace CFR Di2 na recenzijiCanyon Endurace CFR Di2 na recenziji
  • Canyon Endurace CFR Di2 na recenziji
  • Canyon Endurace CFR Di2 na recenziji

Područje primjene: Gravel utrka

Prikladnost Karakteristike
Prostor za gume i prikladnost kotača (unutarnja širina) Naravno, "još šire" bi bilo još bolje, ali Canyons navedena maksimalna širina guma od 35C (stvarni prostor za gume od oko 36 mm) je sasvim u redu za čiste Gravel-Race nastupe. ERC kotači su skoro prekrasni za teško offroad korištenje, ali su s njihovom širinom od 22 mm gotovo savršeno prikladni.
Geometrija Sportska Endurace geometrija s samo minimalno kraćim dosegom, višim upravljačkim cijevima i energičnim međuosovinskim razmakom rezultira u udobnom, blago nagnutom položaju sjedenja s dobrim upravljanjem i puno kontrole nad prednjim kotačem. Zahvaljujući relativno strmim kutom upravljača, izvrsna agilnost ostaje sačuvana čak i s 36 mm širokim gumama. Jedino što smeta je preklapanje prstiju s prednjim kotačem.
Offroad udobnost Okvir, vilica, upravljač i kotači su izuzetno čvrsti, traka upravljača je vrlo tanka, kut upravljača je prilično strm. Stoga je i offroad udobnost na tvrđoj strani.
S širokim gumama, TLR postavkom i posebno debelom trakom upravljača, moglo bi se izdržati i "Strade Bianche" maraton s dostojanstvom, ali treba zabilježiti da se Canyon Endurace (u originalnoj konfiguraciji) uglavnom osjeća ugodno na dobroj do lošoj asfaltnoj podlozi.
Ergonomija (upravljač, traka upravljača & ručice mjenjača) Dok upravljač bez Flare-a, traka upravljača i oblik Shimano Di2 ručica mjenjača još uvijek prolaze na brzim "Strade Bianche" nastupima na čvrstoj podlozi, u grubom terenu - posebno nizbrdo - brzo dosežu svoje granice.
Grupa mjenjača Shimanova Dura-Ace Di2 funkcionira sjajno na cesti odnosno u uvjetima tipičnim za cestu. Nedostaci u usporedbi s pravim offroad grupama mjenjača postaju jasni tek na ekstremnim usponima (prijenos) i u posebno blatnjavim uvjetima.

Savjet: Tko traži out-of-the-box brz gravel-racer bez kompromisa, preporučuje se Canyon Grail CRF Di2 koji sada dolazi s konvencionalnim upravljačem i savršen je za sve, od brzog gravela do gravel utrka. Niska težina, udoban položaj sjedenja, stabilno ponašanje vožnje unatoč visokoj agilnosti, dobra svojstva amortizacije okvira i vilice, kao i široki gravel upravljač i Shimano GRX Di2 grupa mjenjača pružaju optimalne uvjete za sve, od brzih treninga na gravelu do zahtjevnih gravel granfonda bez ikakvog napora. Integrirani prostor za pohranu također nudi dovoljno mjesta za potrebnu opremu.

 Savjet: Canyon Grail CFR Di2 (8.3 kg, 7.049 €) 

Bezkompromisni Gravel-Racer sa Gravel-Geo, Shimano GRX 2x11 Di2 i DT Swiss GRC 1100 kotačima
  • Canyon Endurace CFR Di2 na recenziji

Međufaza #2

Canyon Endurace CFR Di2
Godina modela: 2023
Trajanje testa: >6 mjeseci
Cijena: € 8.999,- preporučena maloprodajna cijena
+ Udoban položaj sjedenja
+ Sportsko upravljanje
+ Čvrsto, lagano i svestrano
+ Ponašanje prilikom kotrljanja i prijanjanje
+ Visoka stabilnost
o Boja "Srebrna" nije srebrna, ali ipak lijepa
o Preklapanje prstiju je na granici
o Shimano DA Powermeter
- Set alata nije uključen
- Unatoč popustu relativno skupo
- VCLS 2.0 sjedalo ima tendenciju skripanja
BB presuda: Udobno je novo brzo.


Canyon Endurace CFR Di2 je svestrani bicikl za izdržljivost koji optimalno kombinira ergonomiju, udobnost, brzinu i integraciju te predstavlja izvrsnu opciju za vozače Gran Fondo utrka, dugoprugaše i ljubitelje udobnosti sa sportskim ambicijama. Osim toga, moderni dizajn okvira, njegova boja i komponente daju mu atraktivan izgled i maksimiziraju faktor hvalisanja ispred slastičarnice ili u dnevnom boravku. Iz ozbiljne, sportske perspektive, to je jasna preporuka za vozače koji preferiraju duge dionice - to je idealan pratilac za Brevete, prelazak Alpa, Transcontinental Race i opsežne vikend ture; opuštena geometrija ga čini zanimljivim i za početnike u vožnji biciklom. Oni koji, pak, traže intenzivno bicikliziranje ili posebno lagan bicikl, bolje će se odlučiti za Aeroad ili Ultimate.

S tehničko-funkcionalnog stajališta, Endurace je izvan svake sumnje. Dura-Ace Di2 grupa, izvanredni DT Swiss ERC 1100 kotači, sportske i glatko kotrljajuće Schwalbe Pro One gume, kao i fini detalji poput CP0018 Aerocockpit-a ili S15 VCLS 2.0 komfornog sjedala govore sami za sebe. Kod top modela teško da ima nedostataka. Trenutna cijena od 8.999 eura nije baš jeftina za bicikl koji se prodaje direktno, ali je sveukupno pošteno izračunata, uzimajući u obzir visokokvalitetnu opremu - posebno u usporedbi s biciklima slične kvalitete iz specijaliziranih trgovina.

Oni koji emocionalnu važnost pridaju impresivnoj udobnosti, niskoj težini, pametnim integracijskim rješenjima te besprijekornom rukovanju, bit će s Endurace CFR Di2 na kraju sretni. Oni koji, s druge strane, intenzivnu vezu s biciklom više vežu uz rubove i kutove, mogli bi biti malo razočarani kliničkim osjećajem vožnje Canyona - za to funkcionira jednostavno gotovo previše savršeno.

Canyon Endurace kao Gravel-Racer? Naravno, šire, profilirane gume povećavaju svestranost sportskog bicikla za izdržljivost i omogućuju savladavanje lošijih cestovnih površina, čvrstih šljunčanih cesta te povremenih poljskih puteva. Ipak, Endurace ostaje u pogledu geometrije, upravljanja i opreme jasno bliže cestovnom biciklu. Njegove dimenzije i kutovi više nalikuju onima hiperagilnog Ultimate-a nego uravnoteženog Grail-a ili Grizl-a. U tehničkom terenu smeta uski, ravan upravljač kao i strm kut upravljača, a listopodna sjedalna cijev se s blatom i prljavštinom muči barem koliko i Shimano-ova Dura-Ace cestovna grupa.

Ipak, onaj tko želi sudjelovati u Strade Bianche Gran Fondo-u, montira 34 mm (!) voluminozne Strada Bianca/Getaway gume od Challenge i naiđe na suhe uvjete, stići će u Sieni na Canyon Endurace kao bog na Olimpu.

  • Canyon Endurace CFR Di2 na recenziji
  • Canyon Endurace CFR Di2 na recenziji