×
Canyon Endurace CFR Di2 v recenzii

Canyon Endurace CFR Di2 v recenzii

22.01.24 06:41 9.316Text: NoPain (Preložené AI)Fotografie: Erwin Haiden, @Tailor.ShotsJe Canyon Endurace CFR najrýchlejší vytrvalostný pretekársky bicykel na trhu? Showroom a úvod do dlhodobého testovania športového komfortného bicykla.22.01.24 06:41 24.814

Canyon Endurace CFR Di2 v recenzii

22.01.24 06:41 24.814 NoPain (Preložené AI) Erwin Haiden, @Tailor.Shots
  • AI generated translation
  • AI-generated translation refers to the process of using artificial intelligence, particularly machine learning models, to automatically translate text or speech from one language to another. These systems, such as neural machine translation models, analyze large datasets of multilingual content to learn patterns and associations between languages. The generated translations are based on statistical probabilities and context learned during training.
Je Canyon Endurace CFR najrýchlejší vytrvalostný pretekársky bicykel na trhu? Showroom a úvod do dlhodobého testovania športového komfortného bicykla.22.01.24 06:41 24.814

Canyonovo portfólio závodných bicyklov vyniká svojou pôsobivou rozmanitosťou výkonných pretekárskych bicyklov a jasným rozlíšením modelov. Pre triatlonistov a časovkárov je Speedmax prvou voľbou, zatiaľ čo profesionáli, amatéri a ambiciózni športovci na širokej báze môžu vyberať medzi Aeroad pre maximálnu aerodynamiku a Ultimate pre vynikajúce všestranné schopnosti a vlastnosti pri stúpaní. Navyše, nedávno prepracovaný Endurace je oslavovaný Koblenzcami ako rýchly bicykel pre dlhé trate, ale sme presvedčení, že v optimálnej veľkosti rámu (!) predstavuje dokonca pre väčšinu všetkých cestných cyklistov na tejto planéte ideálnu voľbu. Spája výkon a pohodlie vynikajúcim spôsobom a napriek svojej niečo miernenej geometrii, zvýšenej voľnosti pneumatík a zlepšenému komfortu rámu sa nesmie považovať za pohodlný turistický pretekársky bicykel. Namiesto toho vyniká svojou ohromujúcou rýchlosťou a takmer všetkými výkonnostnými funkciami, ktoré vyznačujú aj ostatné pretekárske bicykle od Canyonu.

Canyon cestné bicykle "Na použitie na ceste

Modely Speedmax Aeroad Ultimate Endurace
Rýchlosť & Výkon Rýchlosť & Komfort
Typ použitia TT (& Tri) Road Aero Road Allround Road Long Distance
On-/Offroad % 100% 80% / 20%
Cieľová skupina Profesionáli, amatéri, skutoční pretekári, výkonnostne orientovaní športovci, exhibicionisti a znalci. Gran Fondo pretekári, dlhodobí piloti a milovníci komfortu so športovými ambíciami.

Počas posledných dvoch rokov sme mali príležitosť otestovať Ultimate CF SLX 8 s Ultegra Di2. Pri tom sme obzvlášť ocenili jeho vlastnosti jazdy, prepracované integračné riešenia a vynikajúcu každodennú použiteľnosť. Teraz otvárame novú kapitolu s dlhodobým testom aktuálneho Endurace CFR Di2. Vybevený najnovšou 12-stupňovou prémiovou skupinou Shimano vrátane spider powermetra, kolesami DT Swiss ERC 1100 s pneumatikami Schwalbe Pro One TLE (30 mm vpredu a 32 mm vzadu) a s celkovou hmotnosťou len 7,3 kg, má tento endurance bicykel najlepšie predpoklady pre stanovenie nových rekordov na domácej trati NoPains.

 Veľkosť rámu a pneumatiky určujú stupeň výkonnosti. 

Agilitnosť vs. Jazdná stabilita, Aerodynamika vs. Komfort, Tuhost vs. Pružnosť, atď.
  • Canyon Endurace CFR Di2 v recenziiCanyon Endurace CFR Di2 v recenzii
  • Canyon Endurace CFR Di2 v recenziiCanyon Endurace CFR Di2 v recenzii
  • Canyon Endurace CFR Di2 v recenziiCanyon Endurace CFR Di2 v recenzii
  • Canyon Endurace CFR Di2 v recenziiCanyon Endurace CFR Di2 v recenzii
  • Canyon Endurace CFR Di2 v recenzii
  • Canyon Endurace CFR Di2 v recenziiCanyon Endurace CFR Di2 v recenzii
  • Canyon Endurace CFR Di2 v recenziiCanyon Endurace CFR Di2 v recenzii

Choď dlho alebo choď domov

Od svojho uvedenia na trh v roku 2014 spája Canyons Endurace najvyšší komfort pre dlhé trate s klasickým výkonom cestného bicykla a to predovšetkým vďaka vlastne vyvinutej 'Športovej Geometrii', ktorá zabezpečuje napriek dynamickému ovládaniu pohodlnú sedaciu pozíciu s optimálnym odľahčením chrbta a ramien. Toto je podporované konštrukciou optimalizovanou pre komfort rámu, vidlice a komponentov ako je legendárna sedlovka VCLS listovej pružiny.

S najnovšou generáciou sa chce dosiahnuť zlepšenie Endurace vo všetkých nuanciách - ako prispôsobivosť, integrácia, aerodynamika a komfort resp. flexibilita vo výbere trasy - a zároveň zachovať známe silné stránky a charakteristiky úspešnej modelovej rady.

  • Canyon Endurace CFR Di2 v recenzii

Prispôsobivosť

Ako príjemne sa cíti človek na svojom cestnom bicykli, je v prvom rade otázkou optimálnej pasformy a sedacej pozície. V tomto kontexte sa oplatí porovnať "športový geometrický koncept" Endurace s pretekárskou geometriou Ultimate: Pri veľkosti rámu Medium má Endurace v porovnaní s Ultimate o 27 mm viac Stack a o 15 mm menej Reach, teda hodnotu Stack-to-Reach 1,56 – oproti niečo agresívnejšej hodnote 1,43 u Ultimate. Výsledkom je menej silne zohnutá sedacia pozícia, ktorá výrazne odľahčuje chrbát, svalstvo trupu a ramená.

  • Endurace CFR; StrednáEndurace CFR; Stredná
    Endurace CFR; Stredná
    Endurace CFR; Stredná
  • Ultimate CF SLX; StrednáUltimate CF SLX; Stredná
    Ultimate CF SLX; Stredná
    Ultimate CF SLX; Stredná

Klobúk dole pred geometrickou tabuľkou Canyon. Okrem obvyklých dĺžok, uhlov a hodnôt Stack-/Reach ponúka navyše jasnú odporúčanú veľkosť spolu s dosiahnuteľnými výškami sedla. Navyše, detailné rozmery komponentov uľahčujú výber veľkosti rámu. Kto napriek alebo práve kvôli obrovskej rozmanitosti dát stratí prehľad, volá na Canyon-Hotline.

Geometrie -> Geometria

3XS 2XS XS S M L XL 2XL
Výška tela (cm) < 159 159
-165
165
-171
171
-178
178
-185
185
-192
192
-198
>198
Výška sedla (mm) 593
-693
623
-723
653
-753
683
-783
713
-813
743
-843
773
-873
803
-903
Dĺžka sedlovky (mm) 402 432 462 492 522 552 582 612
Dĺžka horného rámu (mm) 509 519 540 551 561 576 602 617
Dĺžka hlavového rámu (mm) 123 138 129 146 165 186 212 232
Uhol riadenia (°) 70,3 71,5 70,8 71,8 72,75 73,0 73,3 73,3
Uhol sedlovky (°) 73,5 73,5 73,5 73,5 73,5 73,5 73,5 73,5
Dĺžka reťazovej vzpery (mm) 405 405 415 415 415 415 415 415
Rázvor (mm) 959 958 991 993 993 1.006 1.029 1.044
Stack (mm) 510 529 548 568 590 611 637 656
Reach (mm) 350 354 370 375 378 387 405 415
STR 1,46 1,49 1,48 1,51 1,56 1,58 1,57 1,58
Medzera (mm) 15 15 15 15 15 15 15 15
Dĺžka predstavca (mm) 70 80 80 90 100 110 110 120
Šírka riadidiel (mm) 390 390 390 390 410 410 410 410
Dĺžka kľuky (mm) 170,0 170,0 170,0 172,5 172,5 172,5 175,0 175,0
Veľkosť prevodníka 52/36 52/36 52/36 52/36 52/36 52/36 52/36 52/36
Brzdové kotúče v/z (mm) 140 140 160 160 160 160 160 160
Dĺžka sedlovky (mm) 350 350 350 350 350 350 350 350
Max. zasunutie sedlovky (mm) 207 207 207 207 207 207 207 207
Min. zasunutie sedlovky (mm) 107 107 107 107 107 107 107 107
Priemer sedlovky (mm) 27,2 27,2 27,2 27,2 27,2 27,2 27,2 27,2
Veľkosť kolies 650b* 650b* 700c 700c 700c 700c 700c 700c

Keďže Canyon kládol veľký dôraz na pokrytie širokej škály výšok tela, platformy Endurace CFR a CF SLX sú dostupné v 8 veľkostiach rámov od 3XS po 2XL, aby vyhoveli jazdcom s výškou od 152 cm do viac ako 200 cm.

* Poznámka: Aby sa zabezpečilo konzistentné ovládanie bez ohľadu na veľkosť rámu, u veľkostí rámov 2XS a 3XS sa používajú proporcionálne menšie 650b kolesá.

  • Canyon Endurace CFR Di2 v recenzii
  • Canyon Endurace CFR Di2 v recenzii

Integrácia

Nové modely Endurace sú prvýkrát vybavené inovatívnym aerokokpitom CP0018 od Canyonu, ktorý už poznáme z Ultimate. Pôvodne vyvinutý pre Aeroad, vďaka svojej zjednodušenej konštrukcii rieši mnohé problémy, ktoré sa vyskytujú u iných plne integrovaných kombinácií predstavca a riadidiel: jednoduchá montáž, presné nastavenie a kompaktné balenie zaručené.

  • Canyon Endurace CFR Di2 v recenziiCanyon Endurace CFR Di2 v recenzii
  • Canyon Endurace CFR Di2 v recenziiCanyon Endurace CFR Di2 v recenzii
  • Canyon Endurace CFR Di2 v recenziiCanyon Endurace CFR Di2 v recenzii

S tromi šírkovými pozíciami prispôsobenými na konkrétnu veľkosť rámu a rôznymi kombináciami medzieriek vzniká celkovo 12 rôznych konfigurácií s 15 mm vertikálnym nastaviteľným rozsahom (v krokoch po 5 mm) ako aj 40 mm laterálnym nastaviteľným rozsahom (v krokoch po 20 mm) pre individuálnu geometriu riadidiel: Nízke a úzke pre ešte lepšiu aerodynamiku alebo vysoké a široké pre vzpriamenejšiu sedaciu pozíciu a viac kontroly. Dve skrutky spájajú priložený GPS držiak pre Garmin alebo Wahoo s riadidlami. Ďalšou výhodou pre častých cestujúcich sú odnímateľné krídla riadidiel pre kompaktné balenie.

 Jednoduchá montáž, jemné nastavenie a kompaktné balenie zaručené. 

Canyon CP0018 Aerocockpit
  • Canyon Endurace CFR Di2 v recenzii

Nosič systému úložného priestoru na hornú rámovú trubku

Skutočným vrcholom je Canyons "Load Top Tube Storage System", integrované úložné riešenie v hornej rámovej trubke. V ňom sa nachádza vypolstrovaná, perfektne dimenzovaná neoprénová taška obsahujúca 3-v-1 minináradie s račňou, 8 bitmi, Dynaplugom a CO2 pumpou, ako aj 16 g CO2 kartuša a pár tenkých páčok na plášte od Canyonu. Vďaka tomu máte vždy po ruke všetky najdôležitejšie nástroje.

  • Canyon Endurace CFR Di2 v recenziiCanyon Endurace CFR Di2 v recenzii
  • Canyon Endurace CFR Di2 v recenziiCanyon Endurace CFR Di2 v recenzii
  • Canyon Endurace CFR Di2 v recenziiCanyon Endurace CFR Di2 v recenzii
  • Canyon Endurace CFR Di2 v recenziiCanyon Endurace CFR Di2 v recenzii
  • Canyon Endurace CFR Di2 v recenziiCanyon Endurace CFR Di2 v recenzii
  • Canyon Endurace CFR Di2 v recenziiCanyon Endurace CFR Di2 v recenzii
  • Canyon Endurace CFR Di2 v recenziiCanyon Endurace CFR Di2 v recenzii
  • Canyon Endurace CFR Di2 v recenziiCanyon Endurace CFR Di2 v recenzii
  • Canyon Endurace CFR Di2 v recenziiCanyon Endurace CFR Di2 v recenzii
  • Canyon Endurace CFR Di2 v recenziiCanyon Endurace CFR Di2 v recenzii
  • Canyon Endurace CFR Di2 v recenziiCanyon Endurace CFR Di2 v recenzii
  • Canyon Endurace CFR Di2 v recenziiCanyon Endurace CFR Di2 v recenzii
  • Canyon Endurace CFR Di2 v recenziiCanyon Endurace CFR Di2 v recenzii

Pozor: Všetky bicykle Endurace CFR a CF SLX sú zo závodu dodávané s neoprénovým rukávom na hornú rámovú trubku, avšak bez náradia. Zobrazené náradie možno na canyon.com objednať samostatne alebo ako súčasť balíka.

  • Canyon Endurace CFR Di2 v recenzii

Aerodynamika

Bez ohľadu na to, či je hlavný dôraz kladený na vysoké rýchlosti, čo najdlhšie vzdialenosti alebo maximálnu úsporu sily - každý typ jazdca profituje z aerodynamických vylepšení. Dokonca aj pri nízkych rýchlostiach sa výhody na dlhých tratiach sčítajú.

V úzkej spolupráci s aerodynamickými expertmi zo Swiss Side bola vyvinutá štíhla sada rámu/vidlice, ktorá poskytuje vynikajúcu rovnováhu medzi aerodynamikou, komfortom a ovládaním a je perfektne zladená s internými integračnými riešeniami Canyons. Keďže vietor najprv zasiahne čelnú plochu bicykla, tu sa otvárajú najväčšie možnosti úspory. Z tohto dôvodu Canyons CP0018 Aerocockpit s integrovanými káblami a lankami zabezpečuje bezproblémové prechody a navyše umožňuje štíhlejšiu hlavovú trubku pre zníženú útočnú plochu. Rovnaký princíp platí aj pre nový užší a hlbší profil vidlicových nôh a spodnej rámovej trubky.

  • Canyon Endurace CFR Di2 v recenziiCanyon Endurace CFR Di2 v recenzii
  • Canyon Endurace CFR Di2 v recenziiCanyon Endurace CFR Di2 v recenzii
  • Canyon Endurace CFR Di2 v recenziiCanyon Endurace CFR Di2 v recenzii

Zaujímavou črtou sú vystúplé, perforované detaily laku na vidlici, sedlovke a sedlových vzperách. Či táto štruktúra podobná golfovej loptičke skutočne slúži na zníženie odporu vzduchu alebo Endurace iba dodáva ešte športovejší vzhľad, môže byť predmetom špekulácií. V každom prípade lakovanie bicyklu dodáva zvlášť moderný a dynamický dizajn.

  • Canyon Endurace CFR Di2 v recenziiCanyon Endurace CFR Di2 v recenzii
  • Canyon Endurace CFR Di2 v recenziiCanyon Endurace CFR Di2 v recenzii

Žiadne blatníky
Pre niekoho možno len nedôležitá poznámka na okraji, pre odvážneho celoročného jazdca možno dealbreaker: Aby sa udržala športovo príťažlivá dĺžka rámu a dosiahla ISO normovaná voľnosť pohybu nôh, vzdalo sa kompatibility s pevne montovanými blatníkami. Pre všetkých, ktorí kládnu dôraz na maximálnu ochranu pred vlhkosťou za každého počasia, sú modelové rady Canyons Grail a Grizl dobrá voľba.

 Suma všetkých optimalizácií pri rýchlosti 45 km/h predstavuje úsporu výkonu 7 wattov v porovnaní s predchádzajúcim modelom. 

Optimalizácia aerodynamiky rámu/vidlice + Integračné riešenia od Canyonu
  • Canyon Endurace CFR Di2 v recenzii

Komfort & Flexibilität pri výbere trasy

Opticky vyniká najnovšia pohodlná sedlovka S15 VCLS 2.0 od Canyonu. VCLS znamená "Vertical Comfort Lateral Stiffness", princíp vertikálneho pružného komfortu pri súčasnej vysokej bočnej tuhosti. Namiesto zložitých odpružení alebo iných riešení, ktoré prinášajú dodatočnú váhu a komplexnosť, Koblenzci využívajú svoj rovnako jednoduchý ako geniálny vynález až do 20 mm zdvihu, aby sa vyhli väčšine vibrácií a nárazov na ceste.

Pri tom je stĺpik sedlovky nepretržite rozdelený na dve listové pružiny z uhlíkových vlákien, ktoré sa dajú posúvať proti sebe, aby sa individuálne upravil sklon sedla. Navyše, vďaka plávajúcej a kĺzavej montáži hlavice ostáva tento sklon pri pružení a odpružení relatívne konštantný.

  • Canyon Endurace CFR Di2 v recenziiCanyon Endurace CFR Di2 v recenzii
  • Canyon Endurace CFR Di2 v recenziiCanyon Endurace CFR Di2 v recenzii
  • Canyon Endurace CFR Di2 v recenziiCanyon Endurace CFR Di2 v recenzii

Sedlovka je však len jedným dielikom skladačky princípu VCLS, ktorý bol samozrejme zohľadnený aj v dizajne rámu a v usporiadaní karbónových vlákien a je doplnený modernými rozmermi ráfikov a pneumatík vo všetkých modeloch Endurace CFR a CF SLX.

  • Canyon Endurace CFR Di2 v recenziiCanyon Endurace CFR Di2 v recenzii
  • Canyon Endurace CFR Di2 v recenziiCanyon Endurace CFR Di2 v recenzii
  • Canyon Endurace CFR Di2 v recenziiCanyon Endurace CFR Di2 v recenzii

V dnešnej dobe, keď každému je jasné, že širšie pneumatiky s nižším tlakom vzduchu pri reálnych podmienkach valia rýchlejšie a zároveň poskytujú väčší komfort, sú všetky modely Endurace CFR a Endurace CF SLX dodávané so 32 mm širokými zadnými pneumatikami, keďže väčšina hmotnosti dopadá na zadné koleso. Vpredu zabezpečujú 30 mm široké pneumatiky dobrú rovnováhu medzi komfortom, valivým odporom a aerodynamikou; k tomu sa pridávajú aerodynamicky optimalizované kolesá s 22 mm vnútornou šírkou úst a možnosťou jazdiť všetky pneumatiky bezdušovo.

  • Canyon Endurace CFR Di2 v recenziiCanyon Endurace CFR Di2 v recenzii
  • Canyon Endurace CFR Di2 v recenziiCanyon Endurace CFR Di2 v recenzii

Všetky rámy Endurace CFR a CF SLX poskytujú priestor pre pneumatiky do šírky 35 mm. To znamená, že tieto bicykle sú ideálne pre každého, kto si pri plánovaní trasy nepotrpí na presnosť povrchu alebo chce súťažiť v rýchlych a technicky jednoduchých pretekoch na štrkovom povrchu.

  • Canyon Endurace CFR Di2 v recenzii
  • Canyon Endurace CFR Di2 v recenzii

Endurace CFR Di2

Pri tu predstavovanom topmodeli, Endurace CFR, boli použité rovnaké uhlíkové technológie ako u profesionálnych modelov Aeroad CFR a Ultimate CFR. Okrem vynikajúceho pomeru tuhosti k hmotnosti pre silný štart a priame riadenie je súprava rámov celých 100 gramov ľahšia ako súprava rámov Endurance CF SLX.

Endurace CFR Di2

Rám Canyon Endurace CFR R072 Kľuky Shimano Dura-Ace 52/36 Z (172,5 mm)
Farba CFR Silver Veľkosť rámu 3XS, 2XS, XS, S, M, L, XL, 2XL
Vidlica Canyon Endurace CFR FK128 Brzdy Shimano Dura-Ace 160/160
Stredové zloženie Shimano Pressfit Powermeter Shimano Spider Power Meter
Riadidlá/Predstavec Canyon CP0018 (100-410) Kazeta Shimano Dura-Ace 12s, 11-34 Z
Sedlovka** Canyon S15 VCLS 2.0 Reťaz Shimano Dura-Ace 12s
Sedlo Fizik Aliante R1 Kolesá DT Swiss ERC 1100
Prehadzovačka Shimano Dura-Ace Di2 12s Pneumatiky Schwalbe Pro One TLE 30/32mm
Prešmykač Shimano Dura-Ace Di2 12s Radiace/Bŕzdové páky Shimano Dura-Ace Di2 12s
Hmotnosť* 7,3 kg (údaj výrobcu) Doporučená cena € 8.999,-

* 7,345 kg vážené vo veľkosti Medium, bez pedálov, bez Garmin-Mount, bez nástrojov
** Sedlovka kompatibilná iba s oválnymi ližinami; adaptér pre kruhové ližiny bol súčasťou nášho testovacieho bicykla

Pri hmotnosti ani CFR s 7,345 kg nedosahuje úplne hodnôt najľahšieho predchodcu Endurace, ale môže byť stále označený ako "ľahký". Keď zohľadníme aj aerodynamické profily rámov, kvalitné karbónové kolesá od DT Swiss s 22 mm šírkou ráfika, 30/32 mm široké pneumatiky s dušami, úložný priestor na náradie, listovú odpruženú sedlovku a celkovo vysokokvalitné komponenty, potom 7,345 kg predstavuje skutočnú výzvu konkurencii.

 Starostlivo vybrané špičkové komponenty a cielené aerodynamické optimalizácie robia z Endurace CFR 'pravdepodobne' najrýchlejší vytrvalostný závodný bicykel všetkých čias. 

Silný odkaz od Canyonu
  • Canyon Endurace CFR Di2 v recenzii

V praxi

Detailansicht

Neviem, ako je to s vami, ale keď narazím v tlačových správach na marketingové tvrdenia ako "pravdepodobne najrýchlejší cestný bicykel na svete", prvá vec, na ktorú myslím, je čokoláda - avšak nie časopis, ktorý som ako mladík tak rád čítal, ale reklama na čokoládu.

Napriek tomu som chcel v rámci mojej recenzie preskúmať túto hrdú tvrdenie podrobnejšie. A keď bol zložený, bol naozaj neuveriteľne rýchly. Dodaný v kompaktnom kartóne, trvalo mi menej ako 15 minút, kým som ho rozbalil a úplne zmontoval. Kolieska som zasunul do rámu, oba oblúky riadidiel som pripevnil dvoma skrutkami k stredovej časti riadidiel, vložil som sedlovú trubku (batéria Di2 je umiestnená v ráme), nastavil polohu/uhol/výšku sedla a potom sedlovú trubku upevnil pomocou vzorového zatváracieho mechanizmu na zadnej strane sedlovej rúry s maximálne 5 Nm. Keďže bicykel je mimoriadne premyslene zabalený a chránený, počas prepravy sa nemôže stať, že by sa zahnutím zadného vidlica posunulo a tým by sa nastavenie radenia. Dokonca aj hlavové zloženie je perfektne nastavené a riadidlá sú vybalené úplne rovno.

Detailansicht

Na prvé problémy som narazil s Shimano Dura-Ace výkonnostným meradlom, o ktorom by sa vlastne malo napísať samostatnú, dosť kritickú recenziu. Plug-and-Play chápem inak, pretože sa spočiatku nedal spárovať s mojimi cyklopočítačmi, hoci bol akumulátor nabitý. Až keď som výkonnostné meradlo pomocou Bluetooth spároval so Shimano E-TUBE aplikáciou v smartfóne, zaregistroval ho ako nové výkonnostné meradlo, nahral do zariadenia najnovšiu firmvéru, prilepil veľkoplošný, jednoducho nechtiaci sa lepiť "samo-lepiaci" magnet na organicky tvarované stredové zloženie v správnej výške a pozícii vlastnou, naozaj samo-lepiacou páskou, a potom viackrát zopakoval kalibračnú hru "odobrať reťaz bez rýchlupeňa, bicykel umiestniť do úplne vodorovnej polohy, pričom kľuku umiestniť do jedinej správnej polohy pred magnet, potom polohu kľuky podľa zobrazeného šablóny odfotiť smartfónom a následne reťaz znova položiť na zubaté koleso", bolo možné Dura-Ace výkonnostné meradlo spojiť s Garmin Edge a zobrazovalo výkon aj kadenciu.

  • Canyon Endurace CFR Di2 v recenziiCanyon Endurace CFR Di2 v recenzii
  • Canyon Endurace CFR Di2 v recenziiCanyon Endurace CFR Di2 v recenzii

Či už musí byť prvotné nastavenie vždy také komplikované, alebo to bolo v mojom prípade len kvôli voľnému, zle umiestnenému magnetu, neviem posúdiť. Potom powermeter zobrazoval absolútne údaje o výkone ako aj relatívne rozdelenie výkonu medzi ľavú a pravú stranu za slnečného počasia, dažďa, mínusových teplôt a v interiéri vždy spoľahlivo a počas posledných mesiacov nezaznamenal ani jedno výpadok alebo prerušenie spojenia.
Keď ma môj Garmin Edge pred nejakým časom upozornil na slabú batériu powermetra, nabíjal som vestavěný lítium-iónový akumulátor pomocou priloženého, magneticky pripojiteľného nabíjacieho kábla pre Di2 radenie a vykonal som kalibráciu nulového bodu. Pri tom sa bicykel postaví vypnutý na rovnom povrchu, pohonová kľučka sa nastaví vertikálne k zemi a buď v aplikácii Shimano alebo na príslušnom cyklopočítači sa aktivuje možnosť "Kalibrácia".

  • Canyon Endurace CFR Di2 v recenzii

Pozícia sedenia a ovládanie

Úplne veľkolepé je rozdelenie geometrie rodiny Endurace, pretože s celkovo ôsmimi rôznymi, úzko na seba naviazanými veľkosťami rámov ponúka väčšine jazdcov hneď dve možnosti. Ak sa nachádzate niekde medzi dvoma veľkosťami a zvolíte menšiu, získate (1) športovejšiu, aerodynamickejšiu jazdnú pozíciu. Pri väčšej môžete zaujať (2) pohodlnejšiu pozíciu bez nevzhľadnej veže zo spacerov. Trik je v tom: ovládanie a ergonómia zostávajú podobné, keďže nerastie len stack/reach rámu, ale tiež všetky komponenty ako predstavec, riadidlá, dĺžka kľúk a dokonca veľkosť kolies.

To, čo znie triviálne a čo propagujú aj mnohí iní výrobcovia, funguje v prípade Endurace vynikajúco. Spolu s tým sa v tabuľke geometrie Canyon nachádzajú konkrétne odporúčania pre výšku tela, ako aj sedacie výšky a vložky sedlovej trubky, ktoré sú realizovateľné pri jednotlivých veľkostiach rámov. To by malo umožniť každému fanúšikovi optimálne určiť potrebnú veľkosť pre vlastnú morfológiu, individuálne preferencie a primárny účel použitia priamo z počítača. Pozor: Čím väčší výsuv sedla, tým vyšší je komfort VCLS!

Bikeboard testovací bicykel: Hoci nám Canyon veľkostný kalkulátor pri výške 175 cm a dĺžke kroku 84 cm odporučil Endurace vo veľkosti Small (Stack 568, Lenkwinkel 71.8°, Reach 375, Radstand 993), objednali sme napriek tomu veľkosť Medium (Stack 590, Lenkwinkel 72.75°, Reach 378, Radstand 993). Z toho možno priamo usúdiť na NoPains preferencie: Vzpriamenejšiu polohu, plochejší uhol riadenia pre väčšiu stabilitu pri jazde a menší Toe-Overlap s širokými pneumatikami, ako aj podobne agilné ovládanie (ako pri Small) vďaka rovnakej distribúcii hmotnosti a absolútne identickému rozvoru kolies.

  • Canyon Endurace CFR Di2 v recenziiCanyon Endurace CFR Di2 v recenzii
  • Canyon Endurace CFR Di2 v recenziiCanyon Endurace CFR Di2 v recenzii
  • Canyon Endurace CFR Di2 v recenziiCanyon Endurace CFR Di2 v recenzii

Rozhodnutie sa aj v praxi ukázalo ako zlaté, pretože napriek "väčšiemu" stredne veľkému rámu bola NoPains sedacia pozícia pomerne športová. Na rozdiel od iných Granfondo bicyklov, ktoré v rovnakej veľkosti rámu ponúkajú oveľa vzpriamenejšiu sedaciu pozíciu, Endurace má ideálnu rovnováhu medzi komfortom a dynamikou. K tomu prichádza vysoká stabilita za jazdy, hoci uhol riadenia je tendenčne na agilnejšej strane a reťazové vzpery na kratšej strane. Preto medzi vidlicou a rámom nezapadajú žiadne blatníky - ale kto raz s Endurace zletel z kopca dolu, veľmi rád prijme túto nevýhodu.

Napriek jeho dobromyselnej "Granfondo" orientácii ide bicykel ľahko do zákrut a aj pri veľmi vysokých rýchlostiach ťahá presne a bezpečne svoje línie. Dokonca aj náhle zmeny smeru, napríklad aby sa vyhlo hlbokým výmolum, sa dajú s trochou nátlaku problémovo vykonať, bez toho, aby to spôsobovalo bolesti hlavy. Platí: Čím horší povrch, tým zreteľnejšie sa ukazujú výhody oproti nervóznejším pretekárskym bicyklom.

Pokiaľ ide o agilitu a schopnosť šprintu, Endurace samozrejme nedosahuje schopnosti Aeroadu alebo Ultimates. To je nielen kvôli ťažším kolesám a širším pneumatikám, čo z neho tiež nerobí raketu pri štarte. Napriek tomu sa Endurace dá jazdiť aj extrémne športovo a mal by byť vnímaný ako "skutočný závodný bicykel s pohodlnou geometriou". Neviem, koľkokrát by sme to ešte mali písať, ale Endurace nie je nudný túristický bicykel, nie je nudný túristický bicykel, nie je nudný túristický bicykel, nie je nudný túristický bicykel...

 Žiadny nudný cestný bicykel. 

Nie je to.
  • Canyon Endurace CFR Di2 v recenziiCanyon Endurace CFR Di2 v recenzii
  • Canyon Endurace CFR Di2 v recenziiCanyon Endurace CFR Di2 v recenzii

Pohodlie

Absolútne vynikajúce a rozhodujúce pre neskutočnú jazdnú zábavu boli pružnosť rámu, vidlice, sedlovej trubky a kolies. Dokonca aj pri offroad použití s 36 mm širokými Michelin Power Adventure pneumatikami dokázalo Endurace presvedčiť. Detaily k tomu však odhalíme až v ďalšej epizóde tohto dlhodobého testu. Samozrejme, už teraz by sme mohli podávať správy a spievať chválospevy, ale chceme príbeh čo najviac natiahnuť, aby sme naše testovacie kolo museli vrátiť do Koblenz čo najneskôr. Haha.

  • Voľnosť pneumatík vpredu na vidlici (pneumatiky s 30 mm)Voľnosť pneumatík vpredu na vidlici (pneumatiky s 30 mm)
    Voľnosť pneumatík vpredu na vidlici (pneumatiky s 30 mm)
    Voľnosť pneumatík vpredu na vidlici (pneumatiky s 30 mm)
  • Voľnosť pneumatík na bokoch reťazových vzpier (pneumatiky s rozmerom 32 mm)Voľnosť pneumatík na bokoch reťazových vzpier (pneumatiky s rozmerom 32 mm)
    Voľnosť pneumatík na bokoch reťazových vzpier (pneumatiky s rozmerom 32 mm)
    Voľnosť pneumatík na bokoch reťazových vzpier (pneumatiky s rozmerom 32 mm)
  • Voľnosť pneumatík vzadu pri sedlových vzperách a sedlovej rúreVoľnosť pneumatík vzadu pri sedlových vzperách a sedlovej rúre
    Voľnosť pneumatík vzadu pri sedlových vzperách a sedlovej rúre
    Voľnosť pneumatík vzadu pri sedlových vzperách a sedlovej rúre

Aj s pneumatikami Schwalbe Pro One v rozmere 30C vpredu a 32C vzadu sa Endurance pohybovalo mimoriadne hladko po hladkom a priľnavom asfalte, no svoje pravé silné stránky odhalilo až na náročnejších povrchoch ako sú cesty s výtlkmi alebo prasklinami, dlažba alebo v teréne. K tomuto vysokému komfortu významne prispievalo Canyons Aero-Cockpit. Sedelo perfektne v ruke, absorbovalo tak hrubé, ako aj vysokofrekvenčné nárazy a presvedčilo svojím ergonomickým tvarom.

  • VCLS-sedlovka: Vynikajúce tlmenie, mechanizmus má tendenciu pri jazde po štrku alebo po silnom daždi vrzgaťVCLS-sedlovka: Vynikajúce tlmenie, mechanizmus má tendenciu pri jazde po štrku alebo po silnom daždi vrzgať
    VCLS-sedlovka: Vynikajúce tlmenie, mechanizmus má tendenciu pri jazde po štrku alebo po silnom daždi vrzgať
    VCLS-sedlovka: Vynikajúce tlmenie, mechanizmus má tendenciu pri jazde po štrku alebo po silnom daždi vrzgať
  • Flex rámu/vidlice: Pre "Aerobicykel" najvyššej úrovneFlex rámu/vidlice: Pre "Aerobicykel" najvyššej úrovne
    Flex rámu/vidlice: Pre "Aerobicykel" najvyššej úrovne
    Flex rámu/vidlice: Pre "Aerobicykel" najvyššej úrovne
  • Stredová os tuhosť: Skvelá, nezostávajú žiadne želania.Stredová os tuhosť: Skvelá, nezostávajú žiadne želania.
    Stredová os tuhosť: Skvelá, nezostávajú žiadne želania.
    Stredová os tuhosť: Skvelá, nezostávajú žiadne želania.
  • Cockpit: Priamo, pohodlne a ergonomicky zároveň. Nie nevyhnutne "ultra-tuhý", čo však na hrboľatom povrchu nie je nevýhodou.Cockpit: Priamo, pohodlne a ergonomicky zároveň. Nie nevyhnutne "ultra-tuhý", čo však na hrboľatom povrchu nie je nevýhodou.
    Cockpit: Priamo, pohodlne a ergonomicky zároveň. Nie nevyhnutne "ultra-tuhý", čo však na hrboľatom povrchu nie je nevýhodou.
    Cockpit: Priamo, pohodlne a ergonomicky zároveň. Nie nevyhnutne "ultra-tuhý", čo však na hrboľatom povrchu nie je nevýhodou.

Hluk vs. Zvuk

V tomto kontexte je potrebné osobitne zdôrazniť sedlovú trubku Canyons S15 VCLS 2.0, pretože významne ovplyvňuje komfort pri jazde na nerovných cestách. Vďaka svojej dvojdielnej konštrukcii umožňuje "pruženie" až do 20 mm a doslova vyrovnáva mnohé výtlky. Avšak jej otvorený dizajn má malú nevýhodu, keďže do sedlovej trubky môže ľahšie prenikať nečistota a vlhkosť, čo spôsobuje vrzganie. Aby sme tomu zabránili, bolo potrebné po každej dažďovej alebo gravel jazde trubku vybrať, utrieť a sedlovú trubku opäť ošetriť novou karbónovou pastou. Podobné javy sme u rámov CFR a CF SLX-Ultimate s tradičnou sedlovou trubkou nezaznamenali, preto máme podozrenie na konštrukciu s listovou pružinou.

O to viac sme boli prekvapení, že ani plastová klapka v hornej rámovej trubke ani vnútorné náradie nevydávali žiadne zvuky. Jediný zvuk, ktorý ste počuli pri coastingu, bol hladký odvalkový chod pneumatík a štrkotavý zvuk voľnobehu kolies DT Swiss ERC 1100.

  • Canyon Endurace CFR Di2 v recenzii

Spoľahlivá technika prináša radosť

Čo sa týka prepínania a brzdenia, nie je potrebné veľa slov. Skupina Shimano Dura-Ace Di2 je podľa nášho názoru stále najlepšia skupina na trhu, čo sa opäť potvrdilo na Endurace.

Štíhle, mierne dovnútra naklonené telá rukovätí ponúkajú aj malým rukám príjemnú pozíciu na držanie, zatiaľ čo dobre ohraničené tlačidlá pre prepínanie sú jasne cítiť aj v rukaviciach v daždi. Každý stlačený prepínací tlačidlo generuje jasnú spätnú väzbu s hmatateľným "klikom". V kopcovitom teréne sa prejavilo zjemnenie chovania pri prepínaní novej kazety Dura-Ace, najmä pri prepínaní na menšie pastorky pod záťažou; aj štíhlejší prehadzovač pracoval počuteľne rýchlejšie.

  • Shimano Dura-Ace Di2 skupina pracuje ako švajčiarske hodinky.Shimano Dura-Ace Di2 skupina pracuje ako švajčiarske hodinky.
    Shimano Dura-Ace Di2 skupina pracuje ako švajčiarske hodinky.
    Shimano Dura-Ace Di2 skupina pracuje ako švajčiarske hodinky.
  • Skvelý tím: Kolesá s 22 mm vnútornou šírkou a 30/32 mm širokými pneumatikami. Tip na vyladenie, ak sú namontované širšie pneumatiky: Prechod na bezdušové.Skvelý tím: Kolesá s 22 mm vnútornou šírkou a 30/32 mm širokými pneumatikami. Tip na vyladenie, ak sú namontované širšie pneumatiky: Prechod na bezdušové.
    Skvelý tím: Kolesá s 22 mm vnútornou šírkou a 30/32 mm širokými pneumatikami. Tip na vyladenie, ak sú namontované širšie pneumatiky: Prechod na bezdušové.
    Skvelý tím: Kolesá s 22 mm vnútornou šírkou a 30/32 mm širokými pneumatikami. Tip na vyladenie, ak sú namontované širšie pneumatiky: Prechod na bezdušové.
  • Dodávané, superľahké držiaky na fľaše z uhlíkových vlákien fungujú vynikajúco - avšak iba so špeciálnymi fľašami Canyon. Všetky ostatné značky sa v nich nedržia a kmitajú.Dodávané, superľahké držiaky na fľaše z uhlíkových vlákien fungujú vynikajúco - avšak iba so špeciálnymi fľašami Canyon. Všetky ostatné značky sa v nich nedržia a kmitajú.
    Dodávané, superľahké držiaky na fľaše z uhlíkových vlákien fungujú vynikajúco - avšak iba so špeciálnymi fľašami Canyon. Všetky ostatné značky sa v nich nedržia a kmitajú.
    Dodávané, superľahké držiaky na fľaše z uhlíkových vlákien fungujú vynikajúco - avšak iba so špeciálnymi fľašami Canyon. Všetky ostatné značky sa v nich nedržia a kmitajú.

Diskové brzdy Dura-Ace sa vyznačujú Shimanovou technológiou "Servo Wave", ktorá ponúka vynikajúcu odozvu. Keď sa brzdová páka aktivuje, platničky najprv prejdú dlhšou cestou. Akonáhle je dosiahnutý tlakový bod, cesta sa skráti, zatiaľ čo brzdná sila narastá. To umožňuje vysoký brzdný výkon s presným dávkovaním - dokonca aj plné brzdenie z vysokých rýchlostí možno ľahko vykonať dvomi prstami.

V kombinácii s novými brzdovými kotúčmi, ktoré sú ľahšie a tuhšie, sa podarilo minimalizovať predchádzajúce problémy ako občasné škrípanie a pískanie pri mokre. Napriek tomu zostalo vysoké dôvera pri strmých a náročných zjazdoch.

  • Dura-Ace disky s 160 mm vpredu a 160 mm vzaduDura-Ace disky s 160 mm vpredu a 160 mm vzadu
    Dura-Ace disky s 160 mm vpredu a 160 mm vzadu
    Dura-Ace disky s 160 mm vpredu a 160 mm vzadu
  • Top spomalenie a absolútne žiadne brúsne zvuky, pokiaľ sú brzdy po zbehnutí jemne nastavené.Top spomalenie a absolútne žiadne brúsne zvuky, pokiaľ sú brzdy po zbehnutí jemne nastavené.
    Top spomalenie a absolútne žiadne brúsne zvuky, pokiaľ sú brzdy po zbehnutí jemne nastavené.
    Top spomalenie a absolútne žiadne brúsne zvuky, pokiaľ sú brzdy po zbehnutí jemne nastavené.
  • V prípade poruchy nevyhnutná páka na pevné osi drží pevne, čo pri vyberaní môže prerásť do sily.V prípade poruchy nevyhnutná páka na pevné osi drží pevne, čo pri vyberaní môže prerásť do sily.
    V prípade poruchy nevyhnutná páka na pevné osi drží pevne, čo pri vyberaní môže prerásť do sily.
    V prípade poruchy nevyhnutná páka na pevné osi drží pevne, čo pri vyberaní môže prerásť do sily.
  • Canyon Endurace CFR Di2 v recenziiCanyon Endurace CFR Di2 v recenzii
  • Canyon Endurace CFR Di2 v recenziiCanyon Endurace CFR Di2 v recenzii
  • Canyon Endurace CFR Di2 v recenziiCanyon Endurace CFR Di2 v recenzii
  • Canyon Endurace CFR Di2 v recenzii

Je Canyon Endurace najrýchlejším vytrvalostným cestným bicyklom všetkých čias?

Venujme sa nakoniec vstupnej otázke, či je Canyon Endurace CFR najrýchlejším vytrvalostným cestným bicyklom na trhu. Samozrejme, každému by malo byť jasné, že toto nie je vážne myslená otázka, pretože by sme ju našimi prostriedkami a možnosťami nikdy nemohli empiricky alebo objektívne zodpovedať. Napriek tomu sme chceli Endurace v oblasti výkonu primerane otestovať.

Testovacia trasa
Z tohto dôvodu som niekoľkokrát prešiel moju 26 km dlhú asfaltovú domácu trasu s 400 metrovým prevýšením (miestna tabuľa Schönberg - Manhartsberg - miestna tabuľa Gars am Kamp), pričom som sa pri každej jazde snažil udržať priemer 200 wattov. Do kopca tesne nad týmto výkonom, dolu na plný plyn. Zvyčajne (v závislosti od vetra a počasia) možno očakávať časy okruhu medzi 55 a 58 minútami, pričom môj osobný rekord 200 wattov z roku 2022 s bicyklom Canyon Ultimate CF SLX je 54:55 minút.

Výber najrýchlejších časov jazdy
201 wattov: 54:28 minút (veľmi veterno, sucho, 25 °C)
201 wattov: 53:58 minút (bez vetra, sucho, 27 °C)
202 wattov: 54:12 minút (veterno, v optimálnom smere vetra, sucho, 24 °C)

  • Canyon Endurace CFR Di2 v recenziiCanyon Endurace CFR Di2 v recenzii
  • Canyon Endurace CFR Di2 v recenziiCanyon Endurace CFR Di2 v recenzii

Moja interpretácia výsledkov
Samozrejme, rýchle časy ma samého prekvapili. Spočiatku som si myslel, že je to možno len náhoda, že som stlačil tlačidlo štartu príliš neskoro alebo že ma mimoriadne priaznivý vietor hnalo až k obecnému značeniu v Gars. Keďže sa však všetky ostatné jazdy tiež cítili veľmi rýchlo a tri z nich (pozri vyššie) boli výrazne rýchlejšie ako môj doterajší najlepší čas s Ultimate, začal som nad tým premýšľať a dospel som k nasledujúcim úvahám.

1. Geometria a ergonómia: Vyššie umiestnený závodný riadidlá Endurace vyzývajú k trvalému jazdeniu v dolnej pozícii na riadidlách. To by mohlo v priemere viesť k lepšej aerodynamike ako pri nižšie umiestnenom kokpite od Ultimate, ktorý sa pri tréningu častejšie jazdí na hornom riadidle.
2. Prevod: Kľuky Dura-Ace s prevodom 52/36 umožňujú vyššie rýchlosti pri zjazde než kompaktné kľuky alebo 1x/2x gravelové prevody.
3. Kolesá/Pneumatiky/Brzdy: Široké ráfiky a široké pneumatiky majú na zlom asfalte nielen výhody pohodlia, ale aj nižší valivý odpor. Okrem toho lepšie prenášajú brzdné sily na asfalt.
4. 200 wattov nie sú vždy 200 wattov: Nespočetné indoorové jednotky a subjektívne porovnávacie jazdy s pedálmi s wattmetrom ukázali, že 200 wattov na Dura-Ace powermetri sa cítia výrazne náročnejšie ako s výkonnostnými meričmi od p2m, 4iii alebo Wahoo.

  • Canyon Endurace CFR Di2 v recenziiCanyon Endurace CFR Di2 v recenzii
  • Canyon Endurace CFR Di2 v recenziiCanyon Endurace CFR Di2 v recenzii

Možno sú všetky štyri body spoločne zodpovedné za rýchle časy na okruhu, pričom ako hlavnú príčinu považujem potenciálne nižšie hodnoty merané výkonnostným meradlom. Aby som túto premennú eliminoval, plánujem na jar ďalšie jazdy s iným výkonnostným meradlom, aby som následne mohol porovnať hodnoty.

 Canyon Endurace je rýchly. 

Toto sa dá povedať už teraz...
  • Canyon Endurace CFR Di2 v recenzii

Canyon Endurace CFR- a CF SLX Line-Up 2024

Rodina Endurace pokrýva obrovský rozsah - viac ako akákoľvek iná produktová rodina od Canyonu. Okrem toho všetky modely CFR a CF SLX nedávno zaznamenali významné zníženie ceny.

  • Endurace CFR WRL
Campagnolo Bora Ultra, Campagnolo Super Record WRL, 12-rýchlostný
8.999 €Endurace CFR WRL
Campagnolo Bora Ultra, Campagnolo Super Record WRL, 12-rýchlostný
8.999 €
    Endurace CFR WRL
    Campagnolo Bora Ultra, Campagnolo Super Record WRL, 12-rýchlostný
    8.999 €
    Endurace CFR WRL
    Campagnolo Bora Ultra, Campagnolo Super Record WRL, 12-rýchlostný
    8.999 €
  • Endurace CFR Di2
DT Swiss ERC 1100 Dicut, Shimano Dura-Ace Di2 R9250, 12-stupňový
8.999 €Endurace CFR Di2
DT Swiss ERC 1100 Dicut, Shimano Dura-Ace Di2 R9250, 12-stupňový
8.999 €
    Endurace CFR Di2
    DT Swiss ERC 1100 Dicut, Shimano Dura-Ace Di2 R9250, 12-stupňový
    8.999 €
    Endurace CFR Di2
    DT Swiss ERC 1100 Dicut, Shimano Dura-Ace Di2 R9250, 12-stupňový
    8.999 €
  • Endurace CFR AXS
SRAM RED eTap AXS 12s, DT Swiss ERC 1100 Dicut
8.999 €Endurace CFR AXS
SRAM RED eTap AXS 12s, DT Swiss ERC 1100 Dicut
8.999 €
    Endurace CFR AXS
    SRAM RED eTap AXS 12s, DT Swiss ERC 1100 Dicut
    8.999 €
    Endurace CFR AXS
    SRAM RED eTap AXS 12s, DT Swiss ERC 1100 Dicut
    8.999 €
  • Endurace CF SLX 8 AXS Aero
DT Swiss ERC 1400 Dicut, SRAM Force AXS 12s
5.499 €Endurace CF SLX 8 AXS Aero
DT Swiss ERC 1400 Dicut, SRAM Force AXS 12s
5.499 €
    Endurace CF SLX 8 AXS Aero
    DT Swiss ERC 1400 Dicut, SRAM Force AXS 12s
    5.499 €
    Endurace CF SLX 8 AXS Aero
    DT Swiss ERC 1400 Dicut, SRAM Force AXS 12s
    5.499 €
  • Endurace CF SLX 8 Di2
Shimano Ultegra Di2 R8150, 12-rýchlostný, DT Swiss ERC 1400 Dicut
5.199 €Endurace CF SLX 8 Di2
Shimano Ultegra Di2 R8150, 12-rýchlostný, DT Swiss ERC 1400 Dicut
5.199 €
    Endurace CF SLX 8 Di2
    Shimano Ultegra Di2 R8150, 12-rýchlostný, DT Swiss ERC 1400 Dicut
    5.199 €
    Endurace CF SLX 8 Di2
    Shimano Ultegra Di2 R8150, 12-rýchlostný, DT Swiss ERC 1400 Dicut
    5.199 €
  • Endurace CF SLX 8 Di2 Aero
Shimano Ultegra Di2 R8150, 12-rýchlostný, DT Swiss ERC 1400 Dicut
5.199 €Endurace CF SLX 8 Di2 Aero
Shimano Ultegra Di2 R8150, 12-rýchlostný, DT Swiss ERC 1400 Dicut
5.199 €
    Endurace CF SLX 8 Di2 Aero
    Shimano Ultegra Di2 R8150, 12-rýchlostný, DT Swiss ERC 1400 Dicut
    5.199 €
    Endurace CF SLX 8 Di2 Aero
    Shimano Ultegra Di2 R8150, 12-rýchlostný, DT Swiss ERC 1400 Dicut
    5.199 €
  • Endurace CF SLX 8 Di2
Shimano Ultegra Di2 R8150, 12-rýchlostný, DT Swiss Endurance LN
4.199 €Endurace CF SLX 8 Di2
Shimano Ultegra Di2 R8150, 12-rýchlostný, DT Swiss Endurance LN
4.199 €
    Endurace CF SLX 8 Di2
    Shimano Ultegra Di2 R8150, 12-rýchlostný, DT Swiss Endurance LN
    4.199 €
    Endurace CF SLX 8 Di2
    Shimano Ultegra Di2 R8150, 12-rýchlostný, DT Swiss Endurance LN
    4.199 €
  • Endurace CF SLX 7 AXS
SRAM Rival eTap AXS, DT Swiss Endurance LN
3.999 €Endurace CF SLX 7 AXS
SRAM Rival eTap AXS, DT Swiss Endurance LN
3.999 €
    Endurace CF SLX 7 AXS
    SRAM Rival eTap AXS, DT Swiss Endurance LN
    3.999 €
    Endurace CF SLX 7 AXS
    SRAM Rival eTap AXS, DT Swiss Endurance LN
    3.999 €
  • Canyon Endurace CFR Di2 v recenzii
  • Canyon Endurace CFR Di2 v recenziiCanyon Endurace CFR Di2 v recenzii
  • Canyon Endurace CFR Di2 v recenziiCanyon Endurace CFR Di2 v recenzii
  • Canyon Endurace CFR Di2 v recenziiCanyon Endurace CFR Di2 v recenzii

Canyon Endurace "One-For-All" Nákupné poradenstvo (Granfondo vs. Gravel)

Aj keď je pokušenie veľké, Canyon Endurace premeniť na Gravel-Racer (alebo rovno na Gravel-Adventure-Bike) - čo vzhľadom na základ rámu resp. veľkú voľnosť plášťov až do 35 milimetrov vôbec nevyzerá nereálne - diabol je ako tak často v detailoch.

Canyon Endurace ako Gravel-Racer alebo Gravelbike?
Možné, ale s kompromismi. Canyon Endurace CFR skutočne získal na výkone vďaka použitiu širších a profilovanejších plášťov Michelin Power Adventure TLR v 36C na kolesách DT Swiss ERC 1100 Gen2 počas chladných jesenných a zimných mesiacov ("Montáž bola jednoduchá, valivý odpor dobrý a priľnavosť vynikajúca."), čo poskytlo neuveriteľnú bezpečnosť v zákrutách a dostatočnú trakciu na blatom pokrytom povrchu. A aj pri letných podmienkach na rýchlych, pevných štrkových cestách v kopcovitom teréne by to mohlo práve ešte prejsť ako nekompromisný Gravel-Racer.

  • Canyon Endurace CFR Di2 v recenziiCanyon Endurace CFR Di2 v recenziiCanyon Endurace CFR Di2 v recenzii
  • Canyon Endurace CFR Di2 v recenziiCanyon Endurace CFR Di2 v recenziiCanyon Endurace CFR Di2 v recenzii

Ďalšie významné zlepšenia smerom k skutočnému gravel biku by na základe rámovej geometrie a použitých komponentov neboli možné - aspoň nie v rámci finančne prijateľných nákladov. Lebo okrem agilného uhla riadenia, prekrývania s širokými pneumatikami, úzkeho, rovného hliníkového riadítka a tenkého omotávania riadítok by hlavne na čisto cestné použitie zameraná sada prevodov, resp. ich prevod vpredu, boli prekážkou pri náročnejších offroad jazdách.

  • Canyon Endurace CFR Di2 v recenziiCanyon Endurace CFR Di2 v recenzii
  • Canyon Endurace CFR Di2 v recenziiCanyon Endurace CFR Di2 v recenzii
  • Canyon Endurace CFR Di2 v recenziiCanyon Endurace CFR Di2 v recenzii
  • Canyon Endurace CFR Di2 v recenzii

Canyon Endurace ako Gravel-Adventure bicykel?
Nie. Hoci teoreticky by bolo možné vytvoriť "Gravel-Racer", predstava "Gravel-Adventure bicykla" zostáva len snívaním. Jednoducho povedané: Napriek vynaloženiu veľkého množstva času a peňazí od zapáleného kutila sa na základe rámovej platformy Canyon Endurace nedá realizovať "skutočný Gravelbike" pre náročný terén, bikepacking alebo iné dobrodružstvá. Na to by bolo potrebné ešte väčšia voľnosť pneumatík, výrazne plochejší uhol riadenia a rozmanitejšie možnosti upevnenia na ráme a vidlici.

Je tiež dôležité poznamenať, že cestný bicykel pre vytrvalosť (Endurance) je vždy umiestnený bližšie k univerzálnemu cestnému bicyklu a Canyon Endurace je dokonca veľmi blízko k superšportovému pretekáromu, ako je Ultimate. Preto sa adaptácia na slušný Gravelbike vo väčšine prípadov ukazuje ako neekonomická. Na druhej strane, prestavba z 2-rýchlostného Gravelbike na Endurance cestný bicykel môže byť oveľa jednoduchšia a cenovo dostupnejšia - vyžaduje si len nandanie užších pneumatík. Avšak zručné oko majiteľa musí prehliadnuť vzhľad vystupujúceho riadítka a zvýšené voľnosti pneumatík.

 Gravel-Racer teoreticky áno, Gravel-Adventure-Bike nie. 

Možnosti prestavby Canyon Endurace
  • Canyon Endurace CFR Di2 v recenziiCanyon Endurace CFR Di2 v recenzii
  • Canyon Endurace CFR Di2 v recenziiCanyon Endurace CFR Di2 v recenzii
  • Canyon Endurace CFR Di2 v recenziiCanyon Endurace CFR Di2 v recenzii
  • Canyon Endurace CFR Di2 v recenzii
  • Canyon Endurace CFR Di2 v recenzii

Oblasť použitia: Gravel-Race

Vhodnosť Vlastnosti
Priestor pre pneumatiky a vhodnosť kolies (vnútorná šírka) Samozrejme, "ešte širšie" by bolo ešte lepšie, ale maximálna šírka pneumatiky 35C (reálny priestor pre pneumatiky približne 36 mm) udávaná spoločnosťou Canyon je pre čisto pretekárske gravelové použitie úplne v poriadku. Kolesá ERC sú síce takmer škoda používať na tvrdé offroadové použitie, ale s ich vnútornou šírkou 22 mm sú takmer dokonale vhodné.
Geometria Športová geometria Endurace s len minimálne kratším dosahom, vyššou hlavou rámu a pevným rázvorom vedie k pohodlnej, mierne predklonenej sedacej pozícii s dobrým ovládaním a veľkou kontrolou nad predným kolesom. Vďaka relatívne strmému uholu riadenia zostáva vynikajúca obratnosť zachovaná aj pri 36 mm širokých pneumatikách. Rušivý je iba prekrývanie špičky topánky s kolesom.
Offroadový komfort Rám, vidlica, riadidlá a kolesá sú extrémne tuhé, stuha na riadidlách veľmi tenká, uhol riadenia skôr strmý. Preto je aj offroadový komfort na tvrdej strane.
S širokými pneumatikami, TLR nastavením a obzvlášť hrubou stuhou na riadidlách by sa dalo vydržať aj maratón "Strade Bianche" s cťou, ale zostáva skutočnosťou, že sa bicykel Canyon Endurace (v pôvodnej konfigurácii) cíti najlepšie na dobrej až zlej asfaltovej ceste.
Ergonómia (riadidlá, stuha na riadidlách & radiace páčky) Zatiaľ čo riadidlá bez Flare, stuha na riadidlách a tvar radiacich páčok Shimano Di2 sú pri rýchlych "Strade Bianche" jazdách na tvrdom povrchu ešte v poriadku, v drsnom teréne - obzvlášť pri zjazdoch - sa rýchlo dostanete na svoje hranice.
Radiaca skupina Shimanova Dura-Ace Di2 funguje skvelo na ceste, resp. za cestných podmienok. Až pri extrémnych stúpaniach (prevod) a obzvlášť blátivých podmienkach sa ukážu nevýhody v porovnaní s pravými offroadovými radiacimi skupinami.

Tip: Ak hľadáte rýchly gravelový bicykel pripravený na jazdu hneď po vybalení bez kompromisov, odporúčame Canyon Grail CRF Di2, ktorý teraz ponúka aj s konvenčným riadidlami a je vhodný na rýchlu gravelovú jazdu až po gravelové preteky. Nízka hmotnosť, pohodlná sedacia pozícia, stabilné správanie pri vysokom dynamizme, dobré tlmiace vlastnosti rámu a vidlice, ako aj rozšírené gravelové riadidlá a radenie Shimano GRX Di2 sú optimálne predpoklady pre zvládnutie všetkého od rýchlych gravelových tréningov až po náročné gravelové granfonda. Integrovaný úložný priestor tiež poskytuje dostatok miesta pre potrebnú výbavu.

 Tip: Canyon Grail CFR Di2 (8.3 kg, 7.049 €) 

Bezkompromisný Gravel-Racer s Gravel-Geo, Shimano GRX 2x11 Di2 a DT Swiss GRC 1100 LRS
  • Canyon Endurace CFR Di2 v recenzii

Medzizhrnutie #2

Canyon Endurace CFR Di2
Modelový rok: 2023
Doba testu: >6 mesiacov
Cena: € 8.999,- odporúčaná maloobchodná cena
+ Pohodlná sedacia pozícia
+ Športové ovládanie
+ Tuhý, ľahký a vôbec
+ Chovanie pri odvaľovaní a priľnavosť
+ Vysoká stabilita pri jazde
o Farba "Strieborná" nie je strieborná, ale napriek tomu pekná
o Prekrývanie prstov na pedáloch je na hrane
o Shimano DA Powermeter
- Nie je priložený súprava náradia
- Aj napriek zľave pomerne drahé
- Teleskopická sedlovka VCLS 2.0 má tendenciu vrzgať
Rozsudok BB: Pohodlné je nové rýchle.


Canyon Endurace CFR Di2 je univerzálne vytrvalostné cestné bicykle, ktoré optimálne spája ergonómiu, pohodlie, rýchlosť a integráciu a tým pádom predstavuje prvotriednu voľbu pre Gran Fondo pretekárov, dlhodobých pilotov a milovníkov pohodlia so športovými ambíciami. Okrem toho mu moderný dizajn rámu, jeho lakovania a komponentov dodáva atraktívny vzhľad a maximalizuje faktor pozerania pred zmrzlináreňou alebo v obývačke. Z vážneho športového hľadiska je to jasná odporúčanie pre jazdcov, ktorí uprednostňujú dlhé trate - je to ideálny spoločník pre Brevety, prechody cez Alpy, preteky Transcontinental a rozsiahle víkendové jazdy; uvoľnená geometria ho robí zaujímavým aj pre začínajúcich cyklistov. Tí, ktorí preferujú intenzívne cestné cyklistiku alebo obzvlášť ľahký cestný bicykel, by mali siahnuť radšej po Aeroad alebo Ultimate.

Z technickej a funkčnej perspektívy je Endurace nad každú pochybnosť. Skupina Dura-Ace Di2, vynikajúce kolesá DT Swiss ERC 1100, športové a hladko odvaľujúce sa pneumatiky Schwalbe Pro One a jemné detaily ako kokpit CP0018 Aerocockpit alebo komfortná teleskopická sedlovka S15 VCLS 2.0 hovoria samé za seba. Kritické body sú pri top modeli takmer neexistujúce. Aktuálna odporúčaná maloobchodná cena 8.999 eur nie je pre bicykel od výrobcu priamo predávajúceho koncovým zákazníkom práve lacná, ale celkovo je spravodlivo kalkulovaná, keď sa zoberie do úvahy vysokokvalitné vybavenie - hlavne v porovnaní s bicyklami podobnej kvality z odborných predajní.

Tí, ktorí emocionálny význam pripisujú ohromujúcemu vysokému pohodliu, nízkej hmotnosti, inteligentným integračným riešeniam a bezproblémovej manipulácii, budú s Endurace CFR Di2 na konci šťastní. Tí, ktorí intenzívnejšie vzťahy k bicyklu spájajú skôr s hrubosťami a ostrými hranami, by mohli byť z klinického pocitu jazdy na bicykli Canyon trochu sklamaní - pretože funguje jednoducho až príliš dokonale.

Canyon Endurace ako Gravel-Racer? Samozrejme, širšie, profilované pneumatiky zvyšujú univerzálnosť sportového vytrvalostného cestného bicykla a umožňujú zvládanie horších povrchov ciest, pevných štrkových ciest ako aj občasného poľného chodníka. Napriek tomu zostáva Endurace z hľadiska geometrie, ovládania a vybavenia jednoznačne bližšie k cestnému bicyklu. Jeho rozmery a uhly sa skôr podobajú tým na hyperagilnom Ultimate než na vyváženom Grail alebo Grizl. V technickom teréne prekáža úzky, rovný riadidlá, ako aj strmý uhol riadenia, a listová pružina sedlovky má s blatom a bahnom aspoň také ťažkosti ako Shimanove cestné skupiny Dura-Ace.

Napriek tomu: Kto chce absolvovať Strade Bianche Gran Fondo, namontuje 34 mm (!) objemné pneumatiky Strada Bianca/Getaway od Challenge a nájde suché podmienky, príde do Siene na bicykli Canyon Endurace ako bôh na Olymp.

  • Canyon Endurace CFR Di2 v recenzii
  • Canyon Endurace CFR Di2 v recenzii